레버 두번 내리는 오토파일럿 말고 레버 한번 내리면 작동되는 traffic aware cruise control 도 사용해 보면 의외로 굉장히 편합니다. 가속 패달을 안 밟아도 되니 운전 피로가 많이 줄어들고, 핸들로 방향 조작하는건 직접하게 되니까 포트홀, 동물사체, 낙하물, 공사장, 등등 응급상황에서 대처도 걱정안해도 됩니다.
Thank you for sharing your experience about the Tesla to other Koreans. I live in the United States and have a Model Y and my Korean friends consistently tell me that my car is no good and is prone to accidents. It’s refreshing to hear a Korean perspective that is not negative. 👍 Thanks again for the video. 🙏
갑자기 속도 줄때ㅡ갖길이나 휴게소 지나는길이면 그 속도로 확 줄더라구요. 아래 어느분도 친절하게 설명해주셨네요. 와이퍼ㅡ오토파일럿때는 자동. 저도 첨에 당황. 앞유리보시면 오염된곳 있았을거예요. 깨끗해지면 멈춰요. 아님 오토파일럿 중지시키고 와이퍼로 깨끗히 닦고 다시 시작. 결국 똑같네요 ㅋㅋ 차 사고 거의 안탔는데 갑자기 직장발령으로 테슬라 타기시작했는데 이거 없었음 출퇴근 포기했을거예요. 진짜 오토파일럿이 저보다 낫네요. 그리고 유류비 통행료 생각하면 사길 잘했다?? 승차감은 방지턱 비포장도로 지하시멘트도로 아님 좋습니다. 안좋다고하시는분들은 아마 방지턱때문일가능성이 높습니다. 그건 싼타페보다 안좋은거인정.
autodrive system은 레이더가 아니라 그냥 카메라상 이미지리딩으로 하는 운전이였군요... 하기사 비행기에 들어가는 Autopilot에 관련된 안테나도 기종에따라 다르지만 대부분 3~5개 이상정도 들어가는데, 자동차는 교통량이 많고 장애물이 많아서 전파를 이용한 autopilot은 현실적으로 불가능하단 생각을 했었긴했습니다. 이게 위험한게, 카메라의 이미지리딩 정보처리하는 컴퓨터가 이상이되거나 카메라가 작동중지되면 테슬라의 장점이 단점으로 된다는게 신기하군요
ic에서 나갈때는 noa 상태로 나가면 잘 줄이고 잘 나갑니다만 그렇지 않으면 맵상의 규정속도(kt에서 제공받은)를 기준해서 자기가 돌아갈 수 있다고 생각하면 속도 유지하면서 돌아갑니다. 처음엔 완전 무서운데(왼쪽이 너무 빨리 가까워지는 느낌이 들어요) 같은길 반복해서 다니시면서 몇번 다녀보시면 익숙해지실 거예요. 팬텀 브레이크 현상은 정말 많이 줄었습니다. (재작년과 비교하면 선녀...) 다만 현재 팬텀 브레이크 현상에서 마찬가지로 옆에 진출입로가 있는경우에 규정속도가 짧게 저속으로 변하는 도로가 있습니다. (걸렸을때 화면 위에 규정속도 아이콘을 보시면 확인하실 수 있습니다.) 그런 경우도 팬텀 브레이크가 걸리는 것처럼 속도를 줄입니다. 안전 운전하세요 ㅎ
![테슬라 모델Y RWD 실오너가 밝히는 진짜 단점!![롱텀 후기]](http://i.ytimg.com/vi/YduJvasp-RI/mqdefault.jpg)
![테슬라 모델Y RWD 실오너가 밝히는 진짜 단점!![롱텀 후기]](/img/tr.png)
일단 미국보다 자율주행 데이타가 많이 쌓이지 않아서 그런게 있습니다. 미국도 자율주행이 잘되는 주는 10대중 2대가 테슬라 같아 보이는 캘리포니아주가 가장 잘되고 테슬라 타고 다른주로 넘어가면 버벅 이는게 확 늘어납니다.
아 그렇군요. 좋은 정보 감사합니다
영상 고맙게 잘 봤습니다. FSD는 아직도 개선해야 할 부분이 많다고 보입니다.
잘 봐주셔서 감사합니다
fsd는 한국에 배포된적이 없습니다. 미국에만 베타버전으로 배포되어 있습니다.우리나라에는 훨씬 아래급인 오토파일럿이 장착되어 있죠.
테슬라 넘버원 장점은 미친 공기 청정 성능... 미세먼지 수치 300~400 넘어가는 날 차안은 쾌적.....
