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続きを取材してる姿勢は素晴らしい
物理的に侵入できないようにしないとあまり効果は無いような・・・一般道の方は封鎖でいいでしょうに。
ここの道路、ICとSAが一体型になっているそうで、封鎖してしまうと今度は一般道からバイパスに乗ることができなくなってしまうみたいですよ…
@@-massan- なるほど、そういう事情があるのですね
バイパスも無料だからバイパス側から迂回して入って長時間駐車する奴もいるんじゃないの
@@秋風亭降太 そこまでなると対策の余地が…w
15年放ったらかしとはさすがお役所だなぁ。テレビで放送されて慌てて対策に乗り出したのかな。
人海戦術じゃなくて監視カメラでナンバー管理して有無を言わさず罰金請求書送付で良いと思う
本当に!やろうと思えばできるのに、やらないのは、道路管理者の怠慢だよ。
道交法違反じゃないのに罰金とか頭悪そう
そういう車は半日停まってたら問答無用でレッカーでいいんじゃね？
もうね今は知らないでは済まれないのですよ😠💨これだから違反や事故は多発するのですよ😠💨
マナーの悪い奴は道徳心じゃ動かない。罰があって初めてやらなくなる。自分が損をする、痛い目を見る、割に合わない。それらこそが、逆に言うとそれしか自制心を働かせる動機にならない。
SAの相乗りが大きな問題になってるけど、一般道逆走を「知らなかった」と言い、理由は「お腹痛い」とか言ってるおっさんも相当ヤバい。
お腹じゃなくて片腹痛いです
知っていた、ってバレバレなのに
一般道や高速道路での逆走は危険で事故に繋がるので標識や道路標示を理解していない、理解できない人は免許取り消しで。高齢者でも若い人でも理解や判断力がある人は免許センターの実技試験に受かる人はいる。学科試験と免許センターでの実技試験に通った人のみで。
5:30それでも逆走はいかんやろ。お腹痛いくせにインタビューには答えやがる。警察も常駐させとせば？意外と反則金収入上がるかも。バカも駆除出来て一石二鳥。
今日が初めて？そんなわけないでしょ。
あとは東京外環自動車道新倉パーキングエリアもね。ここは内回りも外回りもどちらも逆方向へUターン可能な構造になっているから、ポールで仕切る必要がありますよ😠💨
初日で報道カメラあるから今日だけは相乗りを控えてるのかもね。1週間後・1ヶ月後・半年にどうなってるか見物ですね。
ここでトイレ行こうにも車止めることできなかったんですっごい助かる
15年間決定的な対策が出来なかった無能な国土交通省にびっくり。
国土交通大臣は創価の公明党が10年以上続いているの。今回の内閣改造でも踏襲。
色々とコメント見ると数年前くらいまではそこまで問題じゃなかったようだからそこまで言わんて宜しい
@@Ryukash 尖閣周辺の漁業が昔のようにできなくなっているし、何よりも国防上のリスクが大きいわな。
@@裕純一 まあ全部上手くやるとか神か超人じゃなきゃ無理だしその都度手直しするしか無いわな、しゃーない
優秀な人間は役人なんかになったりしません。
こういう事するやつは大体言うよね。『迷惑かけてる認識はある』そういう認識ある人は初めからそういうことしませんって。
栃木県の壬生PAは上下兼用で道の駅併設だが上り、下り、道の駅(一般道)と駐車場が分かれて仕切られています。姫路SAも同じ構造にすればいいと思います。
相乗りによる長時間駐車の防止対策の為には、今後仕事は勿論レジャーの目的でも出来る限り電車🚃やバス🚌等の公共交通機関を利用して欲しいものです⁉️🙇♂️
封鎖って言うからどんなもんかと思ったらあんなポール立てただけじゃ減るわけ無いわな…もっと確実に合流出来ないようにしないと
逆走で入ってきそう出口諸共コンクリートブロックで封鎖した方がいいのでは？
思うにあいのりだけじゃなく車庫代わりに使ってる人もいるのでは？
１年後の現在の状況も、取材をして欲しいですよね😅。
こんなもんやってる奴は常習でしょ。毎日同じ奴らが停めてるだけ。そいつらさえどうにかすれば終わると思う。
アイツらはハエと一緒で無限に沸き続けるよ
中途半端な対応だ。完全封鎖すれば良いのでは？
@@-massan- 逆に、高速側を閉鎖するのも良いかもしれませんね。
@@nnnkenji 元々バイパス利用者のために作られたSAなので、バイパス側からの流入を遮断してしまうのは本末転倒な気が…w
@@nnnkenji高速側閉鎖したら長距離運転の人が仮眠の為に使えなくなって、一般道から相乗りするためのやつがわんさか入ってくると思いますが
年寄りの逆走しても構わない精神が許せない。
高齢者はマジで免許証返納させないとヤバいよね?
