Слава Труду 10Д100 !
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Это был момент, который я буду помнить долго в моей жизни. Вид грязных секций 3ТЭ10М на фоне зелёных кустов, когда проходила мимо меня, напомнил мне Байкальско-Амурскую Магистраль. Потом этот вид черного дыма над зерновозами … Прекрасная картина тяжелого труда этих удивительных тепловозов.
Грузовой поезд на перегоне Басарабяска - Абаклия
ПС: 3ТЭ10М-1260Б/1041В/1249Б и толкач 2ТЭ10Л-2933А/2303А [CFM]
29.04.2019г. Молдова
![2ТЭ10М-0005 (3ТЭ10МО-0005/1232В) [ПЖД]](/img/1.gif)
Привет всем трудягам, и не только железным!!
Я ни разу не механик, но логика подсказывает, что должна быть некая синхронизация между тягачом-толкачом и даже между секциями. Она существует?
Признаться, погуглив слегка, не нашел по этой теме.
А вообще я набрел на видосы, вспомнив детство. Теперь в пятьдесят лет понял, что меня так возбуждало. Это 10Д100. И только он. Теперь понимаю оргазмирующую реакцию очевидцев работы этого Чуда.
Ничто так не бубнит, как он. Звенят, свистят, шелестят... Не То!! ))
Вчера за одну ночь я, насмотревшись (скорее наслушавшись) этого кайфа, научился различать Машек, Фантомасов, Боингов, Крокодилов не только друг от друга внешне и по звуку, но и внутри их модификаций.
И еще два слова о легенде: я музыкант и у меня невольно возникает аналогия - 10Д100 - это Slayer, а всё остальное - это... всё остальное.
Сорри за многословие, огромное спасибо каналу, его создателям и тем, кто почитает этот агрегат!!
все позиции дублируются из любой кабины!!!
связь между толкачем и головой по связи, а дальше выбор одних и тех же позиций .
Спасибо огромное!
на счет выбора своего любимчика и у меня так было, помню как мелким приезжал к своему дедушке на окраину города (возле его дома проходили жд пути ) и я часами залипал на товарняки как локомотивы уходят в горизонт а вагоны до сих пор тянутся перед глазами ,зелень вокруг и ни с чем не сравнимый запах и профиль этого трудяги!
В этих дизелях нет клапанов, поэтому звук воплощение мощности без посторонних помех! Наверное поэтому ваш слух музыканта выделил его из других))
Отдельный лайк машинистам ведущего тепловоза за приветствие мигающими буферными фонарями
Машинистам спасибо,круто мигнули фонарями тепловоза ,вот были бы все такие приветливые.!!!!!
Если б ещё прожектором мигнули) но так понимаю лампу экономят
и ведь разглядел же!!
Молодцы! Настоящие Трудяги! Сколько миллионов тонн перетащили за спиной эти Монстры-Патриархи Железных дорог! Сколько миллионов километров накрутили на колёса! И всё в СтроЮ! Респект и Уважение! И Машинистам,и Помошникам и Локомотивам! Долгих Лет Вам и Здравия!
а бригада та тут при чем?
А про диспетчеров,начальников забыл они тоже трудяги,а путейцы они тоже в этом участвуют.
Этих трудях не мешало бы из убожеского вида, привести в божеский.
Патриархи - это ТЭ2 и ТЭ3. Но и этим всяческий почёт и слава.
Больной человек писал
Этот нарастающий ритмичный гул, который переходит в вибрирующий бас в начале видео ни с чем не сравнить, одно из лучших воспоминаний детства.
Чумазые трудяги - работяги!😀 За перестук колёс,за звук отдельное спасибо!👍
Ура молодцы!!!
Я человек простой: вижу тепловозик, ставлю лайк!
А если электровозик ??
@@КоляМакеев-й5ч И паровозик тоже!!!
