5 Modificări TUNING care pot fi PERICULOASE
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- RESURS - www.99vehicles...
CarVertical - cumperi 2 rapoarte, primești 3:
www.carvertica...
NU PRIMEȘTI NICIO INFORMAȚIE = PRIMEȘTI BANII ÎNAPOI
BLOG - blog.99vehicles.ro
MONESE - RAZVA301 (cod de invitație - primești 20EUR)
RESURS - www.99vehicles...
RCA prin RITTER - 99Vehicles - ritter.ro/rca-...
CONTACT RITTER - ritter.ro/cont...
99VEHICLES SHOP - 99vehicles.ro
COMENZI - 0722354191
Blog - blog.99vehicles.ro
Suport Shop - shop99vehicles@gmail.com
Suport/Consultanta/Mesagerie - Patreon - / 99vehicles
Facebook - 99Vehicles
Instagram - 99vehiclestv
Canal International - • 5 Things You Should Ne...
VIDEO-URI
ULEI
Cum alegem corect uleiul - • Cum alegem CORECT uleiul?
Am gresit uleiul - • Am gresit ULEIUL (Adit...
De ce consuma motorul ulei - • De ce CONSUMA motorul ...
Mitul uleiului Long Life - • Mitul uleiului LONG LIFE
PENTRU SOFERI
Benzina in loc de motorina - • BENZINA in loc de MOTO...
Cutii AUTOMATE - • Cutii AUTOMATE?
Mersul pe ROSU - • Te rog sa NU mai faci ...
Cum se conduce un motor pe benzina - • Cum Se Conduce Un Moto...
Cum se conduce un motor Diesel - • Cum Se Conduce Un Auto...
INTRETINERE SERVICE
Cele mai bune piese auto - • Care sunt cele mai BUN...
Intervale de service - • Cum sa iti intretii ma...
Cand se strica masina - • Cand se STRICA masina ...
DIVERTISMENT
Subaru vs Haldex - • COAJA de Subaru il aju...
Subaru vs BMW xDrive - • BMW xDrive vs SUBARU
BMW iarna... - • BMW vs IARNA...
DIESEL
Imi place Diesel pentru ca... - • "Imi place DIESEL pent...
De ce prefera romanii Diesel - • Masini Diesel - De ce ...
Emisii poluante - • Totul despre emisiile ...
Benzina - Diesel - Comparatie Tehnica - • Benzina - Diesel - Com...
TOPURI
Masini sub 12,000 EUR - • TOP Masini FIABILE sub...
Masini sport sub 10,000 EUR - • Masini SPORT sub 10,00...
Masini sub 6,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 3,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 1,000 EUR - • Masini la 1000EUR?
Cele mai economice masini - • Cele mai ECONOMICE masini
Cele mai proaste masini - • Cele mai PROASTE masini!
Masini de oras - • Masini de ORAS
*RESURS* reduce consumul de ulei de la 2 la 5 ori, reduce frecarea în motor cu până la 60%, reduce fumul și emisiile, compatibil cu orice motor în 4 timpi. Disponibil aici - www.99vehicles.ro/resurs
Ce parere ai despre Audi A6 C7?
Vin cu o intrebare destul de des intalnita dar care ar putea ajuta multa lume. Sunt foarte multi care se uita la varianta de a cumpara de exemplu un E Klasse din Germania care a fost TAXI. Acest lucru vine cu multe complicatii si sunt lucruri care trebuie luate in calcul. Ai ceva cunostiinte care ar putea ajuta, eventual sa faci un clip in care sa explici riskurile, eventual ce ai face si ce nu ai face tu daca ai cauta sa iei o astfel de masina, etc. Mersi pt timpul acordat! Rog "mesterii" in ale vietii sa se abtina :)))
E bun și pentru ATV?
Salut , legat de punctul cu numarul 4. Daca scot doar "muffler-ul" pot trece la rar? Vad pe youtube multe masini si chiar si masini exotice cu acest lucru tocmai pt pretul mic ,inlocul achizitionari unui esapament sport.