逆走はヤバいだろ。
全部の駐車枠をコインパーキングにして、1時間以内の利用は０円。１時間以上の利用は１時間ごとに1000円とかにしたらいいのに。SAとして使う人は、ご飯食べてお土産見て、トイレ行って一服しても1時間ぐらいで出るだろうし。
当初公団は、「外部の客も利用し、施設が儲かる。」と考えていたのか？ 浅はかな考えだった。
SAで待ち合わせしないで、家まで迎えに行けばいいのに
法律で取り締まれるようにしろよ。国はほんとなんもしない。無断駐車や放置車両で悩んでる駐車場はそこら中にあるでしょうに。勝手に動かせないとかおかしいわ。だからこういう半端な対応しかできなくなるんだよ。こんなの普通に駐車場の持ち主側からしたら営業妨害っていう犯罪だと思うけどね。
国よりも先に自治体が動くべきだと思いますけどね。何でも国ガー！って言ってたら市や県なんていらないじゃん。
@@micky1921それやると土地の所有者のものじゃない車なら他人が私怨で壊しても取り締まれなくなるから無理
１５年以上前からあった事を今頃対策するって、国土交通省という所は素晴らしい組織ですね。
同感。民間だったら有り得ないですね。何事も痛くも痒くもない、めんどくさいんでしょうね。
あたらず触らずの重い腰をあげるのに15年かかった。
@user-ud1fx3pf4f 一応やってる事はやっていると云う姿勢を見せたかったんでょうか。 今回も同様に終わらなければいいんですけど…。
相乗りを助長している雇用側の企業に指導入れないと変わらないだろう。
こんなくだらない話に１５年😅少子化問題は人類滅亡後かなw
1つ手前のインターから 高速道路はいって サービスエリアで あいのりする車ふえたりして乗用車は 2時間だったら 有料したらよいんじゃないの？大型車は 法律の問題もあるから しかたないけど…
2:10 手慣れてるよねぇ、ほんとに初めてかい？
一般道から入れなかった人にインタビューして欲しかったな
相乗りで車放置は、法令罰則で取り締まらないと意味無いな
同感です。
一時間五千円位徴収すりゃ良い店やトイレを使えば一時間無料にすれば解決ゲートを設けるしかないかな 呆
ようやくかよ。対応するのが遅すぎるって。相乗りして長時間置いてる奴らは一掃してレッカーすべきだった。
完全に侵入出来ない様にするか、一般道に通ずる道路にゲート付けて強制的に有料にすればいい。高速利用者は料金払って各施設利用してるんだから一般道からの人間に請求したって何もおかしくは無い。
もっと早くやっとけよ！
常識や良識のない人が居るから法律が厳しくなる
相乗りする輩は迷惑かけて身勝手な事して悪くないと言う人がいて何かしらの罰則を与えて貰いたい。
ほしいのは自分達で罰を与える権利でしょうが？
パーキングエリアはドライバーのトイレ休憩とか食事タイムなどの大切な場所で自分勝手な違法駐車はドライバの邪魔者でしかない
一般道から入れる事自体おかしいじゃん 高速道路のパーキングって危険回避の為の休憩施設の役割も兼ねてる訳で対応しない公団側にも安全責任が有るでしょう 一般道から入れ無くするか ゲートを造って一般道から施設を利用する人の為に1時間まで無料にして有料化すれば良い事でしょう。
悪人は全員顔晒せ
同じくナンバーもな
相乗りというものは、通行料が高くてもちゃんと料金を支払って高速道路を使う首都圏の人間には考えられない斬新な発想ですな。
有料化を検討したらどうですか？悪質すぎる。
これ、一般道用に別に駐車場作って、コインパーキングにすればいいんじゃない？最初の１時間だけ無料にすれば、一般道からのSAでの利用もできるし(トイレ、食事、買い物等)
随分と前から問題になっていたけど対応が遅い行政。対処すれば即ニュース
ディズニーみたいに逆走防止のトゲトゲ設置せな逆走で無理矢理入ってくるで。
バイトを雇って侵入車をパンクさせればいい。
だからどうして一般道からSAに入れるんだよ。おかしいだろ。
2時間以上の駐車は有料で問題ない
気持ちは分かるが休憩しないと事故起こすようなドライバーが休めないとSAではなくなるから難しいよな
@@takasugi1394一般道なんだから関係ない。
確かに食事混みでも二時間ぐらいまでが望ましいと思いますね。
@@敦岐黒田 そもそもSAでの仮眠などの休憩は車内だから、1時間でいいよ。無人の長時間駐車は即レッカーで返して欲しけりゃ10万でいいよ。
