Ar trebui mentionat si faptul ca daca nu cunosti bine locul si intentionezi sa parasesti autostrada, sa ai grija sa nu te pozitionezi in spatele unui TIR/ duba deoarece nu vei vedea indicatoarele si e posibil sa ratezi iesirea
Felicitari pentru videoclip! Era necesar un astfel de “tutorial”. Am cateva sugestii din experienta personala: - pe timp de ceata, cand avem masina in spate la distanta mica/media, luminile de ceata pe spate mai mult deranjeaza si ar putea fi stinse intrucat ramanem vizibili pentru cei din spate (din nou, distanta mica/medie) - dupa ce depasim o masina, revenirea pe banda 1 se face asigurand o distanta suficienta intre noi si masina din spate (din experienta am observat ca distanta e ok cand masina pe care o depasesc este complet vizibila in oglinda interioara, in timpul depasirii) - pe timp de ploaie torentiala (se intampla des vara), se aplica aceleasi reguli ca la mersul pe ceata: distanta mare intre masini, lumini de ceata pe spate si viteza mica, avand in vedere riscul mare de acvaplanare - daca suntem pe banda 2, iar pe banda 1 este o masina care care se apropie de masina din fata ei si nu poate sa o depaseasca din cauza ta, acceleram un pic mai tare astfel incat celalalt sofer sa nu fie nevoit sa franeze prea mult
@@liviumuntean8047 Am spus pe ploaie torentiala (din aia in care abia vezi pe unde mergi si ti-ar mai trebui un stergator ca sa faca fata), atunci sunt utile. Pe ploaie normala evident ca nu sunt ok, umezeala de pe asfalt si din aer mai mult amplifica lumina de ceata si o fac mai enervanta.
Ce sa zic .. eu cred ca unii sunt rau intenționați.. am mers destul pe autostrada ca sa mă conving. Unii habar nu au care e banda 1. Îi urăsc pe aia cate depășesc Cu 92 un tir care merge cu 89. Si daca ar fi o mașină amarata înțeleg, dar am văzut toate marcile si ani recenți. Vara, merg pe A2 pe banda 1 mai repede decât pe banda 2. Iar dacă trebuie sa merg duminică spre București, doar trec podul pe la Cernavodă si ies repede pe la Fetești. Nu pentru ca nu pot merge 130-140+, sunt ok sa merg 95 constanta, dar se frânează aiurea brusc pana la 40... Si nu vreau sa fiu împachetat din spate de careva care sta pe telefon. DN-ul a devenit mai sigur.
Ar mai fi de spus de iesire din autostrada. Intodeauna este pe dreapta. Pastrezi viteza pina apare banda de iesire/frinare , intrii si frinezi viguros ca la capatul benzii trebuie sa ai 40km/ora ca vin curbe strinse. Valabil si pentru benzinarii. Nu reduci viteza inainte de banda de frinare ca ii incurci pe cei de pe banda 1. Banda de urgenta este pentru urgente! Nu pentru pipi la catel sau schimbat scutece la copil. Daca opresti pune vesta pe tine, triunghiurile de 100 m in spate, pune pasagerii in siguranta adica trece-i peste balustrada laterala si nu ii lasa in masina.
Frumos, românu care nu a ieșit din țară trebuie educat, să știe cum să folosească autostrada, ce nu ați specificat, întoarcerea, oprirea si mersul înapoi si chiar pe contrasens sunt interzise. În ultimii ani prea puțin mai circul pe străzile si autostrăzile patriei, dar de fiecare dată când o fac, văd niște manevre care pur și simplu ar trebui considerate crime. Părerea mea, educație si amenzi uriașe, omu nu prea asculta de vorba bună.
Felicitari pentru munca depusa. Am ramas cu faza despre turbina, pe care o voi pune in practica. Ma asteptam sa aud despre unghiul mort la depasire, din cauza acestui unghi mort se produc multe accidente. Si aveti grija sa nu luati vre-o groapa pe autostrada cu 120-130 km/h. Numai bine.
Unghiul mort e periculos si greu de acoperit la autotrenuri. La autourisme, daca conduci preventiv practic il acoperitn iar la masinile noi este majorita inclus in echipare.
In loc sa ne ghidam dupa linii pentru a tine distanta fata de cel din fata, mai bine am aproxima un spatiu de franare de 2-3 secunde, e mai safe si evita schimburile de asigurare. Parerea unui sofer ce face 50.000 km/an minim pe drumurile si autostrazile din Vest.
În vest,oamenii responsabili cu siguranță traficului au implementat de foarte mulți ani acei 'morcovi' (albi cu reflectorizante pe ei),care sunt din 50 în 50 m, după care se reglează distanta intre mașini, CHIAR și pe cele mai penale drumuri.
La scolile de soferi din Danemarca te invata faza cu tinutul distantei in secunde de la primele lectii. La examen te pica daca nu pastrezi distanta. Poate si la noi ar fi bine sa se invete, la urma urmei este o tehnica ce o poti aplica la orice viteza.
@@liviutzu9031 o fi defecte ale tale atunci. Eu știu că din fabrică ies fără funcția asta de semnalizare. Știu că fac urât beemveurile și dacă ții ambele mâini pe volan. Dacă nu fac nici asta ale tale… mergi rapid in service man. Nu-i de joacă cu siguranța…
Cred că trebuia insistat mai mult pe idee că nu se circulă pe banda 2 sau 3, acelea se folosesc doar pentru depășire sau pentru fluidizarea traficului la intrările și ieșirile de pe autostradă. Este de prost gust să mergi cu 90 la ora pe benzile mai apropiate de axul drumului.
As vrea un clip și despre circulația în sensul giratoriu, dacă mai vad un tirist care da semnal stânga când întra în giratoriu și iese prin dreapta la prima ieșire înnebunesc.
