Cool la comparaison, mais en entrée de jeu j’aurais cru que vous auriez parlé du coût d’achat du véhicule chez le concessionnaire, ensuite parler du prix camper fini
J’aurais aimé qu’on parle de l’entretien du Mercedes ainsi que le coût relié et du peu de concessionnaires …du moins en comparaison avec Ford ce qui peut être un point majeur.
Bonjour, j’ai déjà eu une voiture Mercedes et il est vrai que nous ne payons pas juste pour le logo en forme d’hélice en avant! Mais vous avez parler des coûts d’entretien de Ford et Ram mais pas du Mercedes et il facile de trouver un concessionnaire peut importe où vous êtes en Amérique pour Ford et Ram, mais il en est complètement différent en ce qui concerne Mercedes les coûts d’entretiens sont faramineux et les concessionnaires beaucoup plus difficile à trouver! En passant bien aimer cette capsule!
Bonjour. Votre commentaire est très pertinent. Pour avoir fait des recherches sur Internet, le choix du Mercedes peut paraître excellent lorsque le véhicule est récent mais c'est une toute autre histoire lorsque le véhicule a déjà beaucoup de KM. J'ai entendu de nombreuses histoires d'horreur sur Internet concernant les moteurs diésels Mercedes. Pour reprendre le commentaire d'un mécanicien, ce sont de bons véhicules mais ils vieillissent très mal. Il faut avoir les reins solides pour les coûts d'entretien et réparations. Je ne suis vraiment pas certain que c'est un bon rapport qualité/prix en ce qui concerne l'achat d'un véhicule usagé du moins.
Felicitation, enfin une comparaison objective, comme l objectif du vanlife est de voyager et de decouvrir, il est primordial d avoir un confort de route, alors je vous conseille fortement des sieges sheelmann, peut etre dispendieux mais moins cher qu un sprinter😀pour arriver reposé a destination, plusieurs video de conversion sur you tube 👍je comprend toujours pas les manufacturier de lésiner la dessus, la plupart des gens serait prêt a payer a l achat initial .
Le timing est parfait , j'hésite justement entre le Promaster et le Transit. Comme je fais 5pi7po, la consommation d'essence, la largeur et la conduite qui ressemble plus à une automobile me font pencher vers le Promaster.
Pour la consommation, le Transit simple roue ce ressemble sinon le Transit consomme moins avec le moteur sans ecoboost. J'ai le 3.7 et je fais 11L/100. Les gens ont tendance à accélérer plus vite avec un ecoboost. Il parle de de dépasser plus rapidement mais en VR je ne comprends pas trop pourquoi être aussi pressé 😊
Bonjour, un des aspects qui peut guider votre choix sont les options que vous voulez et qui ne sont pas disponibles sur tous les modèles. Personnellement, mon premier choix aurait été le Ford suivi du Mercedes mais malheureusement l’option d’avoir un pop-up (couchettes) sur le toit n’est disponible que sur le Ram. Comme disait François, nous sommes dans un monde de compromis!😉
J ai un PM , J ai ajouter une suspension à l air et des sumo a l avant , vraiment une différence et ma conversion est sûrement plus lourd que celle de safari
Pour avec essayer plusieurs sprinter à mon travail (entreprise du bâtiment), c’est un super véhicule. C’est confortable mais un peu trop mou, son gabarit est étonnamment simple à comprendre même dans les petites rues des villes françaises. Par contre ses sièges ne sont pas bien adapté au personnes de petite taille comme moi.
Très belle capsule. Nous avons un GMC express 2500, nous adorons la conduite, la maniabilité et le confort de l'assise. Nous revenons d'un roadtrip dans l'Ouest de 2 mois et notre bémol est sur les routes de gravelle. Ça brassait pas mal. C'est un 2020. Il n'est pas 4 roues motrices. Est-ce que selon ton expérience Alex cela peut s'améliorer en modifiant la suspension? Merci pour ta réponse 😊
Assurément. Il existe assurément des kits de suspensions plus adaptés pour le type de route que vous voulez faire en fonction du poids du véhicules. Une bonne shop de suspension pourra vous guider!
