Encore une vidéo sympathique, ça avance c'est cool👍 Magnifique projet pour l'avoir vu il y a peu de temps💪 Hâte de voir ce que tu nous réserve. Courage Anthony😉✌
Salut , je viens de découvrir ta chaine , j'entame la mienne , 68 , 289 ci boîte meca mise a part mon intérieur presque neuf j'ai le même travail que toi a faire , d'ailleurs je suis aller aujourd'hui chercher les deux planchers a souder , courage pour le projet et bonne continuation a toi
Hello, Je me suis lancé dans un projet fou avec un ami. On s'est tous les 2 acheté 2 ford mustang fastback de 67 et 68 importées et à restaurer. On est sur la première et c'est difficile de faire pire niveau rouille mais on avance motivé comme jamais. À côté de notre 67, ta voiture est neuve 😁 Je te conseille egalement de passer sur du 4 corps et de la démonter entièrement. N'hésite pas si tu veux des conseils ! Félicitations pour ton projet, c'est beau et courageux !
Hello ! Merci pour ton comm ! J’ai vu que tu t’étais abonné sur mon insta mais j’ai pas vu de photos de vos mustangs !!! Faut faire un compte insta et des vidéos RUclips’s les gars !! Et ensuite on fera des featurings haha 😆 ! Hâte de voir votre travail ! Tu me diras combien elles vous ont coûté ??
Petit test pour le loquet de porte. Ca doit venir du fait que le loquet est fermé à clé. Essayez d'ouvrir la porte, de baisser le loquet, de garder le pouce sur le bouton d'ouverture et de fermer la portière. Là, normalement la voiture sera verrouillée. Deuxième test, essayez de baisser le loquet et de fermer la portière sans toucher au bouton de la poignée... Dite moi ce qu'il se passe.😅
Hello, Félicitations pour cet achat et pour cette belle aventure qui commence! Cependant j'avoue ne pas comprendre l'ordre des étapes de votre restauration... et s'il y a vraiment restauration de prévue ou pas... En ce qui me concerne, avant d'attaquer par rénover le carbu, (un 2 corps qui plus est, que vous changerez dans très peu de temps pour passer en 4 corps avec un collecteur d'admission adapté, à mois d'être un puriste et de rester en matching numbers), j'aurai commencé par démonter entièrement la voiture pour m'atteler à la carrosserie, à la rouille et à la peinture. Sur les mustang, la rouille perforante fait son office. Et parfois dans des endroits non accessible comme la cheminée d'évacuation au niveau du pare feu moteur et du pare brise avant... Il y a 15 ans j'ai eu la chance de me lancer comme vous sur ma 67 V8 289 boite auto C4. J'avais aucune connaissance mécanique. Une voiture très saine et roulante. (à priori). Et je suis allé de surprises en surprises. Il y a tellement de surprises (bonnes ou mauvaises) au moment du démontage, tellement de questions et de choix qui vont se présenter à vous (remplacement de pièce à l'identique, upgrade, etc...) que pour ma part j'aurai attaqué directement par une mise à nue complète pour savoir à la racine ce qui cloche et surtout ce qui se cache. Après tout dépend de votre projet de restauration, de votre budget, etc... En tout cas bon courage! Chouchoutez bien ce Pony classique. Et bravo aussi de faire des vidéos. Je n'ai pas eu le courage de faire des vidéos pendant la restauration de la mienne! 2 fois plus de boulot entre mécanique + tournage + montage...!
Hello !! En fait, le but c’est de rouler avec pour le moment et surtout passer le contrôle technique pour valider la restauration future ! Car si elle passe pas au ct car elle roule en crabe, autant le savoir de suite plutôt qu’après la restauration ! Mais oui pour la rouille y’a toujours des surprises on le verra après 🙀 Sinon pour le moteur je vais garder comme ça pour le moment mais ça me démange de passer en 4 corps ! Fais un compte Instagram pour nous montrer ta mustang !! À très vite !!
@@fwrenchbuilder3323 Yes je comprends mieux. Du coup j'ai plein de questions. Dans une vidéo tu roules... Comment peux tu rouler sans CT ? Si pas de CT c'est qu'elle n'est pas immatriculée ?! :( Tu as les papiers FFVE, DRIRE, Marty Report etc ? En tout cas nous avons un parcours similaire, c'est drole. A peu pres le même age je pense, toi graphiste, moi dirigeant de société de prod audiovisuel, passionné de mustang et de belles lignes, qui en reve depuis leur plus jeune age et qui ont la chance de le réaliser! En tout cas si besoin de conseils hésite pas j'ai quelques année de galères de restauration derrière moi. ;-)
Mince je n'avais pas vu ton commentaire ! Yes je roule mais sur route "privée" ;) faut pas trop le dire haha du coup j'ai eu le marti dans le dernier épisode, je vais refaire le train avant neuf en attendant la FFVE et ensuite CT ! Oublie pas de t'abonner ! :p et si tu as un insta, envoie !
