25 000 km w 6 miesięcy Teslą Model 3 - podsumowanie, koszt ładowania, serwis, usterki
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Zapraszam do subskrypcji kanału i obserwowania Na Prądzie na innych portalach społecznościowych:
Instagram: / lukasz_lewandowski_ev
Facebook: / napradzie
Twitter: / luk_lewandowskl
_______________________________________________
Wesprzyj mnie na Patronite: patronite.pl/N...
Wynajmij Teslę Model 3: napradzie.pl/t...
Miałem zrobić podsumowanie po 5 tys. km, ale się nie udało. To samo po 10, 15 czy 20 tys. kilometrów. Za każdym razem brakowało czasu, żeby nagrać kilka minut filmu, ale w końcu się udało. Zapraszam na podsumowanie kosztów ładowania, usterek i generalnie tego co się działo z moją Teslą przez ostatnie pół roku i 25 tys. km.
#Tesla #TeslaModel3 #Elektromobilność
Zmywacz do usuwania silikonu i po sprawie . Na przyszłość zamiast wymiany wycieraczek umyj szybę , wycieraczki i po sprawie
Witam , już dałem SUBA , pozdrawiam :-)
Świetny filmik , profesjonalny :-)
Dzięki :)
Nie gadaj tak że nic nie wkładasz w auto bo Januszy z zazdrości zawału dostaną
niewidzialna wycieraczka to zło
Dlaczego jadąc na włączonym autopilocie po za miastem 90km/h i wjeżdżając do miasta auto nie zwalnia już przed znakiem, żeby do miasta wjechać 50km/h tylko po przejechaniu około 100 metrów w mieście dopiero zaczyna zwalniać i dostosowywać prędkość miejską.
Czy tobie też to przeszkadza ?
Tak, też przeszkadza. W ten sposób żona dostała mandat na Słowacji właśnie bo AP miał zwolnić, ale zrobił to za późno i 93 km/h było na 60-tce :P
@@Lukasz_Lewandowski_EV dzięki za odp. Myślałem, że tylko ja tak mam . Mogliby ten algorytm zmienić 😀dzięki pozdrawiam
@@radzik7907 Czasami w ogóle nie zwalnia lub nie przyspiesza. Nie kumam tego, ale cóż, któryś update może to ogarnie :D
@@Lukasz_Lewandowski_EV może to być spowodowane zmianą prędkości na danej trasie i brakiem aktualizacji? mój wujek jechał to Zakopanego i auto widziało stare prędkości np 70 gdzie już zostało zmienione na 90 itp, miał nie zaktualizowany GPS
@@wiezyczkowata może tak być, ale z drugiej strony teraz auto czyta też znaki, więc nie powinno się sugerować starymi danymi zapisanymi w nawigacji
Ile kosztuje ładowanie na ładowarkach Tesli, tzn cena za kwh w Polsce i europie?
W Polsce 1,5-1,6 zł/kWh. W Europie niestety na ten moment nie wiem, ponieważ w tym roku byłem Mustangiem w Toskanii oraz BMW i4 w Holandii. W tamtym roku ceny wynosiły mniej więcej 0,35 EUR / kWh, ale to mogło się w tym roku mocno zmienić.
224 zl za wycieraczki ? bogaty tatus ?
Jeździłeś innymi elektrykami, zwłaszcza nietelskowymi, np. Renault Zoë lub Peugeotem e-208? :D
Pewnie! Zapraszam do obejrzenia testów tych aut na moim kanale :)
A jak wygląda żywotność baterii? Czy nie spadł Ci maksymalny zasięg na pełnym ładowaniu.?
Jest spadek, ok. 5%, czyli wszystko w normie tak jak Tesla zakłada
@@Lukasz_Lewandowski_EV czyli na każde 25 tys km dajmy na to w roku to spadek pojemności wynosi 5%? wydaje mi się, że to trochę dużo. Po 3 latach i 75 tys km to daje 15% a może później spadek jest mniejszy ?