Мило)
Ох как я люблю этот звук двигателя когда работает на все 💯 процентов
Шикарное видео👍👍👍 Превосходное качество, отличный ракурс и звук просто сногсшибательный! Спасибо за доставленное удовольствие👍 10Д100 однозначно рулит! Это касается как дизеля, так и Автора видео😉
Вот о ком надо фильмы снимать ! А то бандиты, авторитеты! задолбали!!!
В Советах и снимали: "Перевал Мурунин", "Поезд вне расписания", "Магистраль". Сейчас все крутые бизнесмены стали, а раньше про простых работяг.
А че тебе авторитеты не нравятся. Нах этот поезд кому нужен.
Не говори, опративило всё.
@@КоляМакеев-й5ч , а что смотришь тогда? Смотри про "авторитетов")
Ну и что ты про них снимешь?
Как люди надрываются за копейки, а им приказали работать до смерти.
Как тех кто пытается открыть рот отпиздят менты.
И как при этом, рабы стоя на коленях, молят путлера, который по их же словам рашку с этих колен поднял.
Ты про этих людей хочешь фильм снять???
Таа этот звук неперепутаеш ни счем когда рядом стоиш он по грудной клетке бьет как сабвуфер на концерте
Работал в 87м в заводе,на обкатке.Вот приехали мы на тройке,с поездом в Депрерадовку.Зима,стоим час,два перевалило.Нам бы ещё в Дебальцево прибыть,проехать через него,и состав на Ворошиловград взять бы желательно,чтобы обкатку нормально пройти и за 12 часов вернуться в завод.А Дебальцево гонит пургу и не берёт.Машинист говорит - Щас.Набирает 15 позиций.Через две минуты ДСП кричит по р\ст - Механик!!!Через пять минут Дебальцево будет брать.Сбросьте обороты,а то у меня чернильница на столе прыгает...Классная штука 10Д100...3000 лошадей без глушителя...
@@ПавелМорозов-ь2б а я сочтавителем работаю и мы с Н П З чмузами налив на отправку вытаскиваем по две спарки там уклон большой а потом уже фантомасы поездные перецепляються и на дальняк тащя я все время на улице и по грудине постоянно получаю жтим звуком
Намного порезче.
@@ПавелМорозов-ь2б Безусловно классная штука!
Обожаю эти вонючие,чадящие,ревушщие кочегарки!)
Поработай на них-обожать перестаешь
Валерий Константинов , сам видал влюбленных в свою работу машинистов. Меня в детстве однажды взяли покататься на ТЭ2 (!). Дело было в Москве, Люблино. Взяли состав, и через пару минут дизель пошел в разнос на первой секции. Меня прогнали во вторую кабину, и я с дрожью в коленках наблюдал в открытое окошко за тем, как, при нарастающем шуме и свисте из окон первой секции начал идти пар (пробило рубашку или сорвало переходник с насоса, не знаю). Минуту (которая длилась "дольше века") звук был примерно как у МАЗ - 504 (2000 об/мин!), потом медленно обороты стали спадать. Еще через 5 минут я решился вернуться в первую секцию. Бригада сидела мокрая, в шапках ушанках (дело было в марте), видимо, под душ из кипятка попали. Они сперва вытягивали рейки топливного насоса, но это не помогло. Как они справились - дали ли нагрузку или перекрыли воздух перед ТК - уже не узнать. Но запомнилось на всю жизнь. Они еще долго работали, работу любили.
@@ВалерийКонстантинов-й3б Не волнуйся.Это ты,пока работаешь,не обожаешь.А потом,будет этот звук по ночам сниться...
На Фантомаса быканул?!!
@@ГеоргийНеминущий офигеть... Это какой год был?
Посмотрела с удовольствием, спасибо💖
Умничка) неожиданно для девушки!
☺️Спасибо
Спасибо за шикарное видео..
Этот звук на компе через колонки такой Грохот..Одним Словом Мощный💪💪💪
Тягач.
Автор Снимай ещё их.
Луганка по дизайну лучшая, не то, что современные бездушные коробки.
