Ich kann Deine Kritik nicht teilen, bin mit der CL voll zufrieden. Fahre seit 40 Jahren Motorrad, ist glaub ich meine 35ste Maschine. Auch sämtliche anderen Tester international finden das Motorrad super…Trotzdem darfst Du natürlich Deine Meinung teilen…
Hallo Fuzzi. Hoffe du hattest Spaß bei der Test fahrt! Fahre selbst die CL500. Das kontrastarme Display und ruckelige Gasannahme im Teillastbereich ist nicht so das gelbe vom Ei! Zu den Fußrastenstellung muss ich sagen, das haben viele Motorräder, muss man sich halt drann gewöhnen. Zum Thema stehend fahren! Ich habe Trial und Enduro gefahren! Auf lockerem Untergrund hast das Motorrad besser im Griff, wenn du stehend fährst, das Vorderrad mehr belastest als sitzend!!!! Und dadurch die Machine besser auffangen kannst wenn dir das Hinterrad mal wegschmieren sollte! Versuchs wenigstens mal! Beste Grüße von einem alten Motorradfahrer. ✌️
Wenn ich nicht bei allen Licht Situationen noch nicht einmal die Geschwindigkeit ablesen kann fällt das Bike sofort durchs Raster. Die Probefahrt ist zuende. Zu Stehenfahren bin ich deiner Meinung. In Indien fahren ganze Familien auf katastrophalen Strassen nicht stehend. Im schweren Gelände ist es vielleicht angebracht aber auf normalen Wald- oder Schotter Strassen finde ich es einfach affig 😅😅Peter
Hallo MotoFuzzi, hatte als einer der ersten die CL500 in Düsseldorf gekauft ende April und nun 8000km bei 3,4 Liter Verbrauch auf der Uhr. Es bleibt anzumerken, dass gegenüber der Rebel die Sitzhaltung aufrechter ist, auch das Einlenkverhalten ist bei der CL leichter. Stelle keine Instabilität fest. Die Reifen von Dunlop sind zu empfehlen und gut für 15000km. Hervorragend ist der gute Klang des Auspuffs. Bin bisher sehr zufrieden. Die CL wird mittlerweile als Tageszulassung unter 6000€ angeboten. Scheint sich nicht gut zu verkaufen.
Hallo, scheint sich NICHT gut zu verkaufen? Ich dachte, genau das Gegenteil wäre der Fall. Da bin ich ja platt. Ich freue mich natürlich, dass bei dir alles passt und dass du zufrieden bist. Weiterhin gute Fahrt!
Ich hab mir auch eine gekauft und stimme Dir, aber auch MotoFuzzi zum größten Teil zu. Wie zufrieden bist bzw. seit ihr, mit der Leistung der Hinterradbremse?
Danke fuer deine ehrliche und kompetente Art, Zweiräder zu testen. Ich war lange Zeit mit Motorrad in asiatischen Ländern unterwegs, da fahren ganze Familien auf einem Moped und haben auch noch Hühner dabei, und das auf teilweise abenteuerlichen Strassen. Aber keiner steht auf dem Moped. In schwierigem Gelaeuf kann es wohl angebracht sein, aber alles andere ist, und das ist nicht nur meine Meinung, schlicht angeberisch blöd. Schoen, dass du das auch mal angesprochen hast. Noch eine Bemerkung sei erlaubt: Diese sogenannten Profitester sind fast ausschliesslich nur der Werbung verpflichtet, aber was uns, die zahlende Zweiradgemeinde, wirklich interessiert, sehen die gar nicht. Du machst das um Häuser besser mit den praxisgerechten Testaussagen. Daumen hoch, Abo hast sowieso. Bleib so unverbogen wie bisher, denn genau das wollen deine Fans. 21:07
Eine Scheibe vorne . finde ich gut spart nicht nur dem Hersteller Geld sondern auch mit wenn man was ersetzen muss. Ich finde dieses Motorrad super. Honda langlebig Preis Leistung perfekt
Vom Design gefällt sie mir eigentlich recht gut, aber sie wirkt auch sehr kompakt. Ich schätze, ich würde mit meinen 1,90m da draufsitzen wie ein Affe auf dem Schleifstein. 😁
Bei 47 oder 48 PS ist eine Bremsscheibe vorne vollkommen ausreichend. Ich fahre mit 60 PS und habe auch nur eine Scheibe, das geht. Die Sache mit den Fußrasten ist anderen Testern auch schon aufgefallen.