@@Pretspourlaroute merci pour ta réponse, malheureusement sur eBay il n'y a pas 😔Mais dans ta région chez des concessionnaires ils en ventes dans la section pièce détaché, car j'ai trouvez sur des sites mais ils veulent des payements directement sur le compte sans aucune garanti pour moi, donc je ne préfère pas tenté le diable je sais que c'est pas ton domaine de te renseigné mais cela me ferait vraiment plaisir. Merci d'avance
En ce qui concerne le Sprinter 3500, certains experts me signalent une suspension sèche è l’arrière et des soucis de grognements ou vibrations autour du différentiel arrière. Est-ce que vous avez cette expérience?
Je suis d'accord avec toi sauf si tu le prends (en Europe) avec le 3 litre diesel de 180ch . Moteur Iveco et là ça devient le fourgon le plus fiable de tous , pas adblue......
Allo 🙂! Curieux ça. Je viens de m’acheter un F150 et presque tout le monde m’a découragée d’acheter un ecoboost... semble-t-il que ça tough pas... Donc oui pour la réactivité mais sinon? Merci!
Salut je trouve ta vidéo est fait pour chez vous nous on a l’avantage de pouvoir comparer différant les moteur diesel turbo boîte auto tu vois la différence le fiât ducato est plus cher que Ford (on parle pas de 4x4) il faut savoir que le fiât ducato a été un des premier a avoir une voix large dans les années d’avant lés propulsons posait des problèmes au Amenagement le problème de Ford c’est qu’il a eu plusieurs problème moteur avec casse le fiât ducato tu peux avoir des sièges différents options il a mais aujourd’hui le niveau 2 conduite autonome mais pour finir pour Mercedes est toujours un peu plus cher se qui n’est pas justifier salut bonne continuation
On te voit partout toi le Français venir etaler ta ''science'' sur les chaines de vr, puis tui fait des comparaisons ici qui n'ont pas lieu car le moteur essence Ford en Canada et Us n'a rien a voir avec les moteurs en Europe , donc ton histoire de casse est. completement hors sujet car cette video traite de vehicules nord amerique et non europeens.
@@marcellambert988 je c’est pas si j’étale ma science premièrement se n’est pas le cas et si tu n’a pas compris l’explication des différent Entre continent c’est tout et en plus se n’est pas une affirmation je vous souhaite une bonne soirée
J’ai les 3 sur l’a job depuis des années ,,, Mercedes trop chère , Ram cochonnerie , ford c’est correct ,,,personnellement,,, gmc savana est vieux mais éprouvé,,,
Je trouve que (sans jugements) y a pas mal de pèteux de broue dans peu importe le van life. Mon mien est plus gros, plus luxueux, vaux plus chère, Hey ! As-tu vue mon installation électrique ? Y a pas de limite à ce show là et surtout très facile de s'y laisser prendre de par l'insécurité entre autres. À la base : Pourquoi le van life ? et s'en tenir à nos besoins, tellement de gens s'y laisse prendre, et surtout au fait qu'un véhicule de 19 à 22 pieds coûte plus chère qu'une petite maison ou un petit chalet et ce sans calculer la dépréciation du véhicule, tandis qu'une maison ou chalet prendra de la valeur. Hum !?!
Exact ,plein de gens veulent les vendent et ont des pertes énorme,, jai 16 fiches dans mes documents avec baisse de prix de 5-8-15- $20,000 apres 2 sem a 1 mois, car personne en veut , yen na plein a vendre des 2018 a 2023 avec de méchante perte,,les gens paie ce jouet beaucoup trop cher , ils perdent $40k en 1 ans ,juste en tax yen na pour 26k . Quand un véhicule est rendu a 200,000km il est en fin de vie , les gens veulent encore 100k pour ca pensant qui lui reste encore 40 ans ! même si je gagnerais 4 millions a loto quebec , jacheterais jamais ce véhicule a $175,000 JAMAIS, j'opterais pour un used de 3-4 ans a 30k et lui metterais 25k dedans,
Prix exhorbitant des véhicules récréatifs au Québec! sachant que ces prix sont avant les taxes?? Le Québec est un marché qui aurait bien besoin de plus de compétition comme en Europe où les prix sont bcp plus abordables voir du simple au double malgré le taux de change et tous le véhicules sont diesels avec un aspect consommation bcp plus raisonnable dont vous ne parlez pas malheureusement ( Ram et pro master) Voir les vidéos sur le salon du VDL de Villepinte de Paris qui vient de se terminer . Des vans aménagés luxueuses avec des cabinets de toilettes vario et non pas un vulgaire rideau de douche… Au QUÉBEC on peut mieux faire à mon humble avis…
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Cool la comparaison, mais en entrée de jeu j’aurais cru que vous auriez parlé du coût d’achat du véhicule chez le concessionnaire, ensuite parler du prix camper fini
J’aurais aimé qu’on parle de l’entretien du Mercedes ainsi que le coût relié et du peu de concessionnaires …du moins en comparaison avec Ford ce qui peut être un point majeur.
