Mi avete sbloccato un ricordo. Lavoravo nel settore Sanità (pubblico) e un medico pidocchio, che abitava a 500 metri, portava lo scooter elettrico fin dentro i locali per ricaricarlo…
Vi vedo tanto convinti che dall elettrico con batteria non si tornerà indietro, per me si sta già tornado indietro; tutte le case automobilistiche stanno riproponendo gli ottimi motori diesel che avevano tolto dal listino, l'idrogeno ormai è una realtà sia per motori temici che elettrici. le stesse case cinesi hanno si auto elettriche ma hanno anche auto a motore termici pronte ad invadere il mercato europeo appena la bolla delle batterie scoppia ed è lapalissiano che scoppi Non penso sia difficile capire che aver pompato l'elettrico a batteria sia servito unicamente a distruggere l'industria automotive europea. per farci invadere da quella cinese. Sarebbe da capire chi e perchè in europa abbia voluto questo.... p.s. in fondo lo dite pure voi; le auto elettriche hanno senso solo perchè la politica ha emanato leggi atte a penalizzare le auto termiche, a milano se non hai l'auto elettrica non entri...... non sono un progresso, non sono un miglioramento della qualità di vita, sono solo un'imposizione che la politica ha voluto
Ragazzi occhio a fare bene i conti... Metto a confronto una volvo ex30 con una Ford puma ibrida percorrenza 25mila km l'anno. 6km/kwh equivalgono a 20km/l, media tra estate e inverno. Bollo più tagliando costano sulla termica 400€ in più ad esagerare. 400€/25000km fa 0.016€. A 6km con 1kwh incide di 0.016€*6km=0.096€/km. Praticamente possiamo dire che tra termica ed elettrica c'è un 10 cent in più ai kwh elettrici. Prezzo benzina 1.85€, il punto di pareggio si ha sui 0.55€ a kwh. Significa che se il kwh costa più di 0.55kwh conviene l'ibrido. Adesso vogliamo aggiungere quei 10 cent del risparmio su bollo e tagliandi? Siamo ad un pareggio di 0.65€. Ma non è finita... Vi ricordate le famose perdite di ricarica del 10-15%? A conti fatti siamo ad un pareggio leggermente più basso, sui 0.60€. Risultato l'auto elettrica non conviene più e sta diventando solo una scelta ambientale. Se ricarichi a casa per ora te la cavi. Ma fatevi un giro la sera a cercare parcheggio a Milano e hinterland. Quelle macchine come mai non stanno in garage?? La ricarica domestica è un lusso che pochi possono permettersi.. Quindi ad oggi salvo rari casi l'auto elettrica non conviene più. È solo una questione ambientale e gusti personali di motorizzazioni. Forse si voleva giungere proprio a questo punto? Chi lo sa. Se una cosa è conveniente tutti la comprano, l'Italia è pronta oggi per un 100% elettrico? Direi di no. Quindi non è il momento di abbassare i prezzi delle elettriche.
Hai centrato il punto … non è più conveniente E’ diventata una scelta che dovrà convincere l’utente su altro ma non sul risparmio …e in Italia non la vediamo molto bene togliete dal disco vendita ^costa meno quando la usi^
Il governo deve decidere di dare una regola sui prezzi unici nazionali onesti 35/45 centesimi togliendo gli abbonamenti che portano solo grande confusione. Paghi solo quello che consumi come per i carburanti classici. Altro errore che tutti fanno è paragonare l'abbonamento del telefono con il rifornimento di un auto due cose che non centrano nulla.
Vi sento da parecchio tempo, e seguirò il vostro consiglio, non comprerò un auto a pile 🔋. Troppo complicata la vita, diventi schiavo della tua auto, mentre dovrebbe essere il contrario. Per la citycar ci sto pensando.