Hallo MotoFuzzi, habe das Video jetzt erst gesehen. Du hast dich gefragt warum man sich auf einem Moped im Offroadbereich hinstellt. Der Sinn darin ist ganz einfach. Wenn du sitzt ist der Schwerpunkt weit oben und die Maschine lässt sich im Gelände nicht stabil bewegen, durch das Hinstellen verlagert sich der Schwerpunkt auf Höhe der Fußrasten, dadurch läuft die Maschine stabiler und du kannst gezielt durch Gewichtslagerung auf den Fußrasten besser dirigieren. Wenn man das ein wenig trainiert fährt man im Gelände sicherer. Dazu kommt noch die Gewichtsverlagerung durch dein Hinterteil. Sie dir mal Offroad Videos von Jens Kuck an, da erklärt er das sehr gut. Gruß Stephan
Moin Moin. Habt ja eine schöne runde gemacht, und gebe dir! In allen recht! Es gibt aber mehr als man denkt, die damit zufrieden sind. So ich könnte jetzt auch endlich die X-ADV probe Fahren. Und das war so Mega! Ich bin auch gleich super zurechtgekommen mit dem DcT, da ich es auch im Auto habe, das Windschild war für mich auch noch ausreichend, ich könnte über eine halbe stunde Fahren, nach der Test fahrt auf dem Weg nach Hause musste ich den Händler anrufen und ihm sage, bestell mir einen, ich muss eine haben🤩. Wenn ich Glück habe, muss ich nicht so lange warten, bis sie hier ankommt.
Mit dem "Baukasten" hast du sicher recht. Ich sehe das so: Es gibt halt für verschiedene Geschmäcker die passende Ausführung auf einer gemeinsamen Basis. Und ich find das nicht schlecht. Ich würde tatsächlich auch zwischen der CL und der Rebel schwanken. Die neue CBF gefällt mir zwar auch, ich mag nur die "sportlichen" Fußrasten/ Kniewinkel nicht. CBX fällt halt aus wegen Sitzhöhe. Wenn ich die Frontmaske für die CL bekommen könnte, hätten wir einen Gewinner :)
Schaut nicht schlecht aus. Aber die Voge 525 ACX gefällt mir wesentlich besser. Auch der Tank ist mit 19l Fassungsvermögen doch um einiges größer.Nur leider gibt es die 525 ACX in Deutschland noch nicht zu kaufen. Trotzdem danke für das gut gemachte Video!
So ich konnte sie jetzt auch mal längere zeit testen, muss aber dazu sagen das ich nciht viel ahnung von Motorrädern habe und vorher immer nur 125er gefahren bin. Ich finde sie saugeil 😅 80 Prozent deiner punkte würde ich unterschrieben. Aber es macht so Hölle spass sie zu fahren und komischerweise finde icu die kleinen makel sogar sympathisch. Ich mag das bike 😍 Selbst das display da schimpfen ja echt alle, sogar die großen RUclipsr die es ansonsten über den grünen klee loben, stört mich selstamer weise wenig. Es ist unaufdringlich und lenkt mich weniger vom Straßenverkehr ab
@@MotoFuzzihab sogar schon bestellt. Hat aber auch damit zu tun das ich für meine alte 125er einen guten Ankaufspreis bekommen habe (2800 Euro für ein 4 Jahre alte cb125r die neu 4100 gekostet hat mit 13 k km) und nochmal 1000 Nachlass auf die CL 500 Hab brutal geschwankt zwischen grün und orange
@@MotoFuzzi hab Grad nochmal genau geguckt . Also ich hab noch das Zubehörpaket genomme (Griffheizung, Tasche und Ladedings) und muss Ingesamt 4 k bezahlen inkl Zulassung (und hält meine alte 125er abgeben )
Die 500 CL ist, bis auf die Reifengröße, den Heckrahmen mit Sitzpolster und dem Lenker, identisch mit der Rebel. Deshalb ist auch außer der Sitzposition kein Unterschied zu spüren.
Honda klopft den Markt mit der 500er ab. In 2 Jahren kommt eine größere Scrambler. Ich werd sie mir trotzdem kaufen. Auf kleinen Straßen und durch die kleinen Ortschaften fahren ist mir die Z900RS zu groß und schwer.