Вот, где и когда конструкторское бюро делало работу.
@Alexandr Starilov,так это фантомас
@@glebzhidovich3294 видео до конца не смотрел?
Три медведя - просто сказка. А звук - музыка.
На надрыве💪мощь! Такой натяг приятно смотреть 💪
Действительно трудяга! Сколько же он тащит бедолага
Я насчитал 52 вагона.
Всего то ))
Дело не в количестве вагонов, а в весе поезда
Хорошая машина - отличный звук.
There must be a brutal grade when the fairly short train is hauled by five locomotives. Great video.
Какое прекрасное видео! Все в нем хорошо, и картинка и звук, и сюжет.
52 вагона 208 осей грузом примерно 4500 тонн
Ебать ты тип )
Super nice!!! Thumbs Up! 😊💯💢💫👍
Обожаю 10Д100
Это видео - самая крутая реклама возможностей 10Д100
Звук детства. Аж скучаю иногда по этим далеко идущим Бу Бу
Я давно не видел такие тепловозы.
@@ДмитрийТимофеев-в1щ хоть в ютубе посмотришь! Сам машинист на пенсии, этим и наслаждаюсь! Спасибо что ещё есть люди болеющие ЖД!
@@igorstahanov4378 даже не представляю какого работать на них. В машиное отделение вообще нереально зайти. Ни одного не встретил машиниста который хорошего скажет о 3 секционных тэ10 и были ведь и 4 секционные.
Костя Оробец , в 1989 была выставка на Щербинка, где экспонировался тепловоз 2ТЭ126 (2*6000л.с., 16-цилиндровый V-образный дизель, каждый цилиндр по 32 см в диаметре). Вот там в дизельном помещении проход был такой узкий, что казалось, одно неверное движение, и стукнешься лбом либо о дизель, либо о стенку кузова. Еще подумалось тогда, почему не перейти на габарит "Т" (как у электропоездов). Представьте, каково помощнику было бы быть посланным в дизельную машинистом проверить давление масла на затяжном под,еме, на 15-й позиции? К сожалению, этой машины уже нет даже в музее. Распавшийся СССР похоронил ее под своими обломками
Костя Оробец , а еще у 2ТЭ116 звук романтичный. На холостых шелестит почти неслышно, а при нагрузке турбина свистит, как у самолета при запуске.
10Д100: Экология? Не, не слышал)
Ты еще паровозов не видел. Там вот жесть
Даниил Мясников Всё по нормам Евро-8.
@@IzzyLAIfCFM паровозы? у них пары, не сильно портит же?
@@bleakjek413 уху ела твоя рожа?
@@bleakjek413 а ты катись туда, если тебе делать нечего
Excellent video in any language.
I at first thought it was a steam loco
Привет коллегам,сам машинист тепловоза с1990 но,правда 2тэ121,2тэ116,помощником в командировке 40 дней-тч4 Шилка Збк ж-д 88год там на 2тэ10в,2тэ10м,л работали конкрнтно ,в нашем депо 2тэ10л 2512 толкачем работал в 86 -87 г,ну эпизодически,с базы запаса 2480,2880 после заводского ремонта в Изюиме,кидали на прорыв временно,а в те же86-88г,2тэ10л с73 по 80й, были в парке тч6Попасная Дон ж-д,с80го сменили на116,с88 по93 2тэ121,потом опять116,причём родные вернулись 4 штуки,531,1205,1570,1571, смотрю в ютубе,525,524,583,586,560 на Октябрьской ,кстати 569 в крушнии по ст Молосковницы по моему ,накрылся,тоже наш фантомас бывший
А ваши тепловозы также дымили?