In realtà con A2A il pagare € 36 comprende parte della quota di € 12 che dovresti pagare per il contratto residenziale. Quindi per 80 kWh spendi di fatto €24 quindi € 0,30 + iva al kWh
Se può essere utile per il dibattito ho fatto una piccola simulazione sui costi attuali dell'energia per le varie tipologie di utenza per capire un attimo le tariffe come sono messe sul mercato in questo momento Ho stimato un contatore da 6 Kw (se uno vuole avere un minimo di margine per caricare un auto in garage) consumo casa 2500 kw/h + 2000 (circa 10.000 km) per la macchina. Prezzi con un offerta tra le migliori sul mercato al momento consultando il portale delle offere ARERA casa residente 0,27 euro per kw/h Casa non residente 0,29 euro per kw/h uso non domestico (tipo ufficio o azienda) 0,38 euro per kw/h Uso non domestico però a 15 kw (massimo che si può inserire sul simulatore) 0,53 euro per kw/h Non sono un esperto di energia e di tariffe però mi sembra vedendo questi numeri di poter dire che fino ad ora le offerte a 0,35 centesimi per caricare anche alle fast siano completamente fuori mercato. E' chiaro che aumentando i volumi i prezzi al kw/h scendono perchè i costi fissi si spalmano però temo che le cose non possano che peggiorare se l'elettrico si diffonde, visto che sui carburtanti le accise incidono circa per un 50% mentre nell'elettricità per molto meno . Solo per creare un po' di panico e fare in modo che non nessuno faccia imprudenze 😉 Alla prossima diretta quandocazzovoletevoi. Un saluto, Duccio
Cliente BMW e incazzato (come detto da Romano) ma almeno con la loro tessara "Public Charging" free to x costa "solo" 62 cent. Appena rientrato da un viaggio romagna - salento e ritorno con ottimi consumi. Sicuramente proverò la nuova tariffa easy moving e per il resto Ionity a 44 cent (tariffa bmw) e SuC quando non ci saranno alternative.
Il problema sulle auto euro X è nei centri città, ma guardando la cosa in modo distaccato in futuro potrebbero bloccare proprio tutte le auto nei centri urbani ( si trova qualche riga in merito nell'agenda 2030).Quindi se non si deve andare nei centri ( comunque super congestionati ) meglio proprio non pensare più all'auto in ottica futura con qualsiasi alimentazione anche elettrica. Comunque guardatevi il video su tech drive della Model Y a 200 km/h in autobhan!
Sono sempre stato contrario alle automobiline a pile, sia dal punto di vista ecologico, sia per le autonomie ridicole in rapporto alle ore perse per la ricarica, ma oggi sono sempre convinto della mia termica
Vi faccio un copia incolla non riesco allegarci lo screenshot di A2A per via che l'iva non è compresa sulla tariffa da quello che leggo . Pacchetto Ricarica LARGE  180 kWh/mese Contributo Luce + Ricarica 62 €/mese 744 €/anno Attiva online Attiva con WhatsappTi serve aiuto? Fatti richiamare Tutti i prezzi e i corrispettivi sono da considerarsi IVA e imposta esclusa.
Che palle…hai ragione. Ci tocca fare un’altra diretta. Aggiungiamo che il contratto ha durata annuale anche se dicono che non ci sono penali ma si dovrà restituire esenzioni o sconti avuti nei mesi precedenti. Quindi sembra che se lo si fa per sei e nel frattempo si è sempre caricato alle colonnine veloci ti chiederanno la differenza … un altra mezza porcata
Già vero avevo letto anche quello 🤬🤬🤬 comunque siete molto utili ho scaricato l'app Northe anche se qui a Padova sud non è conveniente va meglio wroom😅😅 però ho visto che sulle freetox si paga 0.76 in emergenza non e male . Ciaoooo vi aspetto alla prossima a Cazzo ovviamente 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Sono molto balordi perché mettono un prezzo falso in copertina. Prezzo senza nulla si intende IVA inclusa, altrimenti si mette vicino più Iva. Non a fondo pagina
