El Ford Probe no era un diseño ligero y fresco , simplemente era un diseño impresionante , mucho más bonito que todos los coches que se hacen ahora qué son mazacotes y con ventanas muy pequeñas , no hay que ver más que a los Mercedes actuales y a los anteriores , son 1000 veces más bonitos que los que hacen ahora y cuando un coche es bonito porque está perfectamente proporcionado es bonito siempre antes ahora y será precioso mañana
Yo tuve un Ford Probe 24v del 94 y lo disfruté mucho, con 20 años para mi entonces llevar ese coche era como llevar un Ferrari, sonaba como los ángeles, no llevaba catalizador además y con buen escape buff como sonaba, tenía faros escamoteables que eran una chulada, las sensaciones de un coche así nada que ver con los coches de hoy día, y lo digo teniendo un Seat León Cupra 290, me hubiera gustado conservarlo nunca me dio problemas y tuve la mala suerte que me lo hicieron siniestro teniéndolo aparcado y chocándose un borracho sin papeles contra él, que nostalgia de aquella época para los que amamos los coches, hoy en día los coches ya no tienen Alma.
Este sábado es mi cumpleaños . Soy padre de familia. Y hoy me e auto regalado un Ford Probe. Gracias a este gran reportaje.. Guille e vuelto a tener el q fue mi primer coche con 18años. Me parece q a pesar de q hallan pasado unos cuantos años sigue siendo un coche q por su diseño y carisma no deja de pasar desapercibido . Un gran video. Me a echo recordar y sentir esos maravillosos momentos q viví con este automovil.
Guille, siguiendo con la dinámica de este tipo de coches, estaría interesante ver un Mitsubishi Eclipse de 2gen o un 3000gt. Dejo aquí la propuesta😉. Feliz 2022!!
Yo tuve uno ese mismo color y motor hace unos diez años lo tuve unos 2 años ligaba mucho con él y gastaba muchas cajas de condones ahora tengo un Vectra b gasolina llevo con el 5 años y no he gastado ninguna caja de condones.Que tiempos más buenos.😉😉😉
Je je, recuerdos del pelo largo. El mío lo compre en el 99 y tenia 26.500km (olía a nuevo), lo tuve 9 años y le hice 150.000 km mas. También andaba con un calibra 16v (150cv) y con un sierra 2.0 3 puertas de 125cv. El probe era mejor rutero que el calibra mil veces, pero desde luego no era un deportivo, mas bien un gran turismo, el calibra era otra cosa, mas sosote y un poco estrecho de vías para lo que pretendía ser. El sierra era mas divertido, se podía ir de lado todo el tiempo por que pesaba como una bicicleta y era trasera sin ninguna ayuda. En cuanto a fiabilidad, depende mucho del mantenimiento, el mío se fue con el distribuidor de origen y en esos 9 años cambié cables de bujías, fuelles de las homocinéticas (Los originales valían un pastón y los rompía cada poco. No veas cuando descubrí que le valían por medidas los de una Citroën c25 y encima eran mejores) y sobre todo las juntas de goma de las tapas de los balancines (todos perdían), que la delantera se cambiaba bien, pero la trasera había que quitar la admisión. Por lo demás, distribución, bombas de agua y de aceite por si las moscas y un buen aceite. Frenaba mal (muy mal), discos delanteros muy pequeños y en cuanto a consumo puessss... se le sacaba un 10l-11l/100 en carretera a velocidades de 130-140 km/h, no mas, si no se disparaba, igual que en ciudad, vamos muy parecido al calibra y al sierra y es que en esa época todos tragaban bastante. Tampoco he visto comentado que el swap mas común (aparte de mejorar frenos) era cambiar el motor KL-DE de 163cv, por un KL-ZE importado de Japón de un MX-6 de 200cv. Ese motor se encuentra en importadores (sobre todo americanos y canadienses, las webs japonesas no las entiende nadie) ya que solo se vendió en Japón y es básicamente el mismo motor reforzado y con otra admisión y centralita (cambiando las tapas de balancines de Mazda por las de Ford, en la itv ni lo notan) y se usa la misma caja y embrague. Y otra cosa, maletero enorme para ser un coupe, otra cosa sería hablar de como acceder a él, ya que la boca estaba muy alta. Saludoos
Que recuerdos, fué mi primer coche y lo tuve unos 14 años. Jamas me dió ni un solo problema, solo q las piezas que habia que sustituir por desgaste eran inexplicablemente caras en Europa, asi que optaba con comprarlas en estados unidos mediante paginas de internet. Tengo muy buenos recuerdos de este coche y solo por nostalgia lo elegirá antes que el Calibra, aunque el Calibra tambien me gusta .Eso si, gastaba mucho y corría poco, pero me encantaba.....
Guille de los 90 mi coupe favorito es el Prelude 2.2 VTI-S de 185cv cambio manual….quizás uno de los mejores ha llevado el paso del tiempo. Vendrá por el canal? Gracias.
Llevo años esperando a ver un video con mi coche deportivo favorito. Soy el afortunado propietario de un Probe V6 en un estado impecable despues de 28 años. Le queda 2 añitos para que sea un clásico y estoy muy orgulloso de tenerlo. Saludos ✌️
@@yagocolmenerocasas4812 uff...ese es un tema largo que necesita su tiempo y atencion ya que no se trata sólo de consumos y prestaciones sino de todo lo que tiene que ver con el coche. Por otro lado es un coche que da muchas alegrías y se disfruta mucho conducirlo. Su aspecto es más deportivo de lo que es su comportamiento en cuanto prestaciones, 164cv no es mucho para los alrededor de 1400kg pero compensa mucho por su aplomo en curvas y sobre todo por su motor y sonido V6...es una bendita delicia... De consumos, muchos dicen que traga más de lo que anda pero eso no es cierto. Ahora sí lo llevas solo el finde y durante la semana vas con algún 1.9 o 2.0 tdi dirás que traga más que una cosechadora pero para mí hasta es ahorrador. Depende de muchos factores como cuanto uso le vas a dar, el peso del pie derecho, si será el primer o segundo coche, estado técnico del motor y la lista sigue.. Por lo demás es, desde mi punto de vista, una belleza de coche, es más, su aspecto es su punto más fuerte. Es que después de casi 30 años aún gira cabezas (y seguirá haciéndolo aún más) y no deja indiferente por donde pasa. Tiene sus puntos en contra pero están compensados de sobra por los puntos a favor.. Me apuesto mis otros 2 clásicos que si se llamase cualquier otra marca premium y no Ford su éxito estaría por las nubes ahora mismo ya que esta a punto de jubilarse y su valor está al alza en estos momentos. Si estas pensando en comprar uno, aún siendo un Ford, llegas algo tarde ya que algo decente y en buen estado físico y técnico no encontrarás por menos de 4-5 kilos, cosa que hace un par de años igual valía la mitad. Por el mio han llegado a ofrecer hasta 7 kilos y eso sin verlo en vivo. Con los argumentos que tengo a su favor puedo llegar hasta los 10 si quiero pero no esta en venta. Bueno pues si necesitas saber algo más, aquí estoy y también en un grupo de Proberos, quizás el más guay de España (no el más grande).
