Спасибо за простой доступный обзор. Это on of. Инвертор как проверить. Компрессор, вентилятор. Там насколько знаю двигатели постоянного тока с электронным управлением. Спасибо. Подписан.
Спасибо. Доступным языком объяснили про схему кондиционера. По поводу заправки по весу, если можно вопрос. был случай как попался сплит марки MB****, где на шильдике было всё, кроме веса фреона. Попытки найти инфу в сети ни к чему не привели. Кондиционер оказался заправленным, хотя гаек не было. Проверка до монтажа свелась к замеру сопротивления обмотки компрессора через клеммник (~5 Ом ), а после монтажа по температуре перегрева. Если доверять китайскому термометру, то перегрев был около 2гр. (3,5 по манометру, 5,7 по термометру при температуре наружнего и внутреннего воздуха ~ 20гр. Кондиционер заработал, но остались сомнения по поводу количества фреона в нём. Т.е. если замер перегрева правильный, в чём я сомневаюсь, то по идее кондиционер перезаправлен. А с другой стороны, трасса там короткая, 60 см не считая родных труб, да и загрязнение небольшое внутреннего блока. Как думаете, такая проверка - позволяет судить о полной исправности кондиционера и об нормальном количестве фреона?
Если кондиционер запускается и все элементы (компрессор, вентилятор, 4х клапан) работают, то он точно исправен. Но вот соблюдение режима работы, это сложная тема, нужно учитывать все факторы, влияющие на работу холодильного контура. Во первых, чтоб не искажать все рассуждения и выводы, он должен быть читым. во вторых температура окр среды должна быть не менее 25 град, потому как она на прямую влияет на давление конденсации и соответственно давление испарения и замеры по перегреву не дадут четкого результата. Насчет сопротивления обмотки, она может колебатся от 2 до 20 ом, но при этом он может иметь пробитые обмотки или механическое заклинивание, поэтому если хотите убедится в его работоспособности нужно его запустить. Я обычно ориентируюсь на температуру испарения, она должна быть в районе 0 град, естественно чем выше температура окр среды, тем выше этот показатель. В будущем я сниму ролик на эту тему, хотя она достаточно сложная...
Спасибо за ответ. Ещё хотелось бы посмотреть Ваш ролик о проверке масла на кондиционере, что бы диагностика неизвестного бу экземпляра была более полной.
@@antoniom7771 мне кажется это не рационально, стоимость такой процедуры не покроет расходов на обслуживание бу кондиционера бытового класса. По крайней мере я никогда ни даю гарантию на бу технику.
Кондиционер изнутри если известно что внешний блок на 410 фреоне простоял длительное время в разгерметизированном виде, то надо обязательно менять масло, ведь оно по идее окислилось?
@@antoniom7771 да, масло в кондиционерах с 410 фреоном эфирное и оно очень гигроскопично, некоторые утверждают, что достаточно всего на пол часа вскрыть контур чтоб масло напитало влагу из воздуха. НО, мои наблюдения показывают что фреон растворенный в масле достаточно продолжительное время испаряется из масла, и постепенно выходя из контура создает препятствие воздуху, соответственно чем больше масла в части контур, тем дольше он может препятствовать попаданию воздуха в контур. Честно говоря я кондиционерами занимаюсь всего 2 года и настолько углубленно не вникал в проблематику замены масла и прочего с ним связанного
... ну этот блок еще не очень и грязный)), бывали случаи когда перед мойкой, сразу сантиметровый слой "одеяла" приходилось снимать. Стоит еще добавить, что такая чистка/мойка подойдет только для наружки с однослойным конденсатором, в случае с "сендвичем", когда конденсатор двухслойный, после такой мойки можно сделать обратный эффект, когда с виду ламели вроде бы чистые, но после высыхания, между слоями конденсатора образуется тоненькая корочка из пресованной грязи, пуха и пыли. У меня было пару случаев, когда вызывали уже после сервисников, которые помыли Керхером НБ, взяли денежки и уехали. В общем, что бы покороче, всегда обращайте внимание на эту важную деталь при чистке наружнего блока, и если конденсатор "сендвич" и очень грязный, то мыть нужно не только с наружных сторон, но и внутри, а для этого нужно разобрать весь корпус НБ и раздвинуть слои конденсатора как листы журнала, сантиметров на 5-10, только так можно будет помыть качественно блок и спать спокойно. Канал классный, автор молодец, от меня лайк.