@@rafalisiecki3132 największy spadek jest na samym początku, później wykres się wypłaszcza. Zerknij na dane udostępnione przez Teslę w Impact report, strona 13:
www.tesla.com/ns_videos/2019-tesla-impact-report.pdf
@@Lukasz_Lewandowski_EV dzięki za odpowiedź i fajny materiał, wcześniej tego nie widziałem jako nie posiadacz Tesli. Pozdrawiam
Kolejna reklama Tesli... Miałem okazję jeździć elektrykiem przez tydzień i na same ładowania wydałem 180zł a przejechałem raptem 500km. Więc jak Ty byłeś wstanie zapłacić 400zł za 25000km
Tylko szkoda, że mi za tę reklamę nic nie płacą :( Nawiązując do tego jak przejechałem 25k km za darmo. To było rok temu. Rok temu było bardzo dużo ładowarek darmowych, dlatego dało się to zrobić. Teraz jest dużo aut elektrycznych, więc darmowych ładowarek jest jak na lekarstwo i koszty już są o wiele wyższe. Dodatkowo ja ładowałem się w taryfie nocnej, gdzie koszt przejechania 100km wychodził mi 6 zł + mam PV
@@Lukasz_Lewandowski_EV To bardzo proszę o przeliczenie ile kosztowałoby przejechanie tych 25 kkm po średniej cenie ładowania płatnego na Tesli ładowarkach. A płaci Tesla jak masz darmowe ładowanie jak się kupi z Twojego linka ;)
@@artur.4431 Ale ja może z 3 tys. km przejechałem korzystając z ładowarek Tesli, więc po co przeliczać ich średnią stawkę? Nikt nie jeździ 100% ładując się tylko na Superchargerach :) A ten program z linkiem polecającym już jakiś czas temu został przez Teslę zakończony :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV Hmm takie tłumaczenie jest trochę dziwne. Ja wziąłem na 6 dni elektryka. Niestety ładowałem tylko na ładowarkach GreenWay i w ciągu tych dni zrobiłem 500km, zużyłem 83,36 kWh i zapłaciłem 171,57 zł. To daje 34gr za jeden kilometr. Ja swoim prywatnym autem mam koszt z paliwem 32gr więc uważam że jest to średnio opłacalny środek transportu. A niestety nie każdy ma jak ładować w domu czy za free 🙄
Dlatego robienie filmu który przedstawia że jazda elektrykiem jest taka tania to według mnie wprowadzanie ludzi w błąd
@@artur.4431 po 1. ten film powstał rok temu i tak jak wspomniałem, wtedy było sporo darmowych ładowarek. Po 2. tak jak wspólnie ustaliliśmy, każdy z nas ma indywidualne możliwości do ładowania się. Jeden ładuje się z PV, drugi w taryfie nocnej, a trzeci tylko na publicznych ładowarkach. Każdy będzie miał inny koszt na 100 km. Niebawem wrzucam film z podsumowania po roku ;)
Czy Tesla ma już Apple Car Play albo Android Auto?
nie obsługuje Apple CarPlay ani Android Auto
Wszystko pięknie i fajnie póki tych aut u nas jest mało i nie ma problemu z wolną ładowarką ,za chwile prąd pójdzie do góry i skończy się darmowa jazda...
A mając fotowoltaikę na dachu też mi pójdzie prąd do góry?
@@Lukasz_Lewandowski_EV jak dasz rade na samej fotowoltanice to ok
@@Lukasz_Lewandowski_EV no teraz poczytaj sobie co się dzieje z fotowoltaika...
@@wquad6805 mam PV :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV mówię o warunkach rozliczania prądu wyprodukowanego przez PV.
2:14 jeszcze oglądam ale... ja mam tłustą szybe od środka, jak paruje to widać kilka takich fajnych prostokątów jakby od robota wkładającego szybę. też chyba podjadę gdzieś na detaling może coś z tym zrobią..