오 ㅎㅎ 그렇네요 ㅎㅎ
@@hachuljeong957필터 크기가 겁나게 큰데 호환 제품도 많아서 비교적 가격도 싼편
레버 두번 내리는 오토파일럿 말고 레버 한번 내리면 작동되는 traffic aware cruise control 도 사용해 보면 의외로 굉장히 편합니다. 가속 패달을 안 밟아도 되니 운전 피로가 많이 줄어들고, 핸들로 방향 조작하는건 직접하게 되니까 포트홀, 동물사체, 낙하물, 공사장, 등등 응급상황에서 대처도 걱정안해도 됩니다.
ㅎㅎㅎㅎㅎ 맞아요 ㅎㅎㅎ 요즘 이렇게도 많이 하고 있습니다. 남겨주신 대로 대처가 참으로 용이해요 ㅎ 감사합니다
한번만땡겨도 앞에차있으면 속도 줄여주나요??
@@mmmmmmmmmmmming 넵
@@mmmmmmmmmmmming 일반적인 ACC라고 생각하면됩니다. 생각보다 아주 편해요
@@focus-on4023한번 내리는걸로만으로도 차로유지도 될까요?
Thank you for sharing your experience about the Tesla to other Koreans. I live in the United States and have a Model Y and my Korean friends consistently tell me that my car is no good and is prone to accidents. It’s refreshing to hear a Korean perspective that is not negative. 👍 Thanks again for the video. 🙏
갑자기 속도 줄때ㅡ갖길이나 휴게소 지나는길이면 그 속도로 확 줄더라구요.
아래 어느분도 친절하게 설명해주셨네요.
와이퍼ㅡ오토파일럿때는 자동. 저도 첨에 당황. 앞유리보시면 오염된곳 있았을거예요. 깨끗해지면 멈춰요. 아님 오토파일럿 중지시키고 와이퍼로 깨끗히 닦고 다시 시작. 결국 똑같네요 ㅋㅋ
차 사고 거의 안탔는데 갑자기 직장발령으로 테슬라 타기시작했는데 이거 없었음 출퇴근 포기했을거예요. 진짜 오토파일럿이 저보다 낫네요. 그리고 유류비 통행료 생각하면 사길 잘했다??
승차감은 방지턱 비포장도로 지하시멘트도로 아님 좋습니다. 안좋다고하시는분들은 아마 방지턱때문일가능성이 높습니다. 그건 싼타페보다 안좋은거인정.
거의 저랑 비슷하신듯 합니다
autodrive system은 레이더가 아니라 그냥 카메라상 이미지리딩으로 하는 운전이였군요...
하기사 비행기에 들어가는 Autopilot에 관련된 안테나도 기종에따라 다르지만 대부분 3~5개 이상정도 들어가는데,
자동차는 교통량이 많고 장애물이 많아서 전파를 이용한 autopilot은 현실적으로 불가능하단 생각을 했었긴했습니다.
이게 위험한게, 카메라의 이미지리딩 정보처리하는 컴퓨터가 이상이되거나 카메라가 작동중지되면 테슬라의 장점이 단점으로 된다는게 신기하군요
좋은영상 감사해요
봐주셔서 감사합니다!
저도 오토파일럿 사용시 비도 안오는데 와이퍼 움직이는 것 때문에 깜짝 놀랐는데, 워셔액으로 몇번 닦으니까 작동 안하더군요. 뭔가 카메라에 먼지가 있다고 인식되면 작동하는 것 같아요.
다른 분께서 댓글 달아주셨는데, 성에제거 해보라고 하셨는데.. 진짜 괜찮네요?ㅎㅎ
자유로 주행하셔서 정발산동 쪽으로 가시는것 같네요
현재 모델 y고민중인데요
집밥이 안되어서요..
일산의 대화 ㅡ 정발 쪽 충전은 어떻게 하시나요?
그리고 장거리운전 (속초나 부산) 시에는 슈차 를 경유하는 코스로 짜시나요 ?
불편하진 않으세요 ?
저는 집밥이 되어서 집에서 충전을 합니다. 장거리 할때 속초는 한화리조트에 슈차 있고요 ㅎㅎ 부산은 중간에 상주에서 슈차이용합니다. 부산 기장으로 가면 롯데아울렛으로 가고요 ㅎㅎ 저는 장거리 뛸때의 장점(통행료 절약, 연료비 절감)이 워낙커서 큰 불편은 모르겠어요.
아직 복권 당첨이 안되서 장바구니에 담아놓았지만 결제를 못한 내 모델Y....
ㅎㅎ 화이팅입니다!!!