Sugestiile dumneavoastră au fost puține și multe dintre ele false. De ce susțineți ca cei care rulează pe banda 1 trebuie sa reducă viteza ca sa intre cel de pe banda de intrare. El are cedează trecerea și se afla pe banda de intrare/ accelerare, iar ținând cont de faptul ca pe banda 1 în mare parte circula camioane, cel care intra trebuie sa aibă măcar 85/90 km/ h, nu sa intre ca multi handicapați cu 50/60 km/h. Asta trebuie multi sa înțeleagă, ca și faptul ca trebuie sa frâneze doar după ce sau încadrat pe banda de ieșire,... după ce au semnalizat cel puțin de la indicatorul cu o linie(100 m pana la ieșire) nu ca multi care semnează după ce sau încadrat pe banda de ieșire. Și ca o întrebare ❓ Cum reiese ca multi n-au habar sa conducă pe autostrada, dar au luat carnetul? Problema trebuie rezolvata începând de la instructori și examinatori,...rescoliti,sau dați afară.
Trebuie sa intelegem si sa diferentiem putin semnul de cedeaza trecerea de pe autostrada si modul in care cel care este pe banda 1 ar trebui sa reactioneze: Semnul de cedeaza trecerea se refera la momentul patrunderii pe banda de accelerare. Apoi pe banda ai cedeaza ca la orice schimbare de banda de mers in acelasi sens. Cel care vine pe bamda 1, din motive de siguranta circulatiei si de bun simt, trebuie sa reduca si sa lase spatiu celui care vine pe banda de accelerare ca sa intre in trafic. Daca acesta nu o face si acela incetineste sau chiar franeaza, alta zona de accelerare nu mai are, deci nu va intra cu viteza corespunzatoare pe banda 1.
Cat despre condusul pe autostrada, de unde sa invete atata timp cat este interzisa scoala de soferi pe autostrada. In tarile din vest, acestea se invata din timpul liceului, prin simulator si teste teoretice.
Chiar dacă aveți dreptate în ceea ca privește școală pe autostrada, nu este chiar atât de greu sa învețe apoi de unul singur și/ sau împreună cu cineva mai experimentat. Pana la urma este vorba de logică. Apropo de frânare,pentru permiterea intrării celorlalți,... Nu ar fi nevoie dacă distanta intre mașini ar de cel puțin jumătate din km vitezei,cum spune neamțul( Halbe Tacho) Adică, dacă ai 100km/h trebuie sa păstreze 50m. Oricum în Germania unde eu locuiesc de multi ani asa-i legal,iar distanta intre camioane trebuie sa fie de cel puțin 50m indiferent de viteză. Aici amenzile sunt drastice și se și plătesc, nu ca în România. În ceea ce privește accidentele și atribuirea vinovăției,...ar trebui introdus obligatoriu camere de luat vedere 👀 pe mașini, iar apoi celor vinovați sa li se dubleze asigurarea. Sunt convins ca multi(kamikaze), se vor lăsa de 'soferie' și vor folosi mijloacele de transport în comun. 😉
Vezi!? Cbiar daca m-ai acuzat de falsitate nu e chiar asa. Plus ca (asa cum iti spuneam) in Germania unde esti tu, cultura condusului se face din scoala unde primeste deja un certificat (pieton, biciclist si viitor automobist... am dreptate?). In Franta spre exemplu acest certificat este obligatoriu a fi prezentat la examinare. Cat despre spatiul intre masini, bunul simt si educatia autostrazii... aici e mult de lucru si de povestit. Materialul meu are exact acest obiectiv: cultura autostrazii. :)
Née. Se iese de pe breteaua de accelerare, te înfigi pe banda 2 sau 3 și dai flashuri. Daca ai oo te duci f aproape de bara din spate a nefericitului care depășește un tir, sperând că tine la viață mai mult decât tine și nu-ți pune o frana cat sa mergi la Sf Petru cu covrigu'n mana și un zambet tâmp
ce trebuie făcut atunci când stăm blocați și vine autospeciala? Ne parcam toți în spic pe banda de urgenta sa treacă autospeciala pe mijloc sau participanții la trafic stau pe benzi că autospeciala sa meargă pe banda de urgență? Afara am văzut că se pun toți în spic . eliberează mijlocul
Da. Spicul cu eliberarea liniei intrerupte este cea mai buna solutie. In afara unei benzi de avarie complet goala fireste (dar aceasta este riscanta pt autospeciala)
La autostrada cu 2 benzi pe sens se lasă loc pe mijloc, la cea cu 3 benzi, primele 2 benzi se trag spre dreapta si banda a 3 a spre stânga, rămâne un culoar intre banda 2 zi 3 ca sa zicem. La cea cu 4 benzi, se lasa pe mijloc adica între 2 si 3. În Germania unde conduc in prezent poti ramane si fara permis si cu o amendă consistentă daca blochezi calea de acces a echipajelor de urgență
Sunt pe banda 3 in spatele unui participant la trafic. Semnalizez intenția de depasire (chiar daca nu există banda 4). Acest comportament este considerat agresiv si pedepsibil conform legii?
Un conducător cu cap face loc dacă în spatele lui cineva vrea să depășească! Așa ceva se învață in orele obligatorie la școala de șofer in Germania și in toate țări din vest la fel întări și ieșiri și intrări.Acest lucrul lipsește la cei care fac carnetul in România!
Am intalnit " soferi" care conduceau pe banda 2 cu 90 km/h, fara sa fie in depasire (singuri pe segmentul de drum). Nu au avut nici cea mai mica intentie sa treaca pe banda1, pentru a.mi permite sa trec, fortandu.ma sa depasesc prin dreapta :(
@@flaviuscampeanu6101 Confirm! Efectiv circul zilnic pe autostrada in UK, si mereu prind ore de varf, super aglomeratie. Efectiv te bucuri sa vezi cum absolut toti soferii conduc prudent, cu prioritati, totul este fluent si merge de la sine. E o experienta din care ramai cu multe chestii bune. Ambulanta, politie, alte masini de urgenta primesc prioritate, toti se dau la oparte frumos, si apoi se revine la normal. Bine, si ei au ''bizonii'' lor, nicaieri nu e perfect. Dar si cand ii vezi pe aia, te intrebi prima oara: Ce natie sunt? :D De ex: zilele trecute unul care dadea sa iasa de pe autostrada, efectiv a oprit, a intors masina si a luat-o pe contra sens. Masina? BMW Seria 3/4 din 2021/2022, un alb, arata cam ceafa lata, fata lui nu-ti inspira incredere, si a bagat pe avarii si apoi pe contra sens. La cateva minute distanta, nino nino masina de politie. Acolo sunt camere peste tot. Sistemul nu te iarta, si nu-i scapa absolut nimic. LA noi in Romania e greu... greu de tot.
