Jeździłem nawet tym egzemplarzem na jeździe testowej u Zasady, środek niesamowity, ten ambient light robi ogromne wrażenie, układ kierowniczy cudo. No ale ostatecznie wygrało jednak m4.
@@showtestuje Nie jesteś pierwszy który to zauważył, jakiś zagraniczny nie pamiętam dokładnie który youtuber też o tym mówił. A M4 wygrało przez wygląd, dźwięk wydechu + cena, bo w BMW mają 15% rabatu a w Mercedesie ledwo 6%.
Ma tylko dwie wady ,deska zozdzielcza (ten śmieszny tablecik przed oczami zamiast wnęki zegarowej) oraz to że tylne szybki się nie otwierają jak w clk 209...
Mam nadzieje ze miales trakcje w sport , bo ta zwłoka może wynikać że gubiłeś trakcje . mam to auto i według mnie reakcja na gaz w trybie race jest natychmiastowa.
Probowalem różnych kombinacji, niewiele to zmieniało. Generalnie pod tym kątem spore zaskoczenie, bo niecały miesiąc wczesniej testowalem poliftowe A35 AMG i tam dzieki miękkiej hybrydzie naprawde auto wstawało blyskawicznie. Tutaj dzieki prądowi i 6 cylindrom powinno to być na tak samo dobrym lub jeszcze lepszym poziomie niz w 4-cylindrowcu, a jednak... :(
18:06 ja się pytam gdzie jest metalowa wstawka na krawędzi drzwi.... A tak poza tym, to świetny samochód, na żywo robi mega wrażenie, zwłaszcza w takiej konfiguracji kolorystycznej. Dobry test, wesołych świąt 😎
Za to jak ten piękny i rasowy samochód opóźnia przyspieszanie każąc kierowcy czeka ogromny minus ale że Overboost załącza się po odpuszczeniu gazu to już dyskwalifikacja. Mam miękką hybrydę BMW i gdy chce przyspieszyć, mam wrażenie że auto wbija w fotel dosłownie w ułamku sekundy gdy musnę pedal gazu.
Auto piękne! Kurczę szkoda, że czarne auto do prezentacji, ten kolor "zabiera" kształty, słabo to wyszło w tej hali. Poszeżone blotniki i chyba większy rozstaw kół, a nie osi, jak juz to wyloty powietrza w blotnikach, bo jak tam ma powietrze wylatywać 😂...
Tryby sport działają jak trzeba jednak warto pilnować obrotów, nie oczekujmy że z 1,5k obrotów złamie nam kręgosłup, auto turbo to auto z turbo. Jak tu już ktoś wspomniał uśpienie kontroli trakcji też rozwiązuje pewne problemy z reakcjami. Wsiadając znając inne konstrukcje AMG nie zauważy się tego co autor zauważył. Mozna by tu książkę o tym aucie napisać ale ja mam 1 wniosek...będę go miał w drodze po 63. ps.zaskoczyło rozsądne spalanie jak na 2T, dynamiczna jazda 16L, Normalna 10-12. minimalna....Nie siedząc z AMG.
Super test tylko za dużo uwag że brak tu "pieprzu". Ta wersja taka ma być. To nie ma być hardkorowe auto do upalania. Tak jak zauważyłeś pewnie więcej klientów będzie jeździło tym autem w garniturze. Po to jest ta wersja. Dla mnie to rasowe GT z dużym akcentem sportowym a nie sportowe auto z akcentem GT. Dla mnie MEGA! Pozdrawiam
@@showtestuje żeby było jasne. Nie atakuje i szanuje takie testy gdzie nie ma tylko plusów. Zamówiłem to auto dla Żony i testowałem i to i M4. M4 to rasowy "bandyta" a to jest komfortowe auto ze sportowym charakterem i w tym przypadku był to dla mnie atut a nie wada. M4 było zbyt hardcorowe dla kobiety.
Cześć. Zgadzam się z Tobą że nie ma tutaj zbyt dużo ale tak właśnie ma być. Nie uważam tego za wadę. To ma byś komfortowe auto ze sportowym charakterem. W żadnym wypadku nie ma to być konkurencja do M4.
Czemu to nie ma być konkurencja do m4? Tyle samo cylindrów, cena prawie identyczna, podobna liczba KM itd. CLE63 to będzie konkurencja ale dla m5. Przypominam że CLE powstało z połączenia klasy C + E, a klasa E to odpowiednik serii 5.
![Rolls-Royce Cullinan Series II 6.75 V12 Test Drive and Review [4k]](/img/1.gif)
Wesołych świąt Bożego Narodzenia i szczęśliwego nowego roku życzy Moto tv 😊😊😊😊😊
Jeździłem nawet tym egzemplarzem na jeździe testowej u Zasady, środek niesamowity, ten ambient light robi ogromne wrażenie, układ kierowniczy cudo. No ale ostatecznie wygrało jednak m4.
Co zdecydowalo o M4? Podzielasz moja opinie o reakcji na gaz w CLE?
@@showtestuje Nie jesteś pierwszy który to zauważył, jakiś zagraniczny nie pamiętam dokładnie który youtuber też o tym mówił. A M4 wygrało przez wygląd, dźwięk wydechu + cena, bo w BMW mają 15% rabatu a w Mercedesie ledwo 6%.