@@acidprobegt buenas...el grupo se llama Proberos. Somos más de 30 allí. Si me dejas tu número se lo paso al admin del grupo y te mandará una invitación. Saludos ✌️
Mi cuñado era director de Finanzas para Europa de Ford y en aquellos tiempos tuvo uno de los primeros que llegaron a España , el 6 cilindros también azul y en aquellos tiempos comparándolo con lo que había , era un coche impactante
Soy propietario de un Probe V6 de 1995, y puedo dar fe que es un coche que llama la atención y no pasa desapercibido. En España quedan pocas unidades circulando en buen estado. Es un coche que anda bien, aunque no tiene un comportamiento muy deportivo, está más pensado para autovías y viajes largos donde es cómodo y con un consumo más razonable. Lo mejor: la estética deportiva, el sonido del V6, la comodidad y elasticidad del motor. Lo peor: consumos, recambios y frenada muy justita. Un saludo.
Fue mi primer carro, un regalo de mi papás a mi 16 años, gris V6, STD 1993 . . . Ojalá hubiese sido del año xD, pero ya estábamos en el 2006 . . . Es verdad, el sonido del escape está hermoso. Si por mi fuera lo tendría hoy, no obstante un accidente acabó con mi sueño de prepa . . . Cuando tenga la oportunidad, lo compraré nuevamente
Qué pasada de vídeo. A día de hoy sigue siendo uno de esos coches con unos cuantos años ya a sus espaldas pero que me sigue haciendo girar la cabeza cada vez que veo uno.
En mi caso, me compraría el Calibra Turbo, pero por motivos puramente sentimentales. El Calibra fue el primer coche del que me enamoré hasta las trancas. Corría el año 89 y acababa de firmar mi primer contrato laboral como militar profesional ( Entonces se le llamaba Voluntariado Especial) y paseando por Murcia capital, me crucé con uno y sentí que la flecha de Cupido me había alcanzado. Era blanco con ribetes en rojo. Y ese es el motivo. Feliz 2022 Guille, y gracias por hacerme pasar buenos ratos viendo tus instructivos videos.
Difícil elección, teóricamente la elección "racional" sería un MX6, pero no sé si quedará alguno, pq es un coche que en su momento se vieron poquísimos.
Compre un 24v en 2018 principalmente por el motor y luego claro esta que esteticamente es precioso, lo disfrute 2 años y lo acabe vendiendo, ya me quite el gusanillo de cuando era niño. Recomiendo que si alguien tiene dudas entre el Probe y cualquier otro lo conduzca y haga unos kms con el porque va a ganar muchos puntos con ese sonido tan caracteristico. Este coche no se disfruta haciendo tiempos, se disfruta conduciendo y sintiendolo si mas.
Yo me quedaría el Probe evidentemente, es más tengo la suerte de tener uno desde hace más de 28 años, julio del 93, y doy fe de que tiene ciertos puntos débiles, el más conocido el tema de los distribuidores, se joden con mirarlos y eso que son más simples que los de un 124, pero me pasa lo mismo que Joseba hubo veces de decir no meto más dinero, por que buscar piezas es un dolor, pero bajo al garaje y después de casi 30 años...digo lo mismo "ni de coña". Ahora toca ver si es factible el pasarlo a histórico...a ver si en eso me puedes echar una mano Guille, explicando pasos y si es posible...el mío está totalmente original. Por cierto yo lo utilicé a diario, durante 5 años esta década pasada por el tema de tener un buen maletero y no me arruine...gastando combustible. Viaje de Asturias a Madrid le saque 7 litros...si le das zapato...llega a 15-16...en fin que hay para todo. P.D. Los faros auxiliares delanteros son de largo alcance no antinieblas, hay piezas como las sondas lambda que son diferentes entre la pre restyling y la post...placa de matrícula debajo. Los precios tampoco ayudaron a la venta por ser importación, la pre restyling salió a la venta por 3,650,000 en el 93 y en el 97 se vendían o se trataban de vender por 5,700,000 ptas...una barbaridad que hizo casi imposible comprar uno nuevo. Los primeros se vendieron como churros...luego ya no.
@@Remus_Mario en el foro tengo un nick pegadizo... para que se me distinga bien. Empieza por R. Y habrá que volver para hacer piña y acopio de piezas...y algunas quedadas cuando pase todo esto...de una vez.
@@franciscojosegarciafernand3323 entonces seguro que te he confundido con otro propietario de Probe. Se que hay alguien que tiene un GT blanco. Sorry por la confusión
Como me identifico!! El Probe fue uno de mis amores platónicos!! Pero tenía mogollón!! Eran otros tiempos..... Me encantan estos vídeos donde nos retrotraes a lo que para mí y por lo que llevo en este mundo (40 años) fue la época dorada de los automóviles (años 80/90). Había deportivos, coupés, gti's de bolsillo..... Coches que levantaban pasiones y con los que podías soñar. Gracias #Powerart 👊🏽😉
Una amiga tuvo uno en una universidad y me encantaba ir de copiloto, este video me llenó de nostalgia y luego de risa cuando oí que un probé del 94 tenía sólo 120,000km
No es del 94, es del 97. No son 124 mil kms, son 125 mil y es mío, totalmente demostrables y gracias a comentarios como el tuyo he decidido retirarlo de la venta y en unos años retomar y reír yo de sus precios. Dudo que haya alguno en estado e historial como este. Saludos
Hola me encanta que lo tengas es único ese motor es espectacular ,super suave, un sonido único, perfecto. Los vehículos actuales no funcionan igual . Tengo un Mondeo MK3 2.5 V6 24v e restaurado el motor entero y va como nuevo, y sobre los recambios en autodoc tienen todos, segmentos, juntas de culata, retenes de válvulas, retenes de motor etc. Un saludo
Fans de juventud del Probe 24v... un placer saludaros y deciros que todavía tengo el mío en su última versión de 1996 con 75 mil km impecable esperando que os animéis y formemos entre todos un club de clásicos de este modelo... animaros!!! 😉
Impecable vídeo y alucinante como siempre el derroche de datos sobre la historia del modelo. Eché en falta un detalle que pensé que tú precisamente comentarías: las llantas simétricas. Estaban diseñadas para extraer el aire de los bajos en ambos lados del coche, por lo que son diferentes a derecha e izquierda, no intercambiables, algo que no todos los dueños respetaban (por ejemplo el de la matrícula de cartón). Igual es una frikada fijarse en eso, pero a mí me llamó la atención en su día y es un detalle que no he visto en llantas "turbina" de coches más prestacionales.
Cómo es marca de la casa un video genial! Yo me quedo con el Probe sin duda. Un amigo lo tuvo de los primeros en matricular y era un espectáculo empezando por los faros escamoteables y continuando por ese sonido que has comentado. Aquella unidad cortaba casi a las 8 mil vueltas. En la Ford de nuetra localidad lo probaron porque no se lo creían. Que coche! Un año después otro amigo tuvo un Calibra 2.0 (115cv) y dejando a parte la diferencia de potencia, ni por fuera ni por dentro se pueden comparar. Y es que ver los faros asomarse en el morro rojo siempre recuerda a los cavallinos de la época (F355 por ejemplo). Saludos.
Yo tuve uno que me enamoró desde el primer día, el sonido, como bien dice Guille, era espectacular, yo además le cambié el escape y le puse un Remus y aún mejoraba todavía más sin ser nada excesivo, fue mi primer coche y no he tenido otro igual, a veces he pensado en comprar uno, así que a mi respuesta a la pregunta, me quedo con el Probe de cabeza. Me ha emocionado ver este video, gracias Guille.
Tal y como lo recuerdo. Sonido que llamaba la atención. Había pocos aparatos que sonaban así de gordos y broncos. Me encanta está sección, me recuerda a mis coches de la infancia. Probe, Calibra, Escort y Sierra cosworth. Que tiempos aquellos.