O întrebare...mergem la mare ,pe autostrada noastră,doua benzi..merg pe banda 2..130 km/h,pe banda 1 .. autovehicule merg cu 90km/h...vine un bolid de" formula 1" in spatele meu..îmi face din faruri excesiv....mă repet eu merg cu viteza max admisă..ce faceți în situația asta?
Cel care efectueaza depasirea (si o face in conditii legale si de bun simt) nu trebuie sa raspunda la presiunea unui mitocan. Efectuam depasirea si apoi revenim in banda 1... ca sa treaca clientul stirilor de la ora 5. Apoi, pe perioada depasirii, in aceste cazuri e bine sa avem si semnalul pus... Oricum aceste comportamente (cu putin noroc) vor fi pedepsite prin lege...
@@flaviuscampeanu6101 Si ce se intampla daca cel care merge cu 120-130 nu revine in banda 1 nici cand banda 1 este libera? Il depasesc pe dreapta? In Germania este complet interzis sa devansezi o masina pe banda 1, daca am pe cineva pe banda 2 eu pe banda 1 va trebui sa reduc si sa merg cu viteza lui maxima. Daca eu vreau sa merg cu 150 trebuie sa ma restrictioneze el si sa tina banda 2 ocupata, doar ca nu doreste ca bmw-ul lui sa fie depasit de o kia, skoda, dacia? daca venea un alt bmw/mercedes se retragea in banda 1.... sa inteleg ca daca ii dau flash-uri ca tine banda ocupata timp de 15-20 km tot eu sunt cel agresiv, nu el, ca are mostenire de banda 2 de la ma-sa
Sunt cateva lucruri spuse corect, dar restul....e vai de capul vostru. Vorbiti de banda de accelerare abia cand iesiti din parcare, dar ca sa ajungi in parcare trebui, mai intai, sa intri pe autostrada. Si acolo e banda de accelerare. Mai inainte, o dati un pic in mecanica si vorbiti de turbine si intrarea in parcare. Imaginile nu prea bat cu ce spuneti. Spuneti ca e "recomandat" sa mergi pe prima banda. Nu e recomandare, e obligatie. Daca nu depasesti o alta masina, locul tau e pe prima banda. In video nu v-ati atins de ea decat tangential. Probabil mai faceti si alte greseli, dar m-am oprit din vizionare la min. 5:30. Mai, chiar nu sunteti in stare sa va faceti un scenariu de "vorbit" si de filmat, astfel incat sa aveti logica in ce prezentati? E un talmes-balmes in capul vostru. Halal educatie.
Foarte corectă prezentarea dar ce facem cu "bizonii" care se cred ași dar au luat carnetele prin stiu eu ce metode, cu cei care merg pe autostrada cu 70 km/h fara sa aiba vreo problema tehnica, cu cei care opresc pe banda de urgenta la o tigare si alte exemple de acest gen.
Care este limita minimă pe Autostradă ? După câteva căutări pe Google am aflat că, pe autostradă, şoferii nu pot circula, nejustificat, cu o viteză mai mică de 50 km/h, poate aflu mai multe de la Dumneavoastră, care este limita minimă pe Autostradă?
N-ai dreptate, cei care circulă deja pe autostradă nu au obligația de ai lăsa pe cei care vor să intre de pe banda de accelerare, ba din contră cel care intră pe autostradă trebuie să încetinească sau să oprească dacă este cazul, când circulația pe stradă este aglomerată. Pentru fluidizarea traficului este recomandat să lăsăm să intre liniștit mașina pe autostradă cu schimbarea benzii superioare, sau dacă nu este posibil(fiind ocupat banda următoare), iau piciorul de pe accelerație și/sau frânez ca să încetinesc puțin.
Încă un “deștept” cu aberația despre devansare :)))). Amice, devansare este doar atunci când mergi pe o bandă mai repede decât alții de pe alte benzi, fără să faci nicio schimbare de bandă. Cum ai schimbat banda pentru a trece de unul care merge mai încet pe aceeași bandă cu tine, manevra se numește depășire, indiferent de tipul de drum. Pune mâna și citește definițiile celor două manevre! 😄
Banda de accelerare pe autostrăzile din România, este foarte lungă , are câteva sute de metri , iar de cele mai multe ori poate fi confundata cu banda de urgență , asta până când începe linia discontinuă care apoi îți permite să intri în autostradă !
@@adrianfrunzeanu4979 Nu stiam, multumesc, eu stiam ca banda de accelerare are linie discontinua si am vazut acolo linie continua, asta m a facut sa cred ca e banda de urgente
Mda.. aproape corecta teoria, cu practica este mai greu.. faptul ca trebuie sa'l lasi pe cel de pe banda de accerare, e o diferenta mare acolo, nu trebuie nimic, este obligat sa se asigure si sa dea prioritate, cel de pe banda de accelerare, accelereaza mai tare sau franeaza, in functie de caz.. sa se integreze in traficul de pe autostrada.
Ceea ce am spus este o "lege nescrisa". Totusi, logic vorbind, ea este o actiune fireasca pentru ca banda fiind de accelerare, accelerezi si intri in trafic. Daca franezi, vei intra in banda 1 cu 20-30 km/h intr-un trafic care merge cu cel putin 90 km/h.... Deci, posibilitate mare de accident.
@@flaviuscampeanu6101 Prin franare, nu ma refeream la franarea aia de oras.. sa ajungi la 20 km/h, la 100 km/h doar prin faptul ca iei piciorul din acceleratie, masina incetineste cu ajutorul fizicii. Si am facut observatia asta, pentru ca sunt soferi, care chiar cred ca au prioritate. Sunt cazuri cand de pe banda de accelerare se ajunge pe banda 2 direct, am patit si asta.. in fine, noi sa fim sanatosi, o sa invatam in timp cum e si cu autostrazile, nu avem cultura asta pentru ca nu am avut cu ce si pe ce.. nici masini, nici autostrazi:) Multa bafta!