@@poldaniel3574 de acord dar te poti uita pe canalul masina potrivita cu teapa cu un mercedes care a fost revopsit si kilometri dati inapoi, faza e ca masina era super ok, fara nimic stricat, iar motorul de 2.2 de la mercedes tine extrem de mult. Daca ar fi o cale de mijloc in care cu un buget super decent sa iei un mercedes care este luxos, aratos, fiabil dar kilometri multi, nu suna rau. Parerea mea, incerc sa inteleg si capra si varza.
Razvan : " NU ITI FACE STRAIGHT PIPE!"
Baietii cu 2.0 tdi si 1.9 tdi si teava goala din Valcea left the chat.
eu sincer mi-as face un straight pipe daca as avea masina, lasand catalizatorul si dpful si egr
@@darkraft100 si daca te prinde RAR-ul😮😮😮😮(ooooooooooff)
@@dorinbugnar5930 aia e....
cat timp nu anulezi dpf, egr si catalizator nu e cea mai mare problema
@@darkraft100 am o cunostinta care la un control de rutină s-a trezit un polițist sa se uite la eșapament, l-a trimis la RAR sa ii faca un test de noxe( nu avea catalizator ), nu i-a iesit si i-a luat talonul permisul si i-a dat si amenda
@@dorinbugnar5930 faza cu amenda, nasoala, ori cum, nici eu nu sunt pro anulare sisteme de catalizare, dar putin sunet nu strica, daca avea catalizator scapa
Chiar am invatat cateva lucruri esentiale de care voi tine cont pe viitor ... multumesc mult
Spui de masini ca sa nu le modificam si sa luam deja masini sport, insa exista multi oameni care asta iubesc in general despre masini, tunning ul si schimbarea masinii in sine intr una mai buna. Sincer sunt mare fan al masinilor japoneze mai ales alea vechi modificate si mi se pare incredibil cum un om sau un grup de oameni poate crea un daily car intr o masina de drag sau drifturi. Sunt foarte pasionat in domeniu si cred ca dezavantajul cel mai mare este ca nu mi prea permite legislatia in vigoare sa schimb unele parti ale unei masini(luand in considerare siguranta proprie si a celor din jur plus cantitatea de noxe) fara sa raman fara talon
astia care au apreciat negativ, au deja masini cu , catalizator anulat :)))))
mie mi l-au anulat niste baieti de treaba cu un flex intr-o noapte, am auzit ca ii scumpa platina.
Intrebare de om pros...curios😁 un soft stage 1 aduce ceva performanțe reale si afectează cu ceva motorul?
Stage 1 nu te afectează cu nimic . Dacă Cunoști pe cineva zii să-ți facă un remap pe înalte nu pe joase asta înseamnă ca după 3000 de ture turbina nu cedează și doar așa ajungi sa atingi cei 105/110/116 cv putere . O sa vezi o diferența enorma mai ales in autostrada. Ce zic ca trebuie schimbat înainte de asta sunt discuri și plăcute noi și atenție cu Discul de ambreiaj .nu mai ajungi cu mașina la mecanic cu motivul ca patineaza, Discul de ambreiaj se rupe direct dacă mașina e forjata in demaraje.
@@creasyjoe4445 mersi frumos pentru răspunsul complex.
Masina e o bătrână Mâță adică bmw e36 2.5 tds 143 cai, automat si nu sunt eu adeptul vitezei avand in vedere vârsta mașini si siguranța oferită (deși din punct de vedere mecanic e in regulă, motorul e "in mintile lui", discuri, pistonașe etrier si plăcute noi, suspensie stock dar ok, bucșe bielete, cauciucuri), merg de obicei cu viteza legală în funcție de sectorul de drum, dar parca as vrea sa fie un pic mai iute daca pot sa spun asa, iar uneori ii mai pun o remorcă cu 2 tone greutate deci dacă s-ar putea adauga câțiva cai in plus in mod real eu cred ca ar fi un avantaj, ca faza cu economia de combustibil pe care o spun ăștia care fac soft in reclamele lor eu nu prea o cred. Adică imi mărește puterea si scade consumul???? Păi dacă se putea asta de ce nu a facut-o producătorul?
Bosule, ce parere ai despre un golf 6 break 1.6 de 105 cai 2011?
Ce parere ai despre inaltatoare pe arcuri? Masina mea era joasa si mai atingeam cu ea pe jos,stiu ca nu e legal pentru ca i-am modificat garda la sol
I-ai pus din alea rotunde care intra pe arc?
