Можно по бокам ролика бочки добавить подшипники, если диаметр подшипника меньше бочки напрессовать кольцо необходимого диаметра. Это будет лучше чем просто ровные подшипники.
на моем гриндере стоят ролики ГРМ ..лента 610*100...+/- и ничего не сползает. я это никому не говорю- зачем? на ленточной пиле по дереву (самопал) тоже ничего не сползает. а там колеса D200 *15 мм и лента 6-20 мм L2000mm// а народ извращается с бочками...с ними хрен поспоришь-все умные -пипец как .. (а вообще у вас очень красивое оборудование..завидую вашим умениям..)
Тоже всегда интересовал этот вопрос зачем этот бочонок, у меня сверху стоят два ролика от грм с буртиками снизу деревянный ролик самоточка все работает.
Бочка нужна на компенсацию кривых роликов. Токарные станки имеют розбежность в центрах. То есть с одной стороны 50.00мм. с другой стороны он уже 50.20 или 49.80мм и на 10к оборотах это заметно. А так бочка компенсирует эту разбежность
на бочке сколько в мм скосы я себе сделал бочку со скосами 1.4 мм тогда лента регулируется плавно а когда большие скосы в мм то скорость регулировки большая
Фраза "...ставьте вместо бочки прямой ролик - это будет работать..." равносильна фразе "Нахер вам молоток? Гвоздь можно кирпичом забивать!". Да, оно будет работать, но через жопу, попутно убивая ленту. А ответы на вопрос "зачем бочка?" всем ещё в школе давали на уроках геометрии и физики. Вот только не все эти ответы "взяли". Напомню. Геометрия: чем ближе к краю бочки, тем меньше диаметр относительно центра и тем, соответственно, меньше длина окружности, а значит за один оборот бочки самый длинный путь будет проходить точка, расположенная на поверхности бочки в месте максимального диаметра. Физика. Поскольку лента - это единое целое, то "прокатываясь" по поверхности бочки каждая точка поверхности ленты движется с одинаковой скоростью, а вот точки поверхности бочки движутся тем медленнее, чем ближе к краю и меньше диаметр. Из-за этой разницы в скоростях возникает дополнительная сила трения, которая как раз таки и тянет ленту к центру бочки. Изменяя наклон бочки смещается именно точка максимального диаметра, а не просто сдвигается сама лента. На прямом ролике вы давите как раз таки на край ленты, просто пытаясь сдвинуть её в сторону. Это особенно важно, когда вы работаете на краях ленты - на бочке лента не убегает в сторону под нагрузкой. И есть ещё фактор износа лент и, в конце концов, вашей же безопасности. На бочке максимальная нагрузка от натяжения находится в середине ленты, а максимальный износ по краям, где больше сила трения. А на прямом ролике, ось которого для регулировки НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНА осям остальных роликов, место максимальной нагрузки от натяжения и место максимального износа от трения СОВПАДАЮТ. В итоге лента в разы быстрее растягивается и изнашивается с одного края, а в худшем случае - рвётся и прилетает вам в лицо на скорости 15-20 м/с.
Интересно 🤔💭 а если собрать аппроксимированную, то-есть ступенчатую бочку из нечётного количества подшипников, например из 7 или 11 штук. Это будет выглядеть примерно так, центральный подшипник будет 42мм слева и справа 40мм и так на убыль по диаметру с каждой стороны от центра в нужном количестве.
думал об этом и даже думал зажать внешними обоймами на ось и немного шлефануть, но нужно искать подшипники с одним внутренним диаметром и малым перепадом внешнего
@@Garage611 можно попробовать совсем экзотический способ увеличения внешнего диаметра подшипника, а именно методом гальванопластики, в данном случае остальвания-железнения. Такой методом приемлем если есть много времени и желания, так как процесс не быстрый, прирост железа в электролите сернокислого железа где-то 1мм за 4 часа
@@АлександрСлайерков С размерным рядом подшипников ознакомьтесь и подобные идеи сами отпадут. Зачем усложнять себе жизнь изыскивая какие-то экзотические варианты?
Это пипец бредятина.Прежде чем советовать изучи принцип работы и не вводи в заблуждение людей.Это не гриндер-это напильник механический,а как он построен безграмотно-то ему этот верхний ролик как козе баян вообще не нужен,там и болт пойдёт😀
Я изначально ставил автомобильные ролики Скания, Даф. Что под рукой было, прямые. Работали нормально, всё зависит от натяжения ленты
спасибо за эксперимент.
результаты полезны.
Всегда было интересно
хорошая тема спасибо!
Полезное видео, спасибо.
Можно по бокам ролика бочки добавить подшипники, если диаметр подшипника меньше бочки напрессовать кольцо необходимого диаметра. Это будет лучше чем просто ровные подшипники.
можно шлифануть подшипник крайний на угол немного
Почему то на шлифмашинках стоят прямые ролики
Исхожу из своих наблюдений. Бочка не угловая, а радиусная дает более плавное движение при регулировке ленты по сторонам, без рывков.
на моем гриндере стоят ролики ГРМ ..лента 610*100...+/- и ничего не сползает. я это никому не говорю- зачем? на ленточной пиле по дереву (самопал) тоже ничего не сползает.
а там колеса D200 *15 мм и лента 6-20 мм L2000mm// а народ извращается с бочками...с ними хрен поспоришь-все умные -пипец как ..
(а вообще у вас очень красивое оборудование..завидую вашим умениям..)