Va dati seama ca banda de accelerare se va termina destul de repede si ambitia dvs de a avea prioritate il poate trimite pe celalat pe cimp la viteze destul de mari ?Nu va doresc sa incercati intrarea pe brima banda si paralel cu dumneavoastra sa ruleze un sofer care "are prioritate"si nu il intereseaza .Sa vedeti atunci ce repede vine cimpul catre dumneavoastra.Si da puteti frina sa il lasati sa treaca insa unde o sa mai aveti spatiu sa accelerati ?Poate pe banda 1 daca apucati sa intrati.
"Soferii autovehiculelor care se afla pe banda de accelerare au obligatia sa cedeze trecerea autovehiculelor care circula pe prima banda a autostrazii si sa nu stanjeneasca in nici un fel circulatia acestora." Asta spune legea! Asta inseamna ca cei ce vor sa intre in autostrada trebuie sa accelereze mai agresiv sau mai putin agresiv, astfel incat sa se poata incadra in traficul de pe banda intai, fara a stanjeni circulatia celor de pe prima banda. Cei ce vin de pe prima banda nu sunt obligati sa franeze sau sa schimbe banda. Ei trebuie sa isi mentina viteza de deplasare si sa nu sicaneze accesul celor de pe banda de accelerare prin plasarea autovehiculului in paralel cu cel de pe banda de accelerare determinandu-l pe acesta sa ajunga la finalul benzii. Restul sunt povesti. Noi vorbim despre ce spune legea. In lege nu scrie ca trebuie sa franezi sau sa schimbi banda. Asta face fiecare dupa cum ii dicteaza constiinta.
@@level4k224 Totuşi e de bun simț să-l laşi să intre pe cel de pe banda de accelerare pe prima bandă, nu-l face să transpire. Nu circula ca şi cum nu te interesează de el, ar putea face o greseală şi să intre in tine. Te-ai gândit la asta? O usoară reducere a vitezei sau trecerea pe banda doi nu-i aşa de greu. Mai ales când e foarte aglomerat, aproape bară la bară.
Guys se vede clar că video-ul e facut pt algoritm si vizionari 100%.(continut ca sa mai generam bani) Vă recomand sa cititi legislația si să cereți sfaturi unui instructor autorizat, nu să ascultați un ,,nene" care își dă cu părerea pe un video. Luati sfaturi din surse oficiale! Succes
1) nu semnalizam doar pt soferii din spate 2) pe autostrada, cu mai multe benzi pe acelasi sens, nu se face depasire, ci devansare! ... mai cititi inainte sa oferiti sfaturi.
Trebuie sa mai cititi putin mai mult baieti. Devansare este cand ramai pe banda, depasire este cand revii de pe banda de pe care ai plecat. Oricum devansare este un termen in rom-engleza ca locatie, managiuala etc...
Eram sigur că trebuie să apară un “deștept” care să vină cu aberația despre devansare :)))). Amice, tu ești cel care mai trebuie să citească, devansare este doar atunci când mergi pe o bandă mai repede decât alții de pe alte benzi, fără să faci nicio schimbare de bandă. Cum ai schimbat banda pentru a trece de unul care merge mai încet pe aceeași bandă cu tine, manevra se numește depășire, indiferent de tipul de drum. Pune mâna și citește definițiile celor două manevre! 😄
O melodie mai praf de fundal nu ati gasit? Beatul ala prea distrage atentia de la ce vorbeste host-ul. Am dat x dupa un minut ca ma scotea din sarite. Cavaleria = amateur city.
Pe banda unu merg camioanele care nu au voie mai mult de 90 la oră și mașinile mici care nu vor să meargă cu o viteză mai mare, pe banda doi mașinile mici și banda trei numai pentru depășire .
Ai perfecta dreptate! Banda 1 este plina de camioane. Daca vrei sa mergi pe banda 1, ai doua variante: ori mergi cu 90 km/ h ori dansezi de pe banda 1 pe 2 incontinuu.
Devansare e doar cand ramai pe banda pe care mergeai. Este depasire cand pleci de pe aceeasi banda cu cel depasit si revii pe ea. Indiferent cate benzi pe sens sunt.
@@iasikistan7310 Bravo, pilot de curse! Se pare că ai descoperit secretul condusului pe autostradă: piciorul pe accelerație și joc de lumini. Următorul pas e să adaugi și o sirenă, poate te crezi poliția vitezomanilor. Din păcate, în realitate, nu suntem într-un joc video și regulile rutiere nu sunt opționale. Așa că mai lasă puțin din atitudinea de Fast & Furious și concentrează-te pe a conduce responsabil. Nu vrem să ne transformăm autostrăzile în piste de decolare, nu-i așa?
Orice formā de educație este bine venitā
@Adrian El Grande educatia nu poate veni de la oricine
Îmi plac aceste sfaturi utile . Bravo.
Ar trebui mentionat si faptul ca daca nu cunosti bine locul si intentionezi sa parasesti autostrada, sa ai grija sa nu te pozitionezi in spatele unui TIR/ duba deoarece nu vei vedea indicatoarele si e posibil sa ratezi iesirea
Circulația pe Transfăgărășan sau pe Transalpina sau pe oricare drum de munte cu foarte multe serpentine.
Felicitari pentru videoclip! Era necesar un astfel de “tutorial”. Am cateva sugestii din experienta personala:
- pe timp de ceata, cand avem masina in spate la distanta mica/media, luminile de ceata pe spate mai mult deranjeaza si ar putea fi stinse intrucat ramanem vizibili pentru cei din spate (din nou, distanta mica/medie)
- dupa ce depasim o masina, revenirea pe banda 1 se face asigurand o distanta suficienta intre noi si masina din spate (din experienta am observat ca distanta e ok cand masina pe care o depasesc este complet vizibila in oglinda interioara, in timpul depasirii)
- pe timp de ploaie torentiala (se intampla des vara), se aplica aceleasi reguli ca la mersul pe ceata: distanta mare intre masini, lumini de ceata pe spate si viteza mica, avand in vedere riscul mare de acvaplanare
- daca suntem pe banda 2, iar pe banda 1 este o masina care care se apropie de masina din fata ei si nu poate sa o depaseasca din cauza ta, acceleram un pic mai tare astfel incat celalalt sofer sa nu fie nevoit sa franeze prea mult
Lumini de ceață pe ploaie ? Exclus!
@@liviumuntean8047 Am spus pe ploaie torentiala (din aia in care abia vezi pe unde mergi si ti-ar mai trebui un stergator ca sa faca fata), atunci sunt utile.