Wystarczy samemu umyć od środka bo pewnie nie myłeś od nowości :P
@@Lukasz_Lewandowski_EV myłem kilka razy, co łatwe nie jest
To faktycznie chyba pozostaje tylko detailing...
Siemka, co to za tesla? Całkiem zwykły model z cennika, czy jakoś go doposażyłeś? Też zastanawiam się powoli nad elektrykiem i wszystko wskazuje, że raczej będzie to tesla, jestem na etapie montażu paneli na dachu i okablowania pod wallboxy.
To jest Model 3 Long Range. Wszystko mam podstawowe, jedynie felgi dorzuciłem 19" zamiast 18 :)
JAKICH KART PŁATNICZ UŻYWA PAN DO PŁACENIA ZA ŁADOWANIE PRĄDUI Z JAKICH ŁADOWAREK KOŻYSTA
GreenWay i Shell Recharge
👍🔋💪
Co z tego, że infrastrukturę budują skoro na Orlenie trzeba zapłacić minimum 1,19zł/kWh, a na takim Greenwayu nie mając abonamentu BAGATELA 2,1zł/kWh. To jest rozbój w biały dzień. Jedyny sens posiadania elektryka to WŁASNY GARAŻ lub WŁASNE stanowisko postojowe ze stacją ładowania oraz drugą taryfą np g12w (ok. 0,30zł/kWh). Wtedy to ma sens. W innym przypadku nie warto zawracać sobie głowy ;'D
Zerknij proszę na jeden z ostatnich naszych filmów. Tam porównaliśmy stawki za ładowanie :)
Poza tym większość kierowców w Polsce jeździ średnio ok. 50 km dziennie więc mogą ładować się w domu/pracy jeśli mają taką możliwość :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV po miescie to ciekawy bajer , ale tylko wtedy kiedy jest ich mało. BAterie do tych aut nie nadają sie do napedzania gospodarki swiata ;) I taka jest rzeczywistość.
Fajny odcinek, zastanawiam się nad modelem 3 Long Range z 2019 roku. Od pierwssego właściciela. Powiedz mi ile km przejedzie ta bateria w swoim życiu? Jaki jest koszt jej wymiany po zużyciu?
Ta którą chcę kupuć ma najechane 60k km na liczniku.
Cześć. Niestety nie wiem ile przejedzie. Stare, 10-letnie Tesle przejeżdżały po 350-400k km. Obecne powinny przejechać o wiele więcej, więc 60k km przebiegu to auto dopiero zostało dotarte 😅
Koszt wymiany jest nieznany. Nikt jeszcze nie wymieniał baterii w TM3 na własną rękę
Tesla rozpoznajde komendy glosowe w jezyku polskim ?
Tak :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV a powiedz, po wyjsciu z auta po jakim czasie auto samo sie zamknie. Gdy wysiade moge isc od razu spokojnie do sklepu i nikt nie wejdzie ? wiem ze mozna samemu to robic ale da sie tak ustawic zeby auto sie zamykalo jak mam telefon sparowany i odejde od niego a otwieralo gdy sie zbliżę ?
@@BurbuL997 ja w ogóle nie zamykam auta. Zamyka się samo jak tylko wyjdę i odejdę na kilka metrów :) zajmuje to z 5 sekund po odejściu od auta. Bardzo wygodna opcja
A jak tam po pełnym roku?
Właśnie minął rok jakiś czas temu, ale nie miałem czasu nic nagrać to po pierwsze, a po drugie, nie ma za bardzo co opowiadać bo przejechane 35 tys. km i nic się nie wydarzyło. Wszystko śmiga jakby był nowy :) teraz jestem na wyjeździe po Europie (7000 km) to jak wrócę to nagram materiał podsumowujący rok :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV genialnie! Zwróć uwagę proszę na średnie zużycie zimą (chociaż co to była za zima). No i czekamy na info o tej wycieczce :)
Ja w Q1 odbieram Skę LR z wolantem. Zrobię PPFa od razu i jadę na autobhan niemiecki :)
Zimą 19-20 kWh/100 km średnio.