@@_Phoenix_. assolutamente d’accordo. Poi per essendo una cosa espressamente dedicata ai privati non ha senso mettere il prezzo senza iva che tra l’altro appare solo dopo (in piccolissimo) aver cliccato per continuare … ci tocca fare un’altro video :(
Mio personalissimo parere sul futuro dell'elettrico: La Cina sta spingendo moltissimo le vetture elettriche perchè possiede le tecnologie elettroniche necessarie, produce il 90% delle batterie a base Litio, possiede o si è accaparrata i giacimenti delle materie prime necessarie a produrre le batterie, produce la maggior parte dei chip necessari ed utilizzati sulle vetture; di contro non ha le tecnologie ed il know-how per produrre motori endotermici in grado di fare concorrenza a quelli europei, giapponesi, americani. Questa situazione per me non cambierà nei prossimi 10...20 anni e le aziende automobilistiche occidentali continueranno a produrre vetture a gasolio e benzina in parallelo a qualche modello elettrico, quindi il mercato si autoregolerà anche perchè prima o poi metteranno dazi pesanti sui prodotti cinesi e la loro appetibilità calerà di molto, non dimentichiamo nemmeno che ad oggi pochissime officine sono attrezzate per fare riparazioni ad auto elettriche che richiedono particolari attenzioni anche solo in fase di interventi alla carrozzeria, per creare una rete di assistenza diffusa su tutto il territorio e formare tecnici occorrono anni. Anche se da progettista elettronico freelance, anche nel settore automotive, la mobilità elettrica la trovo interessante per le mie necessità di movimento ad oggi nessun mezzo elettrico è in grado di soddisfarle, non esistono pick-up con l'autonomia, la portata e la capacità di traino del mio L200, le prestazioni sulla distanza e l'autonomia di una 330iM e per girare in paese mi basta la Suzuki Wagon R+ vecchia di 18 anni che continuerà a svolgere il suo sporco lavoro anche per i prossimi 10 anni, per ammortizzare il costo di una city car elettrica nuova dovrei campare (ed avere ancora la patente) almeno altri 30 anni. IMHO.
Ora la comunicazione che prima era l’auto elettrica e’ conveniente (oltre che green) dovrà necessariamente spostarsi altrove … di certo c’è stata un accelerazione incredibile a una situazione che si pensava potesse presentarsi fra 5 anni come adeguamento dei costi e questo influirà pesantemente sugli scenari futuri dell’auto elettrica
Dovrebbe spiegare come mai ora carica in 30 /35 minuti il 20/80 o 10/80 e invece quando andava a Roma da Milano caricava in 15 minuti …. Poi c’è un altro buco nero che stiamo controllando ….
Ciao a tutti purtroppo la vedo dura per tutte le auto elettriche in Italia compreso Tesla perché non posso pensare di acquistare un auto elettrica e sbattermi a cercare i SC tesla per poter risparmiare e comunque non così tanto rispetto ad una termica (se metto tutto in conto) . Io penso che l'Italia sarà il regno delle plug-in che sicuramente avranno nel breve futuro un grosso aumento delle autonomie in elettrico con l'avanzare della tecnologia sulle batterie e sui motori, vedi BYD che ha annunciato una plug-in da 200km di autonomia. Se altri marchi automobilistici non vogliono buttare tutto nella mondezza e tornare al termico dovranno adeguarsi a quello che è il mercato almeno per l'Italia o faranno di peggio, visto che non siamo una gran fetta di mercato a livello mondiale ci taglieranno fuori dai giochi e ci resterà solo che comperare i rifiuti di altri paesi, dove il nostro amato termico non lo vendono più.