Vei face si 5 modificari TUNING pentru pasionati si care se merita ?
2:48 Bine spus "Institutie europeana" , in America, mai ales in Florida, te doare in cur de reguli la propriu limita e bugetul
@George Calistru traiesti in Miami?
George Calistru nu intereseaza pe nimeni ce motor ai tu pe masina ce roti ai pe masina ce frane sau suspensii ai pe masina cat timp merge bine fara jocuri sau batai
și în mecanica femeilor, lungimea conteaza foarte mult.
si totusi n-au nicio treaba una cu alta. :))))
@@poldaniel3574 de acord
Femeilor le place groasa nu lunga...😬
"Nu-i bai că-i lungă, numa' groasă să fie!"
Încă niste informatii bune pentru tineri pasionați, BIG LIKE Răzvan!!
Dar 5 Modificări TUNING care nu afecteaza sau care imbunatatesc performantele sau stilul de conducere
1. Huse de scaun
2. Presuri din cauciuc
3. Imbraca volanul
4. Cumpara CD cu manele
5. Antena de ghiolban pe portbagaj
Good luck! 😂
Bucket seats
Volan sport dacă nu are airbag-uri bagă harnesses cu rollcage
Turbo dacă e NA dar nu cu 2 bari
@@negrumarius 😅
@@negrumarius ai uitat cel mai important upgrade Stickere :))
@@poldaniel3574 Ai uitat de cruciulite si icoane.
0:54 masina e de pe o comunitate numita Itasha Nation. Fata din poza o cheama Miku si e dintr-ul anime al carui titlu l-am uitat...
Tin sa precizez ca Itasha Nation are tot felul de masini. De la vechituri slabe pana la Supermasini pictate cu genul asta de personaje.
De acord cu tine la absolut tot. Si mai ales la ultimul punct, e mai ok sa modifici tot, nu doar puterea, ci si frane si restul, insa revenind la partea cu 'putere atata pentru ca asa a "gandit-o" producatorul', hai sa fim seriosi... Avem kona cu motorul de 1L (drujba), ar trebui sa il credem pe producător cum ca ala nu e un motor chinuit si raschinui? 1L pe dita caroseria, si mai apoi avem golf 4 R32, cu vr de 3,2L. Motorul mare pe caroserie mica, care (scuze cacofonia) clar va avea o viata mai usoara si mai lunga... Haideti sa nu fim absurzi si sa credem pe cuvant toți producătorii, mai ales dupa 2006/2008 dupa criza... Nu totul e facut pentru noi, pentru ca "asa trebuie" si "parametrii corecți" și alte vrajeli, cand ei au pe acelasi motor de 2 litri puteri de la 150 pana la 240 de cai.
Daniel Tox de la coasta de est face evacuări de la catalizator încolo
12:22 " am un logna 1.4 mpi daca ii pun gpl ajung la 500+ cai putere ? =))) " - Dorel vecin de bloc
🙈 Bine că m-am mutat in Germania și pot să îmi modific mașina cum vreau eu( suspensie, jante, sistem de frânare, evacuare, putere). În România nu cred că aveam nici o șansă să omologhez Golful meu mk2 cu VR6 Turbo și 300 cai 🤦♂️
Suspensii koni reglabile . Remap pe înalte . Stage2. Schimbat sistem de frânare , pompa discuri ,etriere și plăcute. Cutie +kit ambreiaj și planetare . Genți de 17” EGR anulat ,turbina + eșapament schimbat . totul pe un pasat 1.9 TDI . Mașinuța e Muzica . Nu am făcut asta pt a da clasa altora. Doar pt mine . Nu m-a dau mare și nici nu cer nimănui sa facă ce am făcut eu . Sunt mecanic de meserie și mâna de munca nu m-a costat nimic (decât timp) . Recomand doar piese de calitate și nu chinezării .