S LR - bajka. Musimy się spotkać jak odbierzesz! :)
Byłeś za granicą, to tego już nie liczysz jako koszt ładowania? 300-400 Oj…. 🤨
Mam darmowe ładowanie na Superchargerach z refferal linków
400 złotych, a w podróży za granicę też z fotowoltaiki swojej? 😂
Nie, za granicą z darmowych kWh na Superchargerach, które miałem z refferal linków 😉
8:50 5zł na 100km oszczędności w porównaniu do mojego spalinowego auta zakładając, że 1kW kosztuje 1.7, a benzyna 6.5
Przejedź 25 k km za 400 zł, to pogadamy
@@michdzi o czym ty piszesz?
Jeździłem autem, które miało dystans 400 km na baku . 70 km w jedną stronę (140 - 160 dziennie ) i choć tankowanie trwało krótko( w porównaniu z ładowaniem baterii) to i tak, było to upierdliwe . Tylko że : w spalinowym ogrzewanie nie powoduje skracanie zasięgu, czy klimatyzacja do chłodzenia baterii. Jak zmienili mi samochód, który mogłem zatankować 1 raz w tygodniu , zacząłem po prostu jeździć, bez zastanawiania się, ile mi km . do przejechania zostało. Może i fajny tablecik w tym aucie, i te kamerki wokół, ale gdy potrzebujesz pojazdy od zaraz na drogę, to ma jechać , a nie : jak że telefonem - kabel w ręce i szukam ładowarki bo mi zaraz padnie. Wózki widłowe elektryczne , z kamerami i czujnikami pracują 3y zmiany, 24 godziny/7 dni w tygodniu i też się nie psują, bo to prosta maszyna na prund panie, ale 1000 kg bateria dwa razy dziennie do zmiany ( Na szczęście suwnicą wymiana to jakieś 5 minut i dalej pomykasz z pakietami po magazynie.) Hybryda , to jest przyszłość. Takie niezależne używanie pojazdu, z dużym bagażnikiem i zaletami silnika elektrycznego. Jak zabraknie prądu, to agregat prądotwórczy (czy może wynajdą ogniwo paliwowe)i jadę. Jak mam czas, to ładuje baterie kabelkiem ale nie patrzę ciągle na dystans - ile mi zostało do przejechania.
Załóżmy że robisz codziennie 150 km, po powrocie do domu podłączasz ładowarkę i zostaje Ci jeszcze ok 250 km (jak Ci coś wypadnie wsiadasz i jedziesz wystarczy wyrobić sobie nawyk podłączenia auta do prądu w garażu). W domu nawet ze zwykłego gniazdka ładujesz 16 km/hr, Dłuższe trasy wystarczy zaplanować drogę z superchargerem i też żaden problem to lepsze rozwiązanie niż silnik spalinowy, bo nie tracisz czasu przy normalnym użytkowaniu (do 200 km dziennie) na stacji paliw "tankujesz w domu kiedy śpisz"
@@BannedMariusz używam elektrycznych pojazdów i jest nakazane podłączyć pojazd do ładowania dla następnej zmiany. Ale i tak, używasz pojazd jak magazynowy , tylko że w pracy wymienię baterię a tak ... Mam trolejbus za własne pieniądze do jeżdżenia do roboty ze stacją ładowania w garażu. A w trasę?? ,,Kochanie ... Będziemy jechać do Eindhoven kilka godzin dłużej bo mamy elektryka i dzieci to jakoś wytrzymają.. " he he
@@BannedMariusz a jak jedziesz autostradą, masz upał i baterie się grzeją i co ..co z pojemnością? Trzeba poczekać, aż ostygnie.. A jak zima i temperatury poniżej 10 stopni? Latem na magazynie , gdy ciężkie palety i dużo pracy, to motor w reach u się grzeje. W twoim aucie będzie odbierało ciepło przez system klimatyzacji a to żre prądu. Doładowywanie baterii też ja niszczy, dobrze jest rozładować i ładować. A wtedy w KIA możesz auto rozładować podłączając grill elektryczny.he he Szybka ładowarka?? A Twój telefon ile trzyma po szybkich ładowarkach ? Przecież w Twoim samochodzie jest zwykły układ baterii , tam cudów nie ma tylko zwykłe prawa fizyki, oszukane przez soft na tablecie( jak Tesla) by klient gapił się w wyświetlacz a nie zwyczajnie przeliczył: wielkość, pojemność baterii, rodzaj i moc silnika elektrycznego i zużycie prądu uwzględniając te wszystkie proste zależności , jakie występują w przyrodzie... Tam nic więcej nie będzie. Że nie wspomnę o tym , że auto jest dużo dużo cięższe co w transporcie i długich podróżach ma się ni jak, do opłacalności. Po prostu, jest teraz moda na auto na baterie jak rower na baterie by mieć co produkować a przyszłość ... To układy zasilania , niezależne od kabli i wtyczek. Tylko po co to komu skoro dobrze się zarabia na węglowodorach i drogich elektrykach - puki pierwiastki z baterii nie zaczną zagrażać zdrowiu.