Yup ! We have a good import company here too. It’s more expensive but you don’t know how much customs fees will cost haha ! But yeah I may order overseas !
Alors non par forcément @Bento. Les prix ont flambés ces 10 dernières années! Maintenant un coupé matching numbers c’est 35000€-45000€ selon la qualité de finition et de restauration. Pour un fastback 67-68 en état épave, avec corrosion, sans moteur, et tout à refaire même intérieur c’est 16000€… Donc 14000€ pour un mustang 67 coupé roulante et déjà importée tu t’en ai bien sorti.
16K pour un fastback sans rien c'est presque déjà donné surtout qu'il faut pouvoir la trouver ! en tout cas en France, quasi impossible ! et aux US, tu prends 3K pour la ramener en plus ! Mais bon rien que la carte grise vaut le coup !
Sympa le verrouillage automatique de la porte !
c'était déjà précurseur à l'époque !
Encore une vidéo sympathique, ça avance c'est cool👍
Magnifique projet pour l'avoir vu il y a peu de temps💪
Hâte de voir ce que tu nous réserve.
Courage Anthony😉✌
Héhé !! Merci pour ton comm ça fait plaisir !!
Lol ! Pas normal que le verrouillage de la porte descende tout seul quand tu la ferme. Bonne continuation !
oui je me disais bien !!! je ne sais pas ce qui cloche mais bon l'important c'est qu'elle s'ouvre !!!
Bien joué!
Bon courage pour la suite :-)
Salut , je viens de découvrir ta chaine , j'entame la mienne , 68 , 289 ci boîte meca mise a part mon intérieur presque neuf j'ai le même travail que toi a faire , d'ailleurs je suis aller aujourd'hui chercher les deux planchers a souder , courage pour le projet et bonne continuation a toi
Excellent !! 👌🏻
N’hésite pas à monter ta chaîne RUclips que je puisse te suivre aussi !
Abonne toi je vais bientôt faire les planchers !! 😋
Bon courage pour cette restauration. Il existe des kit de frein avant à disque pour ta mustang.
Yes un peu moins de 1000€ en Wilwood mais ce sera pour plus tard 😉😉😉
Hello,
Je me suis lancé dans un projet fou avec un ami. On s'est tous les 2 acheté 2 ford mustang fastback de 67 et 68 importées et à restaurer. On est sur la première et c'est difficile de faire pire niveau rouille mais on avance motivé comme jamais. À côté de notre 67, ta voiture est neuve 😁
Je te conseille egalement de passer sur du 4 corps et de la démonter entièrement.
N'hésite pas si tu veux des conseils ! Félicitations pour ton projet, c'est beau et courageux !
Hello ! Merci pour ton comm ! J’ai vu que tu t’étais abonné sur mon insta mais j’ai pas vu de photos de vos mustangs !!!
Faut faire un compte insta et des vidéos RUclips’s les gars !! Et ensuite on fera des featurings haha 😆 !
Hâte de voir votre travail ! Tu me diras combien elles vous ont coûté ??
salut plus de news!!! j espere que pour toi ca avance on attend avec impatience une nouvelle video
Haha si si ça va venir je suis sur le début du montage !
Petit test pour le loquet de porte. Ca doit venir du fait que le loquet est fermé à clé. Essayez d'ouvrir la porte, de baisser le loquet, de garder le pouce sur le bouton d'ouverture et de fermer la portière. Là, normalement la voiture sera verrouillée. Deuxième test, essayez de baisser le loquet et de fermer la portière sans toucher au bouton de la poignée... Dite moi ce qu'il se passe.😅
Hello ! Pas de réussite malheureusement 😿
La tige redescend à la moindre vibration 😓
N'hésite pas à m'être à contribution t'a famille, amis. Je fais une restauration de mustang avec mon père et on a plus d'idées à deux
Yes carrément ! J’ai esclavagé ma chérie et mon père pour les sièges mais pour le reste mon père n’est pas du tout manuel pour ce genre de job 😂😅
Hello, Félicitations pour cet achat et pour cette belle aventure qui commence! Cependant j'avoue ne pas comprendre l'ordre des étapes de votre restauration... et s'il y a vraiment restauration de prévue ou pas...