Alte 5 mașini de care sa fugi, foarte interesante clipurile tale!!! 😎♥️
Salut, nu e chiar o modificare tuning prea intalnita dar ai putea sa faci un video despre cutiile secventiale manuale si o posibila conversie de la manuala/automata la o astfel de cutie, ce ar presupune ca si costuri daca stii si ca si fiabilitate, daca se poate pune problema de asta si cum ar putea afecta la functionalitatea masinii si din punct de vedere al legalitatii. Dau un exemplu, ce mi-a venit mie prin cap, o Mazda Mx5 2005 "tuning project" 😂, conversie la cutie secventiala manuala. Daca ai timp si consideri ca este un topic bun poate faci un video. 😁
Parerea mea ca masina stock vopsită putin si o bara si jante e perfecta
"In mecanica fluidelor, lungimea conteaza foarte mult." * wink, wink * - Razvan, 2020
Salut, Razvan! Poti face un clip despre bilantul carbonului (cantitati aer+cantitati combustibil)= putere+caldura+dioxid carbon+apa? la motaorele Otto si Diesel? Multumesc Anticipat!
De NOS nu zici nimic? Stiu ca e ilegal, dar cred ca merita sa fie pe locul 1.
Unde a dispărut clipul cu "tachetii"?? N-am reușit să-l vad si ma simt de parca as fi absentat o lecție)))
ebay shun-ji-tsu stringy drangy 300$ turbo guys left the chat
nagasaski spinny boiz with wu tang waste gates :))
@@danielrotar01 ebay powered miata sleeper no cap :))
Salut, Răzvan! Poți vorbi de către asa zisul "popcorn" + fire exhaust? (adică, când face "popcorn" scoate flacari; ți-am explicat ca nu știu dacă m-am exprimat cum trebuie)
La raliu cand mai scoate flacari este si de la sistemul anti lag.
Alte 5 masini de care sa fugi ?
Masina de cusut,masina de tocat,masina de tuns iarba,bohrmasina,masina de taiat gresie-faianta. Toate te pun la munca.... Daca esti puturos,sa fugi de ele cat poti.....🤣
@@Ceausescu_Nicolae 😂😂 adevarat
Videoclip despre blow off valve, dacă este ok sau nu
Si eu sunt interesat!
lichidul de frana se schimba si ala. eu nu am schimbat nimic de 7 ani….doar cel de motor desigur. ce sa mai schimb?..cel de cutie de viteza?, e manuala….am un volvo din 2011
Uleiul la cutie manuala neaparat (aprox 100k) si lichidul de frana (schimbat la 2 ani si completat de la an la an)
Cum sa nu dai click când vezi notificare de la Răzvan?!! E momentul zilei ești nebun... 👍👍Big like
stage 1 nu e asa de rau indiferent ce tractiune ce masina.
Vreau inimaa!! (n-am primit niciodata) :(
Pt cei care isi fac modificari din auzite, vorba unuia: daca vreti tuning, scoateti-va masina afara cand tuna!
Prima modificare pe care o vrem toti e un sticker mișto...o vopsea blanao...un spoiler...ceva hood...muffler tip...nu garda la sol😂😂😂😂sau cauciucuri cu margine de aia curbată...iaaacs...cine dracu și-ar face pe masină roți cu margini rotunde de zici ca-s baloane?? Nici în Formula 1 din anii '30 nu erau așa
Castigi si cp si aspect:)))
@@ciprianmacovei7857 mnee...daca imi arata masina ca in nfs...poate sa mearga si maxim cu 70 pe ora...eu vreau aspect
Nfs? Nu mersi:) rămân la clasicele mele, maxim o janta lată, o evazare, si cam atat:)
Eu nu le suport pe cele obișnuite din trafic...fara spoiler, hood, sau fara stickere...imi da impresia ca nu mai am masina unica
Daca ai fb da.mi.l sa vezi ca si fara un sticker sau o bara iesi in evidenta
But, Razvan. We like streight pipe.😁
Un Video cu VW Touareg!🙏🏽🙏🏽🙏🏽
Mi-ar prinde bine câteva informații.Multumesc!🙏🏽🙏🏽
Salut. Am o intrebare..
Am un Bora, 1.6 FSI
Am o problemă... merg cu ea, din mers mi se oprește, si numai pornește defel.
Dau 2-3 chei si raman fara baterie.
După ce am primit curent ,seara iar s.o oprit.
O bgt testerul, o data mi-o dat eroare de la pompa de benzina, am facut-o
Tot s'o oprit. Apoi furtunul de la aer. L'am schimbat iar s'o oprit.
Sambata mi s.o oprit masina. Dupa ce am primit curent o pornit. Dupa 5 ore nu o mai pornit deloc.