팬텀은 참 많이 좋아졌다는데 고속 상태면 확실히 위험하긴 하죠..차선을 혼동하는거야 핸들 잡고 있으니 대응이 되는데 갑자기 브레이크 밟아버리면 악셀 다시 밟기까지 좀..급작스럽긴하죠
제가 말하고 싶은걸 텍스트로 잘 정리해주셔서 감사합니다
Fsd가 켜지나용? 오토파일럿아닌가용
안녕하세요. 저는 모델Y 10개월 됐는데, 저보다 거리 2배 이상을 타셨네요. ㅎㅎ 혹시 휴대폰 거치대는 따로 사용 안 하시나요? 저도 현재는 안 쓰고 있는데 아무래도 자체 내비만으로는 좀 불편한 점이 있어서 고민 중이네요.
안녕하세요. ㅎㅎ 많이 돌아다녔죠?ㅎㅎ 저는 거치대 따로 안 씁니다 ㅎㅎ 자체네비 쓰는데 적응되서 그런지 익숙하더라구요 ㅎㅎ
영상 잘 봤습니다~~ 테슬라 차량에 관심이 많았는데 도움이 많이 됐어요
주행중 멈춤 현상이 오토파일럿 상태에서 발생하는지 궁금 합니다.
오 감사합니다. 주행중 멈춤까진 아니고 갑자기 속력을 줄이는 현상입니다. 네 FSD모드에서 그렇습니다.
카메라 비전의 이미지 왜곡 현상은 어쩔 수 없습니다.
무언가를 앞에 차로 잘 못 인식한 거죠~
혹시 UI(물리키 부족), 음성인식은 불편하지 않나 보죠? 그게 제일 문제일 것 같은데.
편의기능이나 내부 인테리어나 외관이야 까짓것 뭐 포니다 생각하고 포기하더라도
저는 사실 테슬라 운전하면서 불편한거 까지는
모르겠어요.
좋으네요.
감사합니다 ㅎㅎ
영상 너무 잘봤습니다! 승차감은 어떤가요? 괜찮다고 하시는 분도 있고 차량이 아닌 수준이라고 하는 분들도 있어서요! 타보신 내연기관 차랑 비교하면 어느정도 내연기관 차 수준일까요!
잘 봐주셨다니 ㅎㅎ 감사합니다. 승차감은 어떤차랑 기준 잡는지에 따라 달라질거고, 저는 운전석에만 앉아보고 살아서요 ㅎㅎ 내연기관차 비교도 사실은 좀 그런게.. 차가 워낙 조용해서요 느껴지는? 승차감도 차이가 크다고 보옂더라고요.. 솔직히 저는 승차감 좋으면 좋았지.. 나쁘다 까진 아닌거 같습니다.
화이트시트 어떤가요?
감당되나요?
02:00
한국에 FSD release 됐나요????????
베타버젼이에요
잘 봤습니다. 근데 FSD는 현재는 미국에서밖에 실제 안되고 있지 않나요?
한국은 베타버젼이죠 ㅎㅎ
@@kayrunrun 미국이 현재 FSD베타이고 우리나라는 그냥 기본탑재인 오토파일럿만 되는걸로 알고 있어서요~
@@kayrunrun 한국에 베타버전아닙니다. 미국 제외하고 fsd배포된 곳 없습니다. 우리나라는 모두 그냥 성능떨어지는 오토파일럿입니다
ic에서 나갈때는 noa 상태로 나가면 잘 줄이고 잘 나갑니다만
그렇지 않으면 맵상의 규정속도(kt에서 제공받은)를 기준해서
자기가 돌아갈 수 있다고 생각하면 속도 유지하면서 돌아갑니다.
처음엔 완전 무서운데(왼쪽이 너무 빨리 가까워지는 느낌이 들어요)
같은길 반복해서 다니시면서 몇번 다녀보시면 익숙해지실 거예요.
팬텀 브레이크 현상은 정말 많이 줄었습니다.
(재작년과 비교하면 선녀...)
다만 현재 팬텀 브레이크 현상에서 마찬가지로 옆에 진출입로가 있는경우에
규정속도가 짧게 저속으로 변하는 도로가 있습니다.
(걸렸을때 화면 위에 규정속도 아이콘을 보시면 확인하실 수 있습니다.)
그런 경우도 팬텀 브레이크가 걸리는 것처럼 속도를 줄입니다.
안전 운전하세요 ㅎ
gv80 (smart cruise, 네비 연동 운전보조기능)를 타시면 지금 지적하시는 문제 깔끔하게 해소됩니다.