@@headhunterzlover1 dobrze że nie ma na odwrót:)
Bmw już dawno się skończyło
@@headhunterzlover1 z tym dzikiem wydechu w m4 to przesadziłeś. Tam go nie ma.
Ma tylko dwie wady ,deska zozdzielcza (ten śmieszny tablecik przed oczami zamiast wnęki zegarowej) oraz to że tylne szybki się nie otwierają jak w clk 209...
Mam nadzieje ze miales trakcje w sport , bo ta zwłoka może wynikać że gubiłeś trakcje . mam to auto i według mnie reakcja na gaz w trybie race jest natychmiastowa.
Probowalem różnych kombinacji, niewiele to zmieniało. Generalnie pod tym kątem spore zaskoczenie, bo niecały miesiąc wczesniej testowalem poliftowe A35 AMG i tam dzieki miękkiej hybrydzie naprawde auto wstawało blyskawicznie. Tutaj dzieki prądowi i 6 cylindrom powinno to być na tak samo dobrym lub jeszcze lepszym poziomie niz w 4-cylindrowcu, a jednak... :(
Bardzo podobny do modelu CLA AMG😀🖤
18:06 ja się pytam gdzie jest metalowa wstawka na krawędzi drzwi....
A tak poza tym, to świetny samochód, na żywo robi mega wrażenie, zwłaszcza w takiej konfiguracji kolorystycznej.
Dobry test, wesołych świąt 😎
Dziekuje! Wesołych Świąt 🎄
Za to jak ten piękny i rasowy samochód opóźnia przyspieszanie każąc kierowcy czeka ogromny minus ale że Overboost załącza się po odpuszczeniu gazu to już dyskwalifikacja. Mam miękką hybrydę BMW i gdy chce przyspieszyć, mam wrażenie że auto wbija w fotel dosłownie w ułamku sekundy gdy musnę pedal gazu.
Auto przepiękne się trzeba dopracować ale przede 🎉wszystkim V8 w czystej postaci 💯👍
@@itzmtkpvp2748 mam to auto i nie ma żadnego opóźnienia :O
@@jacekmarton6342 to 3.0 R6 nie V8
Próbował Pan wjeżdżać na jakieś parkingi podziemne ? Chodzi mi o prześwit, czy nie ma tragedii i nie haczy przednim spojlerem ?
Nie ma zadnego problemu. Galerie i parkingi pietrowe lub podziemne - zero problemów
@@showtestuje była jakaś dupeczka brana z tyłu ?
Auto piękne! Kurczę szkoda, że czarne auto do prezentacji, ten kolor "zabiera" kształty, słabo to wyszło w tej hali.
Poszeżone blotniki i chyba większy rozstaw kół, a nie osi, jak juz to wyloty powietrza w blotnikach, bo jak tam ma powietrze wylatywać 😂...
Tak masz racje, rozstaw kol - przejezyczenie. Co do koloru nie mamy wyboru jaki dostajemy do testow 🤷🏻♂️😉
Tryby sport działają jak trzeba jednak warto pilnować obrotów, nie oczekujmy że z 1,5k obrotów złamie nam kręgosłup, auto turbo to auto z turbo. Jak tu już ktoś wspomniał uśpienie kontroli trakcji też rozwiązuje pewne problemy z reakcjami. Wsiadając znając inne konstrukcje AMG nie zauważy się tego co autor zauważył. Mozna by tu książkę o tym aucie napisać ale ja mam 1 wniosek...będę go miał w drodze po 63. ps.zaskoczyło rozsądne spalanie jak na 2T, dynamiczna jazda 16L, Normalna 10-12. minimalna....Nie siedząc z AMG.
Super test tylko za dużo uwag że brak tu "pieprzu". Ta wersja taka ma być. To nie ma być hardkorowe auto do upalania. Tak jak zauważyłeś pewnie więcej klientów będzie jeździło tym autem w garniturze. Po to jest ta wersja. Dla mnie to rasowe GT z dużym akcentem sportowym a nie sportowe auto z akcentem GT. Dla mnie MEGA! Pozdrawiam
Nie uwazam, ze nie jest mega. Natomiast to jak wstaje z dolu to jest po prostu mega slabe 🤷🏻♂️
@@showtestuje żeby było jasne. Nie atakuje i szanuje takie testy gdzie nie ma tylko plusów. Zamówiłem to auto dla Żony i testowałem i to i M4. M4 to rasowy "bandyta" a to jest komfortowe auto ze sportowym charakterem i w tym przypadku był to dla mnie atut a nie wada. M4 było zbyt hardcorowe dla kobiety.
Cześć. Zgadzam się z Tobą że nie ma tutaj zbyt dużo ale tak właśnie ma być. Nie uważam tego za wadę. To ma byś komfortowe auto ze sportowym charakterem. W żadnym wypadku nie ma to być konkurencja do M4.
Czemu to nie ma być konkurencja do m4? Tyle samo cylindrów, cena prawie identyczna, podobna liczba KM itd. CLE63 to będzie konkurencja ale dla m5. Przypominam że CLE powstało z połączenia klasy C + E, a klasa E to odpowiednik serii 5.
@@headhunterzlover1 CLE i Seria 4 coupe to ta sama bryła i 2/3 drzwi. Seria 5 to klasa E. M4 to wersja topowa i taką będzie CLE.