Tuve uno de 2009 a 2014, se lo compré a mi tío, quien lo compró en el 97 (el coche era del 95). Todo un 24v restyling rojo. Grandes recuerdos, mi primer coche. Gran vídeo!
Me encantan los faros escamoteables. En mi familia siempre hemos tenido Ford (lamentablemente no este tipo de modelos) y coches como este ayudan a hacer imagen de marca; Mustang, Capri, Probe, Fiesta XR2, Escort Turbo, Fiesta ST, Focus RS...
Unos tan buenos y otros tan lamentables, dentro de cada casa siempre hay cosas buenas y cosas no tan buenas...pero tiempos pasados siempre fueron mejores.
@@KIN24-17 El Focus ST mk1 es una pasada de coche. El motor de 2.0 con 173 CV montado en una carrocería de poco más de 1000 kilos hace que aún hoy en día sea mejor que muchos de los coches actuales. Manténlo bien ya que tienes un pequeño tesoro. ✌️
@@AlejandroGarcia-tf7uc yo también soy un muy fan de Ford, llevo casi 20 años teniendo modelos de esta marca. Ahora tengo un Kuga de primera generación con motor 2.5t gasolina de Volvo, el Probe V6 y ando detrás de un Scorpio mk2. Saludos ✌️
La leche! Me has quitado 30 años de encima, Guille. Los dientes echaba yo en el 94' por este Probe y además en ese mismo azul tan magnético... di hasta la entrada para comprar uno y al final me quedé sin él por culpa de financiación... (juventud divino tesoro), anda que no lo lloré durante años... esa estética, ese motor.... de echo ahora acabé comprando un Hyundai i40, no por la patata de motor que llevo, si no tal vez por que (salvando las diferencias que a veces son odiosas), la estética del i40 podría incluso recordar a la Probe, no sé; pero da igual... Como me sigue molando! Muchas gracias por el trabajazo para el vídeo. Me lo guardo! Calibra o Probe???? juer que difícil.... PROBE SIN DUDA!! ;-)
Hola a todos proberos. Tengo un probe, 24v, del '97, que acaba de cumplir sus 28 años. Lo tengo desde 2007,jamas me ha dado problemas, eso sí, el mantenimiento lo tengo a día. Un placer salir con el Probe. Me han preguntado muchísimo si lo vendo, aunque tenga tanto tiempo, me encanta cuando la gente se para y miran el coche. He guardado todo lo original y aún seguiré cuidándolo
Yo estuve unos años enamorado de la estética de este coche cuando era niño, con 11 12 años, hasta llegué a tener un libro promocional oficial del mismo, no recuerdo de donde lo saque, a lo mejor me la trajo mi padre de tanta tabarra que le di con este coche, luego me pasó como tu cuentas Guille, cuando llegue a la edad de tener coche carnet etc se me paso esa súper atracción por el modelo, aunque me sigue pareciendo muy bonito, en la época era la leche. En fin, buen video y que disfrute su propietario de este gran coche por muchos años.
Mi coche de adolescente, siempre me ha encantado su estética y su sonido. Babeaba al ver uno, así que a la pregunta probe/calibra, sin duda Probe!! Otro video de 10 Guille, sigue así!
Me identifico plenamente con todas las anécdotas que cuentas de tu infancia/adolescencia puesto que también soy del 83 y recortaba todas las fotos que veía de este coche para pegarlas en mi habitación o libretas del cole en plan adolescente “on fire”. Como anécdota jamás olvidaré el día que un amigo de mi padre me montó en su 24v y nada más arrancar y meter primera empezó a despotricar la mecánica, diciendo reiteradas veces que aquello era mucho ruido y pocas nueces. Normal, su anterior coche fue un R21 Turbo.
Me ha encantado esta prueba, no en si por el coche (cuyo sonido es muy bonito en vivo y que en el video no se llega a apreciar del todo) sino por la prueba en si. Los comentarios que suscribo totalmente y el propietario con su historia personal. Muy buen trabajo Gracias
Tuve uno igual en color plata, estuve enamorado de este coche desde siempre y cuando tuve oportunidad se lo compre al padre de un amigo, el coche era una pasada pero desgraciadamente al ser mi único coche tuve que venderlo porque no me daba el presupuesto y gastaba demasiado... En fin.. gracias por el vídeo Guille.... qué recuerdos!!
Genial el vídeo. Tengo el Mazda 323 V6 con ese motor y me sigue iendo genial. Algo recortado en potencia por los japos y un poco tragón, pero en 26 años, 0 problemas y toneladas de disfrute...sobretodo a partir de 4000 vueltas. Ni loco lo vendo.
Gracias , gracias y gracias por la increíble serie de vídeos de estas navidades. Otra joya para RUclips. Brutal el sonido del 24v. Da gusto ver cómo los coches van varíando su condición de coche viejo y empiezan a convertirse en verdaderas joyas. Un abrazo a todos
Bua me a encantado el vídeo Guille!! Que recuerdos me a traído, yo tube un probe como este, el 24V V6 lo tube durante un tiempo y me dio muchos buenos momentos, en ciudad era una ruina la verdad, gastaba muchísimo en ciudad , pero en carretera otra historia, un saludazo Guille!! Me has devuelto muy buenos recuerdos, graciaas!
Habría sido interesante traer el hermano gemelo de este probe en este vídeo y comparar las diferencias y similitudes esteticas y de dinámica entre el Mazda y el Ford. Dicho ese pequeño detalle, muy interesante el vídeo ^^
Genial vídeo. Yo me quedo este 1000 veces antes que el calibra. En el 90 me compré un golf GTI y un amigo tenía el probe 24, y solo por el sonido motor, como se estiraba y las altas medias en las autopistas, me hacía querer uno de estos. También en esa época se veían muchos GTIs y de oro es pocos. Eso si, tragón tragón.
Los recambios en ford clásicos son muuuy complicados. Mi padre y yo para nuestro Taunus del 82 lo estamos pasando bastante mal... tremendo vídeo!! como todos los demás. Gracias!!
Yo elegiría antes el Probe. Habia uno en mi barrio de crio y era (es) precioso. Y el sonido espectacular. Ademas lo de 24 válvulas por entonces sonaba a cochazo :D
Me ha parecido sensacional, la introducción. Cómo se mueve el mercado... Realmente es sorprendente cómo se van moldeando los gustos, los hábitos de consumo, las modas... Hay veces que ni los mejores expertos en mercadotecnia lo ven venir... Un saludo para todos.-
Que recuerdos para los que éramos niños en los 90 y ya nos apasionaban los coches, recuerdo que el dueño de una ferretería que había al lado de mi colegio se compró uno en rojo y no me cansaba de verlo, sobretodo con los escamoteables. Aunque a día de hoy iría a por un MX6 por "rareza" y porque tras tener un MX3 añoro esa buena puesta a punto de los japos.
Me encanta este coche, es mi coche favorito. Ando restaurando uno pero es a veces un poco complicado en ciertas piezas pero bueno poco a poco se logra!
Yo me quedaría con ese Probe. Y es más creo que ahora que lo veo me gusta más el color azul como el de la prueba que el rojo que normalmente se utilizó en las publicaciones de la época. El gris es quizás el color que menos hacía lucir las líneas del modelo que hoy aún me parecen muy atractivas. Saludos desde Uruguay
Genial prueba de uno de mis coches soñados. Estaría fenomenal que probases el Hyundai Coupe. Ha tenido hasta 3 ó 4 versiones y creo que nos marcó a todos por la estética y por ser la punta de lanza de los coches venidos de Corea. Muchas gracias y enhorabuena por el gran trabajo.