много гнилых людишек, спасибо за комментарий.
Тоже всегда интересовал этот вопрос зачем этот бочонок, у меня сверху стоят два ролика от грм с буртиками снизу деревянный ролик самоточка все работает.
@@Алекс-ю2е у меня ленточная пила самопал на фанерных колесах . Тоже плоский профиль...
Бочка нужна на компенсацию кривых роликов. Токарные станки имеют розбежность в центрах. То есть с одной стороны 50.00мм. с другой стороны он уже 50.20 или 49.80мм и на 10к оборотах это заметно. А так бочка компенсирует эту разбежность
У меня стоят старые ролики от натяжителя ГРМ,все работает.Ресурс у бу.ГРТ более чем у новых китайских.
на бочке сколько в мм скосы я себе сделал бочку со скосами 1.4 мм тогда лента регулируется плавно а когда большие скосы в мм то скорость регулировки большая
Я на своих гриндера(видео в моем профиле) делаю скос на бочке 1мм. То есть центр 50мм краям по 48мм.
Фраза "...ставьте вместо бочки прямой ролик - это будет работать..." равносильна фразе "Нахер вам молоток? Гвоздь можно кирпичом забивать!". Да, оно будет работать, но через жопу, попутно убивая ленту. А ответы на вопрос "зачем бочка?" всем ещё в школе давали на уроках геометрии и физики. Вот только не все эти ответы "взяли". Напомню. Геометрия: чем ближе к краю бочки, тем меньше диаметр относительно центра и тем, соответственно, меньше длина окружности, а значит за один оборот бочки самый длинный путь будет проходить точка, расположенная на поверхности бочки в месте максимального диаметра. Физика. Поскольку лента - это единое целое, то "прокатываясь" по поверхности бочки каждая точка поверхности ленты движется с одинаковой скоростью, а вот точки поверхности бочки движутся тем медленнее, чем ближе к краю и меньше диаметр. Из-за этой разницы в скоростях возникает дополнительная сила трения, которая как раз таки и тянет ленту к центру бочки. Изменяя наклон бочки смещается именно точка максимального диаметра, а не просто сдвигается сама лента. На прямом ролике вы давите как раз таки на край ленты, просто пытаясь сдвинуть её в сторону. Это особенно важно, когда вы работаете на краях ленты - на бочке лента не убегает в сторону под нагрузкой. И есть ещё фактор износа лент и, в конце концов, вашей же безопасности. На бочке максимальная нагрузка от натяжения находится в середине ленты, а максимальный износ по краям, где больше сила трения. А на прямом ролике, ось которого для регулировки НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНА осям остальных роликов, место максимальной нагрузки от натяжения и место максимального износа от трения СОВПАДАЮТ. В итоге лента в разы быстрее растягивается и изнашивается с одного края, а в худшем случае - рвётся и прилетает вам в лицо на скорости 15-20 м/с.
Попробуй поставь круглый ролик☝ тоже работать будет )))
Все решает натяжка 💪💪💪
Интересно 🤔💭 а если собрать аппроксимированную, то-есть ступенчатую бочку из нечётного количества подшипников, например из 7 или 11 штук. Это будет выглядеть примерно так, центральный подшипник будет 42мм слева и справа 40мм и так на убыль по диаметру с каждой стороны от центра в нужном количестве.
думал об этом и даже думал зажать внешними обоймами на ось и немного шлефануть, но нужно искать подшипники с одним внутренним диаметром и малым перепадом внешнего
@@Garage611 можно попробовать совсем экзотический способ увеличения внешнего диаметра подшипника, а именно методом гальванопластики, в данном случае остальвания-железнения.
Такой методом приемлем если есть много времени и желания, так как процесс не быстрый, прирост железа в электролите сернокислого железа где-то 1мм за 4 часа
@@АлександрСлайерков С размерным рядом подшипников ознакомьтесь и подобные идеи сами отпадут. Зачем усложнять себе жизнь изыскивая какие-то экзотические варианты?
@@MadMaxWiseEx то
Да я тоже на самоделка без бочки работаю .
Счетовод любитель😂
а еще можно подшипники в термотрубку запаять.от рохли ролики недорогие итд
та не годятся от рохли, они расбалансированы
забыл- ролики должны быть неполированные-те пошшипники-это плохо-скользить будет
в каком месте они должны скользить ?
@@Garage611 ..проскальзывать будет на металле. это как если на велосипеде колеса лысые в ноль...
@@sergnemo2379 ну со временем и токарные ролики полируются,проблем не было
@@sergnemo2379 норм ти на велике жогаешь ти на велик вместо двух лысых по 5 поставь и норм)))))
Они не ведущие, так что никакой разницы нет. ))
Это пипец бредятина.Прежде чем советовать изучи принцип работы и не вводи в заблуждение людей.Это не гриндер-это напильник механический,а как он построен безграмотно-то ему этот верхний ролик как козе баян вообще не нужен,там и болт пойдёт😀
сразу видно мега профи ))))
А можешь нам рассказать, как должен быть построен грамотно гриндер? А то заявление твоё громкая, а пояснить сможешь? Или ты очередной спец с дивана?
@@БорисКамызя Давно уже рассказал и разжевал на своём канале.
Ну дай ссылку, посмотрю, что ты нового там сконструировал
@@БорисКамызя На чужом канале давать ссылки на свой могут только хитровые.....Надо если,то найдёшь.