Moi aussi j'ai remarqué qu'ils ont évités d'en parler. Selon moi c,est un des points faibles du Mercedes.
Bonjour, j’ai déjà eu une voiture Mercedes et il est vrai que nous ne payons pas juste pour le logo en forme d’hélice en avant! Mais vous avez parler des coûts d’entretien de Ford et Ram mais pas du Mercedes et il facile de trouver un concessionnaire peut importe où vous êtes en Amérique pour Ford et Ram, mais il en est complètement différent en ce qui concerne Mercedes les coûts d’entretiens sont faramineux et les concessionnaires beaucoup plus difficile à trouver!
En passant bien aimer cette capsule!
Bonjour. Votre commentaire est très pertinent. Pour avoir fait des recherches sur Internet, le choix du Mercedes peut paraître excellent lorsque le véhicule est récent mais c'est une toute autre histoire lorsque le véhicule a déjà beaucoup de KM. J'ai entendu de nombreuses histoires d'horreur sur Internet concernant les moteurs diésels Mercedes. Pour reprendre le commentaire d'un mécanicien, ce sont de bons véhicules mais ils vieillissent très mal. Il faut avoir les reins solides pour les coûts d'entretien et réparations. Je ne suis vraiment pas certain que c'est un bon rapport qualité/prix en ce qui concerne l'achat d'un véhicule usagé du moins.
Felicitation, enfin une comparaison objective, comme l objectif du vanlife est de voyager et de decouvrir, il est primordial d avoir un confort de route, alors je vous conseille fortement des sieges sheelmann, peut etre dispendieux mais moins cher qu un sprinter😀pour arriver reposé a destination, plusieurs video de conversion sur you tube 👍je comprend toujours pas les manufacturier de lésiner la dessus, la plupart des gens serait prêt a payer a l achat initial .
Merci pour le beau travail.
Excellente présentation. Vous avez été clairs et pertinents d’un bout à l’autre de la vidéo. Merci pour vos commentaires justes et enrichissants.
Merci pour le video de comparaison des 3 véhicules ! Apprécié. Peter
C'est un plaisir!
Ca aurait été apprécié si vous aviez ajouté un tableau comparatif sur Fb avec les différentes caractéristiques
Le timing est parfait , j'hésite justement entre le Promaster et le Transit. Comme je fais 5pi7po, la consommation d'essence, la largeur et la conduite qui ressemble plus à une automobile me font pencher vers le Promaster.
Conduire un Promaster avec le volant très haut et pas vraiment ajustable ressemble plus à conduire un autobus.
Pour la consommation, le Transit simple roue ce ressemble sinon le Transit consomme moins avec le moteur sans ecoboost. J'ai le 3.7 et je fais 11L/100. Les gens ont tendance à accélérer plus vite avec un ecoboost. Il parle de de dépasser plus rapidement mais en VR je ne comprends pas trop pourquoi être aussi pressé 😊
Bonjour, un des aspects qui peut guider votre choix sont les options que vous voulez et qui ne sont pas disponibles sur tous les modèles. Personnellement, mon premier choix aurait été le Ford suivi du Mercedes mais malheureusement l’option d’avoir un pop-up (couchettes) sur le toit n’est disponible que sur le Ram. Comme disait François, nous sommes dans un monde de compromis!😉
Merci pour ce essai. Est-ce possible de connaître les changements de suspension effectués sur le Transit? Merci d’avance
La folie des prix !! 😳😳😱😱😱
Haha
Plus taxes !!!
J ai un PM , J ai ajouter une suspension à l air et des sumo a l avant , vraiment une différence et ma conversion est sûrement plus lourd que celle de safari
Impressionnant les prix chez vous ! 😱
Et il faut rajouter 15% de taxes 😱🤬😉!!!