@@ossossossoss9936 no chłopie co ja napisałem… jest może 5 dni w roku kiedy zasięg 400 km mi nie wystarczy, pisałem o tym a nie o codziennych trasach do eindhoven
@@BannedMariusz przecież napisałeś że w trasy , a ile razy ?? Skąd to możesz wiedzieć ? Dla mnie , taki pojazd to drugi samochód na zakupy i do pracy . Cała rodzina z niego korzysta jak z trolejbusa, na odległość zasięgu.
zamiast bronić tradycyjnej motoryzacji reklamujecie to coś
to coś nazywa się postępem technologicznym
spodobała mi się tesla od dzisiaj :) a mam takie pytanie techniczne, jaki jest koszt ładowania z domu z tego siłownika, co pokazywałeś w garażu tzn. jakie jest zużycie prądu, ile wyniósł by mnie rachunek za prąd na miesiąc z samego ładowania tesli? :)
zależy czy masz taryfę nocną czy nie. Jeśli masz taryfę nocną to ładując w nocy koszt przejechania 100 km to 6-7 zł
Witam, polecam zrobić porównanie po roku. Niestety w zimę auto zużywa dużo więcej prądu. Fajny kanał Pozdrawiam
Dzięki! Oczywiście będzie podsumowanie po roku. Jak najbardziej zauważyłem wzrost zużycia energii w zimę i to też wspomniałem w filmie, że moje podsumowanie bierze pod uwagę tak naprawdę okres letni. Jeszcze raz dzięki za feedback :)
w apce scanmyt3sla masz wszystkie dane baterii, w tym ile razy i ile kWh było ładowane z AC a ile na DC , do apki trzeba dokupic adapter kupic wiązke do obd2 i adapter bluetooth (mx link+)
Dzięki! 🙌🏻
Robiac zamowienie na stronie nie ma informacji o pompie ciepla. Skad wziac informacje czy dany model juz bedzie mial czy nie ?
Nie jest to napisane nigdzie na stronie, ale Tesla zrobiła lifting i teraz już każda nowo zamówiona Tesla posiada pompę ciepła. Przy składaniu zamówienia zapraszam do skorzystania z mojego linka polecającego. Otrzyma Pan wtedy 1500 darmowych kilometrów na Superchargerach
A ja nadal nie jestem przekonany do elektryków.
Powiedziałeś, że ładowanie po przejechanych 25.000 km wyniosło Cię 400 zł (bo tu i tam darmowo). Gdzieś na innym filmiku, ktoś mówił, że ładowanie elektryka do pełna (zasięg 400km) wychodzi 30-70 zł (opcje tylko płatne), ale przyjmijmy nawet, że średnio będzie to 52 zł. Więc "spalanie" będzie w okolicach 13 zł / 100km.