Am lasat'o asa si am incercat azi, Duminică. O pornit
Care ar fi problema?
Curentul sigur nu e..
Confirm , am avut un golf 4 ALH de 90CP, i-am schimbat turbina cu una de pe un A4 131 cai, soft nou, la câteva săptămâni, când am plecat de pe loc, papa planetară
In afara de faza cu taiat arcuri ...care într-adevăr și sunt 100% de acord cu tine că e o țigăneală curata , restul ai inceput sa furi curent . Tot vorbești de Subaru ...care îs cate 1-2 pe fiecare județ ... Oricine face tuning pe motor dar păstrează componente de fabrica stoc e conștient că motorul ăla nu tine mult , pt el contează sa meargă ...nu contează că va merge 100 km sau 10000 ...ci sa meargă ..să simtă acceleratia ...poi daca crapă ,la next motor va umbla și la componenta care nu a rezistat ( piston ,vibrochen ..etc) . Ramai la videouri care te-au consacrat și nu intra in zona tuning ..că nu știi cu ce se mănâncă ,nu știi că pe un pasionat îl doare undeva că ia crăpat motorul la o accelerare brusca ...pt el contează că a reușit .... .restul sunt detalii .
Multe cunoștințe ma întreabă si pe mine "auzi, dar când ii faci stage 1 ca sunt puțini 143 cai?" .Frate, in Romania nici pe ăștia nu am unde sa ii folosesc cum trebuie. In opinea mea in jur de 120cp pe o masina gen golf 5 si 140-150 pe ceva gen Passat e suficient pentru orice situație. Eventual pe o masina grea cum e seria 5 sau A6, ai nevoie de 200 cai sau mai mult sa o ducă dar deja ma mir de oameni ce au golf de 170 cai si ei vor stage 1 ca nu ajunge...
Mecanica fluidelor zice ca ...in lichid---mai ales lichidul de frana --- se transmite forta direct in orice zona INDIferent de lungime.
Nu poti compara un lichid cu un gaz --faci o comparatie foarte gresta intre aer si lichid....
fizica de clasa...a...10 11 cred....
Trasmiterea fortei in lichide e uniforma. De asta pot se leaga conductele direct fara diuze diferite in pompa de frana.
Problema apare atunci cand se folosesc furtune de cauciuc--- furtunul pierde din presiune pentru ca peretele lui e elastic (de asta schimnbi furtunele de frana cand sunt uzate sau umflate). DE ASTA costa o gramada de bani furtunele sport ---pentru ca au deformarea in perete foarte mica si trasmit mai corect forta catre etriere.
Ar trebui sa corectezi informatia asta cu lungimea. O poti si testa --ia o teava de cupru de 5M si una de 0.5M si aplica presiune in lichid ---forta pe capetele celor 2 va fi aceeasi (in sistem deschis - fara alte variatii pe traseu)
Salut 99vehicles! Am un 435d gc lci 2019 cu 20k km si am de gand sa ii fac stage 1 dus de la 313 la 360hp, ii voi pune un nou intercooler, toba finala noua, filtru de particule sport, poate si admisia. Este ceva ilegal sau ceva care poate afecta masina dintre cele enumerate? Se mai pot face modificari care maresc puterea fara sa afecteze fiabilitatea masinii mult cu exceptia celor enumerate de mine? Ms.
Referitor la aditivul RESURS, acolo zice sa l aplicam dupa ce schimbam uleiul si toate filtrele. Am facut asta, dar de atunci am 4000 de km facuti + -, mai are efect daca comand si aplic aditivul ? @99Vehicles
off..... auzi Nea, eu am un Pick Up si as vrea sa ii modific evacuarea sa fie ca la acele truck-uri americane (evacuarea ce se ridica pe langa cabina). am voie sa fac asa modificare??? nu intra in categoria STRAIGHT PIPE???
Bune sfaturile. Dar legat de evacuare, exista si conducte de evacuare asimetrice, cum intalnesti la subaru 2.0 si 2.5 boxer, si Porsche 2.0 turbo boxer.
Un golfIV 1.8t de 250 de cai ar fi ok?