@@usalatesla Caro Romano o Mario c'è poco da comunicare se ti piace te la comperi altrimenti no diventa più o meno come una bella moto non è una necessità ma uno sfizio che ti togli per il piacere di godertela
Il destino da (sono riuscito a loggarmi a Vroom) il destino prende (sparito l'abbonamento E-MOV XLARGE da 0,36€/KWh e aumentati gli altri). Se resta la tariffa a consumo da 0,44 di Vroom per ora si campa
con i soldoni che fate con youtube farai anche il sedile posteriore cmq con tutte le app che usate per la macchina elettrica uno deve avere anche il telefono da 2000 euro se non nn regge 😁😅
@@usalatesla allora comincia ad avvicinarsi al costo del diesel, se consumi 16 kWh ogni 100 km, ad una tariffa di o,5 euro, spendi 8 euro, con un diesel 11,25 euro (non in autostrada dove vince il diesel a man bassa) diciamo che in tesla sanno fare bene i conti e propongono tariffe dove spendi meno di un diesel, gli altri se ne fottono e ti mettono tariffe a cazzo dove minimo spendi 0,6 (ad andarti bene) e arrivi già a 10 euro, pericolosamente vicino ai consumi di un diesel in città e extraurbano
@@adrianomora1572 si ora sono molto vicine. Tesla Rwd consumano un 15/20% meno. Poi c’è (per ora) bollo e accessi ztl gratis e la manutenzione meno costosa. Rimane incognita valore futuro ma li anche il diesel non ha garanzie
Tutte palle, a me hanno cancellato il mio, scaduto ieri, dicendo che avevo disdetto il contratto di casa, cosa non vera. Posso solo aderire al nuovo ora.
Buonasera ragazzi, vorrei capire bene una cosa io dal primo aprile sono divenuto cliente a2a con la tariffa easy, ora per avere le migliori tariffe di abbonamento per le ricariche devo farmi mettere il pagamento direttamente in bolletta?
@@usalatesla quindi devo scegliere il giusto abbinamento perché me lo porterei dietro per un anno? Vedrò quanti km farò al mese allora prima dí scegliere grazie
Stranamente anche a Frank (di cui non conosco il nome in codice) ha iniziato a parlare dei problemi. Anche lui cambio di rotta.... :D :D :D
Mi avete sbloccato un ricordo. Lavoravo nel settore Sanità (pubblico) e un medico pidocchio, che abitava a 500 metri, portava lo scooter elettrico fin dentro i locali per ricaricarlo…
oggi è aumentato il gasolio e il governo ha risposto chissene....
Vi vedo tanto convinti che dall elettrico con batteria non si tornerà indietro, per me si sta già tornado indietro; tutte le case automobilistiche stanno riproponendo gli ottimi motori diesel che avevano tolto dal listino, l'idrogeno ormai è una realtà sia per motori temici che elettrici.
le stesse case cinesi hanno si auto elettriche ma hanno anche auto a motore termici pronte ad invadere il mercato europeo appena la bolla delle batterie scoppia ed è lapalissiano che scoppi
Non penso sia difficile capire che aver pompato l'elettrico a batteria sia servito unicamente a distruggere l'industria automotive europea.
per farci invadere da quella cinese. Sarebbe da capire chi e perchè in europa abbia voluto questo....
p.s.
in fondo lo dite pure voi; le auto elettriche hanno senso solo perchè la politica ha emanato leggi atte a penalizzare le auto termiche,
a milano se non hai l'auto elettrica non entri......
non sono un progresso, non sono un miglioramento della qualità di vita, sono solo un'imposizione che la politica ha voluto
MG
Macchine
Giocattolo
Ragazzi occhio a fare bene i conti...
Metto a confronto una volvo ex30 con una Ford puma ibrida percorrenza 25mila km l'anno.
6km/kwh equivalgono a 20km/l, media tra estate e inverno.
Bollo più tagliando costano sulla termica 400€ in più ad esagerare. 400€/25000km fa 0.016€.
A 6km con 1kwh incide di 0.016€*6km=0.096€/km. Praticamente possiamo dire che tra termica ed elettrica c'è un 10 cent in più ai kwh elettrici.
Prezzo benzina 1.85€, il punto di pareggio si ha sui 0.55€ a kwh. Significa che se il kwh costa più di 0.55kwh conviene l'ibrido. Adesso vogliamo aggiungere quei 10 cent del risparmio su bollo e tagliandi? Siamo ad un pareggio di 0.65€. Ma non è finita... Vi ricordate le famose perdite di ricarica del 10-15%?
A conti fatti siamo ad un pareggio leggermente più basso, sui 0.60€.