Pe ploaie normala evident ca nu sunt ok, umezeala de pe asfalt si din aer mai mult amplifica lumina de ceata si o fac mai enervanta.
Felicitari! Chiar era nevoie de aceste explicații. 👍🏻
Ce sa zic .. eu cred ca unii sunt rau intenționați.. am mers destul pe autostrada ca sa mă conving.
Unii habar nu au care e banda 1.
Îi urăsc pe aia cate depășesc Cu 92 un tir care merge cu 89. Si daca ar fi o mașină amarata înțeleg, dar am văzut toate marcile si ani recenți.
Vara, merg pe A2 pe banda 1 mai repede decât pe banda 2. Iar dacă trebuie sa merg duminică spre București, doar trec podul pe la Cernavodă si ies repede pe la Fetești. Nu pentru ca nu pot merge 130-140+, sunt ok sa merg 95 constanta, dar se frânează aiurea brusc pana la 40... Si nu vreau sa fiu împachetat din spate de careva care sta pe telefon. DN-ul a devenit mai sigur.
Ar mai fi de spus de iesire din autostrada. Intodeauna este pe dreapta. Pastrezi viteza pina apare banda de iesire/frinare , intrii si frinezi viguros ca la capatul benzii trebuie sa ai 40km/ora ca vin curbe strinse. Valabil si pentru benzinarii. Nu reduci viteza inainte de banda de frinare ca ii incurci pe cei de pe banda 1.
Banda de urgenta este pentru urgente! Nu pentru pipi la catel sau schimbat scutece la copil. Daca opresti pune vesta pe tine, triunghiurile de 100 m in spate, pune pasagerii in siguranta adica trece-i peste balustrada laterala si nu ii lasa in masina.
Frumos, românu care nu a ieșit din țară trebuie educat, să știe cum să folosească autostrada, ce nu ați specificat, întoarcerea, oprirea si mersul înapoi si chiar pe contrasens sunt interzise. În ultimii ani prea puțin mai circul pe străzile si autostrăzile patriei, dar de fiecare dată când o fac, văd niște manevre care pur și simplu ar trebui considerate crime. Părerea mea, educație si amenzi uriașe, omu nu prea asculta de vorba bună.
Un super videoclip
Foarte frumos bravo
Felicitari pentru munca depusa. Am ramas cu faza despre turbina, pe care o voi pune in practica. Ma asteptam sa aud despre unghiul mort la depasire, din cauza acestui unghi mort se produc multe accidente. Si aveti grija sa nu luati vre-o groapa pe autostrada cu 120-130 km/h. Numai bine.
Unghiul mort e periculos si greu de acoperit la autotrenuri. La autourisme, daca conduci preventiv practic il acoperitn iar la masinile noi este majorita inclus in echipare.
In loc sa ne ghidam dupa linii pentru a tine distanta fata de cel din fata, mai bine am aproxima un spatiu de franare de 2-3 secunde, e mai safe si evita schimburile de asigurare. Parerea unui sofer ce face 50.000 km/an minim pe drumurile si autostrazile din Vest.
În vest,oamenii responsabili cu siguranță traficului au implementat de foarte mulți ani acei 'morcovi' (albi cu reflectorizante pe ei),care sunt din 50 în 50 m, după care se reglează distanta intre mașini, CHIAR și pe cele mai penale drumuri.
E buna remarca, doar ca tu ai multa experienta. Dar cand nu ai experienta, cum faci... nu prea poti aproxima secundele asa.usor.
La scolile de soferi din Danemarca te invata faza cu tinutul distantei in secunde de la primele lectii. La examen te pica daca nu pastrezi distanta. Poate si la noi ar fi bine sa se invete, la urma urmei este o tehnica ce o poti aplica la orice viteza.
Good job!!!
Next: Cum sa folosesti semnalizarea.
Bă, dacă ai BMW, e important să știi să semnalizezi.
@@ManCaveRo nu are legătură cu marca, am 2 BMW, semnalizează amândouă, e vorba de educație 😘
@@liviutzu9031 o fi defecte ale tale atunci. Eu știu că din fabrică ies fără funcția asta de semnalizare. Știu că fac urât beemveurile și dacă ții ambele mâini pe volan. Dacă nu fac nici asta ale tale… mergi rapid in service man. Nu-i de joacă cu siguranța…
@@ManCaveRo bănuiesc că glumim 🤗
@@liviutzu9031 ofc my dude 🤣
Good job
devansare, devansare, devansare!.
✌️
Distanța între mașini se mai poate măsura și în secunde. Trebuie să ai față de mașina din față minim trei-patru secunde.
Cred că trebuia insistat mai mult pe idee că nu se circulă pe banda 2 sau 3, acelea se folosesc doar pentru depășire sau pentru fluidizarea traficului la intrările și ieșirile de pe autostradă. Este de prost gust să mergi cu 90 la ora pe benzile mai apropiate de axul drumului.
As vrea un clip și despre circulația în sensul giratoriu, dacă mai vad un tirist care da semnal stânga când întra în giratoriu și iese prin dreapta la prima ieșire înnebunesc.
Sugestiile dumneavoastră au fost puține și multe dintre ele false.
De ce susțineți ca cei care rulează pe banda 1 trebuie sa reducă viteza ca sa intre cel de pe banda de intrare.
El are cedează trecerea și se afla pe banda de intrare/ accelerare, iar ținând cont de faptul ca pe banda 1 în mare parte circula camioane, cel care intra trebuie sa aibă măcar 85/90 km/ h, nu sa intre ca multi handicapați cu 50/60 km/h.
Asta trebuie multi sa înțeleagă, ca și faptul ca trebuie sa frâneze doar după ce sau încadrat pe banda de ieșire,... după ce au semnalizat cel puțin de la indicatorul cu o linie(100 m pana la ieșire) nu ca multi care semnează după ce sau încadrat pe banda de ieșire.
Și ca o întrebare ❓
Cum reiese ca multi n-au habar sa conducă pe autostrada, dar au luat carnetul?
Problema trebuie rezolvata începând de la instructori și examinatori,...rescoliti,sau dați afară.
