Ķekavas apvedceļš | Posms no ceļa A5 (E77) līdz A7 (E67) | Rīga-Bauska | 05.06.2023 | Latvia

Ķekavas apvedceļš pēc izbūves būs jaunais autoceļa Rīga-Bauska-Lietuvas robeža (Grenctāle) (A7) posms no km 7,9.-25,0., kas būs daļa no starptautiskā autoceļa E67 Via Baltica (Helsinki-Tallina-Rīga-Panevēža-Kauņa-Varšava-Prāga) un ietilps TEN-T tīklā, nodrošinot valsts galvaspilsētas Rīgas tiešāko un ātrāko savienojumu ar kaimiņvalsti Lietuvu un citām Eiropas valstīm. Autoceļš nodrošina satiksmes plūsmu cauri Rīgai tālāk uz Rīgas apvedceļu (Baltezers-Saulkalne) (A4), Rīgas apvedceļu (Salaspils-Babīte) (A5), autoceļiem Rīga-Daugavpils-Krāslava-Baltkrievijas robeža (Patarnieki) (A6), Rīga-Jelgava-Lietuvas robeža (Meitene) (A8) un Rīga (Skulte)-Liepāja (A9).
Rīgas apvedceļš ir Rīgas apbraucamais autoceļš, kas sastāv no diviem autoceļiem - Baltezers-Saulkalne (A4) un Salaspils-Babīte (A5). Rīgas apvedceļa kopējais garums ir 60,7 km, attiecīgi 20,4 km - A4 un 40,3 km A5. Abi Rīgas apvedceļa posmi uzbūvēti laika periodā no 1964. gada līdz 1980. gadam. Rīgas apvedceļš ir viens no visintensīvākās satiksmes posmiem Latvijā.
Bauskas šosejas (A7) posms Rīga-Ķekava ir viens no noslogotākajiem ceļiem Latvijā, satiksmes intensitātei sasniedzot vidēji ap 17 000 automašīnām diennaktī, atsevišķos ceļa posmos pat 25 278 vienības, turklāt tas šķērso blīvi apdzīvoto Ķekavas ciemu. Kravas transporta satiksmes intensitāte šajā posmā jau trīs reizes pārsniedz limitu. Bauskas šoseja (A7) ir vienīgais ceļš, kas iebraukšanai un izbraukšanai no Rīgas ir ar vienu braukšanas joslu katrā virzienā.
Datums: 05.06.2023
#latvia #latvija #латвия #road #roadconstruction #dji #djimini3pro #drone #riga #bauska

[@voldemarsladusans4422]

👍👍👍

[@u1zha]

👍👍