Очень правильно, или железо или нерж прочный и с максимальной отдачей КПД но с подбором нужно поиграть, пишут на винтах одно а на самом деле совсем другое. Лайк.
Много видео на эту тему смотрел и сколько людей, столько и мнений. Кто-то утверждает, что передняя лопасть винта- рабочая, кто-то, что задняя, "и не в коем случае не трогайте переднюю поверхность винта". Пробовал разобраться сам, в старых книжках изображение вектора силы приложена к задней плоскости лопасти. Да и вообще, понятно, что спереди лопасти создаётся разряжение, сзади- избыточное давление. Так может лопасть винта с обоих сторон рабочая?)))
Совершенно верно! Работают обе поверхности лопасти и в строго обязательной закономерности. Видео немного перегружено но верно сказано. Балансировка очень ответственный момент и она необходима на всех винтах. Хоть мотор 9,9 хоть 250 кобыл.
Маленькая поправка, токарь точит не за один проход а за одну установку и не помешало кроме рихтовки вернуть лопаст в прежнию угловую позицию , для этого нужен немно другой инструмент, как то так.
@@vadimfomenkin5690 вариаций исполнения множество, задача одна чтобы все лопасти были едентичны не только по размеру и весу но и в одном угловом положении а так все труды на смарку:( всем удачи.
Неправда я преобрёл винт ,правда не смог понять какой фирмы для мотора 9,8 , идеально сбалансирован и визуально сделан лучше чем родной 8,5меркури ,но мотор его не крутит в полную силу !
Подскажите пожалуйста тайга 500бывает на оборотах хлопает, и на холодную то на одном цилиндре работает то на двух, почему? Зажигание? Или в карбе причина?
@@СергейДяченко-р9н 8 кг терпимо 9 норм 10 отлично самый просто способ снять варик использовать упор в пошень через свечное отверстие заполнить камеру загорание каким нибудь шнуром, ну и разумеется без фанатизма;)
Блин ни когда на этой теме не заострял внимания. И дальше не буду , точите винты если душе угодно. Я просто покупаю винт , ставлю его и всё , ни биения ни вибрации . Нет на винте ни каких балансировочных моментов в виде грузиков и отверстий . Ставлю всегда аллюминий и не парюсь . А то что вы их шлейфуете и точите толку нет вы только толщину металла убираете вот и всё.
Мужик молоток! Все по делу без лишней пыли, сам так делаю и вижу результат!
Честно, даже не думал об этом, буду делать приспособу как у тебя! Лайк конечно, молодчага!
Очень правильно, или железо или нерж прочный и с максимальной отдачей КПД но с подбором нужно поиграть, пишут на винтах одно а на самом деле совсем другое. Лайк.
Много видео на эту тему смотрел и сколько людей, столько и мнений. Кто-то утверждает, что передняя лопасть винта- рабочая, кто-то, что задняя, "и не в коем случае не трогайте переднюю поверхность винта". Пробовал разобраться сам, в старых книжках изображение вектора силы приложена к задней плоскости лопасти. Да и вообще, понятно, что спереди лопасти создаётся разряжение, сзади- избыточное давление. Так может лопасть винта с обоих сторон рабочая?)))
В общем да, работают обе плоскости, только одна нагнетает а другая засасывает.
Совершенно верно! Работают обе поверхности лопасти и в строго обязательной закономерности. Видео немного перегружено но верно сказано. Балансировка очень ответственный момент и она необходима на всех винтах. Хоть мотор 9,9 хоть 250 кобыл.
Вообще-то толкает воду задняя поверхность лопасти винта. Она рабочая 🙃
Надо будет свои винты проверить. Даже не думал об этом если честно.
Привет. Если заострять винт, то это делать с наружней стороны. А со стороны транца не трогать? Я правильно понял?
Для справки рабочая сторона лопасти винта называется-напорная.