Trebuie sa intelegem si sa diferentiem putin semnul de cedeaza trecerea de pe autostrada si modul in care cel care este pe banda 1 ar trebui sa reactioneze:
Semnul de cedeaza trecerea se refera la momentul patrunderii pe banda de accelerare. Apoi pe banda ai cedeaza ca la orice schimbare de banda de mers in acelasi sens.
Cel care vine pe bamda 1, din motive de siguranta circulatiei si de bun simt, trebuie sa reduca si sa lase spatiu celui care vine pe banda de accelerare ca sa intre in trafic.
Daca acesta nu o face si acela incetineste sau chiar franeaza, alta zona de accelerare nu mai are, deci nu va intra cu viteza corespunzatoare pe banda 1.
Cat despre condusul pe autostrada, de unde sa invete atata timp cat este interzisa scoala de soferi pe autostrada. In tarile din vest, acestea se invata din timpul liceului, prin simulator si teste teoretice.
Chiar dacă aveți dreptate în ceea ca privește școală pe autostrada, nu este chiar atât de greu sa învețe apoi de unul singur și/ sau împreună cu cineva mai experimentat. Pana la urma este vorba de logică.
Apropo de frânare,pentru permiterea intrării celorlalți,... Nu ar fi nevoie dacă distanta intre mașini ar de cel puțin jumătate din km vitezei,cum spune neamțul( Halbe Tacho)
Adică, dacă ai 100km/h trebuie sa păstreze 50m. Oricum în Germania unde eu locuiesc de multi ani asa-i legal,iar distanta intre camioane trebuie sa fie de cel puțin 50m indiferent de viteză.
Aici amenzile sunt drastice și se și plătesc, nu ca în România.
În ceea ce privește accidentele și atribuirea vinovăției,...ar trebui introdus obligatoriu camere de luat vedere 👀 pe mașini, iar apoi celor vinovați sa li se dubleze asigurarea.
Sunt convins ca multi(kamikaze), se vor lăsa de 'soferie' și vor folosi mijloacele de transport în comun. 😉
Vezi!? Cbiar daca m-ai acuzat de falsitate nu e chiar asa. Plus ca (asa cum iti spuneam) in Germania unde esti tu, cultura condusului se face din scoala unde primeste deja un certificat (pieton, biciclist si viitor automobist... am dreptate?). In Franta spre exemplu acest certificat este obligatoriu a fi prezentat la examinare.
Cat despre spatiul intre masini, bunul simt si educatia autostrazii... aici e mult de lucru si de povestit.
Materialul meu are exact acest obiectiv: cultura autostrazii. :)
Née. Se iese de pe breteaua de accelerare, te înfigi pe banda 2 sau 3 și dai flashuri. Daca ai oo te duci f aproape de bara din spate a nefericitului care depășește un tir, sperând că tine la viață mai mult decât tine și nu-ți pune o frana cat sa mergi la Sf Petru cu covrigu'n mana și un zambet tâmp
ce trebuie făcut atunci când stăm blocați și vine autospeciala? Ne parcam toți în spic pe banda de urgenta sa treacă autospeciala pe mijloc sau participanții la trafic stau pe benzi că autospeciala sa meargă pe banda de urgență?
Afara am văzut că se pun toți în spic . eliberează mijlocul
Da. Spicul cu eliberarea liniei intrerupte este cea mai buna solutie. In afara unei benzi de avarie complet goala fireste (dar aceasta este riscanta pt autospeciala)
La autostrada cu 2 benzi pe sens se lasă loc pe mijloc, la cea cu 3 benzi, primele 2 benzi se trag spre dreapta si banda a 3 a spre stânga, rămâne un culoar intre banda 2 zi 3 ca sa zicem. La cea cu 4 benzi, se lasa pe mijloc adica între 2 si 3. În Germania unde conduc in prezent poti ramane si fara permis si cu o amendă consistentă daca blochezi calea de acces a echipajelor de urgență
De mentional, ca pe autostrada nu se depaseste,se devanseaza ! Asta este termenul corect !
Vă rog să ne spuneți cum se circulă în urcare cu mașina cu transmisie automată ?
Share masiv pe toate retelele!
De mentional, ca este si semnalizare de autostrada. Apesi mai usor pe maneta si se declanseaza
Sunt pe banda 3 in spatele unui participant la trafic. Semnalizez intenția de depasire (chiar daca nu există banda 4). Acest comportament este considerat agresiv si pedepsibil conform legii?
Este corect să semnalizezi intenția de depășire. Greșit ar fi să dai flashuri sau să depășești pe partea dreaptă.
Un conducător cu cap face loc dacă în spatele lui cineva vrea să depășească! Așa ceva se învață in orele obligatorie la școala de șofer in Germania și in toate țări din vest la fel întări și ieșiri și intrări.Acest lucrul lipsește la cei care fac carnetul in România!
Ceata pe spate se stinge in momentul in care ai unul in spate, deranjeaza mult. O aprinzi după ce te depaseste.
Unul în spate înseamnă cumva la 1 m în spate?😂
De bun simt, dincolo de aspectele legale. Problema este fix cu bunul simt uin RO...
Mai incet de cat? Fa affirmatia completa.
Am intalnit " soferi" care conduceau pe banda 2 cu 90 km/h, fara sa fie in depasire (singuri pe segmentul de drum). Nu au avut nici cea mai mica intentie sa treaca pe banda1, pentru a.mi permite sa trec, fortandu.ma sa depasesc prin dreapta :(
Autostrada este cea mai potrivita sosea pentru relevarea bunului simt...
@@flaviuscampeanu6101 Confirm! Efectiv circul zilnic pe autostrada in UK, si mereu prind ore de varf, super aglomeratie. Efectiv te bucuri sa vezi cum absolut toti soferii conduc prudent, cu prioritati, totul este fluent si merge de la sine. E o experienta din care ramai cu multe chestii bune. Ambulanta, politie, alte masini de urgenta primesc prioritate, toti se dau la oparte frumos, si apoi se revine la normal. Bine, si ei au ''bizonii'' lor, nicaieri nu e perfect. Dar si cand ii vezi pe aia, te intrebi prima oara: Ce natie sunt? :D De ex: zilele trecute unul care dadea sa iasa de pe autostrada, efectiv a oprit, a intors masina si a luat-o pe contra sens. Masina? BMW Seria 3/4 din 2021/2022, un alb, arata cam ceafa lata, fata lui nu-ti inspira incredere, si a bagat pe avarii si apoi pe contra sens. La cateva minute distanta, nino nino masina de politie. Acolo sunt camere peste tot. Sistemul nu te iarta, si nu-i scapa absolut nimic. LA noi in Romania e greu... greu de tot.