@@MotoFuzzi ich finde deine Tests erfrischend ehrlich . Die meisten Motorrad RUclipsr finden gefühlt jedes Bike immer maximal geil. Deine Videos wirken authentischer. Ich hab mir vor 4 Jahren eine 125er von Honda gekauft und bin nur nach den Testberichten gegangen und die Werbung hat so sehr auf mich gewirkt , dass eigentlich schon vor der Probefahrt klar war das ich dieses Bike haben möchte . Das Ende vom Lied war das ich dann zu Hause als ich es hatte bei den ersten Fahrten bemerkt habe das mir der Genital Bereich einschläft , was echt unangenehm ist . Wenn man dann etwas tiefer im Internet guckt fand man zu den Bike massenhaft Leute die das gleiche Problem haben , aber bei den großen deutschen RUclipsr war es immer das non plus ultra Bike . Das heißt ja nicht das deine negativen Punkte allgemeingultig sind , aber zumindest sprichst du an was dich persönlich Stört und das ist einfach nur erfrischend und eine echte Marktlücke hier auf RUclips Weiter so !
Bin mir nicht 100% sicher, aber ich glaube, die Gasannahme kann man tatsächlich programmieren. Bei anderen Modellen gibt es ja auch mehrere Programme, die u.a. die Gasannahme beeinflussen. Sollte also machbar sein.
Der Honda-Mensch meinte, bei der CL500 sei sie mechanisch, also nicht veränderbar und bei der Transalp sei sie elektronisch und daher natürlich über Fahrmodi regelbar.
Hallo Motofuzzi!!! Es ist schön nach längerer Zeit mal wieder etwas von dir zu hören und zu sehen. Der Name Honda spricht für Qualität und ist schon ein wichtiger Bestandteil in der Motorradwelt. So auch die 500 er. Ich finde persönlich das Motorrad sehr gelungen, kompakt und von der Leistung her okay. Aber du weißt ja mein Herz gehört den 125 gern. Trotzdem herzlichen Dank für den tollen Dreh und den wie immer objektiven Kommentar. Bis bald wieder. Viele Grüße aus Abtweiler Werner Fischer
Die CL500 ist schon irgendwie "alter Wein in neuen Schläuchen". Eben eine neue Variante mit dem bewährten 500er Motor. Das heißt doch auch, für jeden Geschnackt was Passendes. Das finde ich gut. Deswegen meine ich, die CL500 kommt etwas zu schlecht weg hier in dem Video. Ich selbst würde schwanken zwischen der CL und der Rebel. Der neue Scrambler ist keine Revolution aber erweitert das Angebot. Ein Win/Win für Käufer und für den Hersteller. Übrigens: Die Tester der nächsten Tage, nach dir, bekommen keine schmutzigen CL500er, sondern welche mit Patina. Humor Ende.
Schade, so ein vernünftiges Bike. Aber völlig verunstaltet durch Elektronik, LED und zu modernen Komponenten, die einfach nicht dazu passen wie auch weitere Mängel... Besser Retro mit Vernunft
Stimmt reizt mich auch nicht. Dippelscheibe ist au h weniger Belastung für die Gabel in Hinsicht auf die Verwindumg. Stimmt das Hinterherheizen macht wenig Freude..
Hallo,hast in allen Kritikpunkte Recht....ist aber trotzdem ein Geiles Bike.Habe jetzt 2000KM durch und bin begeistert. Tolles bike 😉
Gratulation zum neuen Bike und weiterhin allzeit gute Fahrt!
Ich kann Deine Kritik nicht teilen, bin mit der CL voll zufrieden. Fahre seit 40 Jahren Motorrad, ist glaub ich meine 35ste Maschine. Auch sämtliche anderen Tester international finden das Motorrad super…Trotzdem darfst Du natürlich Deine Meinung teilen…
wie immer cool!! Danke
Hallo Fuzzi. Hoffe du hattest Spaß bei der Test fahrt! Fahre selbst die CL500. Das kontrastarme Display und ruckelige Gasannahme im Teillastbereich ist nicht so das gelbe vom Ei! Zu den Fußrastenstellung muss ich sagen, das haben viele Motorräder, muss man sich halt drann gewöhnen. Zum Thema stehend fahren! Ich habe Trial und Enduro gefahren! Auf lockerem Untergrund hast das Motorrad besser im Griff, wenn du stehend fährst, das Vorderrad mehr belastest als sitzend!!!! Und dadurch die Machine besser auffangen kannst wenn dir das Hinterrad mal wegschmieren sollte! Versuchs wenigstens mal! Beste Grüße von einem alten Motorradfahrer. ✌️
Hallo Erwin, danke für deinen Kommentar und die Infos :)
@@MotoFuzzi Gern geschehen, als Motorradfahrer hilft man sich gegenseitig. ; ))
Wenn ich nicht bei allen Licht Situationen noch nicht einmal die Geschwindigkeit ablesen kann fällt das Bike sofort durchs Raster. Die Probefahrt ist zuende. Zu Stehenfahren bin ich deiner Meinung. In Indien fahren ganze Familien auf katastrophalen Strassen nicht stehend. Im schweren Gelände ist es vielleicht angebracht aber auf normalen Wald- oder Schotter Strassen finde ich es einfach affig 😅😅Peter
Kann man auf Stufe 5 stellen und Alles ist besten zum ablesen!