@@りんひろ-k4s高速料金負担しないクソ荷主が一定数いることもあり、「関係ない」で使えなくする訳にはいかない。
これから連休が続くから、暫く様子を見た方がいいかもね。😅😂🎉しかし逆走して入って来るとは、取締った方がいいかと思います。
しばらくの間ここで取締をすれば警察の方もバンバンお金稼げると思う🎉
最短の出口を次の高速出口にすれば良いだけでしょ。入るのはまあ、良いとして、出れない仕組み。高速料金もかかるし、次の出口から戻るのにも時間がかかれば次から選択肢に上がらないはず。
2~３時間以上止めてたら、駐禁の時に使う足枷みたいなのを、タイヤにつけたらいい。そしてそれなりの駐車料金と罰金を払わせたら？
防犯カメラかコインパーのセンサー置いてトラックドライバーもいるだろうから無人で3〜5時間あったら駐禁で取り締まりしてやった方がいい。
要するに「休憩のための駐車」と「相乗り駐車」っていうのが法的な定義分けが難しくてそこを悪用されてるというのがポイント。
シンプルで的確なコメントに清涼感すら感じた。
隣町のローソンはコインパーキング式駐車場で30分以内なら無料となってます。調べたら全国各地のコンビニで採用されているものの、まだ発展途上みたいですね。
そもそも15年放置してるってやべーな……というか普通の駐車場みたいに1時間以内なら無料、SAで〇円使ったら無料とかそういうのにすりゃいいだけでは…
逆に、なんで一般道から乗り入れできるようにしてたの？
相乗りなら、駐車場を利用せずに尚且つピンクのワゴンで出掛けて下さい。
@@倉持福は？
元々もなにも国道2号線じゃん、有料でもなんでもないぞ、バイパスの休憩施設を便宜上サービスエリアとよんでるだけだろ(^_^;)
サービスエリアの食堂や売店の利用促進のためですよ。
@@otintin444 コメント欄を間違えてしまいました。
多少は減るだろうが根本解決にはならないだろうね・・・やっぱり長時間駐車は駐車違反と定めて不定期ででも取り締まらないと無くならないだろうなぁ
なぜ、脱炭素に貢献する相乗りを止めさせるのか意味分からん。キャパが足りなきゃ、立駐にすりゃ良いじゃん。
ただ呼び掛けても誰も言うことなんて聞かないだけですよ😠💨やっぱり妥協してはならないという認識をもってもらいたいよ😠💨
？？買い物すると○時間駐車無料にして精算機つければいいだけじゃね？
車場荒らしさん！土日はこれでも相乗りが増えるかもしれないらしいから要チェックですよ😃
自己中な人が多いってことです。みんながしてるから自分もって感じですかね。高速隊が日中に取り締まるのと特に、土日が多いので、厳しく見張って欲しいです。
相乗りを逆手にとって、相乗りokにして有料化にすれば良いじゃない。有料・無料スペースに分けて、無料スペースに長期駐車出来ないような工夫すれば、有料スペースから利益も出るのでは？
SAは休憩施設だから長時間の駐車をしない。当たり前の事ですよね。相乗りする為に停めると本当に利用したい方が困るの分からないのですかね。1回だけ。今日だけ。そんなの普通は通用しません。こう言った取り締まりを続けて欲しいですね。
パンクさせればいいと思う。
私有地での無断駐車もそうだけど，自力救済の禁止の名の下に実効性のある手段が禁じられすぎているから解決できないのが問題。解決する気があるなら民法から改正して，不法な行為をしているならレッカーでもなんでもできるようにすれば良い。
田舎だとスーパーの駐車場に車を放置して相乗りでゴルフに行く親父がいっぱいいます。
約15年ほったらかしにしてたという事ですよね！そもそも一般道から入れるようにした方が悪いと思いますが？そのうち今度は宝塚北SAですか？
これでも逆走が相次ぐようなら、それこそ今度はガードレールを置かれて、出ることすら出来なくされそう。現状で既に、一部のバカボケカスクソ野郎のせいで、一般利用者もろとも制限をかけることになったのだから、次の規制はかなりハードルが低いはず。
人の事を考えられない人間は必ず報いを受けますね相乗りしてた連中が笑えます(笑)
この程度のポールじゃ防げんよ。
上下線の駐車場の部分を分けるのが1番
15年も放置していたのってある意味問題では？もっと早く対応を取るべきだったと思います。
サービスエリアですから、運転手の居ない駐車を長時間駐車を有料に変えたら良いと思います!