Risultato l'auto elettrica non conviene più e sta diventando solo una scelta ambientale. Se ricarichi a casa per ora te la cavi. Ma fatevi un giro la sera a cercare parcheggio a Milano e hinterland. Quelle macchine come mai non stanno in garage?? La ricarica domestica è un lusso che pochi possono permettersi.. Quindi ad oggi salvo rari casi l'auto elettrica non conviene più. È solo una questione ambientale e gusti personali di motorizzazioni. Forse si voleva giungere proprio a questo punto? Chi lo sa. Se una cosa è conveniente tutti la comprano, l'Italia è pronta oggi per un 100% elettrico? Direi di no. Quindi non è il momento di abbassare i prezzi delle elettriche.
Perfettamente d’accordo su tutto
Hai centrato il punto … non è più conveniente E’ diventata una scelta che dovrà convincere l’utente su altro ma non sul risparmio …e in Italia non la vediamo molto bene togliete dal disco vendita ^costa meno quando la usi^
Il governo deve decidere di dare una regola sui prezzi unici nazionali onesti 35/45 centesimi togliendo gli abbonamenti che portano solo grande confusione.
Paghi solo quello che consumi come per i carburanti classici.
Altro errore che tutti fanno è paragonare l'abbonamento del telefono con il rifornimento di un auto due cose che non centrano nulla.
Vi sento da parecchio tempo, e seguirò il vostro consiglio, non comprerò un auto a pile 🔋.
Troppo complicata la vita, diventi schiavo della tua auto, mentre dovrebbe essere il contrario.
Per la citycar ci sto pensando.
Beagleplug 120 euro 250 kw compre quelle ad alta potenza (0.48 euro al kw)
In realtà con A2A il pagare € 36 comprende parte della quota di € 12 che dovresti pagare per il contratto residenziale. Quindi per 80 kWh spendi di fatto €24 quindi € 0,30 + iva al kWh
Ma la polizia che. Auto userà? Inseguimenti a 90 km ora con ricarica fast?
Se può essere utile per il dibattito ho fatto una piccola simulazione sui costi attuali dell'energia per le varie tipologie di utenza per capire un attimo le tariffe come sono messe sul mercato in questo momento
Ho stimato un contatore da 6 Kw (se uno vuole avere un minimo di margine per caricare un auto in garage) consumo casa 2500 kw/h + 2000 (circa 10.000 km) per la macchina.
Prezzi con un offerta tra le migliori sul mercato al momento consultando il portale delle offere ARERA
casa residente 0,27 euro per kw/h
Casa non residente 0,29 euro per kw/h
uso non domestico (tipo ufficio o azienda) 0,38 euro per kw/h
Uso non domestico però a 15 kw (massimo che si può inserire sul simulatore) 0,53 euro per kw/h
Non sono un esperto di energia e di tariffe però mi sembra vedendo questi numeri di poter dire che fino ad ora le offerte a 0,35 centesimi per caricare anche alle fast siano completamente fuori mercato. E' chiaro che aumentando i volumi i prezzi al kw/h scendono perchè i costi fissi si spalmano però temo che le cose non possano che peggiorare se l'elettrico si diffonde, visto che sui carburtanti le accise incidono circa per un 50% mentre nell'elettricità per molto meno .
Solo per creare un po' di panico e fare in modo che non nessuno faccia imprudenze 😉
Alla prossima diretta quandocazzovoletevoi.
Un saluto, Duccio
Cliente BMW e incazzato (come detto da Romano) ma almeno con la loro tessara "Public Charging" free to x costa "solo" 62 cent. Appena rientrato da un viaggio romagna - salento e ritorno con ottimi consumi. Sicuramente proverò la nuova tariffa easy moving e per il resto Ionity a 44 cent (tariffa bmw) e SuC quando non ci saranno alternative.
Il problema sulle auto euro X è nei centri città, ma guardando la cosa in modo distaccato in futuro potrebbero bloccare proprio tutte le auto nei centri urbani ( si trova qualche riga in merito nell'agenda 2030).Quindi se non si deve andare nei centri ( comunque super congestionati ) meglio proprio non pensare più all'auto in ottica futura con qualsiasi alimentazione anche elettrica.
Comunque guardatevi il video su tech drive della Model Y a 200 km/h in autobhan!
Buona sera ragazzi il solito problema uno si sente troppo e l’altro non si sente quasi nulla!