Si un e60 530/535 benzina de 400 cp ( cam ce ar trebui schimbat)
Hey salut. Am si eu o intrebare. Mi-am cumparat si eu un Golf 7 R 300 Ps fabrica si cand l-am cuparat avea un tunning facut de cei de la ABT tunning inregistrat la 400ps. Ma gandesc ca nu ii o problema ca eu am toate actele.
Se flanșe, distanțiere la roți nu zice nimeni nimic? NU vreau să îmi pun așa ceva pe mașină! Mă gândeam că poate ajută la conștientizarea potențialului pericol de către unii doritori.
fii atent, pe vremea lui ceasca se preta urmatoarea modificare la dacia 1310 , se punea pe spate arcuri de fata din care se taia o spira si jumate si eu am avut , rezultatul nu era coborarea garzi ci aveai arcuri mai tari sa poti cara cu masina , oricum ale de pe fata erau mai lungi
La 2.0L benzina 500 de cai este foarte putin spus extrem, vizitați canalul Boba Motoring
Deobicei faci clipuri interesante, dar treabă cu conductele de frana este puțin eronata, mașinile deobicei au conductele de frana pe o laterala a mașini, ele nu sunt niciodată egale! Pe lângă asta presiunea este data de reducerea debitului, fara a reduce debitul nu exista presiune, debitul nu în circuitul de frana este unul extraordinar de mic, iar sistemul este de tip circuit închis, așa că lungimea sau numărul de voturi nu influențează cu nimic. Deasemenea as dori sa adaug că exemplul cu esapamentu tau raportat la circuitul de frana nu este corect, eșapamentul este un circuit deschis la un capăt, niciodată plin, dinamica și debitul este dotal diferit. Conducta de frana este întotdeauna plina cu lichid, chiar daca conducta ar avea 100m, iar la un capăt se pompează 100 ml de lichid, la celălalt capăt, tot 100 ml de lichid vor ieși. Presiunea in sistemul de frana va fi data de restricția din etrier, iar coturile din contucta nu limitează destul debitul încât să producă presiune suplimentară.
Rectifica, gazele nu sunt cancerigene
O sa ai probleme cu genti si toate..sunt in germania am A3 facut cat de cat,cand faci itp(TUV) o sa iti ceara hartiile (AVB cum zic ei ) pt fiecare prostie..incepand de la genti la toba :)
Carvertical cel mai bun site de verificat masini. :)))) pe dracu, acum 5 minute am vrut sa verific o masina, in urma cu cateva zile am primit mail de la Paula care imi spune ca am reducere 15%. Azi vreau un raport la o masina. Ce crezi?dupa ce am completat tot formularul,dupa ce am pus datele cardului, cand am dat cerere comanda. Surpriza, reducerea nu era valabila. :))))) cica voi urmariti samsarii de masini.
O distanțiere subiectivă, roata ieșită cu 2 cm din caroserie, e legală? Sau periculoasă modificarea?
Frate . Cu respect te anunț. Te urmăresc de mult timp. Dar explică-mi te rog frumos..de ce nu e ok sa tai din arcuri..ca ai zis doar ca nu e ok. Dar de ce ? Eu la dacia mea 1310 ce as putea sa ii fac in acest sens?
In germania Ptr modificările aiurea , nu rămâi fără talon , rămâi direct fără mașina ! Cheamă Miliția platforma și ți-o parchează la ei in parcare !
O intrebare, poate mai cu cap de data asta...
Daca eu am im momentul asta frane de 300 mm si vreau sa trec la unele de 345 de pe un vr6, are vreo problema sau o sa aiba vreo problema pompa de lichid de frana? De specificat ca franele au 2 pistonase in loc de 1. Implica alte modificari inafara de discuri placute si etrieri?
Este legal wide body kit-ul?
Salut . Am o navara d40 2007 . Am pus instalatie de perne de aer pe spate auxiliare. Nu am modificat nimic la foile de arc , doar perne si butelie de aer . Este legal ?
Pai si abs-ul nu e folosit sa echilibreze franarea?vorbesti despre sisteme de franare din anii 50-60 cand nu existau pompe abs si sistemele de franare de azi...
Din pacate compari un sistem de evacuare cu un sistem hidraulic, gazele fiind muult mai compresibile decat lichidul tau de frana, mai ales in functie de temperatura, care e total diferita in cele 2 aplicatii + un sistem deschis cu un sistem inchis.