根本的な問題があって、一般道からすぐに乗り入れは難しくなっても、無料の姫路バイパスから乗り入れは問題無し。長時間誰も取り込まない車に駐車料金でも請求出来る様にでもならないと絶対無くならない。
昨日、姫路バイパスを通行したので寄ってみました。日曜日の正午でしたが、20台以上は駐車できるスペースがありました。
時間貸し駐車場のシステムを導入すればいい２時間以内無料でその後1時間あたり500円の有料なら激減する
減るのは最初の内だけだな、やる奴は逆走してでもやる。
多少の渋滞は我慢して3時間以上で駐車料金5000円取るとかでいいんじゃないかなぁ、流石にそれなら普通の有料駐車場使うでしょ
サービスエリア？っていうか、下道にあるから単なる駐車やん。タイムズパーキングにすべきやね
こういう害虫は今度は違うとこで生息するよ 駆除しないとダメ
ええこと言う。コンバットみたいなん開発して、一族郎党まとめて駆除できたらなぁ
ここじゃない何処かへ行けば解決だから駆除はお任せします
etcで監視とか課金とかできたらいいね。
最悪1時間以上は有料にした方がいいのかもねトラックとかの大型は移動中の休憩とかあるだろうから対象外にしたとしても・・一般車両はそういうのでもしないと減らないかも🤔
やっぱり金払わねぇ一般道乗り入れを禁止したのはでかいべ
一般道からの駐車スペースは分けて有料にすればいいよ！1時間800円でいいんじゃない？バイパス側は無料枠で区切ればいい！
ＣＯ２削減に繋がるので国をあげて相乗りを推進すべき。批判していることが真逆なのよ、批判すべきは相乗りをしている側ではなくて受け皿となる道路公団の方。ほんとやっていることがバカかと思う。
利用してない人の至極真っ当なコメントしか無いから、悪用してた人達の素直な悲鳴の声が聞きたいのよ
お金取ればいいよん一時間は無料、それ以降は1時間毎5000円それくらい整備しなよ。
スマートIC専用レーンの出入口で、SAには寄れないトコとかあるよね
乗り合わせするなら最大料金設定の駐車場を別途用意すれば良いんでしょ、そんなに駐車場作れないの？？
もうこれタイムズのコインパーキング設置したらええんやわ。最初の１時間無料にするとか無料でパーキングするんやったらコンビニや丸亀製麺で発行してもらうとか。
問題はコンビニ、丸亀の売り上げの推移
一般道からの客も引き入れようとした、欲が招いた失敗例ですね。サービスエリアは長距離を運転するドライバーの休息の場所。ならば、ソレを主眼に置いた施設で在るべき。最近のサービスエリアのショッピングモール化は、褒められたモノでは無いと思う。「どうせ作るなら、収益を増やしたい」と言うのは分かるが、ソレを求めるなら長時間滞在する事を前提とした、大きなキャパを持った駐車スペースが必須。欲に溺れず、もっと計画性を持って事を進めて貰いたい。
これでも無くならなかったら何時間以上は、有料にするしかないですよね。
たぶん相乗りは減らない。バイパスは無料で双方からの共同サービスエリアなので手前のインターから入り相乗りしてから元のインターへ戻る人が出る。
一般道から利用できる設計にしたのがそもそもの間違い。
有料になったわけではないので土日にレジャーなどで出かける者は車置いて相乗りしていく者も出てくるのでは？
0:35駐車禁止キャンペーン⁈国土交通省ってポンコツだらけ。
映像見るかぎり出口からの逆走が今後増えるかもね
素直に料金取れば良いのでは？泊めっぱなしは金を出せ（当然に超割高にして）。普通の一般的な善良な市民の利用ならば金額で駐車サービス出せば良い。そのほうが真っ当では。
相乗りする理由があるんでしょう。別のところに有料で駐車場作ってそこで運営したら儲かるのに…
これは軽トラみたいに逆走で入れるから（もう一つの入口もUターンで無理やり入れる）、中央分離にポール置くとかしないと結局元に戻る気がするまたは、相乗りするのが姫路SAから近くのコンビニなどの駐車場に変わるだけになる場合もある他人が困っても何とも思ってない人達なんだから、結局は相乗りできる方法を探すでしょう
本当に占有の解消をしたいのなら、駐車場を物理的にバイパス用と一般道用に区切って、バイパス用の駐車場に入れないようにしないと駄目だと思う。勿論一般道側が使えるのは全体の1〜2割程度で。
続きを取材してる姿勢は素晴らしい
物理的に侵入できないようにしないとあまり効果は無いような・・・
一般道の方は封鎖でいいでしょうに。
ここの道路、ICとSAが一体型になっているそうで、封鎖してしまうと今度は一般道からバイパスに乗ることができなくなってしまうみたいですよ…