@@Sergey-w8m смотря какие,116,121е это одно,если задавлен дизель или с те проблемы то да при наборе и116й коптит,а10ка есть 10ка,хотя видел белорусскую эмку в ютубе так фору и Фантомаса и сараю(121й) даст,не дымит,как у них выходит, это все идеально там тнвд,форсунки,поршневая,нагрузка дгу на реостате выставлена идеально и тп, тут много нюансов,как то так
121 все в металл вроде порезали
Петя Петров не все; парочка в Питере, один в музее, другой - в запаснике того же музея. 001 был в качестве памятника, кажется в Красном Лимане ( или в Дебальцево?), но сохранился ли он после 2014 года, не знаю.
@@ГеоргийНеминущий я в Лимане учился- ещё стоял. 121 в Попасной в лом пустили. По городу гаражи из них стоят.
Автор спасибо за видео ! Зачёт!!!!!
Шашлыки можно жарить на движках !
у меня кашель начался никак не прокашлюсь от этого дыма, срочно на свежий воздух
Ахуенный ролик.братья Люмьер отдыхают .прибытие грузового поезда
Слава людям, водящим этих железных монстров! Это очень тяжёлый труд. (1041В похоже жрёть масло).
Alex Manukhin , а ему трудно не жрать. Двухтактный ведь дизель с продувочными окнами в зеркале втулки цилиндра!
@@ГеоргийНеминущий 500 рублей годовой премии и вкалывать до гроба, а не слава.
забываете про трудяг которые их чинят после тупых водил.
Если жрёт масло, то обычно дым голубого цвета,
Wow! That loco have hard job!
Look at that smoke!
Да, лезут на бугор на пределе тяги, даже "толкач" сзади попёрдывает от натуги. Феерическое зрелище. Like!
Почему издали такой сильный басс,а когда рядом почти ничего?
Длинноволновый низкочастотный звук.
¡La fuerza que están realizando esas locomotoras!¡muy buen video!
Фантомас
Я учился в технаре на 10Д100. Работал на 3ТЭ10М на дальне восточной ЖД под развал СССР. ДУРМАШИНА! Тягачь на все 💯! Гайками от валов, валами помошников убивало, калечило.
За 30лет работы на этих тепловозах впервые слышу от вас такую вещь. Похоже вы сфантозировали!!!!!!
@@YazzonDinAlt вы на какой ЖД трудились? Я начинал с ДВЖД на быках, после жизнь забросила на ВСЖД ТЭМ2 ЧМЭ3 ВЛ10у ВЛ80с,т,р ВЛ15,85. и проводником поколесил... Лежал в больнице, и старый дед тепловозник 3тэ10мщик сказал что у меня очень сильный ангел хранитель... С уважением Александр.
Видео супер!!!!!! Шикарно снято! Ты его ожидал или случайно поймал? Мои Любимейшие! Тепловозы обе модели. Мощно тянут,хоть и с напрягом! А звук шикарный. Плохо что не подкрасят.Особенно Луганку Старичек Молодец толкает.Он Заслужил покраску!!!! Ну не я директор Этого Депо где он прописан!
Я его ожидал. Я снимал поезда там больше месяца. Я следовал за ними на своей машине.
@@pozdze Во молодец редкие уж такие поезда ,хотя возле меня ЖД под домом и Украинские /Т.Шевченко/Миколаивские/Херсонские и...Христианские тепловозы ходят примерно 4 раза в день. у нас тут однопутная колея .вторую давно уже разобрали. И поэтому они с интервалом ходят ,с углем,с газом,с рудой,щебнем,даже с мукой бывают.
Христиновские Тепловозы опечатка вышла.
Идут на Каушаны,дале Бессарабку!
Видно как гарь засасывает в систему охлаждения. Радиатор не забивается?
Суровость просто неслыханная!
Sehr umweltfreundlich die Loks , bin richtig begeistert ...
That was a heavy train, up grade.
Those locomotives pull very well---plenty of tractive power. How many horsepower are they?
Успехов в нелёгким труде!!!!!
Ух как дизель коптит, сила !
о поморгал фарами,где-то гаишники-паровозники в кустах прячутся..(кстати..а сзади тепловоз,там тоже машинист ,или ДУ от головного тепловоза?)..