Hallo MotoFuzzi, hatte als einer der ersten die CL500 in Düsseldorf gekauft ende April und nun 8000km bei 3,4 Liter Verbrauch auf der Uhr. Es bleibt anzumerken, dass gegenüber der Rebel die Sitzhaltung aufrechter ist, auch das Einlenkverhalten ist bei der CL leichter. Stelle keine Instabilität fest. Die Reifen von Dunlop sind zu empfehlen und gut für 15000km. Hervorragend ist der gute Klang des Auspuffs. Bin bisher sehr zufrieden. Die CL wird mittlerweile als Tageszulassung unter 6000€ angeboten. Scheint sich nicht gut zu verkaufen.
Hallo, scheint sich NICHT gut zu verkaufen? Ich dachte, genau das Gegenteil wäre der Fall. Da bin ich ja platt. Ich freue mich natürlich, dass bei dir alles passt und dass du zufrieden bist. Weiterhin gute Fahrt!
Ich hab mir auch eine gekauft und stimme Dir, aber auch MotoFuzzi zum größten Teil zu. Wie zufrieden bist bzw. seit ihr, mit der Leistung der Hinterradbremse?
Danke fuer deine ehrliche und kompetente Art, Zweiräder zu testen. Ich war lange Zeit mit Motorrad in asiatischen Ländern unterwegs, da fahren ganze Familien auf einem Moped und haben auch noch Hühner dabei, und das auf teilweise abenteuerlichen Strassen. Aber keiner steht auf dem Moped. In schwierigem Gelaeuf kann es wohl angebracht sein, aber alles andere ist, und das ist nicht nur meine Meinung, schlicht angeberisch blöd. Schoen, dass du das auch mal angesprochen hast. Noch eine Bemerkung sei erlaubt: Diese sogenannten Profitester sind fast ausschliesslich nur der Werbung verpflichtet, aber was uns, die zahlende Zweiradgemeinde, wirklich interessiert, sehen die gar nicht. Du machst das um Häuser besser mit den praxisgerechten Testaussagen. Daumen hoch, Abo hast sowieso. Bleib so unverbogen wie bisher, denn genau das wollen deine Fans. 21:07
Danke Papawuzz für das Kompliment :)
Fuzzi, das war kein Kompliment, sondern eine Feststellung. Komplimente sind meistens gelogen……..:)))
@@papawuzz5896 Ah verstehe, sorry, dass ich dich falsch verstanden habe 🤣
Eine Scheibe vorne . finde ich gut spart nicht nur dem Hersteller Geld sondern auch mit wenn man was ersetzen muss. Ich finde dieses Motorrad super. Honda langlebig Preis Leistung perfekt
Ich habe mir die CL500 gekauft und ich kann mit ihr sehr gut fahren. Passt alles 👍
Gratulation und allzeit gute Fahrt.
Vom Design gefällt sie mir eigentlich recht gut, aber sie wirkt auch sehr kompakt. Ich schätze, ich würde mit meinen 1,90m da draufsitzen wie ein Affe auf dem Schleifstein. 😁
1,90 m. Nee, das ist nicht das richtige Mopped für dich.
Die geht in der Klasse erstaunlicherweise ganz gut für größere Fahrer. Sitzbank ist eben gerade und man kann nach hinten rutschen.
Bei 47 oder 48 PS ist eine Bremsscheibe vorne vollkommen ausreichend. Ich fahre mit 60 PS und habe auch nur eine Scheibe, das geht. Die Sache mit den Fußrasten ist anderen Testern auch schon aufgefallen.
Hallo MotoFuzzi, habe das Video jetzt erst gesehen.
Du hast dich gefragt warum man sich auf einem Moped im Offroadbereich hinstellt.