Nici traseul conductelor de frana nu pari sa fi vazut vreodata.
Dat fiind faptul ca la temperaturile de functionare lichidul de frana este considerat necompresibil deci lungimea traseului si respectiv fiecare cot de 90 grade nu are nici o relevanta. Parcursul lichidului este foarte mic, pana la urma este impins lichidul deja existent in conducte, nu pleaca nimic de la pompa ta de frana prin tot sistemul si se opreste la etrieri, ci tot traseul respectiv este umplut cu ceva necompresibil....
Pare rau dar despre subiectul respectiv nu prea stii despre ce vorbesti.
per total videoul asta este despre "nu va modificati voi masina nea dorel acasa , mergeti si tunati'o profesionist la o firma profesionista , nu fa tu improvizatii nea dorel :))" , sau dute si iati direct o masina sport , un m3 , un amg gt sau rs6 si tot asa , buna bucata de video 👌👊✊😏
bossulica , nush cu cine ai facut tu mecanica fluidelor dar ,spre deosebire de analogia infecta cu evacuarea , sa stii ca lichidul de frane la fel ca majoritatea fluidelor lichide , este incompresabil , iar "unda" de presiune este transmisa teoretic instantaneu in tot traseul indiferent de lungime , dar intr-adevar are efect major unghiul la care racordezi tubul . Ce ar trebui sa le zici la toti pasionatii si doreii e ca sa nu indoaie in plm la patent traseele de cupru si sa nu schimbe diametrul traseului . Problema e ca tu nu acoperi tot , dece nu vorbesti de adaugarea inca unui alt set de etrieri pentru handbrake de drift , sau majoritatea oamenilor ar vrea sa stie daca e safe sa schimbi de la tambur la disc ... ma rog , mai sunt alte observatii
Faza cu coborâtul gărzii la sol mi se pare ceva total aiurea de făcut la mașină. Îți distrugi tot pe dedesubt.
Știu pe cineva care pe spate avea tamburi pe frână din spate și a băgat câte un șurub pe conductele de lichid sa nu mai treacă lichihidul în pistonasul de acționate si tot lichidul se ducea pe fata și nu mai avea nici Abs și se infranau prea repede.
nu cred ca ar modifica nimeni conductele de frana, mai ales ca sunt conducte rigide, exemplul cu evacuarea nu e buna, ai dat exemplu de motor in V si ai desenat motor clasic 4 cil... Cine modifica masinile in mod extrem stiu lucrurile astea de baza....
cat bullshit =))) sa ti se gripeze motoru si sa te sperii sa faci accident =)))) inseamna ca nu ti so gripat niciodata motorul in mers =)) ba omule cand se gripeaza motoru tu nu mai mergi nicaieri =)) ca ai 50 ca ai 100km/h cand iti este gripat motorul doar inertia masini iti mai invarte motoru si asa foarte greu ceea ce actioneaza ca o frana destul de buna
Este vreo problema dacă din frînă pe lichid,îți pui frînă pe aer?🤔
Singura modificare ilegala la mine cred ca este faptul ca am scos tobele(Face ca bufnita si grohaie) dar catalizatorul ramane totusi acolo deoarece nu vreau sa miroasa a tractor in spate😂Masina nu are dpf din fabrica
Merg cu arcuri taiate un an si nu are nimic masina, si nici eu. Avantajul cel mai mare e ca nu am sistem tip coilover, ci arcul langa amortizor, si pe fata si pe spate, masina fiind Mercedes W124.
Că veni vorba de arcuri. De ce marea majoritate din arcurile sa zicem aftermarket de pe piata sunt mai scurte decât cele originale și de ce e așa de greu de găsit arcuri de dimensiunea corectă?
Vad in comentarii multi posesori care detin masini modificate.. inclusiv eu. Cert este ca multi va suparati pe acest baiat cu explicatiile lui. Eu nu ma supar si va spun de ce. Sunt foarte realist si cu toate cele enumerate el are perfecta dreptate ! Multa pace si grija de voi .
in majoritatea cazurilor , dpf= probleme , intradevar polueaza mai putin , dar cand se infunda cam ai de furca ... sa cumperi sh nu are sens si noi sunt f scumpe
Sincer caut si eu niste jante din aliaj r15 si nu inteleg de ce nu am voie sa pun jante r17 dar cauciucuri cu talon mai mic, practic diametrul rotii fiind acelasi cu jantele r15 cu talonul mai mare ( cele trecute in carte). Cu ce afectez eu caracteristicile masinii?