Uno de los coches de mi infancia, recuerdo cuando de pequeño discutía con mi primo que el Probe era mejor coche y más rápido que el de su padre, con 10 años solo me fijaba en si tenía línea deportiva o no para determinar erróneamente si era rápido o no, ya que el coche de mi tio era un bmw 325 y seguramente mi primo tenía razón. Muy bueno el video, me ha evocado muchos recuerdos. Y muy buena la banda sonora.
Hay pruebas de la época comparándolos, mismamente un Automóvil y el BMW era más rápido, eran 30 cv más, propulsión...en fin además que a diferencia del Probe si tenía plazas traseras buenas, ojo que yo iba atrás con otro y no nos quejabamos cuando conducía mi padre y pasábamos el 1,70...y viajes de 200 km. Pero eramos jóvenes... Vamos el BMW era más rápido con su 6 en línea pero el Probe estaba mejor en relación lo que te daban por lo que pagabas, gran equipamiento cerrado y en el caso del BMW tenías que pagar varias cosas aparte que en el Ford eran de serie...además de ser más barato el Ford. Ya lo bonito que fuera uno u otro era subjetivo.
Respondiendo a la pregunta... por estética, para mí el Calibra, pero motor V6 y sonido dada la época que vivimos, pesarían más en la decisión, así que Probe V6 24 válvulas sería mi elección. Gracias por la prueba!! Gran video!!
Enhorabuena a Diego por el gran trabajo que hace detrás de las cámaras. Vaya tándem brutal que hacéis los dos. ¿Para cuando entrevista a Diego o prueba hecha por él?
Yo tengo uno desde hace cosa de un año y cada vez que le piso ese sonido te saca una sonrisa...lo de gastón...pues que queréis que os diga no creo que el famoso golf gti consuma menos, yo cuando lo compre y conociendo la fama que tenía me sorprendió para bien, otra cosa es que ese sonido de motor te haga llevarlo alto de vueltas o hacer el tonto en los semáforos porque mola escucharlo jajaja eso dispara consumos en cualquier coche. Yo estoy muy contento y es verdad que es un rompe cuellos, a veces da hasta vergüenza. Por otra parte después de casi un año buscando he de decir que si bien se encuentran algunos baratos, cuando vas a verlos están hechos caldo de echo son anuncios que siguen puestos eternamente, una unidad en condiciones ya es cara a día de hoy, otra cosa es si lo comparamos con los S13 que los youtuber han puesto de moda, y están disparados de precio entonces si es verdad que son baratos.
Recuerdo qué mi padre tuvo un póster de un Ford Probe en su armario durante años, y no se lo ha podido comprar nunca, ojalá le pudiera hacer ese regalo alguna vez, a mi me encanta también, mi tio tuvo un ford sierra consworth, una pasada, Feliz Año Guille y Diego!!!! Sois unos cracks
Yo tuve 3 probe GT, y es definitivamente de mis carros "normales" favoritos, pero tuve muy mala suerte con ellos, 2 me los chocaron y compré el tercero por pura necedad, ya estaba muy dañado de todo, lo tuve que vender. Este año (2024) me regalaré uno si logro encontrarlo en buenas condiciones (y de transmision manual) porque lamentablemente ya no hay partes para arreglarlos. Recuerdo cuando ví el primer Probe gt de segunda generacion en mi ciudad, era un 93 GT blanco, yo tenía 16 años e inmediatamente quedé enamorado de la silueta, en ese momento no supe que auto era y en especial por el quemacoco abierto que se recorría por afuera de capacete y no por adentro como todos los demas. Muy bonito diseño.
Genial Guiller lo cuentas tan bien que haces que cualquier clásico sea interesante. Ami me gusta más el calibra aunque fuese el básico pero me gusta más. Un saludo
Precioso automóvil una pena que hoy que los fabricantes tienden a desarrollar los dichos suv esperamos que como todas las modas se pasen por que este diseño de coches son infinitamente más atractivos que los de ahora . Como siempre un fantástico vídeo análisis a por cierto feliz año nuevo a todos los suscriptores de este canal.
Coche precioso por más que pasen los años. Entre el V6 y el Calibra Turbo me quedaría éste. Pero entre un 4 cilindros y un Calibra 2.0 16v me voy de cabeza a por el Opel.
![Toyota GR Yaris: Génesis, diseño, técnica y prueba [PRUEBA - #POWERART] S06-E45](http://i.ytimg.com/vi/C5MWUi6z0EA/mqdefault.jpg)
![Ford Sierra Cosworth: El serrucho creado para dominar los circuitos [#USPI - #POWERART] S12-E27](http://i.ytimg.com/vi/VkihzyLnzAg/mqdefault.jpg)
![Alfa Romeo 156 GTA: El último gran sedán V6 Busso [#USPI - #POWERART] S11-E01](/img/1.gif)
El Ford Probe no era un diseño ligero y fresco , simplemente era un diseño impresionante , mucho más bonito que todos los coches que se hacen ahora qué son mazacotes y con ventanas muy pequeñas , no hay que ver más que a los Mercedes actuales y a los anteriores , son 1000 veces más bonitos que los que hacen ahora y cuando un coche es bonito porque está perfectamente proporcionado es bonito siempre antes ahora y será precioso mañana
Yo tuve un Ford Probe 24v del 94 y lo disfruté mucho, con 20 años para mi entonces llevar ese coche era como llevar un Ferrari, sonaba como los ángeles, no llevaba catalizador además y con buen escape buff como sonaba, tenía faros escamoteables que eran una chulada, las sensaciones de un coche así nada que ver con los coches de hoy día, y lo digo teniendo un Seat León Cupra 290, me hubiera gustado conservarlo nunca me dio problemas y tuve la mala suerte que me lo hicieron siniestro teniéndolo aparcado y chocándose un borracho sin papeles contra él, que nostalgia de aquella época para los que amamos los coches, hoy en día los coches ya no tienen Alma.
Este sábado es mi cumpleaños . Soy padre de familia. Y hoy me e auto regalado un Ford Probe. Gracias a este gran reportaje.. Guille e vuelto a tener el q fue mi primer coche con 18años. Me parece q a pesar de q hallan pasado unos cuantos años sigue siendo un coche q por su diseño y carisma no deja de pasar desapercibido . Un gran video. Me a echo recordar y sentir esos maravillosos momentos q viví con este automovil.
Guille, siguiendo con la dinámica de este tipo de coches, estaría interesante ver un Mitsubishi Eclipse de 2gen o un 3000gt. Dejo aquí la propuesta😉. Feliz 2022!!
A mi me volvía loco mitsubishi en los 90 también, sobretodo el 3000gt
Actualmente tengo uno,de los coches más bonitos que se ven en la calle en mi opinión,feliz de tenerlo:)
Estos especiales navideños son oro....