Der Sinn darin ist ganz einfach. Wenn du sitzt ist der Schwerpunkt weit oben und die Maschine lässt sich im Gelände nicht stabil bewegen, durch das Hinstellen verlagert sich der Schwerpunkt auf Höhe der Fußrasten, dadurch läuft die Maschine stabiler und du kannst gezielt durch Gewichtslagerung auf den Fußrasten besser dirigieren. Wenn man das ein wenig trainiert fährt man im Gelände sicherer. Dazu kommt noch die Gewichtsverlagerung durch dein Hinterteil.
Sie dir mal Offroad Videos von Jens Kuck an, da erklärt er das sehr gut.
Gruß Stephan
Moin Moin. Habt ja eine schöne runde gemacht, und gebe dir! In allen recht! Es gibt aber mehr als man denkt, die damit zufrieden sind.
So ich könnte jetzt auch endlich die X-ADV probe Fahren. Und das war so Mega! Ich bin auch gleich super zurechtgekommen mit dem DcT,
da ich es auch im Auto habe, das Windschild war für mich auch noch ausreichend, ich könnte über eine halbe stunde Fahren, nach der Test fahrt auf dem Weg nach Hause musste ich den Händler anrufen und ihm sage, bestell mir einen, ich muss eine haben🤩. Wenn ich Glück habe, muss ich nicht so lange warten, bis sie hier ankommt.
Oh wow, Gratulation, dann bin ich mal gespannt, wann du sie bekommst. Bitte sage dann Bescheid. Du weißt ja, wie lange ich warten musste :(
Ja mach ich auf jeden Fall : )
Mit dem "Baukasten" hast du sicher recht. Ich sehe das so: Es gibt halt für verschiedene Geschmäcker die passende Ausführung
auf einer gemeinsamen Basis. Und ich find das nicht schlecht. Ich würde tatsächlich auch zwischen der CL und der Rebel schwanken. Die neue CBF gefällt mir zwar auch, ich mag nur die "sportlichen" Fußrasten/ Kniewinkel nicht. CBX fällt halt aus wegen Sitzhöhe. Wenn ich die Frontmaske für die CL bekommen könnte, hätten wir einen Gewinner :)
Schaut nicht schlecht aus. Aber die Voge 525 ACX gefällt
mir wesentlich besser. Auch der Tank ist mit 19l Fassungsvermögen
doch um einiges größer.Nur leider gibt es die 525 ACX in
Deutschland noch nicht zu kaufen. Trotzdem danke für
das gut gemachte Video!
Danke für den Kommentar und fürs Zuschauen!
Thema Optik ist das eine, aber verkaufe mal eine Vogue in ein paar Jahren...Honda ist eben Honda.
So ich konnte sie jetzt auch mal längere zeit testen, muss aber dazu sagen das ich nciht viel ahnung von Motorrädern habe und vorher immer nur 125er gefahren bin.
Ich finde sie saugeil 😅
80 Prozent deiner punkte würde ich unterschrieben. Aber es macht so Hölle spass sie zu fahren und komischerweise finde icu die kleinen makel sogar sympathisch.
Ich mag das bike 😍
Selbst das display da schimpfen ja echt alle, sogar die großen RUclipsr die es ansonsten über den grünen klee loben, stört mich selstamer weise wenig. Es ist unaufdringlich und lenkt mich weniger vom Straßenverkehr ab
Hallo, danke für deinen Bericht. Kaufst du sie dir?
@@MotoFuzzihab sogar schon bestellt. Hat aber auch damit zu tun das ich für meine alte 125er einen guten Ankaufspreis bekommen habe (2800 Euro für ein 4 Jahre alte cb125r die neu 4100 gekostet hat mit 13 k km) und nochmal 1000 Nachlass auf die CL 500
Hab brutal geschwankt zwischen grün und orange
@@nimrasi6510 Klingt wirklich nach einem guten Deal. Berichte dann mal, wenn du sie hast!!
@@MotoFuzzi hab Grad nochmal genau geguckt . Also ich hab noch das Zubehörpaket genomme (Griffheizung, Tasche und Ladedings) und muss Ingesamt 4 k bezahlen inkl Zulassung (und hält meine alte 125er abgeben )
Schicke Retromucke :)
Die 500 CL ist, bis auf die Reifengröße, den Heckrahmen mit Sitzpolster und dem Lenker, identisch mit der Rebel. Deshalb ist auch außer der Sitzposition kein Unterschied zu spüren.
Honda klopft den Markt mit der 500er ab. In 2 Jahren kommt eine größere Scrambler.
Ich werd sie mir trotzdem kaufen. Auf kleinen Straßen und durch die kleinen Ortschaften fahren ist mir die Z900RS zu groß und schwer.