Chiar sunt curios de videoul de care spui ca o sa il faci despre conversie de la asporat la turbo. Spui ca nu esti deloc de acord cu asta in romania. Nu mi se pare ca esti pe subiect, nu mi se pare ca ai argumente bune si potrivite. Chiar astept clipul ala
Sa cresti puterea motorului fara sa ei in calcul si rezistenta maxima a acestuia este ca si cum ai vrea sa ridici 200 kg dar tu sa ai 50 kg si sa nu fi mers vreodata la sala ,e posibil dar nu indicat :))
La frane ok am voie sa pun discuri mai mari mai bune dar nu e cam degeaba daca nu schimb si etrierul sa imi acomodeze placute mai mari si mai bune ? Si daca imi pun etriere mai mari nu terbuie sa schimb si pompa si conductele sau debitul de la conductele si pompa stoc e suficient ?
Ta-Flex pentru cunoscatori :))
Toate ca toate, baietii cu ciuning nu mai puneți țeava goală la diesel😂
Ludacris nu-i de acord!
I got a surprise for y'all this evening!
FCDB PCH nu mai face pe prostu’:)
:))
Efectiv 5 modificari pe care LE FACE dorel cu 1.9 tedei
Gata imi iau dacia logan si o las stock sa nu cumva sa mor din cauzele zise mai sus 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Daca masina n-are catalizator din fabrica, nici egr nici nimic, atunci e straight pipe din fabrica? :))
Sunt de acord cu tine la tot ce ai zis, dar omiti un lucru: una este sa iti iei o masina facuta sport din fabrica si sa nu ii faci tu nimic si alta este sa iei una vai de capul ei si sa o faci sport. Mai degraba acolo este pasiunea, cand umbli tu la ea si o faci cat de perfect poti dupa placul tau.
Like dacă știi pe cineva care le are pe toate pe aceeași mașină 😂
Producătorul cand a fabricat masina nu de geaba a făcut-o asa , vrei putere mai mare ia-ti alta masina .
Salut.Merg jantele de 17" pe corsa d opc 1, daca asa este scris pe cartea masinii?
Cele mai sigure modificari sunt la exterior( bari , vopsit ,etc)
Salut,poti discuta despre conversie de la motor turbo la unul aspirat
imaginazati ca cineva sa aibe o masina cu arcuri taiate cu traight pipe cu anvelope intinse si sa se uite la videoul acesta
Am voie să pun doar arcuri sport pe telescoape normare
Un soft care aduce 10-maxim 20 de cai, sa zicem ca de la 1.5 110cp ajungem la maximum 125-130, afecteaza motorul?
Da foate putin dar da, deoarece aia ii castigi dintr.o presiune mai mare in turbina deci turbina ceva mai chinuita
13:26 de minute si secunde in care ti se sugerează sa ti masina stock daca nu stii ce faci :)
Daca pe un GTR R35 pui evacuare (strait pight) pe langa soft si tot ce ii trebuie,si nu mergi cu masina daily si cand mergi cu ea nu* mergi in oras este la fel de periculos?
Masina daca are straight pipe down pipe nu e legala.. deci poti merge pe circuit sau pe camp cu ea, daca vrei sa fii legal
@@khiriv8384 nu vreau sa fiu legal,dar daca nu merg cu ea in oras nu ii fac rau nimanui asa i?
Straight pipe.ul polueaza aerul, la soft ii faci rau motorului putin.. daca masina ar merge 500k km cu soft va merge 450k km un ex.. acu depinde mult de soft.. asta doar stage 1, daca vrei stage 2 trebuir sa mai modifici putin masina
@@khiriv8384 ok,mersi 🙏
Like = 39
Viewer = 3
Super canaul 99 wehicle !
Salut! Nu are legatura cu episodul, dar ce ai alege intre un Audi A7 2012 3.0d sau Audi A5 2014 3.0d?
A5 e mai fiabil, A7 e mai frumos. Depinde acum ce vrei.
Cred ca momentan îmi ajunge un filtru de aer sport 👌 🤣