Bienvenue au Canada $$$$$!!!
@@laurentcozic9990 😱 ! Chez nous c'est 20% mais les prix sont toujours affichés toutes taxes comprises (TTC)
Bravo Valérie et Alexandre pour cette vidéo. Valérie est vraiment la reine du camouflage, car je crois bien que vous étiez trois personnes à bord...
Nombre de concessionnaires au Canada: Ford 475, Dodge 440, Mercedes... 59...
Votre commentaire en dit long.....pour le Canada et c'est probablement vrai pour les US aussi.
@@U72740 Simplement, multiplier les chiffres par 10.
Pour avec essayer plusieurs sprinter à mon travail (entreprise du bâtiment), c’est un super véhicule. C’est confortable mais un peu trop mou, son gabarit est étonnamment simple à comprendre même dans les petites rues des villes françaises. Par contre ses sièges ne sont pas bien adapté au personnes de petite taille comme moi.
Très belle capsule. Nous avons un GMC express 2500, nous adorons la conduite, la maniabilité et le confort de l'assise. Nous revenons d'un roadtrip dans l'Ouest de 2 mois et notre bémol est sur les routes de gravelle. Ça brassait pas mal. C'est un 2020. Il n'est pas 4 roues motrices. Est-ce que selon ton expérience Alex cela peut s'améliorer en modifiant la suspension? Merci pour ta réponse 😊
Assurément. Il existe assurément des kits de suspensions plus adaptés pour le type de route que vous voulez faire en fonction du poids du véhicules. Une bonne shop de suspension pourra vous guider!
Vous n'avez pas parlé des coûts ni de la facilité d'entretien du Mercedes.
salut encore une superbe vidéo comme d'habitude. J'aurais une petite demande spécial, je viens de te contacter par mail 😉 Merci
Malheureusement, je n'ai aucune idée à quel endroit trouver une calandre avant de ram promaster. Peut-être sur Ebay...
@@Pretspourlaroute merci pour ta réponse, malheureusement sur eBay il n'y a pas 😔Mais dans ta région chez des concessionnaires ils en ventes dans la section pièce détaché, car j'ai trouvez sur des sites mais ils veulent des payements directement sur le compte sans aucune garanti pour moi, donc je ne préfère pas tenté le diable je sais que c'est pas ton domaine de te renseigné mais cela me ferait vraiment plaisir. Merci d'avance
En ce qui concerne le Sprinter 3500, certains experts me signalent une suspension sèche è l’arrière et des soucis de grognements ou vibrations autour du différentiel arrière. Est-ce que vous avez cette expérience?
Je n'aime vraiment pas les véhicules lourds à traction, (incluant les caravanes) c'est la raison du glissage surtout l'hiver.
Règle 1 .... Avoir de l'argent .... Règle 2 .... Choisir ce qui nous plaît ...😂😂😂
pourquoi compare a l europe,le prix de ces vehicules est plus que le double
Le RAM passer votre chemin groupe Stellantis à fuir
Je suis d'accord avec toi sauf si tu le prends (en Europe) avec le 3 litre diesel de 180ch .
Moteur Iveco et là ça devient le fourgon le plus fiable de tous , pas adblue......
Allo 🙂!
Curieux ça. Je viens de m’acheter un F150 et presque tout le monde m’a découragée d’acheter un ecoboost... semble-t-il que ça tough pas...
Donc oui pour la réactivité mais sinon?
Merci!
C'est mon 4e et je n'ai jamais eu de problème majeur et je suis très satisfait, Je remorque une FW de 31 pieds qui pèse 10,000 livres
Jamais eu aucun problème avec après 200000km à remorquer presque à temps plein
En France il faut acheter fiât ducato Ford a eu beaucoup de problème
@@michelsartorio7073 Ah oui? Peux-tu donner des exemples de problèmes svp?
@@stephanemarcoux7901 Wow!