@@-massan- なるほど、そういう事情があるのですね
バイパスも無料だからバイパス側から迂回して入って長時間駐車する奴もいるんじゃないの
@@秋風亭降太
そこまでなると対策の余地が…w
15年放ったらかしとはさすがお役所だなぁ。テレビで放送されて慌てて対策に乗り出したのかな。
人海戦術じゃなくて監視カメラでナンバー管理して有無を言わさず罰金請求書送付で良いと思う
本当に!やろうと思えばできるのに、やらないのは、道路管理者の怠慢だよ。
道交法違反じゃないのに罰金とか頭悪そう
そういう車は半日停まってたら問答無用でレッカーでいいんじゃね？
もうね今は知らないでは済まれないのですよ😠💨
これだから違反や事故は多発するのですよ😠💨
マナーの悪い奴は道徳心じゃ動かない。罰があって初めてやらなくなる。
自分が損をする、痛い目を見る、割に合わない。それらこそが、逆に言うとそれしか自制心を働かせる動機にならない。
SAの相乗りが大きな問題になってるけど、一般道逆走を「知らなかった」と言い、理由は「お腹痛い」とか言ってるおっさんも相当ヤバい。
お腹じゃなくて片腹痛いです
知っていた、ってバレバレなのに
一般道や高速道路での逆走は危険で事故に繋がるので標識や道路標示を理解していない、理解できない人は免許取り消しで。
高齢者でも若い人でも理解や判断力がある人は免許センターの実技試験に受かる人はいる。
学科試験と免許センターでの実技試験に通った人のみで。
5:30それでも逆走はいかんやろ。お腹痛いくせにインタビューには答えやがる。警察も常駐させとせば？意外と反則金収入上がるかも。バカも駆除出来て一石二鳥。
今日が初めて？そんなわけないでしょ。
あとは東京外環自動車道新倉パーキングエリアもね。
ここは内回りも外回りもどちらも逆方向へUターン可能な構造になっているから、ポールで仕切る必要がありますよ😠💨
初日で報道カメラあるから今日だけは相乗りを控えてるのかもね。
1週間後・1ヶ月後・半年にどうなってるか見物ですね。
ここでトイレ行こうにも車止めることできなかったんですっごい助かる
15年間決定的な対策が出来なかった無能な国土交通省にびっくり。
国土交通大臣は創価の公明党が10年以上続いているの。今回の内閣改造でも踏襲。
色々とコメント見ると数年前くらいまではそこまで問題じゃなかったようだから
そこまで言わんて宜しい
@@Ryukash 尖閣周辺の漁業が昔のようにできなくなっているし、何よりも国防上のリスクが大きいわな。
@@裕純一 まあ全部上手くやるとか神か超人じゃなきゃ無理だしその都度手直しするしか無いわな、しゃーない
優秀な人間は役人なんかになったりしません。
こういう事するやつは大体言うよね。
『迷惑かけてる認識はある』
そういう認識ある人は初めからそういうことしませんって。
栃木県の壬生PAは上下兼用で道の駅併設だが上り、下り、道の駅(一般道)と駐車場が分かれて仕切られています。姫路SAも同じ構造にすればいいと思います。
相乗りによる長時間駐車の防止対策の為には、今後仕事は勿論レジャーの目的でも出来る限り電車🚃やバス🚌等の公共交通機関を利用して欲しいものです⁉️🙇♂️
封鎖って言うからどんなもんかと思ったら
あんなポール立てただけじゃ減るわけ無いわな…
もっと確実に合流出来ないようにしないと
逆走で入ってきそう
出口諸共コンクリートブロックで封鎖した方がいいのでは？
思うにあいのりだけじゃなく車庫代わりに使ってる人もいるのでは？
１年後の現在の状況も、取材をして欲しいですよね😅。
こんなもんやってる奴は常習でしょ。
毎日同じ奴らが停めてるだけ。
そいつらさえどうにかすれば終わると思う。
アイツらはハエと一緒で無限に沸き続けるよ
中途半端な対応だ。
完全封鎖すれば良いのでは？
ここの道路、ICとSAが一体型になっているそうで、封鎖してしまうと今度は一般道からバイパスに乗ることができなくなってしまうみたいですよ…
@@-massan- 逆に、高速側を閉鎖するのも良いかもしれませんね。
@@nnnkenji
元々バイパス利用者のために作られたSAなので、バイパス側からの流入を遮断してしまうのは本末転倒な気が…w
@@nnnkenji高速側閉鎖したら長距離運転の人が仮眠の為に使えなくなって、一般道から相乗りするためのやつがわんさか入ってくると思いますが
年寄りの逆走しても構わない精神が許せない。
高齢者はマジで免許証返納させないとヤバいよね?