Спасибо за рекомендацию, про двухслойные радиаторы вкурсе, но к сожалению не все так можно разделить, попадались мне старенькие маквеи в которых радиатор двухслойный и с обоих краев трубки пересекаются, и без разрезания их не разделить.
@@avsxc воздушным компрессором не чистят наружные блоки сплит систем. только вода. 1 Вода размачивает любую грязь. 2. Напор воды вымывает её. 3. Если воздушный компрессор мощный-загнёте ламели по неопытности.
Для продувки воздухом есть ручной компрессор Фубак : вес 5 кг, без масляный , без ресивера , дает 8 бар . На продувках любых ВОЗДУШНЫХ конденсаторах , любых размеров - самое ТО . Рекомендую , а с водой только все засирать .
мыть нужно изнутри, выталкивая грязь в обратном направлении от всасывания. Метал отгибать смысла особого нет, т.к. он не закрывает конденсатор кроме решетки, что, почти, не мешает мойке. та и снимать кондер особо смысла нет для подобной процедуры, особенно в этой моделе, где пол блока открывается всего через одну крышку.
Спасибо, информативно. У меня при проверке компресора включение происходит через раз, бывает гудит но не крутит с искрой на вилке, а бывает нормально включается и работает. Измерял сопротивление изоляции компресора 4,2 Ом; 7,7 Ом и 11,4 Ом , емкость конденсатора 24,5 на шильдике 20 мF. Что может быть?
Здравствуйте, подскажите компрессор набивает давление нормально, но почему-то сбрасывает назад когда его выключить. Включаю компрессор( он демонтирован) накачиваю давление перекрывают кран, компрессор выключаю, и начинается сброс,через всас . Он должен сбрасывать, и на сколько быстро?
@@HVAC_UA спасибо за ответ. Подскажите пожалуйста хочу собрать фризер для жаренного мороженое из компрессора кондиционера panasonic 9 куб фреон R22. Кто-то говорит получится а кто-то говорит не подойдёт? Заранее благодарю
Подскажите пожалуйста, тут по схеме конденсатор компрессора подключен к пусковой и общей обмотке, а на сколько я знаю конденсатор подсоеденяется на пусковую и рабочую, помогите разобраться
Все верно, в асинхронном однофазном двигателе две обмотки, соединённые общей точкой, рабочая обмотка включается в цепь, а фазосдвигающая параллельно через конденсатор, собственно то, что и изображено на схеме.
З вашої практики яка мінімальна довжина траси? в мене траса вийшла 1м стандартна заправка 820 грам 410.боюся щоб не обмерзала обратка... компресор не збловив удар..
Ребята, а кто в теме и кто может сказать, какой процент того, что сдох именно компрессор? Часто ли они ломаются? Это очень важно, ребят. Заранее, благодарю.
Ваш канал - просто энциклопедия по кондиционерам!
Спасибо за простой доступный обзор. Это on of. Инвертор как проверить. Компрессор, вентилятор. Там насколько знаю двигатели постоянного тока с электронным управлением. Спасибо. Подписан.
для инвертора нужно 3 фазы или частотный преобразователь
По своей сути в инверторах стоят трехфазные асинхроники либо синхроники на постоянных магнитах
Спасибо. Доступным языком объяснили про схему кондиционера. По поводу заправки по весу, если можно вопрос. был случай как попался сплит марки MB****, где на шильдике было всё, кроме веса фреона. Попытки найти инфу в сети ни к чему не привели. Кондиционер оказался заправленным, хотя гаек не было. Проверка до монтажа свелась к замеру сопротивления обмотки компрессора через клеммник (~5 Ом ), а после монтажа по температуре перегрева. Если доверять китайскому термометру, то перегрев был около 2гр. (3,5 по манометру, 5,7 по термометру при температуре наружнего и внутреннего воздуха ~ 20гр. Кондиционер заработал, но остались сомнения по поводу количества фреона в нём. Т.е. если замер перегрева правильный, в чём я сомневаюсь, то по идее кондиционер перезаправлен. А с другой стороны, трасса там короткая, 60 см не считая родных труб, да и загрязнение небольшое внутреннего блока. Как думаете, такая проверка - позволяет судить о полной исправности кондиционера и об нормальном количестве фреона?