Mam Forda Mondeo 2.0 240KM, którego zagazowałem (łykał nawet 16 litrów na 100km w mieście). Teraz mam spalanie na poziomie 9 litrów Pb95 na 100 km (przeliczając spalanie gazu na Pb95 + dotrysk paliwa), czyli wychodzi jakieś 54 zł / 100km.
Rocznie przejeżdżam ok. 15.000 km, więc zmieniając na elektryka miałbym powiedzmy 6.000 - 8.000 zł oszczędności rocznie.
Cena Tesli 3 to 210.000 - 245.000 zł. Moje Mondeo: 75.000 zł. Czyli uwzględniając powyższe, oszczędności na elektryku są żadne. Chyba, że coś źle liczę, albo jeżdżąc elektrykiem będę mieć +10 do szpanu i to mi zrekompensuje różnice... ?
Cześć. Rozumiem, że Twoje Mondeo jest nowe, z salonu za 75k zł? Jeśli nie, to porównujesz nowe auto do używanego, czyli tak jakby gruszki z jabłkami, co trochę mija się z celem :) Warto dodać, że w Tesli nie wymieniasz oleju co 15k km, ani klocków hamulcowych po 40k km. Jeśli mieszkasz w dużym mieście, gdzie musisz płacić za parkowanie to przykładowo dla mnie to dodatkowe 10-12k zł oszczędności (samo parkowanie). 50 k km zrobiłem za około 1000 zł. Dla mnie to czysta ekonomia + zeroemisyjność :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV mógłbym porównać do nowego Mondeo (150K PLN). A czy mógłby porównać swoje używane do używanego elektryka w podobnym standardzie? Nie. I w tym problem.
@@drzefkovitsh co z serwisem auta ? Przy instalcji gazowej dodatkowy cylkiczny serwis instalacji. Przewody, świece w niektórych autach luzy zaworowe plus masa innego osprzętu który zwyczajnie pada bo w aucie które ma doładowany silnik turbo jest średnio do wymiany po 150k, póżniej dwumasa powyżej 200k sprzęgło plus ewentualne niespodzianki z automatyczną skrzynią. Osiągi mondeo są nieporównywalne do tesli tu masz 4,5 sekundy do setki, napęd na cztery koła. Auto idzie w każdych warunkach jak burza.
@@suzukisuzuki4519 UWAGA, EKOBOY-TABLETOONANISTA!!
Dyskusja z płaskomózgiem jest jak gra z gołębiem w szachy - wykonasz wszystkie ruchy poprawnie, a on i tak przewróci figury, nasra na szachownice i będzie z siebie dumny.
Źle liczysz bo utratę wartości mondeo i tesli masz taka sama (obecnie w sumie żadną) ale koszt serwisu i paliwa w tesli jest niższy. Tesle sprzedasz po roku dajmy na to za 210 a mondeo za 70
Pytanie odnosnie ladowania z gniazda silowego: jakies przejsciowki uzywasz? To jest ta niebieska 32A od Tesli? dzieki
Cześć. Niebieska jest do EVSE Tesli, którą otrzymuje się w zestawie z autem. Ona jest jednorazowa. Ja kupiłem EVSE Tesli ale na 3 fazy i ładuje się z gniazda siłowego 16A mocą 11 kW
@@Lukasz_Lewandowski_EV Generalnie to chodzi mi o to czy standardowy UMC Tesli ma w zestawie odpowiednią końcówkę dla Polskich gniazd 32A, czy nie. Jeśli nie to co muszę dokupić żeby się podpiąć. Jedziemy w "głęboka wieś" więc muszę się upewnić. Dzięki za pomoc!