Apriamo le nostre case ai viaggiatori con auto elettriche
Se mi viene uno a chiedermi di attaccare la spina in casa e stazionarci per una giornata lo faccio correre altrochè, facciamo i seri dai!
Noooo elettronaufraghi e teslari noooo non lo dite!
170wh come andare a piedi 🤣
Sono sempre stato contrario alle automobiline a pile, sia dal punto di vista ecologico, sia per le autonomie ridicole in rapporto alle ore perse per la ricarica, ma oggi sono sempre convinto della mia termica
Credere.......obbedire........eletrificare.......🤣😭🤣😂😅😂🤣😭😭😭🤣😂😅😱😱😱😱😱😱🤗
É cmq assurdo che per viaggiare in elettrico bisogna fare così tanti conti….dai ci vuole la laurea in ing.
Vi faccio un copia incolla non riesco allegarci lo screenshot di A2A per via che l'iva non è compresa sulla tariffa da quello che leggo .
Pacchetto Ricarica LARGE 
180 kWh/mese
Contributo Luce + Ricarica
62 €/mese
744 €/anno
Attiva online
Attiva con WhatsappTi serve aiuto? Fatti richiamare
Tutti i prezzi e i corrispettivi sono da considerarsi IVA e imposta esclusa.
Che palle…hai ragione. Ci tocca fare un’altra diretta. Aggiungiamo che il contratto ha durata annuale anche se dicono che non ci sono penali ma si dovrà restituire esenzioni o sconti avuti nei mesi precedenti. Quindi sembra che se lo si fa per sei e nel frattempo si è sempre caricato alle colonnine veloci ti chiederanno la differenza … un altra mezza porcata
Già vero avevo letto anche quello 🤬🤬🤬 comunque siete molto utili ho scaricato l'app Northe anche se qui a Padova sud non è conveniente va meglio wroom😅😅 però ho visto che sulle freetox si paga 0.76 in emergenza non e male .
Ciaoooo vi aspetto alla prossima a Cazzo ovviamente 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
@@marcogenova5805 Grazie a te per le info aggiuntive!
Sono molto balordi perché mettono un prezzo falso in copertina. Prezzo senza nulla si intende IVA inclusa, altrimenti si mette vicino più Iva. Non a fondo pagina
@@_Phoenix_. assolutamente d’accordo. Poi per essendo una cosa espressamente dedicata ai privati non ha senso mettere il prezzo senza iva che tra l’altro appare solo dopo (in piccolissimo) aver cliccato per continuare … ci tocca fare un’altro video :(
Ciao, per essere competitivo con un diesel media autostradale cosa devi pagare la corrente 0,5€/kWh?
si è il limite
Mio personalissimo parere sul futuro dell'elettrico:
La Cina sta spingendo moltissimo le vetture elettriche perchè possiede le tecnologie elettroniche necessarie, produce il 90% delle batterie a base Litio, possiede o si è accaparrata i giacimenti delle materie prime necessarie a produrre le batterie, produce la maggior parte dei chip necessari ed utilizzati sulle vetture; di contro non ha le tecnologie ed il know-how per produrre motori endotermici in grado di fare concorrenza a quelli europei, giapponesi, americani.
Questa situazione per me non cambierà nei prossimi 10...20 anni e le aziende automobilistiche occidentali continueranno a produrre vetture a gasolio e benzina in parallelo a qualche modello elettrico, quindi il mercato si autoregolerà anche perchè prima o poi metteranno dazi pesanti sui prodotti cinesi e la loro appetibilità calerà di molto, non dimentichiamo nemmeno che ad oggi pochissime officine sono attrezzate per fare riparazioni ad auto elettriche che richiedono particolari attenzioni anche solo in fase di interventi alla carrozzeria, per creare una rete di assistenza diffusa su tutto il territorio e formare tecnici occorrono anni.
