@@jutubjestzlem no rezerwację to mogli by zrobić przecież jak nim jeżdżę z rodziną to część nas wsiada zajmujemy miejsca i wtedy dopiero bieżemy bagaże tylko że my mamy fart że wsiadamy na stacji początkowej Warszawa Zachodnia to on stoi 30 minut i dużo czasu mamy
PKPOWIEC JELCZU Problem jest chyba w charakterze przewoźnika. Nie wiem czy KM mogłyby uruchomić skład łączący Małopolskę czy Śląsk z Pomorzem (czyli, że żadna stacja końcowa nie byłaby na Mazowszu). Ale czy w takim wypadku nie dałoby się zrobić dwóch, dobrze skomunikowanych pociągów?
Te wagony są mega komfortowe
Łodz
Ja nim co roku z Warszawy do Gdańska jeżdżę
Mocno zatłoczony?
terek787878 przeważnie nie , tylko teraz w tym roku w 2018 jechałem w poniedziałek i był zatłoczony ale to mój pierwszy rok Kiedy był taki zatłoczony
@@ztmpkp8112 Jak bym sam jechał to pół biedy, ale z dzieciakami to mnie odstrasza ten brak rezerwacji miejsc na taką długą podróż... :/
@@jutubjestzlem no rezerwację to mogli by zrobić przecież jak nim jeżdżę z rodziną to część nas wsiada zajmujemy miejsca i wtedy dopiero bieżemy bagaże tylko że my mamy fart że wsiadamy na stacji początkowej Warszawa Zachodnia to on stoi 30 minut i dużo czasu mamy
Fajna podroz.Niemialbym nic przeciwko jesli tak by wygladaly pociagi RE/IR w Polsce
Z mojej strony aż się prosi takie połączenie nie tylko Warszawa - Ustka, ale Kraków - Pomorze.
Popieram i jestem podobnego zdania.. Przydałby się też taki Gwarek wersji 8 godzinnej z Katowic, czyli 6 do Gdyni i potem 2 do Ustki.
PKPOWIEC JELCZU
Problem jest chyba w charakterze przewoźnika. Nie wiem czy KM mogłyby uruchomić skład łączący Małopolskę czy Śląsk z Pomorzem (czyli, że żadna stacja końcowa nie byłaby na Mazowszu). Ale czy w takim wypadku nie dałoby się zrobić dwóch, dobrze skomunikowanych pociągów?
+poliloli To już tylko zależy od przewoźników.. Mam nadzieję, że dożyję takiego połączenia :D