Le mieux c'est le sprinter de Mercedes il est bien pour la conduite je pense surtout il est plus haut que le Ford merci pour ta vidéo 👍🇨🇦
Promaster = 276HP et non 267
Salut je trouve ta vidéo est fait pour chez vous nous on a l’avantage de pouvoir comparer différant les moteur diesel turbo boîte auto tu vois la différence le fiât ducato est plus cher que Ford (on parle pas de 4x4) il faut savoir que le fiât ducato a été un des premier a avoir une voix large dans les années d’avant lés propulsons posait des problèmes au Amenagement le problème de Ford c’est qu’il a eu plusieurs problème moteur avec casse le fiât ducato tu peux avoir des sièges différents options il a mais aujourd’hui le niveau 2 conduite autonome mais pour finir pour Mercedes est toujours un peu plus cher se qui n’est pas justifier salut bonne continuation
On te voit partout toi le Français venir etaler ta ''science'' sur les chaines de vr, puis tui fait des comparaisons ici qui n'ont pas lieu car le moteur essence Ford en Canada et Us n'a rien a voir avec les moteurs en Europe , donc ton histoire de casse est. completement hors sujet car cette video traite de vehicules nord amerique et non europeens.
@@marcellambert988 je c’est pas si j’étale ma science premièrement se n’est pas le cas et si tu n’a pas compris l’explication des différent
Entre continent c’est tout et en plus se n’est pas une affirmation je vous souhaite une bonne soirée
J’ai les 3 sur l’a job depuis des années ,,, Mercedes trop chère , Ram cochonnerie , ford c’est correct ,,,personnellement,,, gmc savana est vieux mais éprouvé,,,
Gmc savannah est beaucoup plus petit pour amenager en VR et si je ne me trompe pas, il n’existe plus en neuf.
@@Pretspourlaroute non sa se fait plus depuis 2019 si j’me trompe pas
Jmen ennuie ,, j’ai une ford à présent ,,,, Dodge j’ai vraiment pas aimé
Je trouve que (sans jugements) y a pas mal de pèteux de broue dans peu importe le van life. Mon mien est plus gros, plus luxueux, vaux plus chère, Hey ! As-tu vue mon installation électrique ? Y a pas de limite à ce show là et surtout très facile de s'y laisser prendre de par l'insécurité entre autres. À la base : Pourquoi le van life ? et s'en tenir à nos besoins, tellement de gens s'y laisse prendre, et surtout au fait qu'un véhicule de 19 à 22 pieds coûte plus chère qu'une petite maison ou un petit chalet et ce sans calculer la dépréciation du véhicule, tandis qu'une maison ou chalet prendra de la valeur. Hum !?!
Exact ,plein de gens veulent les vendent et ont des pertes énorme,, jai 16 fiches dans mes documents avec baisse de prix de 5-8-15- $20,000 apres 2 sem a 1 mois, car personne en veut , yen na plein a vendre des 2018 a 2023 avec de méchante perte,,les gens paie ce jouet beaucoup trop cher , ils perdent $40k en 1 ans ,juste en tax yen na pour 26k . Quand un véhicule est rendu a 200,000km il est en fin de vie , les gens veulent encore 100k pour ca pensant qui lui reste encore 40 ans ! même si je gagnerais 4 millions a loto quebec , jacheterais jamais ce véhicule a $175,000 JAMAIS, j'opterais pour un used de 3-4 ans a 30k et lui metterais 25k dedans,
Bonjour, Personnes se lave dans ces vans au Canada ( de salle de bain).
Il n'y a que le Transit qui semble avoir une douche mais j'imagine que c'est une option au moment de la conversion.
Ils ont tous une douche
du vrai vol c'est véhicule 165000$
Avec le coût de la vie, ce n'est pas pour n'importe qui!! Les prix sont exorbitant!!
À qui ils volent de l'argent ? Personne n'est obligé d'acheter ces véhicules , faut vous calmer!
Prix exhorbitant des véhicules récréatifs au Québec! sachant que ces prix sont avant les taxes?? Le Québec est un marché qui aurait bien besoin de plus de compétition comme en Europe où les prix sont bcp plus abordables voir du simple au double malgré le taux de change et tous le véhicules sont diesels avec un aspect consommation bcp plus raisonnable dont vous ne parlez pas malheureusement ( Ram et pro master) Voir les vidéos sur le salon du VDL de Villepinte de Paris qui vient de se terminer . Des vans aménagés luxueuses avec des cabinets de toilettes vario et non pas un vulgaire rideau de douche… Au QUÉBEC on peut mieux faire à mon humble avis…
On a toujours la possibilité de le convertir nous même.
@@ericguy1210 Cest une constatation!