저도 12년 1월 생산 포르테 GDI 에코플러스 디럭스 탑니다. 15년 6월 4만Km 오일 과다소모로 수원서비스센터랑 많이 싸우고 겨우 쇼트엔진 교환 받았고(당시는 쇼트엔진 10년/16만Km 연장 훨씬 전이였지요.) 아무튼 교환받고 17년 12월, 7.6만Km부터 어머니 타시던차 제가 물려받아 관리하기 시작했고 지금은 16.5만Km 갓 넘었네요. 교체받은 쇼트엔진도 지금 실린더 4개 다 꽤 스크래치 많습니다. 그럼에도 불구하고, 엔진오일 소모는 없다시피 합니다. ISG탑재되어 시동 꺼졌다 걸렸다 굉장한 악조건인데도 말이죠. 노킹? 거의 없습니다. 흡기밸브 카본? 10만Km 초반에 두어번 청소하고 그뒤론 귀찮아서 놔뒀지요. 암튼 잘 타고 있습니다. :) 같은 차량 오너로서 공감많이 가네요.
![[뻔뻔한 시승기]멋진 아빠가 되는 또 하나의 방법, 올 뉴 카니발 하이리무진 시승기](http://i.ytimg.com/vi/sUeiNtOtTVs/mqdefault.jpg)
![[뻔뻔한 시승기]멋진 아빠가 되는 또 하나의 방법, 올 뉴 카니발 하이리무진 시승기](/img/tr.png)
포르테 은갈치라 탐나는 물건이네요
엔진소리 좋구망요
감사합니다^^
저도 12년 1월 생산 포르테 GDI 에코플러스 디럭스 탑니다.
15년 6월 4만Km 오일 과다소모로 수원서비스센터랑 많이 싸우고 겨우 쇼트엔진 교환 받았고(당시는 쇼트엔진 10년/16만Km 연장 훨씬 전이였지요.)
아무튼 교환받고 17년 12월, 7.6만Km부터 어머니 타시던차 제가 물려받아 관리하기 시작했고 지금은 16.5만Km 갓 넘었네요.
교체받은 쇼트엔진도 지금 실린더 4개 다 꽤 스크래치 많습니다. 그럼에도 불구하고, 엔진오일 소모는 없다시피 합니다.
ISG탑재되어 시동 꺼졌다 걸렸다 굉장한 악조건인데도 말이죠.
노킹? 거의 없습니다.
흡기밸브 카본? 10만Km 초반에 두어번 청소하고 그뒤론 귀찮아서 놔뒀지요.
암튼 잘 타고 있습니다. :)
같은 차량 오너로서 공감많이 가네요.
노킹이 없다니 다행입니다. 저도 처음 3만키로정도 탔을때 귀뚜라미 소리처럼 노킹이 생겨 서비스센터가서 정비기사 동승해서 타고 확인했는데 노킹이 정상이라며 다른차도 다 난다?는 말도 안되는 소리를하다가 계속 요구하니 클리닝 해주더라고요.
잘보았습니다
감사합니다. ^^