O întrebare...mergem la mare ,pe autostrada noastră,doua benzi..merg pe banda 2..130 km/h,pe banda 1 .. autovehicule merg cu 90km/h...vine un bolid de" formula 1" in spatele meu..îmi face din faruri excesiv....mă repet eu merg cu viteza max admisă..ce faceți în situația asta?
Cel care efectueaza depasirea (si o face in conditii legale si de bun simt) nu trebuie sa raspunda la presiunea unui mitocan. Efectuam depasirea si apoi revenim in banda 1... ca sa treaca clientul stirilor de la ora 5.
Apoi, pe perioada depasirii, in aceste cazuri e bine sa avem si semnalul pus...
Oricum aceste comportamente (cu putin noroc) vor fi pedepsite prin lege...
@@flaviuscampeanu6101 Si ce se intampla daca cel care merge cu 120-130 nu revine in banda 1 nici cand banda 1 este libera? Il depasesc pe dreapta? In Germania este complet interzis sa devansezi o masina pe banda 1, daca am pe cineva pe banda 2 eu pe banda 1 va trebui sa reduc si sa merg cu viteza lui maxima. Daca eu vreau sa merg cu 150 trebuie sa ma restrictioneze el si sa tina banda 2 ocupata, doar ca nu doreste ca bmw-ul lui sa fie depasit de o kia, skoda, dacia? daca venea un alt bmw/mercedes se retragea in banda 1.... sa inteleg ca daca ii dau flash-uri ca tine banda ocupata timp de 15-20 km tot eu sunt cel agresiv, nu el, ca are mostenire de banda 2 de la ma-sa
Sunt cateva lucruri spuse corect, dar restul....e vai de capul vostru. Vorbiti de banda de accelerare abia cand iesiti din parcare, dar ca sa ajungi in parcare trebui, mai intai, sa intri pe autostrada. Si acolo e banda de accelerare. Mai inainte, o dati un pic in mecanica si vorbiti de turbine si intrarea in parcare. Imaginile nu prea bat cu ce spuneti. Spuneti ca e "recomandat" sa mergi pe prima banda. Nu e recomandare, e obligatie. Daca nu depasesti o alta masina, locul tau e pe prima banda. In video nu v-ati atins de ea decat tangential. Probabil mai faceti si alte greseli, dar m-am oprit din vizionare la min. 5:30. Mai, chiar nu sunteti in stare sa va faceti un scenariu de "vorbit" si de filmat, astfel incat sa aveti logica in ce prezentati? E un talmes-balmes in capul vostru. Halal educatie.
cum facem sa ajunga videoclipu asta viral?
Bună inițiativa de educare...
Foarte corectă prezentarea dar ce facem cu "bizonii" care se cred ași dar au luat carnetele prin stiu eu ce metode, cu cei care merg pe autostrada cu 70 km/h fara sa aiba vreo problema tehnica, cu cei care opresc pe banda de urgenta la o tigare si alte exemple de acest gen.
Care este limita minimă pe Autostradă ?
După câteva căutări pe Google am aflat că, pe autostradă, şoferii nu pot circula, nejustificat, cu o viteză mai mică de 50 km/h, poate aflu mai multe de la Dumneavoastră, care este limita minimă pe Autostradă?
Iti dai seama ce natie de idioti suntem ? Daca este nevoie sa faci un video despre regulile condusului pe autostrada ?
Totul se datoreazā consumului exagerat de “Salam”și alte “Minuni” sau “Vijelii”
N-ai dreptate, cei care circulă deja pe autostradă nu au obligația de ai lăsa pe cei care vor să intre de pe banda de accelerare, ba din contră cel care intră pe autostradă trebuie să încetinească sau să oprească dacă este cazul, când circulația pe stradă este aglomerată. Pentru fluidizarea traficului este recomandat să lăsăm să intre liniștit mașina pe autostradă cu schimbarea benzii superioare, sau dacă nu este posibil(fiind ocupat banda următoare), iau piciorul de pe accelerație și/sau frânez ca să încetinesc puțin.
Devansare se numește …. Depășirea e alta treaba care nu se aplica pe autostrada
Încă un “deștept” cu aberația despre devansare :)))). Amice, devansare este doar atunci când mergi pe o bandă mai repede decât alții de pe alte benzi, fără să faci nicio schimbare de bandă. Cum ai schimbat banda pentru a trece de unul care merge mai încet pe aceeași bandă cu tine, manevra se numește depășire, indiferent de tipul de drum. Pune mâna și citește definițiile celor două manevre! 😄
Fara sa fiu rau, cand vorbeati despre banda de accelerare, mergeati pe banda de urgente, asa este?
Banda de accelerare pe autostrăzile din România, este foarte lungă , are câteva sute de metri , iar de cele mai multe ori poate fi confundata cu banda de urgență , asta până când începe linia discontinuă care apoi îți permite să intri în autostradă !
@@adrianfrunzeanu4979 Nu stiam, multumesc, eu stiam ca banda de accelerare are linie discontinua si am vazut acolo linie continua, asta m a facut sa cred ca e banda de urgente
PAI DE CE MERGI PE BANDA DIN MIJLOC ..NU DEPASAI ..IN PLUS TE A DEPASIY CEL DIN BANDA 1 .
Pe autostrada, trecerea pe langa un alt autovehicul aflat pe banda din dreapta, nu se numeste depasire asa cum gresit spui tu in acest videoclip!
Mda.. aproape corecta teoria, cu practica este mai greu.. faptul ca trebuie sa'l lasi pe cel de pe banda de accerare, e o diferenta mare acolo, nu trebuie nimic, este obligat sa se asigure si sa dea prioritate, cel de pe banda de accelerare, accelereaza mai tare sau franeaza, in functie de caz.. sa se integreze in traficul de pe autostrada.