Yo tuve uno ese mismo color y motor hace unos diez años lo tuve unos 2 años ligaba mucho con él y gastaba muchas cajas de condones ahora tengo un Vectra b gasolina llevo con el 5 años y no he gastado ninguna caja de condones.Que tiempos más buenos.😉😉😉
Jajajaja
Je je, recuerdos del pelo largo. El mío lo compre en el 99 y tenia 26.500km (olía a nuevo), lo tuve 9 años y le hice 150.000 km mas. También andaba con un calibra 16v (150cv) y con un sierra 2.0 3 puertas de 125cv. El probe era mejor rutero que el calibra mil veces, pero desde luego no era un deportivo, mas bien un gran turismo, el calibra era otra cosa, mas sosote y un poco estrecho de vías para lo que pretendía ser. El sierra era mas divertido, se podía ir de lado todo el tiempo por que pesaba como una bicicleta y era trasera sin ninguna ayuda. En cuanto a fiabilidad, depende mucho del mantenimiento, el mío se fue con el distribuidor de origen y en esos 9 años cambié cables de bujías, fuelles de las homocinéticas (Los originales valían un pastón y los rompía cada poco. No veas cuando descubrí que le valían por medidas los de una Citroën c25 y encima eran mejores) y sobre todo las juntas de goma de las tapas de los balancines (todos perdían), que la delantera se cambiaba bien, pero la trasera había que quitar la admisión. Por lo demás, distribución, bombas de agua y de aceite por si las moscas y un buen aceite. Frenaba mal (muy mal), discos delanteros muy pequeños y en cuanto a consumo puessss... se le sacaba un 10l-11l/100 en carretera a velocidades de 130-140 km/h, no mas, si no se disparaba, igual que en ciudad, vamos muy parecido al calibra y al sierra y es que en esa época todos tragaban bastante. Tampoco he visto comentado que el swap mas común (aparte de mejorar frenos) era cambiar el motor KL-DE de 163cv, por un KL-ZE importado de Japón de un MX-6 de 200cv. Ese motor se encuentra en importadores (sobre todo americanos y canadienses, las webs japonesas no las entiende nadie) ya que solo se vendió en Japón y es básicamente el mismo motor reforzado y con otra admisión y centralita (cambiando las tapas de balancines de Mazda por las de Ford, en la itv ni lo notan) y se usa la misma caja y embrague. Y otra cosa, maletero enorme para ser un coupe, otra cosa sería hablar de como acceder a él, ya que la boca estaba muy alta. Saludoos
Es el más bonito de todos.Recien llegado a Madrid para estudiar alucinaba cuando lo veía por la calle.
Me encanta.
Que recuerdos, fué mi primer coche y lo tuve unos 14 años. Jamas me dió ni un solo problema, solo q las piezas que habia que sustituir por desgaste eran inexplicablemente caras en Europa, asi que optaba con comprarlas en estados unidos mediante paginas de internet. Tengo muy buenos recuerdos de este coche y solo por nostalgia lo elegirá antes que el Calibra, aunque el Calibra tambien me gusta .Eso si, gastaba mucho y corría poco, pero me encantaba.....
Enhorabuena! V6 Probe sin duda, atemporal y un sonido que enamora. Llama la atención, faros escamoteables y cómodo.
Guille de los 90 mi coupe favorito es el Prelude 2.2 VTI-S de 185cv cambio manual….quizás uno de los mejores ha llevado el paso del tiempo. Vendrá por el canal? Gracias.
Llevo años esperando a ver un video con mi coche deportivo favorito.
Soy el afortunado propietario de un Probe V6 en un estado impecable despues de 28 años. Le queda 2 añitos para que sea un clásico y estoy muy orgulloso de tenerlo.
Saludos ✌️
Y qué tal te rinde? Tema consumos, aceleraciones, en curvas, etc.
@@yagocolmenerocasas4812 uff...ese es un tema largo que necesita su tiempo y atencion ya que no se trata sólo de consumos y prestaciones sino de todo lo que tiene que ver con el coche. Por otro lado es un coche que da muchas alegrías y se disfruta mucho conducirlo. Su aspecto es más deportivo de lo que es su comportamiento en cuanto prestaciones, 164cv no es mucho para los alrededor de 1400kg pero compensa mucho por su aplomo en curvas y sobre todo por su motor y sonido V6...es una bendita delicia...
De consumos, muchos dicen que traga más de lo que anda pero eso no es cierto. Ahora sí lo llevas solo el finde y durante la semana vas con algún 1.9 o 2.0 tdi dirás que traga más que una cosechadora pero para mí hasta es ahorrador. Depende de muchos factores como cuanto uso le vas a dar, el peso del pie derecho, si será el primer o segundo coche, estado técnico del motor y la lista sigue.. Por lo demás es, desde mi punto de vista, una belleza de coche, es más, su aspecto es su punto más fuerte. Es que después de casi 30 años aún gira cabezas (y seguirá haciéndolo aún más) y no deja indiferente por donde pasa. Tiene sus puntos en contra pero están compensados de sobra por los puntos a favor.. Me apuesto mis otros 2 clásicos que si se llamase cualquier otra marca premium y no Ford su éxito estaría por las nubes ahora mismo ya que esta a punto de jubilarse y su valor está al alza en estos momentos.
Si estas pensando en comprar uno, aún siendo un Ford, llegas algo tarde ya que algo decente y en buen estado físico y técnico no encontrarás por menos de 4-5 kilos, cosa que hace un par de años igual valía la mitad. Por el mio han llegado a ofrecer hasta 7 kilos y eso sin verlo en vivo. Con los argumentos que tengo a su favor puedo llegar hasta los 10 si quiero pero no esta en venta.
Bueno pues si necesitas saber algo más, aquí estoy y también en un grupo de Proberos, quizás el más guay de España (no el más grande).
@@Remus_Mario podrias decirme en qué grupo estás? O meterme? Gracias
@@acidprobegt buenas...el grupo se llama Proberos. Somos más de 30 allí. Si me dejas tu número se lo paso al admin del grupo y te mandará una invitación.
Saludos ✌️
Hola Remus. Me gustaría estar en el forro de Probe, ya que el antiguo ya no tiene actualizaciones desde hace años.
Recuerdo que cuando vi este Probe de pequeño me quedé alucinado.
Mi cuñado era director de Finanzas para Europa de Ford y en aquellos tiempos tuvo uno de los primeros que llegaron a España , el 6 cilindros también azul y en aquellos tiempos comparándolo con lo que había , era un coche impactante
Soy propietario de un Probe V6 de 1995, y puedo dar fe que es un coche que llama la atención y no pasa desapercibido. En España quedan pocas unidades circulando en buen estado.
Es un coche que anda bien, aunque no tiene un comportamiento muy deportivo, está más pensado para autovías y viajes largos donde es cómodo y con un consumo más razonable.
Lo mejor: la estética deportiva, el sonido del V6, la comodidad y elasticidad del motor.
Lo peor: consumos, recambios y frenada muy justita.
Un saludo.
Fue mi primer carro, un regalo de mi papás a mi 16 años, gris V6, STD 1993 . . . Ojalá hubiese sido del año xD, pero ya estábamos en el 2006 . . . Es verdad, el sonido del escape está hermoso. Si por mi fuera lo tendría hoy, no obstante un accidente acabó con mi sueño de prepa . . . Cuando tenga la oportunidad, lo compraré nuevamente
Qué pasada de vídeo. A día de hoy sigue siendo uno de esos coches con unos cuantos años ya a sus espaldas pero que me sigue haciendo girar la cabeza cada vez que veo uno.
El retrowave ochentero durante todo el video da un toque mágico.
En mi caso, me compraría el Calibra Turbo, pero por motivos puramente sentimentales. El Calibra fue el primer coche del que me enamoré hasta las trancas. Corría el año 89 y acababa de firmar mi primer contrato laboral como militar profesional ( Entonces se le llamaba Voluntariado Especial) y paseando por Murcia capital, me crucé con uno y sentí que la flecha de Cupido me había alcanzado. Era blanco con ribetes en rojo. Y ese es el motivo. Feliz 2022 Guille, y gracias por hacerme pasar buenos ratos viendo tus instructivos videos.