En ce qui me concerne, avant d'attaquer par rénover le carbu, (un 2 corps qui plus est, que vous changerez dans très peu de temps pour passer en 4 corps avec un collecteur d'admission adapté, à mois d'être un puriste et de rester en matching numbers), j'aurai commencé par démonter entièrement la voiture pour m'atteler à la carrosserie, à la rouille et à la peinture. Sur les mustang, la rouille perforante fait son office. Et parfois dans des endroits non accessible comme la cheminée d'évacuation au niveau du pare feu moteur et du pare brise avant...
Il y a 15 ans j'ai eu la chance de me lancer comme vous sur ma 67 V8 289 boite auto C4. J'avais aucune connaissance mécanique. Une voiture très saine et roulante. (à priori). Et je suis allé de surprises en surprises. Il y a tellement de surprises (bonnes ou mauvaises) au moment du démontage, tellement de questions et de choix qui vont se présenter à vous (remplacement de pièce à l'identique, upgrade, etc...) que pour ma part j'aurai attaqué directement par une mise à nue complète pour savoir à la racine ce qui cloche et surtout ce qui se cache. Après tout dépend de votre projet de restauration, de votre budget, etc... En tout cas bon courage! Chouchoutez bien ce Pony classique. Et bravo aussi de faire des vidéos. Je n'ai pas eu le courage de faire des vidéos pendant la restauration de la mienne! 2 fois plus de boulot entre mécanique + tournage + montage...!
Hello !!
En fait, le but c’est de rouler avec pour le moment et surtout passer le contrôle technique pour valider la restauration future ! Car si elle passe pas au ct car elle roule en crabe, autant le savoir de suite plutôt qu’après la restauration !
Mais oui pour la rouille y’a toujours des surprises on le verra après 🙀
Sinon pour le moteur je vais garder comme ça pour le moment mais ça me démange de passer en 4 corps !
Fais un compte Instagram pour nous montrer ta mustang !! À très vite !!
@@fwrenchbuilder3323 Yes je comprends mieux. Du coup j'ai plein de questions. Dans une vidéo tu roules... Comment peux tu rouler sans CT ? Si pas de CT c'est qu'elle n'est pas immatriculée ?! :( Tu as les papiers FFVE, DRIRE, Marty Report etc ?
En tout cas nous avons un parcours similaire, c'est drole. A peu pres le même age je pense, toi graphiste, moi dirigeant de société de prod audiovisuel, passionné de mustang et de belles lignes, qui en reve depuis leur plus jeune age et qui ont la chance de le réaliser!
En tout cas si besoin de conseils hésite pas j'ai quelques année de galères de restauration derrière moi. ;-)
Mince je n'avais pas vu ton commentaire !
Yes je roule mais sur route "privée" ;) faut pas trop le dire haha
du coup j'ai eu le marti dans le dernier épisode, je vais refaire le train avant neuf en attendant la FFVE et ensuite CT !
Oublie pas de t'abonner ! :p
et si tu as un insta, envoie !
CJ Pony parts you will get everything you ever need for any mustang ever they should ship to France as well
Yup ! We have a good import company here too. It’s more expensive but you don’t know how much customs fees will cost haha ! But yeah I may order overseas !
I would love to help here from the states if you like
Thanks a lot ! I really appreciate all the support you guys are willing to give ! I will ask you if I need to! Thanks again !
Je ne sais pas à quel prix du a acheté t'a mustang mais si tu l'a payé plus de 18000€, tu t'es fait avoir.
Non 14k mais c’est déjà très cher !
Je devais aller aux us mais à cause du covid je n’ai pas pu y aller et en ramener une 😓
Alors non par forcément @Bento. Les prix ont flambés ces 10 dernières années! Maintenant un coupé matching numbers c’est 35000€-45000€ selon la qualité de finition et de restauration.
Pour un fastback 67-68 en état épave, avec corrosion, sans moteur, et tout à refaire même intérieur c’est 16000€…
Donc 14000€ pour un mustang 67 coupé roulante et déjà importée tu t’en ai bien sorti.
16K pour un fastback sans rien c'est presque déjà donné surtout qu'il faut pouvoir la trouver ! en tout cas en France, quasi impossible ! et aux US, tu prends 3K pour la ramener en plus ! Mais bon rien que la carte grise vaut le coup !
@@fwrenchbuilder3323 j'ai une Fastback de 1965 en bonne état, je l'ai payer 48000€