逆走はヤバいだろ。
全部の駐車枠をコインパーキングにして、1時間以内の利用は０円。
１時間以上の利用は１時間ごとに1000円とかにしたらいいのに。
SAとして使う人は、ご飯食べてお土産見て、トイレ行って一服しても1時間ぐらいで出るだろうし。
当初公団は、「外部の客も利用し、施設が儲かる。」と考えていたのか？ 浅はかな考えだった。
SAで待ち合わせしないで、家まで迎えに行けばいいのに
法律で取り締まれるようにしろよ。国はほんとなんもしない。無断駐車や放置車両で悩んでる駐車場はそこら中にあるでしょうに。勝手に動かせないとかおかしいわ。だからこういう半端な対応しかできなくなるんだよ。こんなの普通に駐車場の持ち主側からしたら営業妨害っていう犯罪だと思うけどね。
国よりも先に自治体が動くべきだと思いますけどね。
何でも国ガー！って言ってたら市や県なんていらないじゃん。
@@micky1921それやると土地の所有者のものじゃない車なら他人が私怨で壊しても取り締まれなくなるから無理
１５年以上前からあった事を今頃対策するって、国土交通省という所は素晴らしい組織ですね。
同感。民間だったら有り得ないですね。
何事も痛くも痒くもない、めんどくさいんでしょうね。
あたらず触らずの重い腰をあげるのに15年かかった。
@user-ud1fx3pf4f
一応やってる事はやっていると云う姿勢を見せたかったんでょうか。 今回も同様に終わらなければいいんですけど…。
相乗りを助長している雇用側の企業に指導入れないと変わらないだろう。
こんなくだらない話に１５年😅少子化問題は人類滅亡後かなw
1つ手前のインターから 高速道路はいって サービスエリアで あいのりする車ふえたりして
乗用車は 2時間だったら 有料したらよいんじゃないの？
大型車は 法律の問題もあるから しかたないけど…
2:10 手慣れてるよねぇ、ほんとに初めてかい？
一般道から入れなかった人にインタビューして欲しかったな
相乗りで車放置は、法令罰則で取り締まらないと意味無いな
同感です。
一時間五千円位
徴収すりゃ良い
店やトイレを使えば
一時間無料にすれば解決
ゲートを設けるしかないかな 呆
ようやくかよ。対応するのが遅すぎるって。相乗りして長時間置いてる奴らは一掃してレッカーすべきだった。
完全に侵入出来ない様にするか、一般道に通ずる道路にゲート付けて強制的に有料にすればいい。高速利用者は料金払って各施設利用してるんだから一般道からの人間に請求したって何もおかしくは無い。
もっと早くやっとけよ！
常識や良識のない人が居るから法律が厳しくなる
相乗りする輩は迷惑かけて身勝手な事して悪くないと言う人がいて何かしらの罰則を与えて貰いたい。
ほしいのは自分達で罰を与える権利でしょうが？
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一般道から入れる事自体おかしいじゃん 高速道路のパーキングって危険回避の為の休憩施設の役割も兼ねてる訳で対応しない公団側にも安全責任が有るでしょう 一般道から入れ無くするか ゲートを造って一般道から施設を利用する人の為に1時間まで無料にして有料化すれば良い事でしょう。
悪人は全員顔晒せ
同じくナンバーもな
相乗りというものは、通行料が高くてもちゃんと料金を支払って高速道路を使う首都圏の人間には考えられない斬新な発想ですな。
有料化を検討したらどうですか？悪質すぎる。
これ、一般道用に別に駐車場作って、コインパーキングにすればいいんじゃない？
最初の１時間だけ無料にすれば、一般道からのSAでの利用もできるし(トイレ、食事、買い物等)
随分と前から問題になっていたけど対応が遅い行政。対処すれば即ニュース
ディズニーみたいに逆走防止のトゲトゲ設置せな
逆走で無理矢理入ってくるで。
バイトを雇って侵入車をパンクさせればいい。
だからどうして一般道からSAに入れるんだよ。おかしいだろ。
2時間以上の駐車は有料で問題ない
気持ちは分かるが休憩しないと事故起こすようなドライバーが休めないとSAではなくなるから難しいよな
@@takasugi1394一般道なんだから関係ない。
確かに食事混みでも二時間ぐらいまでが望ましいと思いますね。
@@敦岐黒田 そもそもSAでの仮眠などの休憩は車内だから、1時間でいいよ。
無人の長時間駐車は即レッカーで返して欲しけりゃ10万でいいよ。