Если кондиционер запускается и все элементы (компрессор, вентилятор, 4х клапан) работают, то он точно исправен. Но вот соблюдение режима работы, это сложная тема, нужно учитывать все факторы, влияющие на работу холодильного контура. Во первых, чтоб не искажать все рассуждения и выводы, он должен быть читым. во вторых температура окр среды должна быть не менее 25 град, потому как она на прямую влияет на давление конденсации и соответственно давление испарения и замеры по перегреву не дадут четкого результата. Насчет сопротивления обмотки, она может колебатся от 2 до 20 ом, но при этом он может иметь пробитые обмотки или механическое заклинивание, поэтому если хотите убедится в его работоспособности нужно его запустить. Я обычно ориентируюсь на температуру испарения, она должна быть в районе 0 град, естественно чем выше температура окр среды, тем выше этот показатель. В будущем я сниму ролик на эту тему, хотя она достаточно сложная...
Спасибо за ответ. Ещё хотелось бы посмотреть Ваш ролик о проверке масла на кондиционере, что бы диагностика неизвестного бу экземпляра была более полной.
@@antoniom7771 мне кажется это не рационально, стоимость такой процедуры не покроет расходов на обслуживание бу кондиционера бытового класса. По крайней мере я никогда ни даю гарантию на бу технику.
Кондиционер изнутри если известно что внешний блок на 410 фреоне простоял длительное время в разгерметизированном виде, то надо обязательно менять масло, ведь оно по идее окислилось?
@@antoniom7771 да, масло в кондиционерах с 410 фреоном эфирное и оно очень гигроскопично, некоторые утверждают, что достаточно всего на пол часа вскрыть контур чтоб масло напитало влагу из воздуха. НО, мои наблюдения показывают что фреон растворенный в масле достаточно продолжительное время испаряется из масла, и постепенно выходя из контура создает препятствие воздуху, соответственно чем больше масла в части контур, тем дольше он может препятствовать попаданию воздуха в контур. Честно говоря я кондиционерами занимаюсь всего 2 года и настолько углубленно не вникал в проблематику замены масла и прочего с ним связанного
... ну этот блок еще не очень и грязный)), бывали случаи когда перед мойкой, сразу сантиметровый слой "одеяла" приходилось снимать.
Стоит еще добавить, что такая чистка/мойка подойдет только для наружки с однослойным конденсатором, в случае с "сендвичем", когда конденсатор двухслойный, после такой мойки можно сделать обратный эффект, когда с виду ламели вроде бы чистые, но после высыхания, между слоями конденсатора образуется тоненькая корочка из пресованной грязи, пуха и пыли.
У меня было пару случаев, когда вызывали уже после сервисников, которые помыли Керхером НБ, взяли денежки и уехали.
В общем, что бы покороче, всегда обращайте внимание на эту важную деталь при чистке наружнего блока, и если конденсатор "сендвич" и очень грязный, то мыть нужно не только с наружных сторон, но и внутри, а для этого нужно разобрать весь корпус НБ и раздвинуть слои конденсатора как листы журнала, сантиметров на 5-10, только так можно будет помыть качественно блок и спать спокойно.
Канал классный, автор молодец, от меня лайк.
Спасибо за рекомендацию, про двухслойные радиаторы вкурсе, но к сожалению не все так можно разделить, попадались мне старенькие маквеи в которых радиатор двухслойный и с обоих краев трубки пересекаются, и без разрезания их не разделить.
@@HVAC_UA компрессором тоже не прочистить сендвичи ?
@@avsxc воздушным компрессором не чистят наружные блоки сплит систем. только вода. 1 Вода размачивает любую грязь. 2. Напор воды вымывает её. 3. Если воздушный компрессор мощный-загнёте ламели по неопытности.
Саломалекм🙋❤🙋 добри утр братан
Для продувки воздухом есть ручной компрессор Фубак : вес 5 кг, без масляный , без ресивера , дает 8 бар . На продувках любых ВОЗДУШНЫХ конденсаторах , любых размеров - самое ТО . Рекомендую , а с водой только все засирать .
Руки тоже сжатым воздухом моете?