참 답답한데 우리나라는 아직 fsd배포되지 않았습니다. 그보다 성능이 훨씬 떨어지는 오토파일럿입니다. 차이가 큽니다.
시내주행도 오토파일럿 잘되죠??
100프로는 아니에요
연료비는 적은게 아니지요 동급대비 이천이상 비싸기때문에 미리 연료비 낸느낌?
Fsd -> 오토파일럿
IC나 교차로 진출입 시 속도 안줄이는 이유는 테슬라 무스테스트 보면 답 나옴. 세계최고의 안전성임.
영상을 보니, 자꾸 오토파일럿을 FSD라고 하시네요.. 아직 우리나라에는 FSD 베타가 없어요.. 베타 버전도 미국과 북미 지역에 한정됐고 몇일전부터 다른 나라에도 조금씩 배포하는 것 같은데 참고하세요. 댓글 다신 분들도 그렇고. 국내엔 FSD 베타 출시 안했습니다.
FSD를 구매했고, 사용을 하고 있습니다
승차감 이야기를 안하셨군요. 상당히 딱딱한 편에 들어간다고 하던데 젊은 사람은 별 문제 없을듯하지만 나이든 분 혹은 허리가 안좋은 분들은 장거리 운전시 힘들지 않나요?
일단 운전자는 괜찮고 뒷좌석 어르신들 탔을때 그렇게 큰 불편함 이야기는 없으십니다
영상내용이 내맘이랑 똑같네.. 국도에서 네비속도가 갑자기 "80->10" 헐~~~ 초행길은 가속페달에 발 대기 필수..... 익숙한길은 항상 정해진 위치에서 감속되므로 용서해줌. 전 아직도 신뢰를 100% 못줍니다.
저 잘 표현한건가요?ㅎ
하하gv를 테슬라와 비교하다니 ㅋㅋ
핵심은 집밥이구나...
집밥 있으면 참 편해요 ㅎ
집밥 없으면 전기차 진짜 스트레스 더받음. 충전하려고 목적지가 계속 바뀜
요즘 아파트 주차장에도 충전기 많이 설치 되던데 그건 집밥이랑 많이 다른가요?
아니면 그것도 집밥 느낌인지....?
오토파일럿과 FSD를 섞어서 말하시는것같네요
넵. 인정합니다. 계속 헷갈렸어요
7개월13000돌파 ㅎㅎ 곧 스마트서먼 스마트와이퍼 업뎃된다고하네요 혹시나 와이퍼 불편하면 앞에 카메라 3개있는곳 물티슈로 닦고 물기제거해주면 나아집니다
램프구간에선 아직 fsdbeta처럼 속도를 줄이거나 하지 않습니다 그래서 휠로 미리 조금씩 조절해주는게 좋습니다
궁금한게요...fsd 를 켜 놓고 주행하고 가다가 브레이크를 밟으면 안풀리나요?? 궁금해서 문의 드립니다
네 브레이크 살짝ㅊ밟으면 해제되요
엥 혹시 대덕구 사세요?
대전 대덕구 말씀하시는건가..
영상보니 자유로 나오고 하는거보면 파주 같네요
일산호수공원쪽 간판보임 ㅋㅋㅋ 대전하고도 너무 멀음..
파주에요 ㅎㅎ
정답입니다
장점..빠른 충전인프라 오토파일럿 ota
단점 그 외 다..
솔직히 서스좋다라는 느낌 전혀 없고 (특히y는 뒷좌석)
단차 줄은게 다른 자동차 회사 단차라고 볼 수준이고..
ota로 빠른 업글과 함께 빠른 버그폭탄도 오고..
오토파일럿 아니었으면 망했을수도 있겠다 싶은
우리나라 도로랑 인맞음
ㅋㅋㅋㅋㅋ 5개월동안 9천키로 타고 시승기????
1년동안 10만탔습니다. 공감되는 말도 살짝있는데... 지금은 그렇게 생각할지 모르는 그런것들이 시간지나면 아닐꺼라고 생각하실겁니다.
본인도 좀 찍어주세요. 궁금
1년에 10만 같은 소리하고 있네
@@민유진-q6h 1년에 10만타면 안돼? 왠시비니?
나눠보니 하루에 274키로를 365일동안 주행하셔야하네요. 좀 과장하신거같긴한데 택시나 우버 운전자시면 가능도할듯 ㅎㅎㅎ
@@rookani 뭘 과장을해요... 세상을 다들 왜 본인들 시점으로 보시는지욤...주말빼고 아니 주말도 좀 타지만 평일 평균 300키로에서 많으면 350키로 탑니다.