Difícil elección, teóricamente la elección "racional" sería un MX6, pero no sé si quedará alguno, pq es un coche que en su momento se vieron poquísimos.
Es q el calibra turbo juega en otra liga… ese probé iba ya muy justo de prestaciones cuando salió al mercado
Compre un 24v en 2018 principalmente por el motor y luego claro esta que esteticamente es precioso, lo disfrute 2 años y lo acabe vendiendo, ya me quite el gusanillo de cuando era niño.
Recomiendo que si alguien tiene dudas entre el Probe y cualquier otro lo conduzca y haga unos kms con el porque va a ganar muchos puntos con ese sonido tan caracteristico.
Este coche no se disfruta haciendo tiempos, se disfruta conduciendo y sintiendolo si mas.
Yo me quedaría el Probe evidentemente, es más tengo la suerte de tener uno desde hace más de 28 años, julio del 93, y doy fe de que tiene ciertos puntos débiles, el más conocido el tema de los distribuidores, se joden con mirarlos y eso que son más simples que los de un 124, pero me pasa lo mismo que Joseba hubo veces de decir no meto más dinero, por que buscar piezas es un dolor, pero bajo al garaje y después de casi 30 años...digo lo mismo "ni de coña".
Ahora toca ver si es factible el pasarlo a histórico...a ver si en eso me puedes echar una mano Guille, explicando pasos y si es posible...el mío está totalmente original.
Por cierto yo lo utilicé a diario, durante 5 años esta década pasada por el tema de tener un buen maletero y no me arruine...gastando combustible. Viaje de Asturias a Madrid le saque 7 litros...si le das zapato...llega a 15-16...en fin que hay para todo.
P.D. Los faros auxiliares delanteros son de largo alcance no antinieblas, hay piezas como las sondas lambda que son diferentes entre la pre restyling y la post...placa de matrícula debajo.
Los precios tampoco ayudaron a la venta por ser importación, la pre restyling salió a la venta por 3,650,000 en el 93 y en el 97 se vendían o se trataban de vender por 5,700,000 ptas...una barbaridad que hizo casi imposible comprar uno nuevo. Los primeros se vendieron como churros...luego ya no.
A caso estas en el grupo de Proberos?
✌️
@@Remus_Mario no lo estoy, no. Estaba en un par de grupos de Probe en Facebook pero ahora no estoy en ninguno.
Sí que estuve en el foro del Club.
@@franciscojosegarciafernand3323 entonces del foro me suena tu nombre.
@@Remus_Mario en el foro tengo un nick pegadizo... para que se me distinga bien. Empieza por R.
Y habrá que volver para hacer piña y acopio de piezas...y algunas quedadas cuando pase todo esto...de una vez.
@@franciscojosegarciafernand3323 entonces seguro que te he confundido con otro propietario de Probe. Se que hay alguien que tiene un GT blanco.
Sorry por la confusión
Cuando era niño me encantaba la estetica de este coche :)
Eres el número uno Guille. No hay que olvidar el Mondeo V6.
Haber si hace un video de el, del mondeo mk2 v6.
Q hermosura de carro. Uuuufffff los 90s
Como me identifico!! El Probe fue uno de mis amores platónicos!! Pero tenía mogollón!! Eran otros tiempos.....
Me encantan estos vídeos donde nos retrotraes a lo que para mí y por lo que llevo en este mundo (40 años) fue la época dorada de los automóviles (años 80/90). Había deportivos, coupés, gti's de bolsillo..... Coches que levantaban pasiones y con los que podías soñar. Gracias #Powerart 👊🏽😉
El probe sin lugar a dudas, no es un opel, y además preciosa estética... ❤️
Sueño húmedo de mi infancia!!!
Una amiga tuvo uno en una universidad y me encantaba ir de copiloto, este video me llenó de nostalgia y luego de risa cuando oí que un probé del 94 tenía sólo 120,000km
No es del 94, es del 97. No son 124 mil kms, son 125 mil y es mío, totalmente demostrables y gracias a comentarios como el tuyo he decidido retirarlo de la venta y en unos años retomar y reír yo de sus precios. Dudo que haya alguno en estado e historial como este. Saludos
@@TITO39995 bien por ti
Es todo un acierto este " aluvión de vídeos navideños". GRACIAS, Guille.
Aún tengo el mío un 2.0 16v modelo 94, saludos desde México
Me encanta el Probe. Qué línea tan actual tiene.
Gran vídeo!🏆🏆🏆
Cuando veía un Calibra, para mí era un coche más. Pero cuando veía un Probe 24v, giraba la cabeza.
Hola me encanta que lo tengas es único ese motor es espectacular ,super suave, un sonido único, perfecto. Los vehículos actuales no funcionan igual . Tengo un Mondeo MK3 2.5 V6 24v e restaurado el motor entero y va como nuevo, y sobre los recambios en autodoc tienen todos, segmentos, juntas de culata, retenes de válvulas, retenes de motor etc. Un saludo
Otro modelo q acaba de subir de precio. Guille, espera q nos compremos alguno y luego haces estos reportajes. Muy bueno
Fans de juventud del Probe 24v... un placer saludaros y deciros que todavía tengo el mío en su última versión de 1996 con 75 mil km impecable esperando que os animéis y formemos entre todos un club de clásicos de este modelo... animaros!!! 😉
Mola!!! Después del Calibra y el Probe solo te falta el 406 Coupe. Para mi eran los 3 top de los 90!!!
Sonido genial!.... como molaba este V6!!!!
Impecable vídeo y alucinante como siempre el derroche de datos sobre la historia del modelo.
Eché en falta un detalle que pensé que tú precisamente comentarías: las llantas simétricas. Estaban diseñadas para extraer el aire de los bajos en ambos lados del coche, por lo que son diferentes a derecha e izquierda, no intercambiables, algo que no todos los dueños respetaban (por ejemplo el de la matrícula de cartón). Igual es una frikada fijarse en eso, pero a mí me llamó la atención en su día y es un detalle que no he visto en llantas "turbina" de coches más prestacionales.
Cómo es marca de la casa un video genial! Yo me quedo con el Probe sin duda. Un amigo lo tuvo de los primeros en matricular y era un espectáculo empezando por los faros escamoteables y continuando por ese sonido que has comentado. Aquella unidad cortaba casi a las 8 mil vueltas. En la Ford de nuetra localidad lo probaron porque no se lo creían. Que coche! Un año después otro amigo tuvo un Calibra 2.0 (115cv) y dejando a parte la diferencia de potencia, ni por fuera ni por dentro se pueden comparar. Y es que ver los faros asomarse en el morro rojo siempre recuerda a los cavallinos de la época (F355 por ejemplo). Saludos.
Yo tuve uno que me enamoró desde el primer día, el sonido, como bien dice Guille, era espectacular, yo además le cambié el escape y le puse un Remus y aún mejoraba todavía más sin ser nada excesivo, fue mi primer coche y no he tenido otro igual, a veces he pensado en comprar uno, así que a mi respuesta a la pregunta, me quedo con el Probe de cabeza. Me ha emocionado ver este video, gracias Guille.
Tal y como lo recuerdo. Sonido que llamaba la atención. Había pocos aparatos que sonaban así de gordos y broncos. Me encanta está sección, me recuerda a mis coches de la infancia. Probe, Calibra, Escort y Sierra cosworth. Que tiempos aquellos.
