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左足悪くなっちゃった人でも乗れるやん！すごく良い
技術の進歩は大歓迎だけど、ホンダのE-clutchのようにクラッチレバー残ってる方が、疲れていない時はMTっぽくして疲れたり街中、渋滞とかはATぽくできて嬉しい
😅びっくりした💦モテギの方もホンダの~🚙お疲れ様でした💪👍👍👍👍👍👌宮田さん面白い方ですね👍😅☺🙌辻本さんのオンボード映像と走行シーンとてもナイスですね👍👍👍👍👍👌
怪我などでシフトチェンジが苦手な方は、待ってました❗️の機能じゃないかな。
新しいモノ好きには堪らないンだろなぁ〜！自分は車にシフトチェンジのボタンあるけど使わないから 多分 これ系の機構も…😅
今後250㏄や400㏄にも付くだろうね楽しみにしています
クラッチレバー廃止するのであればリアブレーキを左レバーに装着してもらいたい。車体姿勢をハンドブレーキで微調整できて、更に楽しく走行できる。そのうちアフターパーツメーカが発売してくるとは思いますけどね。
チャリ的な？うーん、例えば右旋回中に繊細なブレーキングできるかなあ握力落ちてきた時とか、リア制動任せられる？？
@@hymn13 MotoGPに付いているサムブレーキの握る版。目的は減速ではなく、制動から得られる姿勢制御機能。
@@windeng3230 なるほどスキルあるの憧れます
今年別のマシンを買ってしまった😂こんなに早く出てくるとは😅
そのうちこういうギアチェンジが当たり前になるんでしょうね
いろんな選択があってもいいと思います
AT免許で乗れる？のがポイント？
空ぶかしは無理なのかな？
クラッチレバー無しならスクーターみたいにブレーキレバーにすればいいのに。前後のコンビブレーキにして。
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左足悪くなっちゃった人でも乗れるやん！すごく良い
技術の進歩は大歓迎
だけど、
ホンダのE-clutchのようにクラッチレバー残ってる方が、疲れていない時はMTっぽくして
疲れたり街中、渋滞とかはATぽくできて嬉しい
😅びっくりした💦
モテギの方もホンダの~🚙お疲れ様でした💪👍👍👍👍👍👌
宮田さん面白い方ですね👍😅
☺🙌辻本さんのオンボード映像と走行シーン
とてもナイスですね👍👍👍👍👍👌
怪我などでシフトチェンジが苦手な方は、待ってました❗️
の機能じゃないかな。
新しいモノ好きには堪らないンだろなぁ〜！
自分は車にシフトチェンジのボタンあるけど使わないから 多分 これ系の機構も…😅
今後250㏄や400㏄にも付くだろうね
楽しみにしています
クラッチレバー廃止するのであればリアブレーキを左レバーに装着してもらいたい。車体姿勢をハンドブレーキで微調整できて、更に楽しく走行できる。
そのうちアフターパーツメーカが発売してくるとは思いますけどね。
チャリ的な？
うーん、例えば右旋回中に繊細なブレーキングできるかなあ
握力落ちてきた時とか、リア制動任せられる？？
@@hymn13
MotoGPに付いているサムブレーキの握る版。
目的は減速ではなく、制動から得られる姿勢制御機能。
@@windeng3230 なるほど
スキルあるの憧れます
今年別のマシンを買ってしまった😂こんなに早く出てくるとは😅
そのうちこういうギアチェンジが当たり前になるんでしょうね
いろんな選択があってもいいと思います
AT免許で乗れる？のがポイント？
空ぶかしは無理なのかな？
クラッチレバー無しならスクーターみたいにブレーキレバーにすればいいのに。前後のコンビブレーキにして。
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