@@AdamCiernicki nie wiem jak teraz, ale prawdopodobnie nie ma. Trzeba u nich dokupić tę przejściówkę, jeśli chcesz z niej korzystać. Pytanie czy masz takie gniazdo na tej wsi
@@Lukasz_Lewandowski_EV dzięki, popatrzę jeszcze na dostępne akcesoria, założyłem u siebie na wsi nowa instalacje i mam gniazdo siła 32A, takie duże i czerwone :)
@@AdamCiernicki żeby brać z niego 11 kW to potrzebujesz UMC 1 generacji
Co to za miejsce z którego nagrywane jest wideo? Bo bardzo ładne domki
Villa Prestige :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV wielkie dzięki!
Jak mogłeś wydać tylko 400 zł na 25 tys km ?
Ładując się u pracodawcy nie płacę za ładowanie, na darmowych stacjach ładowania też nie płacę oraz posiadając darmowe kilometry na Superchargerach również nie płacę. W ten sposób tak jakoś wyszło :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV o co chodzi z darmowymi stacjami ładowania? Podobno za supercharger sie płaci
@@rafalski119 film szybko się zestarzał :) 2 lata temu było dużo darmowych stacji ładowania. Darmowy GreenWay, Orlen, PGE, Tauron, Energa, Enea itd. stąd moje koszty wynosiły praktycznie 0 zł. Do tego był program poleceń w Tesli i jak ktoś kupował Teslę z mojego linka to ja i ta osoba kupująca dostawaliśmy po 372 kWh do wykorzystania na Superchargerach Tesli.
Podsumowując auto bardzo fajne jako pojazd miejski - szczególnie dla osób mogących ładować swoje auto w domu. W tej chwili całkiem opłacalna inwestycja pod warunkiem że tych aut jest mało w porównaniu do spalinowych - dzięki temu ceny prądu są niskie i nasze paczki docierają na czas. Gdy tych aut przybędzie , bez super wydajnych reaktorów atomowych w każdym dużym mieście się nie obędzie - a nie widać żeby były w planach budowy chociaż pojedyncze elektrownie w Polsce.
Samochody elektryczne to niewątpliwe przyszłość , ale jeszcze nie teraz - może za 20 lat.
SAMOCHODY ELEKTRYCZNE TO PRZESZŁOSC...PRZYSZLOSCIA BEDA POJAZDY NA WODÓR. PIERWSZE SAMOCHODY NA SWIECIE JAKIE BYŁY TO BYŁY ELEKTRYKI.
@@BuBuModeratorATQ Tekst pisany caps lockiem,to jeszcze tylko brakuje żółtego tła na te napisy ;)
Jo panie. Ale ile to wyngla pali? Produkcja Tesli i użytkowanie w takiej w Polsce to dramat dla środowiska. Wolę moje uturbione V8 E92 M3
tylko maszyny parowe, elektryka i ropa to szarlataneria! :D
Pali 18 kWh/100 km energii z PV :)
@@RooiGevaar19 UWAGA, EKOBOY-TABLETOONANISTA!!
haha no tak, prąd za darmo ale ubezpieczenie 10k rocznie. No to policzmy, to 40 zbiorników full, i jakieś 30 000 rocznie. Faktycznie oszczędności! Silnik 2.2 L schodzę poniżej 20zł za 100km, tankowanie 50L w 5 min. Pozdrawiam.
Zasadnicze pytanie, czy wartość auta jest podobna?
@@Lukasz_Lewandowski_EV To nie ma najmniejszego znaczenia, ponieważ samochód nie jest w leasingu i nie ma obowiązkowego pakietu AC. EloKtriko w leasingu obowiązkowo AC. Strach jeździć bez AC nawet jako klient końcowy, ponieważ w przypadku awarii czy kolizji koszty naprawy prawie zawsze kwalifikują auto na złom. Doskonałym przykładem jest Norwegia czy Szwecja, gdzie tego kwiatu pół parkingów stanem opiewa, po lekkich kolizjach, szkodach całkowitych i naprawach sięgających dziesiątków tysięcy ojro. Ekologia aż się nie zepsuje ;-)
@@piotrkonieczny9750 znaczenie ma i to ogromne. Dla przykładu, po roku kolejne ubezpieczenie to 5k zł :)
Mam pytanie - ile kosztuje pakiet OC/AC?