Маленькая поправка, токарь точит не за один проход а за одну установку и не помешало кроме рихтовки вернуть лопаст в прежнию угловую позицию , для этого нужен немно другой инструмент, как то так.
Поделитесь секретом какой?
@@vadimfomenkin5690 Шаговая горка
@@vadimfomenkin5690 вариаций исполнения множество, задача одна чтобы все лопасти были едентичны не только по размеру и весу но и в одном угловом положении а так все труды на смарку:( всем удачи.
Согласен 👍
Новые винты с магазина не балансированные. Любые винты. Какие-то хуже, какие-то лучше. Главное это симетрия винта!
Неправда я преобрёл винт ,правда не смог понять какой фирмы для мотора 9,8 , идеально сбалансирован и визуально сделан лучше чем родной 8,5меркури ,но мотор его не крутит в полную силу !
Резиновая втулки в винте не стабилизирует дисбаланс?
Нет, она установлена как аммортизатор.
А какой у вас на снегоходе стоит бензонасос?
Родной тайговский на один карбюратор, только сделан в Тайване. Хватает ровно на сезон.
Здравствуйте, скажите как правильно называется шкала для регулировки зажигания рмз 500,не могу найти, искал в магазине русский снег нету
Добрый день, шкала УОЗ называется. Продаётся на сайте йетипро. Удачи.
@@solid_farm нашёл спасибо
Подскажите пожалуйста магазин где преобретаете все запчасти на снегоход тайга, не могу найти шпилечку на спидометр которая находится в коробке
Интернет магазин Русский снег
@@solid_farm спасибо
Зачем балансировать гребной винт для лодок?
Что бы подшипники на гребном валу не разбивало
Подскажите пожалуйста тайга 500бывает на оборотах хлопает, и на холодную то на одном цилиндре работает то на двух, почему? Зажигание? Или в карбе причина?
Проверьте на подсос воздуха через манжеты коленвала. У меня была похожая ситуация я менял манжету со стороны вариатора.
Проверьте для начала компресию
@@ДавидЛодочник а сколько должна быть компрессия? И ещё скажите как снять вариатор ведущий если нет моховика?
@@СергейДяченко-р9н 8 кг терпимо 9 норм 10 отлично самый просто способ снять варик использовать упор в пошень через свечное отверстие заполнить камеру загорание каким нибудь шнуром, ну и разумеется без фанатизма;)
Скажите пожалуйста, при выше средних оборотах тайги начинаются провалы, в чом может быть проблема? Бензонасос?
Причина в нехватке топлива. Как вариант бензаносос, шланги подачи топлива, карбюратор, подсос воздуха после заслонки карбюратора.
@@solid_farm запусккаеш на холодную, двс работает на одном цилиндре, разгазуеш прогрееш нормально работает на двух
@@solid_farm скажите а вот на тайговском бензонасосе штуцер воздуха куда подключается? Ничего страшного если насос от бурана стоит?
У меня такой же комплект, подскажи размер стального винта, и сколько крутит и по скорости
Привет. Диаметр не скажу точно, шаг 15. Вообще название этого винта скорпион.
Petr 1986 привет! А как крутит замерял? И после расширения выхлопа изменения есть?
Если нетрудно измерь винт от центра оси до края лопасти
выключил нахуй это видео после слов что рабочая сторона ближе к дейвуду. ЛОЛ
Учитесь говорить - "получается". Ну и естественно "Америку не открыл".
Блин ни когда на этой теме не заострял внимания. И дальше не буду , точите винты если душе угодно. Я просто покупаю винт , ставлю его и всё , ни биения ни вибрации . Нет на винте ни каких балансировочных моментов в виде грузиков и отверстий . Ставлю всегда аллюминий и не парюсь . А то что вы их шлейфуете и точите толку нет вы только толщину металла убираете вот и всё.
Так на стальных винтах всё и летит при ударе в редукторе .на алюминиевых меньше страдает редуктор .