По моему химия которую Вы смываете с конденсатора, течёт Вам в грунт на огороде.
мыть нужно изнутри, выталкивая грязь в обратном направлении от всасывания.
Метал отгибать смысла особого нет, т.к. он не закрывает конденсатор кроме решетки, что, почти, не мешает мойке.
та и снимать кондер особо смысла нет для подобной процедуры, особенно в этой моделе, где пол блока открывается всего через одну крышку.
Скажите а можно вместо испарителя подобрать медную трубку по диаметру и длине которая в родном испарителе и охлаждать жидкости до минус 5?
Спасибо!
Спасибо, информативно. У меня при проверке компресора включение происходит через раз, бывает гудит но не крутит с искрой на вилке, а бывает нормально включается и работает. Измерял сопротивление изоляции компресора 4,2 Ом; 7,7 Ом и 11,4 Ом , емкость конденсатора 24,5 на шильдике 20 мF. Что может быть?
Здравствуйте, подскажите компрессор набивает давление нормально, но почему-то сбрасывает назад когда его выключить. Включаю компрессор( он демонтирован) накачиваю давление перекрывают кран, компрессор выключаю, и начинается сброс,через всас . Он должен сбрасывать, и на сколько быстро?
И все? дал напряжение на компрессор, он загудел и типа работает? А давление? или тоже, зашипел значит качает?
Подскажите первый что за контакт? Перед нетрал.?
Заземление
@@HVAC_UA спасибо за ответ. Подскажите пожалуйста хочу собрать фризер для жаренного мороженое из компрессора кондиционера panasonic 9 куб фреон R22. Кто-то говорит получится а кто-то говорит не подойдёт? Заранее благодарю
@@24NEWFUNNY нужно больше параметров, охлаждаемый объем, температурный режим, как часто будет загрузка\разгрузка.
Подскажите пожалуйста, тут по схеме конденсатор компрессора подключен к пусковой и общей обмотке, а на сколько я знаю конденсатор подсоеденяется на пусковую и рабочую, помогите разобраться
Все верно, в асинхронном однофазном двигателе две обмотки, соединённые общей точкой, рабочая обмотка включается в цепь, а фазосдвигающая параллельно через конденсатор, собственно то, что и изображено на схеме.
Спасибо
Скажите что за химию используете для очистки радиатора?
Это спец средство из линейки Advancet Engeniring. Так же в скором времени будет обзор
Здравствуйте
А с инвертором что будет если так проверить ?
Хана ?
нет, он просто не запустится
Скажите на радиаторе загнутые соты влияют на работу кондиционера
Да, немного ухудшается обдув
Вы забыли главное! Если в кондиционере есть фреон, а краны закрыты, разве можно включать компресор? Гидроударом черевато.
Огурцы от химии не повянут?
хоть бы повяли, им все нипочём😁
А если при проверке компрессора идут щелчки постоянные это о чем говорит?
Мало информации, компрессор при этом крутиться?
@@HVAC_UA разобрался уже. Работает. Через 10 сек работы щелкать перестал.
На обогрев 220 в на клапаны постоянно висить?
Да
з тепла на холод не хоче переключатися... легенько постукаєш переключає... чомусь вісне... лікується тільки заменой?
может сам клапан подклинивает, может разработается, а может понадобиться замена
З вашої практики яка мінімальна довжина траси? в мене траса вийшла 1м стандартна заправка 820 грам 410.боюся щоб не обмерзала обратка... компресор не збловив удар..
@@boryssorochynsky1000 Сотни тысяч кондиционеров работают на трассе по 20-30 см и все норм, я стараюсь сделать хотя бы 3 метра
Ребята, а кто в теме и кто может сказать, какой процент того, что сдох именно компрессор? Часто ли они ломаются? Это очень важно, ребят. Заранее, благодарю.
Hallo,
Can you turn on subtitling? Thank you.
Hello. subtitles in English or Russian?
@@HVAC_UA if you make a subtitle in russian, i can translate it in Englisch or dutch.
subtitles ready
thanks, your video’s are very educational. thank you master
Помидоры тоже химией удобрил? 🤔
Все показывают как помыть на столе, а как помыть под окном на 9 этаже и не засрать окна соседей снизу никто не показывает.
Мой во время дождя, лучше ливня
👍👍👍
👍👍👍👍