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黒が一番カッコいいよ。
TOPPOQ2を1991年に新車で購入（オプション込で128万円）し2010年まで大した故障無しで乗り続けました。コーナリングランプ標準装備
この頃のCMのクオリティは半端じゃない。今のCMはしょぼすぎるけど・・・
この頃は半端ではなかった...... 頑張れ三菱！！
伝説と認めたホウレンソウ佐渡にない❗、 佐渡にない❗。
昔自分の叔母がミニカに乗ってました😊
このころこだわりがすごいなーこの時代に戻らないかなー
「みなさーんお元気ですかー」って後に連合を組む日産じゃないかｗ
この6代目登場約3ヶ月後に物品税廃止と相成って乗用登録のラインナップが目立つようになり（商用登録は2代目A101V以来16年ぶりに再びミニカバンに戻す）、さらにエアコン・パワステ・パワーウインドウ付きの設定まで本格始動した。加えて660㏄化を機に再びマイナーチェンジされ、桟付きのフロントグリルは廃止された。
DANGAN ZZ-4に乗ってました 楽しめました
ミニカダンガン、懐かしい。この頃のミニカカッコ良かった。
ダンガンのCM浅野が叩きまくりやしリヤスポめげそうで怖いし！
昔の人はマニュアルが多いですね。今はオートマ多いね。
浅野温子 若いな〜 バブリー最高！！
30年前の軽自動車って安いね
叔母がこのミニカの5ドア乗ってたな〜。XGとピアチェというグレードで。
伝説と認めたほうれん草佐渡にない佐渡にない
トッポの1本目（薄黄色）はよく見たらバンですね･･･
たしか、この頃の浅野温子さんは結婚と子育て真っ最中だったはず。言われなきゃわからん。
ダンガンZZが660になった時のと、最終の’93型が揃えばパーフェクトですね。今では本当に見かけなくなりましたけど、この型は大好きでした。
93年のは 最後のコピーがあなたと創る〜 のですね！
1:30 夏にダンガンも4WD追加と同時に5ナンバー化を敢行しましたね。
初めて買ってもらった15000円のミニカエコノ…レスポンスがスゲー良かった
バブリーカー0:33軽自動車にコーナリングランプ。
軽自動車にパワーシート。5バルブDOHC｡コーナリングランプ、ノリノリだった三菱。家のは珍車550だったが、コーナリングランプはついていましたね。
伝説と認めたほうれん草 佐渡にない
4:44このシーンって日産セフィーロのパロディだよね？
ミニカ出してくれないかな？車高は低くして、今の車全部車高高くて、嫌です
この頃のミニカは気合いが入ってましたねー‼︎実家でミニカとアルト、どちらを買うか迷いましたが、スズキに親戚がいたのでアルトを買いましたが・・・。三菱は乗用車も作っていることもありドアの閉まる音が良い音だったのが印象的でした。ミニカ・レタス1:2ドアも個性的でした！トッポ変かナ!?のCM 大好きです💕
ekもいいけどミニカもね！
最初の愛車はミニカのダンガンでしたねぇ(^-^)/当時の軽ターボ自動車ならではのドッカン加速がたまらないでした。
自分の亡き祖父が昔このミニカに乗っていたらしい～横転事故起こして廃車になった見たいだけど(^_^;)
このミニカは5バルブよりも貨物のミニカのが強い！
何しろ乗用登録（50ナンバー）は物品税の課税対象だったが、消費税導入と物品税廃止の一石二鳥で商用登録（40ナンバー）ごとミニカへ統合されることとなり、後者は2代目A101V以来16年ぶりにミニカバンへ再び戻った（そのため6代目から商用登録は従来までの「エコノ」を名乗っていない）。同時に6代目からはエアコン・パワステ付きの設定が本格始動し、さらに後年には660㏄化を待たずにパワーウインドウ付きもラインナップされるようになった。
トミカでもあったなトッポ
ミラノとピアチェのcm曲のわかる方教えてください
コメ・プリマ、聞こえるまんまです。
中さんが
オーストラリアのオペラハウスかなぁ。
ラウンディッシュなボディーに身を包んだ都会派のミニ
1つCM足らない？裁判所でのCMは
ミラノとピアチェのやつですかね？
@@平田浩一-u5r その通り
@@KANAMESETUNA そのCMもありましたね。
@@平田浩一-u5rなかったです。ミラノとピアチェの海外の裁判所風でのCMです。イタリアーノミラノではないですよ。裁判所ミラノですよ
@@KANAMESETUNA 視たらわかるかも。
要タイヤ増しじめ
この頃から「ハンパ」なものをだまくらかして売っていたのだろうか・・・・・・・
半端じゃ乗らない...半端な不良車平気に売ってたのにね。