Сила!
к сожелению это остатки СССР
Тепловозы-работяги)))
Хороший обтир исчез где-то в восьмидесятых, пошли одни обрезки и лоскутки которыми машину трудно хорошо протереть в конце смены.
Ух люблю, когда в горку.👍
Вот это реальный тепловоз с 10Д100, весь копченый, не поймешь краска какого цвета под слоем копоти :-0
в ихнем депо слесаря-мотористы есть или уволены?
А как птички поют на всех видео с Молдовы!
awesome! such a great catch!
профиль у вас просто жестоий поездной диспетчер не ругается за +к графику?
Экологический класс евро -100
Как же вы уже надоели офисные умники. В каждом подобном посте пишите про Евро. Посмотрите те же американские ролики про движение гружённого состава на уклон, коптят не меньше, потому, что нагрузка идёт колоссальная.
Lurtz Saruman о боже) Чел, нервы лечи. Не нужно быть настолько нервным. Если ты на такое реагируешь так эмоционально, боюсь представить дальше.
А хули вы хотите от 16цилиндрового движка с диаметром и ходом поршня 260мм. Выхлоп как на Тесле чтоли
@@AndreiAndrei-oe4nj не 16, а 10 цилиндрового. С двумя коленвалами и движущимися навстречу друг другу поршнями диаметром 207 мм
@@pitpoint5823 😲😲😲😳😳😳😳😳😳😳😳😳 это что за мутант с двумя коленвалами, впервые слышу??????
Тяжко старичкам!
Ни разу не тяжко и не старички они вовсе.
Эх, Ярослав, не романтичный вы человек.))
Да ладно, я 10-Д-100 люблю гораздо больше, чем женщин.
@@ЯрославКривогорницын нифига себе
Super Film
12 13 позиций иначе не выедет на абаклию. синяя секция 3тэ10м 1249 б долго работала с пассажирскими поездами.потом дали 3тэ10м 1104а чтобы довести до ума. а 1249 б единственная секция которая так и не прошла ремонта больше.чем тр3. проработали на ней 13 лет.
'это интересно а какой вес поезда что тройбан в голове и ещё толкач в хвосте?
Птички красиво поют...
У нас в Пензе когда он проедет аш сажа на снегу
Адская машина
жалко что снежок не лежит вообще вах как красиво было бы
Что ж такое, опять третья секция отдыхает :-)
Просто показуха, там 15 позиций, так не коптят 10д100 на пределе,
15000 сил на 5 секции и едва ползёт, сколько вес интересно и какой подъем?
Я считал подъем, у меня получился 24 тысячных (24 метра на километр)
@@user-uj9zi9zk7n, а вес? 52 вагона, а это значит, что вес будет примерно 3500 т. А если считать такой подъём, то нормально. У нас 14 и 20 подъёмы.
@@viktorrein19 52 вагона - это 4940 примерно, т.е. каждый вагон рекомендую принимать по 95 тонн.
@@user-uj9zi9zk7n, я не знаю откуда ты взял такие данные. самая элементарная Википедия тебе скажет, что самый тяжёлый вагонный транспорт - восьмиосная цистерна 120 тонн. Крытый вагон - 23 тонны сыпучего зерна. Полувагонник с углём из 49 вагонов - 4500. Про какие 95 тонн ты хочешь сказать? Никогда такое не рекомендуй никому.
@@viktorrein19 "полувагонник с углем из 49 вагонов - 4500" - делим 4500 на 49, получаем 92 "тонны-на-вагон", что очень близко к 95 тоннам, что заявил я. Вы, как бы, используйте калькулятор, что-ли?
Походу бочки за сабой тащит это его бензобак.
Ага.Бензобак...
Вот мужики и сидят и рубаха вспотела и 16 палка на контролере и юмор а куда без него
16-тая? Откуда придумал? Всегда 15 было.