@@りんひろ-k4s
高速料金負担しないクソ荷主が一定数いることもあり、「関係ない」で使えなくする訳にはいかない。
これから連休が続くから、暫く様子を見た方がいいかもね。😅😂🎉しかし逆走して入って来るとは、取締った方がいいかと思います。
しばらくの間ここで取締をすれば警察の方もバンバンお金稼げると思う🎉
最短の出口を次の高速出口にすれば良いだけでしょ。
入るのはまあ、良いとして、出れない仕組み。
高速料金もかかるし、次の出口から戻るのにも時間がかかれば次から選択肢に上がらないはず。
2~３時間以上止めてたら、駐禁の時に使う足枷みたいなのを、タイヤにつけたらいい。そしてそれなりの駐車料金と罰金を払わせたら？
防犯カメラかコインパーのセンサー置いてトラックドライバーもいるだろうから無人で3〜5時間あったら駐禁で取り締まりしてやった方がいい。
要するに「休憩のための駐車」と「相乗り駐車」っていうのが法的な定義分けが難しくてそこを悪用されてるというのがポイント。
シンプルで的確なコメントに清涼感すら感じた。
隣町のローソンはコインパーキング式駐車場で30分以内なら無料となってます。
調べたら全国各地のコンビニで採用されているものの、まだ発展途上みたいですね。
そもそも15年放置してるってやべーな……
というか普通の駐車場みたいに1時間以内なら無料、SAで〇円使ったら無料とかそういうのにすりゃいいだけでは…
逆に、なんで一般道から乗り入れできるようにしてたの？
相乗りなら、駐車場を利用せずに尚且つピンクのワゴンで出掛けて下さい。
@@倉持福は？
元々もなにも国道2号線じゃん、有料でもなんでもないぞ、バイパスの休憩施設を便宜上サービスエリアとよんでるだけだろ(^_^;)
サービスエリアの食堂や売店の利用促進のためですよ。
@@otintin444
コメント欄を間違えてしまいました。
多少は減るだろうが根本解決にはならないだろうね・・・
やっぱり長時間駐車は駐車違反と定めて不定期ででも取り締まらないと無くならないだろうなぁ
なぜ、脱炭素に貢献する相乗りを止めさせるのか意味分からん。キャパが足りなきゃ、立駐にすりゃ良いじゃん。
ただ呼び掛けても誰も言うことなんて聞かないだけですよ😠💨
やっぱり妥協してはならないという認識をもってもらいたいよ😠💨
？？買い物すると○時間駐車無料にして
精算機つければいいだけじゃね？
車場荒らしさん！
土日はこれでも相乗りが増えるかもしれないらしいから要チェックですよ😃
自己中な人が多いってことです。みんながしてるから自分もって感じですかね。高速隊が日中に取り締まるのと特に、土日が多いので、厳しく見張って欲しいです。
相乗りを逆手にとって、相乗りokにして有料化にすれば良いじゃない。有料・無料スペースに分けて、無料スペースに長期駐車出来ないような工夫すれば、有料スペースから利益も出るのでは？
SAは休憩施設だから長時間の駐車をしない。
当たり前の事ですよね。
相乗りする為に停めると本当に利用したい方が困るの分からないのですかね。
1回だけ。今日だけ。そんなの普通は通用しません。
こう言った取り締まりを続けて欲しいですね。
パンクさせればいいと思う。
私有地での無断駐車もそうだけど，自力救済の禁止の名の下に実効性のある手段が禁じられすぎているから解決できないのが問題。解決する気があるなら民法から改正して，不法な行為をしているならレッカーでもなんでもできるようにすれば良い。
田舎だとスーパーの駐車場に車を放置して相乗りでゴルフに行く親父がいっぱいいます。
約15年ほったらかしにしてたという事ですよね！
そもそも一般道から入れるようにした方が悪いと思いますが？
そのうち今度は宝塚北SAですか？
これでも逆走が相次ぐようなら、
それこそ今度はガードレールを置かれて、
出ることすら出来なくされそう。
現状で既に、一部のバカボケカスクソ野郎のせいで、
一般利用者もろとも制限をかけることになったのだから、
次の規制はかなりハードルが低いはず。
人の事を考えられない人間は必ず報いを受けますね
相乗りしてた連中が笑えます(笑)
この程度のポールじゃ防げんよ。
上下線の駐車場の部分を分けるのが1番
15年も放置していたのってある意味問題では？もっと早く対応を取るべきだったと思います。
サービスエリアですから、運転手の居ない駐車を長時間駐車を有料に変えたら良いと思います!