Tuve uno de 2009 a 2014, se lo compré a mi tío, quien lo compró en el 97 (el coche era del 95). Todo un 24v restyling rojo. Grandes recuerdos, mi primer coche. Gran vídeo!
Me encantan los faros escamoteables. En mi familia siempre hemos tenido Ford (lamentablemente no este tipo de modelos) y coches como este ayudan a hacer imagen de marca; Mustang, Capri, Probe, Fiesta XR2, Escort Turbo, Fiesta ST, Focus RS...
Nadie se acuerda del focus st mk1 como el que disfruto…va a ser la oveja negra jaja
@@KIN24-17 Yo si. De hecho, fue el primer coche coche que compré...en versión TDdi, que no es lo mismo que tu RS. Gran coche el que tienes.
Unos tan buenos y otros tan lamentables, dentro de cada casa siempre hay cosas buenas y cosas no tan buenas...pero tiempos pasados siempre fueron mejores.
@@KIN24-17 El Focus ST mk1 es una pasada de coche. El motor de 2.0 con 173 CV montado en una carrocería de poco más de 1000 kilos hace que aún hoy en día sea mejor que muchos de los coches actuales. Manténlo bien ya que tienes un pequeño tesoro. ✌️
@@AlejandroGarcia-tf7uc yo también soy un muy fan de Ford, llevo casi 20 años teniendo modelos de esta marca. Ahora tengo un Kuga de primera generación con motor 2.5t gasolina de Volvo, el Probe V6 y ando detrás de un Scorpio mk2.
Saludos ✌️
¡Me encantaba es te coche!¡ Lo de veces que soñe con tener uno!
Brutal la selección musical con sintetizadores
La leche! Me has quitado 30 años de encima, Guille. Los dientes echaba yo en el 94' por este Probe y además en ese mismo azul tan magnético... di hasta la entrada para comprar uno y al final me quedé sin él por culpa de financiación... (juventud divino tesoro), anda que no lo lloré durante años... esa estética, ese motor.... de echo ahora acabé comprando un Hyundai i40, no por la patata de motor que llevo, si no tal vez por que (salvando las diferencias que a veces son odiosas), la estética del i40 podría incluso recordar a la Probe, no sé; pero da igual... Como me sigue molando! Muchas gracias por el trabajazo para el vídeo. Me lo guardo! Calibra o Probe???? juer que difícil.... PROBE SIN DUDA!! ;-)
Hola a todos proberos. Tengo un probe, 24v, del '97, que acaba de cumplir sus 28 años. Lo tengo desde 2007,jamas me ha dado problemas, eso sí, el mantenimiento lo tengo a día. Un placer salir con el Probe. Me han preguntado muchísimo si lo vendo, aunque tenga tanto tiempo, me encanta cuando la gente se para y miran el coche. He guardado todo lo original y aún seguiré cuidándolo
Yo estuve unos años enamorado de la estética de este coche cuando era niño, con 11 12 años, hasta llegué a tener un libro promocional oficial del mismo, no recuerdo de donde lo saque, a lo mejor me la trajo mi padre de tanta tabarra que le di con este coche, luego me pasó como tu cuentas Guille, cuando llegue a la edad de tener coche carnet etc se me paso esa súper atracción por el modelo, aunque me sigue pareciendo muy bonito, en la época era la leche.
En fin, buen video y que disfrute su propietario de este gran coche por muchos años.
Mi coche de adolescente, siempre me ha encantado su estética y su sonido. Babeaba al ver uno, así que a la pregunta probe/calibra, sin duda Probe!! Otro video de 10 Guille, sigue así!
Yo compraria el Probe, hice un viaje largo hace muchos años y me encantó.
estás a tope Guille!! 👏👏👏 Me encanta este coche desde que era chico
Tío no es normal estás a tope gullie ni las series nacionales o top gear sacan capítulos tan rápido ... Impresionante 🙌🤯
Subí en uno allá por el '96, era un V6 y sonaba muy muy bien. Era chulo, y una vez dentro, muy futurista y la verdad, el sonido enamoraba
Un coche precioso muy buen sonido y cuando lo conduces tiene un filin muy agradable
Qué bonito es ir de ruta por el entorno del Pantano de Entrepeñas. Os recomiendo ir de ruta por la zona.
Me parecía precioso en su día, y aún me lo parece. Como suena ese V6!!
Me identifico plenamente con todas las anécdotas que cuentas de tu infancia/adolescencia puesto que también soy del 83 y recortaba todas las fotos que veía de este coche para pegarlas en mi habitación o libretas del cole en plan adolescente “on fire”. Como anécdota jamás olvidaré el día que un amigo de mi padre me montó en su 24v y nada más arrancar y meter primera empezó a despotricar la mecánica, diciendo reiteradas veces que aquello era mucho ruido y pocas nueces. Normal, su anterior coche fue un R21 Turbo.
Me ha encantado esta prueba, no en si por el coche (cuyo sonido es muy bonito en vivo y que en el video no se llega a apreciar del todo) sino por la prueba en si. Los comentarios que suscribo totalmente y el propietario con su historia personal.
Muy buen trabajo
Gracias
Tuve uno igual en color plata, estuve enamorado de este coche desde siempre y cuando tuve oportunidad se lo compre al padre de un amigo, el coche era una pasada pero desgraciadamente al ser mi único coche tuve que venderlo porque no me daba el presupuesto y gastaba demasiado... En fin.. gracias por el vídeo Guille.... qué recuerdos!!
Genial el vídeo. Tengo el Mazda 323 V6 con ese motor y me sigue iendo genial. Algo recortado en potencia por los japos y un poco tragón, pero en 26 años, 0 problemas y toneladas de disfrute...sobretodo a partir de 4000 vueltas. Ni loco lo vendo.
Enamorado de este coche desde que siendo niño y nada más salir al mercado lo compraron unos familiares. Idéntico al del vídeo de hecho.
Gracias , gracias y gracias por la increíble serie de vídeos de estas navidades.
Otra joya para RUclips.
Brutal el sonido del 24v. Da gusto ver cómo los coches van varíando su condición de coche viejo y empiezan a convertirse en verdaderas joyas.
Un abrazo a todos
Yo tengo uno y es una maravilla de coche
Que sonido más bonito! Gran video Guille, como siempre. Un saludo
Me encantan estos vídeos de deportivos asequibles clásicos 👍
Bua me a encantado el vídeo Guille!! Que recuerdos me a traído, yo tube un probe como este, el 24V V6 lo tube durante un tiempo y me dio muchos buenos momentos, en ciudad era una ruina la verdad, gastaba muchísimo en ciudad , pero en carretera otra historia, un saludazo Guille!! Me has devuelto muy buenos recuerdos, graciaas!
Habría sido interesante traer el hermano gemelo de este probe en este vídeo y comparar las diferencias y similitudes esteticas y de dinámica entre el Mazda y el Ford. Dicho ese pequeño detalle, muy interesante el vídeo ^^
Genial vídeo. Yo me quedo este 1000 veces antes que el calibra. En el 90 me compré un golf GTI y un amigo tenía el probe 24, y solo por el sonido motor, como se estiraba y las altas medias en las autopistas, me hacía querer uno de estos. También en esa época se veían muchos GTIs y de oro es pocos. Eso si, tragón tragón.
Pues un calibra turbo es 2000 veces más rápido …
Los recambios en ford clásicos son muuuy complicados. Mi padre y yo para nuestro Taunus del 82 lo estamos pasando bastante mal... tremendo vídeo!! como todos los demás. Gracias!!