渡邉翔吾 どこでも不正はあるわ
黒が一番カッコいいよ。
TOPPOQ2を1991年に新車で購入（オプション込で128万円）し2010年まで大した故障無しで乗り続けました。コーナリングランプ標準装備
この頃のCMのクオリティは半端じゃない。今のCMはしょぼすぎるけど・・・
この頃は半端ではなかった...... 頑張れ三菱！！
伝説と認めたホウレンソウ
佐渡にない❗、 佐渡にない❗。
昔自分の叔母がミニカに乗ってました😊
このころこだわりがすごいなー
この時代に戻らないかなー
「みなさーんお元気ですかー」
って後に連合を組む日産じゃないかｗ
この6代目登場約3ヶ月後に物品税廃止と相成って乗用登録のラインナップが目立つようになり（商用登録は2代目A101V以来16年ぶりに再びミニカバンに戻す）、さらにエアコン・パワステ・パワーウインドウ付きの設定まで本格始動した。
加えて660㏄化を機に再びマイナーチェンジされ、桟付きのフロントグリルは廃止された。
DANGAN ZZ-4に乗ってました
楽しめました
ミニカダンガン、懐かしい。
この頃のミニカカッコ良かった。
ダンガンのCM
浅野が叩きまくりやしリヤスポめげそうで怖いし！
昔の人はマニュアルが多いですね。今はオートマ多いね。
浅野温子 若いな〜
バブリー最高！！
30年前の軽自動車って安いね
叔母がこのミニカの5ドア乗ってたな〜。XGとピアチェというグレードで。
伝説と認めたほうれん草佐渡にない佐渡にない
トッポの1本目（薄黄色）はよく見たらバンですね･･･
たしか、この頃の浅野温子さんは結婚と子育て真っ最中だったはず。言われなきゃわからん。
ダンガンZZが660になった時のと、最終の’93型が揃えばパーフェクトですね。今では本当に見かけなくなりましたけど、この型は大好きでした。
93年のは 最後のコピーがあなたと創る〜 のですね！
1:30 夏にダンガンも4WD追加と同時に5ナンバー化を敢行しましたね。
初めて買ってもらった15000円のミニカエコノ…レスポンスがスゲー良かった
バブリーカー0:33
軽自動車にコーナリングランプ。
軽自動車にパワーシート。5バルブDOHC｡コーナリングランプ、ノリノリだった三菱。家のは珍車550だったが、コーナリングランプはついていましたね。
伝説と認めたほうれん草 佐渡にない
4:44
このシーンって日産セフィーロのパロディだよね？
ミニカ出してくれないかな？車高は低くして、今の車全部車高高くて、嫌です
この頃のミニカは気合いが入ってましたねー‼︎実家でミニカとアルト、どちらを買うか迷いましたが、スズキに親戚がいたのでアルトを買いましたが・・・。三菱は乗用車も作っていることもありドアの閉まる音が良い音だったのが印象的でした。ミニカ・レタス1:2ドアも個性的でした！
トッポ変かナ!?のCM 大好きです💕
ekもいいけどミニカもね！
最初の愛車はミニカのダンガンでしたねぇ(^-^)/当時の軽ターボ自動車ならではのドッカン加速がたまらないでした。
自分の亡き祖父が昔このミニカに乗っていたらしい～横転事故起こして廃車になった見たいだけど(^_^;)
このミニカは5バルブよりも貨物のミニカのが強い！
何しろ乗用登録（50ナンバー）は物品税の課税対象だったが、消費税導入と物品税廃止の一石二鳥で商用登録（40ナンバー）ごとミニカへ統合されることとなり、後者は2代目A101V以来16年ぶりにミニカバンへ再び戻った（そのため6代目から商用登録は従来までの「エコノ」を名乗っていない）。同時に6代目からはエアコン・パワステ付きの設定が本格始動し、さらに後年には660㏄化を待たずにパワーウインドウ付きもラインナップされるようになった。
トミカでもあったなトッポ
ミラノとピアチェのcm曲のわかる方教えてください
コメ・プリマ、聞こえるまんまです。
中さんが
オーストラリアのオペラハウスかなぁ。
ラウンディッシュなボディーに身を包んだ都会派のミニ
1つCM足らない？
裁判所でのCMは
ミラノとピアチェのやつですかね？
@@平田浩一-u5r その通り
@@KANAMESETUNA そのCMもありましたね。
@@平田浩一-u5rなかったです。
ミラノとピアチェの海外の裁判所風でのCMです。
イタリアーノミラノではないですよ。
裁判所ミラノですよ
@@KANAMESETUNA 視たらわかるかも。
要タイヤ増しじめ
この頃から「ハンパ」なものをだまくらかして売っていたのだろうか・・・・・・・
半端じゃ乗らない...半端な不良車平気に売ってたのにね。
渡邉翔吾 どこでも不正はあるわ