根本的な問題があって、一般道からすぐに乗り入れは難しくなっても、無料の姫路バイパスから乗り入れは問題無し。
長時間誰も取り込まない車に駐車料金でも請求出来る様にでもならないと絶対無くならない。
昨日、姫路バイパスを通行したので寄ってみました。日曜日の正午でしたが、20台以上は駐車できるスペースがありました。
時間貸し駐車場のシステムを導入すればいい
２時間以内無料でその後1時間あたり500円の有料なら激減する
減るのは最初の内だけだな、やる奴は逆走してでもやる。
多少の渋滞は我慢して3時間以上で駐車料金5000円取るとかでいいんじゃないかなぁ、流石にそれなら普通の有料駐車場使うでしょ
サービスエリア？っていうか、下道にあるから単なる駐車やん。
タイムズパーキングにすべきやね
こういう害虫は今度は違うとこで生息するよ 駆除しないとダメ
ええこと言う。コンバットみたいなん開発して、一族郎党まとめて駆除できたらなぁ
ここじゃない何処かへ行けば解決だから駆除はお任せします
etcで監視とか課金とかできたらいいね。
最悪1時間以上は有料にした方がいいのかもね
トラックとかの大型は移動中の休憩とかあるだろうから対象外にしたとしても・・一般車両はそういうのでもしないと減らないかも🤔
やっぱり金払わねぇ一般道乗り入れを禁止したのはでかいべ
一般道からの駐車スペースは分けて有料にすればいいよ！
1時間800円でいいんじゃない？
バイパス側は無料枠で区切ればいい！
ＣＯ２削減に繋がるので国をあげて相乗りを推進すべき。
批判していることが真逆なのよ、批判すべきは相乗りをしている側ではなくて
受け皿となる道路公団の方。
ほんとやっていることがバカかと思う。
利用してない人の至極真っ当なコメントしか無いから、悪用してた人達の素直な悲鳴の声が聞きたいのよ
お金取ればいいよん
一時間は無料、それ以降は1時間毎5000円
それくらい整備しなよ。
スマートIC専用レーンの出入口で、SAには寄れないトコとかあるよね
乗り合わせするなら最大料金設定の駐車場を別途用意すれば良いんでしょ、そんなに駐車場作れないの？？
もうこれタイムズのコインパーキング設置したらええんやわ。最初の１時間無料にするとか無料でパーキングするんやったらコンビニや丸亀製麺で発行してもらうとか。
問題はコンビニ、丸亀の売り上げの推移
一般道からの客も引き入れようとした、欲が招いた失敗例ですね。
サービスエリアは長距離を運転するドライバーの休息の場所。
ならば、ソレを主眼に置いた施設で在るべき。
最近のサービスエリアのショッピングモール化は、褒められたモノでは無いと思う。
「どうせ作るなら、収益を増やしたい」と言うのは分かるが、ソレを求めるなら長時間滞在する事を前提とした、大きなキャパを持った駐車スペースが必須。
欲に溺れず、もっと計画性を持って事を進めて貰いたい。
これでも無くならなかったら何時間以上は、有料にするしかないですよね。
たぶん相乗りは減らない。
バイパスは無料で双方からの共同サービスエリアなので手前のインターから入り相乗りしてから元のインターへ戻る人が出る。
一般道から利用できる設計にしたのがそもそもの間違い。
有料になったわけではないので土日にレジャーなどで出かける者は車置いて相乗りしていく者も出てくるのでは？
0:35駐車禁止キャンペーン⁈国土交通省ってポンコツだらけ。
映像見るかぎり出口からの逆走が今後増えるかもね
素直に料金取れば良いのでは？泊めっぱなしは金を出せ（当然に超割高にして）。
普通の一般的な善良な市民の利用ならば金額で駐車サービス出せば良い。そのほうが真っ当では。
相乗りする理由があるんでしょう。
別のところに有料で駐車場作ってそこで運営したら儲かるのに…
これは軽トラみたいに逆走で入れるから（もう一つの入口もUターンで無理やり入れる）、中央分離にポール置くとかしないと結局元に戻る気がする
または、相乗りするのが姫路SAから近くのコンビニなどの駐車場に変わるだけになる場合もある
他人が困っても何とも思ってない人達なんだから、結局は相乗りできる方法を探すでしょう
本当に占有の解消をしたいのなら、駐車場を物理的にバイパス用と一般道用に区切って、バイパス用の駐車場に入れないようにしないと駄目だと思う。勿論一般道側が使えるのは全体の1〜2割程度で。