OC i AC zależy od zniżek, towarzystwa ubezpieczeniowego i od wymagań leasingu co ma być na polisie ubezpieczeniowej. W zależności od tych czynników dla Tesli Model 3 jest to 5-14 tys. rocznie za OC i AC
@@Lukasz_Lewandowski_EV o kurczę, to sporo.
@@johndoe53831 widać że facet jest młody więc może ma i zwyżki nawet.
OC dla elektryków jest bardzo tanie, ale AC jest drogie
zapłaciłem OC i AC łącznie ok.3300 zł w PZU
Witam, czy tesla model 3 to dobry pomysł na pierwsze auto?
Witam. Chodzi o główne auto w rodzinie?
@@Lukasz_Lewandowski_EV tak, typowo dla nowego kierowcy
@@piotrkrupski7984 to oczywiście zależy od codziennych potrzeb, ale auto można dostrajać do swoich potrzeb, więc jak najbardziej :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV zastanawiam się jeszcze nad nową c klasą. Prawdę mówiąc boje sie tam 1,5 litrowego silnika a w tesli tego zasięgu. Kompletnie nie wiem co wybrać
Pytanie jak często są wyjazdy powyżej 350 km. Jeśli rzadko to w ogóle nie ma się czego bać. Teslę można ładować w domu. Średnio ładuje się raz na tydzień (zależy od tego ile ktoś jeździ)
To jest SE+ czy LR?
P
LR :)
Mam diesla od kwietnia i przejechałem już 31 000km , czyli podobnie jak Ty w zeszłym roku. 2x zmiana oleju + filtr (tj. 2x 650zł , raz po 1000km i drugi po 15k km) + przegląd na 30k km = 1080zł , paliwo 1200-1400zł za miesiąc.
No to tanio nie jest :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV jak przybedzie tych aut to , cena pradu znacznie wzrosnie jak i bedzie mniej miejsc do "ładowania"
Takie auta raczej niemaja najmniejszego sensu. Bardzo drogi zakup i zywotnosc mała
A jaka jest żywotność tego auta?
A jaka jest żywotność tego auta?
Przecież elektryki to jednorazówki wiec czego oczekujesz?
W zimie zużycie energii X3😁
a jakie zużycie ma X3 w zimie? :D
@@Lukasz_Lewandowski_EV zużycie razy 3...
@@wquad6805 Wróżysz z kart koleszko.
@@Damiankrzywy100 mylisz się koleszko...
@@wquad6805 Nie mylę sie. Mam 3 elektryki.
Bardzo fajny i merytoryczny film. Autko tez super, teraz po podwyżkach już nieco piecze wydać 285k. Pozdro :)
Dzięki! nadal jest opcja wzięcia mniejszej baterii za 245 - 27k dopłaty :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV człowiek by chciał jednak LR ;)
@@zalci5293 niby tak, ale za 218k zł bateria 60 kWh jest bardzo dobrym wyborem w Tesli :)
A co to jest przebieg 25 tys km żenada
To tyle ile przeciętny Polak robi w 2-3 lata :)
przebieg 70000 2-Lata 0 Sewisu i prawie dalej za darmo.....Tesla 3 Performance
@@tyg2304 ładnie! W Polsce?
Tesla tylko w mieście !! Na trasę do dupy.
Na trasę też super
Jedziesz 300 km j później czekasz 7 h na naładowanie?
30 min ;]
Za bardzo koloryzujesz
Z czym koloryzuję?
za bardzo zazdrościsz
Już z samą rejestracja. To auto to żadne no fuel. Twój fuel to wyngiel panie. Samo wyprodukowanie baterii zanieczyściło środowisko bardziej niż 5 lat jazdy moim M3.
@@realamho1337 więc po 6 latach tesla będzie bardziej eko
@@BurbuL997 a w życiu. ;D Średnia długość życia Tesli oraz problem z utylizacją też mnie zniechęcają. Choć wiadomo. Szanuję.