Yo elegiría antes el Probe. Habia uno en mi barrio de crio y era (es) precioso. Y el sonido espectacular. Ademas lo de 24 válvulas por entonces sonaba a cochazo :D
Y hasta hoy en día sigue sonando de maravilla. No me harto de oírlo cada vez que lo arranco.
Hombre estaba el modelo 2.0 16v sonaba poco ,pero el 2.5 24v que es de origen Mazda cuando le dabas al acelerador sonaba de maravilla!!
FORD PROBE MAZDA 1993,. EXCELENTE AUTO, POTENTE Y EXCELENTE ESTABILIDAD.👍👍👍👍
La verdad es que suena genial 👍
Me ha parecido sensacional, la introducción. Cómo se mueve el mercado... Realmente es sorprendente cómo se van moldeando los gustos, los hábitos de consumo, las modas... Hay veces que ni los mejores expertos en mercadotecnia lo ven venir... Un saludo para todos.-
Que recuerdos para los que éramos niños en los 90 y ya nos apasionaban los coches, recuerdo que el dueño de una ferretería que había al lado de mi colegio se compró uno en rojo y no me cansaba de verlo, sobretodo con los escamoteables. Aunque a día de hoy iría a por un MX6 por "rareza" y porque tras tener un MX3 añoro esa buena puesta a punto de los japos.
Esos hierros que guapos!!
Me encanta este coche, es mi coche favorito. Ando restaurando uno pero es a veces un poco complicado en ciertas piezas pero bueno poco a poco se logra!
Yo me quedaría con ese Probe. Y es más creo que ahora que lo veo me gusta más el color azul como el de la prueba que el rojo que normalmente se utilizó en las publicaciones de la época. El gris es quizás el color que menos hacía lucir las líneas del modelo que hoy aún me parecen muy atractivas. Saludos desde Uruguay
Genial prueba de uno de mis coches soñados. Estaría fenomenal que probases el Hyundai Coupe. Ha tenido hasta 3 ó 4 versiones y creo que nos marcó a todos por la estética y por ser la punta de lanza de los coches venidos de Corea.
Muchas gracias y enhorabuena por el gran trabajo.
Síiiii.👍👍👌
Cochazo, análisis perfecto, recordatorio histórico del modelo como siempre, y pedazo de banda sonora!!!!
Uno de los coches de mi infancia, recuerdo cuando de pequeño discutía con mi primo que el Probe era mejor coche y más rápido que el de su padre, con 10 años solo me fijaba en si tenía línea deportiva o no para determinar erróneamente si era rápido o no, ya que el coche de mi tio era un bmw 325 y seguramente mi primo tenía razón.
Muy bueno el video, me ha evocado muchos recuerdos. Y muy buena la banda sonora.
Hay pruebas de la época comparándolos, mismamente un Automóvil y el BMW era más rápido, eran 30 cv más, propulsión...en fin además que a diferencia del Probe si tenía plazas traseras buenas, ojo que yo iba atrás con otro y no nos quejabamos cuando conducía mi padre y pasábamos el 1,70...y viajes de 200 km. Pero eramos jóvenes...
Vamos el BMW era más rápido con su 6 en línea pero el Probe estaba mejor en relación lo que te daban por lo que pagabas, gran equipamiento cerrado y en el caso del BMW tenías que pagar varias cosas aparte que en el Ford eran de serie...además de ser más barato el Ford.
Ya lo bonito que fuera uno u otro era subjetivo.
Respondiendo a la pregunta... por estética, para mí el Calibra, pero motor V6 y sonido dada la época que vivimos, pesarían más en la decisión, así que Probe V6 24 válvulas sería mi elección.
Gracias por la prueba!!
Gran video!!
Es una joya. Tengo uno y voy comprar otro para guardar. Saludos
Muy buena elección de la musica trance progressive a lo mas puro estilo noventero.
Enhorabuena a Diego por el gran trabajo que hace detrás de las cámaras. Vaya tándem brutal que hacéis los dos. ¿Para cuando entrevista a Diego o prueba hecha por él?
Yo tengo uno desde hace cosa de un año y cada vez que le piso ese sonido te saca una sonrisa...lo de gastón...pues que queréis que os diga no creo que el famoso golf gti consuma menos, yo cuando lo compre y conociendo la fama que tenía me sorprendió para bien, otra cosa es que ese sonido de motor te haga llevarlo alto de vueltas o hacer el tonto en los semáforos porque mola escucharlo jajaja eso dispara consumos en cualquier coche. Yo estoy muy contento y es verdad que es un rompe cuellos, a veces da hasta vergüenza. Por otra parte después de casi un año buscando he de decir que si bien se encuentran algunos baratos, cuando vas a verlos están hechos caldo de echo son anuncios que siguen puestos eternamente, una unidad en condiciones ya es cara a día de hoy, otra cosa es si lo comparamos con los S13 que los youtuber han puesto de moda, y están disparados de precio entonces si es verdad que son baratos.
Recuerdo qué mi padre tuvo un póster de un Ford Probe en su armario durante años, y no se lo ha podido comprar nunca, ojalá le pudiera hacer ese regalo alguna vez, a mi me encanta también, mi tio tuvo un ford sierra consworth, una pasada, Feliz Año Guille y Diego!!!! Sois unos cracks
Precioso y atemporal. Dentro de poco un probe será mio.
SIIIII QUE GENIAL, no saben cuanto tiempo he estado esperando que suban video del probe o del mx6, muchas gracias! Soy fan de este carro tuve un mx6
Una vez más enhorabuena por vuestro trabajo. Magistrales, hasta para añadir música, al menos para mi gusto. Sois muy grandes.
Maravilloso trabajo. Sois los mejores. Un fuerte abrazo amigos.
Yo tuve 3 probe GT, y es definitivamente de mis carros "normales" favoritos, pero tuve muy mala suerte con ellos, 2 me los chocaron y compré el tercero por pura necedad, ya estaba muy dañado de todo, lo tuve que vender. Este año (2024) me regalaré uno si logro encontrarlo en buenas condiciones (y de transmision manual) porque lamentablemente ya no hay partes para arreglarlos. Recuerdo cuando ví el primer Probe gt de segunda generacion en mi ciudad, era un 93 GT blanco, yo tenía 16 años e inmediatamente quedé enamorado de la silueta, en ese momento no supe que auto era y en especial por el quemacoco abierto que se recorría por afuera de capacete y no por adentro como todos los demas. Muy bonito diseño.
Yo tuve ese motor en el Mazda Xedos 9, el motor era toda una delicia, silencioso, suave, y cuando le pisabas enamoraba su sonido.
Pues yo por mi probe de 16v pague menos de 2000 y estoy encantadísimo , buen video
La primera vez que veo ese coche, pero me encanta.
Genial Guiller lo cuentas tan bien que haces que cualquier clásico sea interesante.
Ami me gusta más el calibra aunque fuese el básico pero me gusta más.
Un saludo
Me suena esa matrícula... tenía un compañero de trabajo igualito. Feliz Año!!
Tengo uno y se puede decir que el diseño es lo mejor👍
Precioso automóvil una pena que hoy que los fabricantes tienden a desarrollar los dichos suv esperamos que como todas las modas se pasen por que este diseño de coches son infinitamente más atractivos que los de ahora . Como siempre un fantástico vídeo análisis a por cierto feliz año nuevo a todos los suscriptores de este canal.
Un coche mitico.
Coche precioso por más que pasen los años. Entre el V6 y el Calibra Turbo me quedaría éste. Pero entre un 4 cilindros y un Calibra 2.0 16v me voy de cabeza a por el Opel.