Viktor Rein это своя добавочная чтобы на подъем залезть)))
@@viktorrein19 Вообще то "0" тоже позиция, посчитай внимательно.
Чумазый работяга😀
Here is the *Soot!*
В хороших депо, зти дизели дымят меньше, чем Д49.
С заботой об экологии.
На 2.40 - Центральная - я Кантата - разрешите взлет - Кантата - я Центральная - взлет Разрешаю !
Отсутствие согласованности в секциях.
2я секция перегружена
1я секция менее нагружена
3 я секция самая легко нагружена.
При согласованный секциях был бы и звук насыщенней и дыма не было в таком количестве...
2 loko menarik & 2 loko mendorong.luar-biasa.🤔.
это эпично конечно...но крайне неэкологично - ощущение какого то постапокалиписа...если бы где-нибудь в Европе увидели это видео то они были бы в сильном шоке...по уму, на газовое топливо эти тепловозы бы перевести и это могло бы продлить жизнь этим замечательным машинам, они бы еще могли бы ходить и ходить, а также было бы и дешевле и без такого сильного загрязнения окружающей среды
Там тоже не всё так красиво и экологично...ruclips.net/video/Ro0016JG2Ms/видео.html
Great Video!
A premium video. ♡ T.E.N.
На какой же подъём он это всё тащит?)
Сергей Воронин на "крутой затяжной"; там на светофоре значок "Т", который разрешает проследовать запрещающий сигнал грузовому поезду на малой скорости с готовностью остановиться. Какой длины и крутизны должен быть под,ем, чтобы попасть в категорию "крутой затяжной" , не помню, пусть машинисты подскажут
Мощно 💪👍
Какая сложная трасса так ихочеться подтолкнуть
Элочка понравилась!
люблю паравоэы с детства...
Это не паровоз
@@ארנבתפצ а он и не писал паровоз он написал паравоэы....мож это на их языке... дизельный тягач...
Приветствую,а на какую камеру снимал???
Lukasi,de,mas zlato????
тепловоз брошен! весь черный, стекла в дизельном "тонированные". Бригаде поездного всё по х..., поезд тяжелый, а дренага открыта, мощность снижается
Это в каких депо дренага закрывается, грамотный наш? Там все краны давно "пригорели", хрен с места сорвёшь, по всей России дренаги открыты.
эй зеленые держите подарочек)))
Супер
Какой расход топлива и масла по норме у них.кто подскажет.
без трусов оставит точно)
Клевое видео РЖД.
Хлопец, у РЖД давно таких тепловозов нет.
Это на твоей ридной Укроине можно встретить подобное старьё, или, как в данном случае, в Молдавии.
@@НурсултанТюлякбаев-к2п луганок в России может быть и нет давно а вот тэ10м ещё полно.
@@ВадимКамнев-н3ж
И?
Ты к чему десятки приплёл, кретин?
Я говорю именно про тепловозы, которых нет, т.е. про "луханки", бгггг
Замученая ТЭшка... "Помой меня, я вся чешуся!"
воздухо очыстител идёт
Так выглядит программа газификации населения 😅
Шпалы однако не сгниют) лайк!
Экописец в действии.
Excellent video and already subscribed!
Это Молдова?
Да это Молдова
Под такими видео обычно набегают "гринпис" и начинают втирать про экологию...
Если б в мире источники загрязнения были только тепловозы, то этого загрязнения б и не было как такового.
На фоне пластика в океанах который плавает как айсберги и ещё миллионы всяких химикатов, эти тепловозы вообще чистюли.
А звук... какой звук...
Взять даже формулу 1... звуки болидов 1990-2005 годов... мм... а сейчас звуки умирающей кошки какие-то.
"Грязным" двигателям, чтобы нанести такой вред планете как аварии ядерных реакторов, атомных бомб, завалы пластика потребуется миллионы лет... хотя нет. они вообще никогда так не смогут засрать планету. буквально.
впереди похоже только лдин бустер работает...на секциях с кабинами или шашлык или попкорн жарят