Ich interessiere mich für das Bike. Heißt das sie wird ab 110 kmh instabil?
Hallo, ich habe ein leichtes Flattern bemerkt. Vielleicht war es aber nur ein Problem mit meinem Test-Bike.
@@MotoFuzzi ich finde deine Tests erfrischend ehrlich . Die meisten Motorrad RUclipsr finden gefühlt jedes Bike immer maximal geil. Deine Videos wirken authentischer. Ich hab mir vor 4 Jahren eine 125er von Honda gekauft und bin nur nach den Testberichten gegangen und die Werbung hat so sehr auf mich gewirkt , dass eigentlich schon vor der Probefahrt klar war das ich dieses Bike haben möchte .
Das Ende vom Lied war das ich dann zu Hause als ich es hatte bei den ersten Fahrten bemerkt habe das mir der Genital Bereich einschläft , was echt unangenehm ist .
Wenn man dann etwas tiefer im Internet guckt fand man zu den Bike massenhaft Leute die das gleiche Problem haben , aber bei den großen deutschen RUclipsr war es immer das non plus ultra Bike .
Das heißt ja nicht das deine negativen Punkte allgemeingultig sind , aber zumindest sprichst du an was dich persönlich Stört und das ist einfach nur erfrischend und eine echte Marktlücke hier auf RUclips
Weiter so !
@@nimrasi6510 Vielen Dank für deine Worte. Ich wünsche dir noch einen schönen Sonntag!
Es kann auch nur an den Reifen liegen!
Bin mir nicht 100% sicher, aber ich glaube, die Gasannahme kann man tatsächlich programmieren. Bei anderen Modellen gibt es ja auch mehrere Programme, die u.a. die Gasannahme beeinflussen.
Sollte also machbar sein.
Der Honda-Mensch meinte, bei der CL500 sei sie mechanisch, also nicht veränderbar und bei der Transalp sei sie elektronisch und daher natürlich über Fahrmodi regelbar.
Hallo Motofuzzi!!!
Es ist schön nach längerer Zeit mal wieder etwas von dir
zu hören und zu sehen. Der Name Honda spricht für Qualität und
ist schon ein wichtiger Bestandteil in der Motorradwelt. So auch
die 500 er. Ich finde persönlich das Motorrad sehr gelungen, kompakt
und von der Leistung her okay. Aber du weißt ja mein Herz gehört
den 125 gern. Trotzdem herzlichen Dank für den tollen Dreh und den
wie immer objektiven Kommentar. Bis bald wieder.
Viele Grüße aus Abtweiler Werner Fischer
Hallo Werner, ich finde es toll, dass du auch meine anderen Videos anschaust, also nicht nur 125er. Beste Grüße
Ich hätte da schon Angst im "Gelände" gehabt weil es rechts doch steil bergab ging.
Erster, Gruß aus Köln 👋
😃 Gruß zurück.
Typisch nöliger Polauke - sag doch ma konkret lwas besser sein müsste, statt dein difuses "det find ick nich jut"
Hilflos
Die CL500 ist schon irgendwie "alter Wein in neuen Schläuchen". Eben eine neue Variante mit dem bewährten 500er Motor. Das heißt doch auch, für jeden Geschnackt was Passendes. Das finde ich gut. Deswegen meine ich, die CL500 kommt etwas zu schlecht weg hier in dem Video.
Ich selbst würde schwanken zwischen der CL und der Rebel. Der neue Scrambler ist keine Revolution aber erweitert das Angebot. Ein Win/Win für Käufer und für den Hersteller.
Übrigens: Die Tester der nächsten Tage, nach dir, bekommen keine schmutzigen CL500er, sondern welche mit Patina. Humor Ende.
Schade, so ein vernünftiges Bike. Aber völlig verunstaltet durch Elektronik, LED und zu modernen Komponenten, die einfach nicht dazu passen wie auch weitere Mängel... Besser Retro mit Vernunft
Gute Maschine aber viel zu teuer da bekomm ich ja fast die NC750x für!
Wenn einem die gefällt dann ja... Für mich sieht die NC750 nicht gut aus
Absolut nicht so...NC750X hat einen Listenpreis von 9k€.
Die CL500 wird neu ab 5,5 angeboten.
@@Samscherano ja aber die ist doch eher für Mädchen.
Stimmt reizt mich auch nicht.
Dippelscheibe ist au h weniger Belastung für die Gabel in Hinsicht auf die Verwindumg.
Stimmt das Hinterherheizen macht wenig Freude..