Ceea ce am spus este o "lege nescrisa". Totusi, logic vorbind, ea este o actiune fireasca pentru ca banda fiind de accelerare, accelerezi si intri in trafic. Daca franezi, vei intra in banda 1 cu 20-30 km/h intr-un trafic care merge cu cel putin 90 km/h.... Deci, posibilitate mare de accident.
@@flaviuscampeanu6101 Prin franare, nu ma refeream la franarea aia de oras.. sa ajungi la 20 km/h, la 100 km/h doar prin faptul ca iei piciorul din acceleratie, masina incetineste cu ajutorul fizicii. Si am facut observatia asta, pentru ca sunt soferi, care chiar cred ca au prioritate. Sunt cazuri cand de pe banda de accelerare se ajunge pe banda 2 direct, am patit si asta.. in fine, noi sa fim sanatosi, o sa invatam in timp cum e si cu autostrazile, nu avem cultura asta pentru ca nu am avut cu ce si pe ce.. nici masini, nici autostrazi:) Multa bafta!
Va dati seama ca banda de accelerare se va termina destul de repede si ambitia dvs de a avea prioritate il poate trimite pe celalat pe cimp la viteze destul de mari ?Nu va doresc sa incercati intrarea pe brima banda si paralel cu dumneavoastra sa ruleze un sofer care "are prioritate"si nu il intereseaza .Sa vedeti atunci ce repede vine cimpul catre dumneavoastra.Si da puteti frina sa il lasati sa treaca insa unde o sa mai aveti spatiu sa accelerati ?Poate pe banda 1 daca apucati sa intrati.
"Soferii autovehiculelor care se afla pe banda de accelerare au obligatia sa cedeze trecerea autovehiculelor care circula pe prima banda a autostrazii si sa nu stanjeneasca in nici un fel circulatia acestora." Asta spune legea! Asta inseamna ca cei ce vor sa intre in autostrada trebuie sa accelereze mai agresiv sau mai putin agresiv, astfel incat sa se poata incadra in traficul de pe banda intai, fara a stanjeni circulatia celor de pe prima banda. Cei ce vin de pe prima banda nu sunt obligati sa franeze sau sa schimbe banda. Ei trebuie sa isi mentina viteza de deplasare si sa nu sicaneze accesul celor de pe banda de accelerare prin plasarea autovehiculului in paralel cu cel de pe banda de accelerare determinandu-l pe acesta sa ajunga la finalul benzii. Restul sunt povesti. Noi vorbim despre ce spune legea. In lege nu scrie ca trebuie sa franezi sau sa schimbi banda. Asta face fiecare dupa cum ii dicteaza constiinta.
@@level4k224 Totuşi e de bun simț să-l laşi să intre pe cel de pe banda de accelerare pe prima bandă, nu-l face să transpire. Nu circula ca şi cum nu te interesează de el, ar putea face o greseală şi să intre in tine. Te-ai gândit la asta? O usoară reducere a vitezei sau trecerea pe banda doi nu-i aşa de greu. Mai ales când e foarte aglomerat, aproape bară la bară.
Guys se vede clar că video-ul e facut pt algoritm si vizionari 100%.(continut ca sa mai generam bani)
Vă recomand sa cititi legislația si să cereți sfaturi unui instructor autorizat, nu să ascultați un ,,nene" care își dă cu părerea pe un video.
Luati sfaturi din surse oficiale!
Succes
1) nu semnalizam doar pt soferii din spate
2) pe autostrada, cu mai multe benzi pe acelasi sens, nu se face depasire, ci devansare!
... mai cititi inainte sa oferiti sfaturi.
@DiodorusSiculus cine o fi omu' oare? 😟
Trebuie sa mai cititi putin mai mult baieti. Devansare este cand ramai pe banda, depasire este cand revii de pe banda de pe care ai plecat.
Oricum devansare este un termen in rom-engleza ca locatie, managiuala etc...
Eram sigur că trebuie să apară un “deștept” care să vină cu aberația despre devansare :)))). Amice, tu ești cel care mai trebuie să citească, devansare este doar atunci când mergi pe o bandă mai repede decât alții de pe alte benzi, fără să faci nicio schimbare de bandă. Cum ai schimbat banda pentru a trece de unul care merge mai încet pe aceeași bandă cu tine, manevra se numește depășire, indiferent de tipul de drum. Pune mâna și citește definițiile celor două manevre! 😄
O melodie mai praf de fundal nu ati gasit? Beatul ala prea distrage atentia de la ce vorbeste host-ul. Am dat x dupa un minut ca ma scotea din sarite. Cavaleria = amateur city.
Pe banda unu merg camioanele care nu au voie mai mult de 90 la oră și mașinile mici care nu vor să meargă cu o viteză mai mare, pe banda doi mașinile mici și banda trei numai pentru depășire .
Ai perfecta dreptate! Banda 1 este plina de camioane. Daca vrei sa mergi pe banda 1, ai doua variante: ori mergi cu 90 km/ h ori dansezi de pe banda 1 pe 2 incontinuu.
Pe autostradă având in vedere că toate vehiculele merg in aceeași direcție se numește DEVANSARE.
Nu depășire cum zici tu.
Pe autostrada trecerea pe lângă alt autovehicul nu e depășire e devansare.
Devansare e doar cand ramai pe banda pe care mergeai. Este depasire cand pleci de pe aceeasi banda cu cel depasit si revii pe ea. Indiferent cate benzi pe sens sunt.
Totusi poti da flash pe banda 3 daca vi cu viteza dar sa nu fie agresiv, gen maxim un flash!
😂vii cu viteză din Germania? Așa se conduce pe autostradă, pui cărămida pe accelerație și dai flash-uri.
😂vii cu viteză din Germania? Așa se conduce pe autostradă, pui cărămida pe accelerație și dai flash-uri.
@@iasikistan7310 Bravo, pilot de curse! Se pare că ai descoperit secretul condusului pe autostradă: piciorul pe accelerație și joc de lumini. Următorul pas e să adaugi și o sirenă, poate te crezi poliția vitezomanilor. Din păcate, în realitate, nu suntem într-un joc video și regulile rutiere nu sunt opționale. Așa că mai lasă puțin din atitudinea de Fast & Furious și concentrează-te pe a conduce responsabil. Nu vrem să ne transformăm autostrăzile în piste de decolare, nu-i așa?
@@LuigiCotocea am văzut la ceilalți care dau măcar un flash.