Anche se da progettista elettronico freelance, anche nel settore automotive, la mobilità elettrica la trovo interessante per le mie necessità di movimento ad oggi nessun mezzo elettrico è in grado di soddisfarle, non esistono pick-up con l'autonomia, la portata e la capacità di traino del mio L200, le prestazioni sulla distanza e l'autonomia di una 330iM e per girare in paese mi basta la Suzuki Wagon R+ vecchia di 18 anni che continuerà a svolgere il suo sporco lavoro anche per i prossimi 10 anni, per ammortizzare il costo di una city car elettrica nuova dovrei campare (ed avere ancora la patente) almeno altri 30 anni.
IMHO.
Ora la comunicazione che prima era l’auto elettrica e’ conveniente (oltre che green) dovrà necessariamente spostarsi altrove … di certo c’è stata un accelerazione incredibile a una situazione che si pensava potesse presentarsi fra 5 anni come adeguamento dei costi e questo influirà pesantemente sugli scenari futuri dell’auto elettrica
Intanto Galeazzi ha provato la model y long range a manetta in germania e con ricarica a 250 kw/h super entusiasmato peccato per 2 secondi
Dovrebbe spiegare come mai ora carica in 30 /35 minuti il 20/80 o 10/80 e invece quando andava a Roma da Milano caricava in 15 minuti …. Poi c’è un altro buco nero che stiamo controllando ….
Ciaoooo ragazzi sempre a cazzo 😁😁😁 ma almeno ci siete 💪🏼💪🏼💪🏼
Ma Mario lo saprà che il volume del PC si può regolare (chiedo per un amico)? 😂
purtroppo sul suo macinino del caffè è al massimo, e il mio è al 40%....
A Milano cambiate sindaco, con il vostro codice sconto.
Ciao a tutti purtroppo la vedo dura per tutte le auto elettriche in Italia compreso Tesla perché non posso pensare di acquistare un auto elettrica e sbattermi a cercare i SC tesla per poter risparmiare e comunque non così tanto rispetto ad una termica (se metto tutto in conto) . Io penso che l'Italia sarà il regno delle plug-in che sicuramente avranno nel breve futuro un grosso aumento delle autonomie in elettrico con l'avanzare della tecnologia sulle batterie e sui motori, vedi BYD che ha annunciato una plug-in da 200km di autonomia. Se altri marchi automobilistici non vogliono buttare tutto nella mondezza e tornare al termico dovranno adeguarsi a quello che è il mercato almeno per l'Italia o faranno di peggio, visto che non siamo una gran fetta di mercato a livello mondiale ci taglieranno fuori dai giochi e ci resterà solo che comperare i rifiuti di altri paesi, dove il nostro amato termico non lo vendono più.
ciao dovranno cambiare comunicazione perché il risparmio si è praticamente azzerato e puntare su altro
@@usalatesla Caro Romano o Mario c'è poco da comunicare se ti piace te la comperi altrimenti no diventa più o meno come una bella moto non è una necessità ma uno sfizio che ti togli per il piacere di godertela
Tutte 2 bene da Lugano
Il destino da (sono riuscito a loggarmi a Vroom) il destino prende (sparito l'abbonamento E-MOV XLARGE da 0,36€/KWh e aumentati gli altri).
Se resta la tariffa a consumo da 0,44 di Vroom per ora si campa
In modalità ricarica veloce fa male dirlo, ma oggi becharge sopra i 200 kWh al mese e’ una buona scelta (oltre sempre a Tesla)
@@usalatesla Di poco è meglio Vroom a consumo in DC (0,49€/KWh)... Mi sa che abbandono BeCharge definitivamente
@@usalatesla Se usi l'abbonamento a scontistica e paghi tramite borsellini
Ma fai anche i sedili dietro?
No solo davanti
Grazie mille
Grazie ragazzi. Mi state dando informazioni preziose visto che mi sto predisponendo ad acquistare una vettura elettrica
❤️… fai attenzione ad A2A con l’offerta easy moving perché sono prezzi senza iva e ti vincola un anno
Mercedes Eq ti fa caricare con il loro abbonamento a 11.40 mensile 40 cent in Ac e 59 in Dc ionity comprese
allora con Tesla riesci anche a ricaricare a 0,43 in DC, ma è un discorso più articolato
Arrendetevi al diesel
Però in questo caso se uno ha un abbonamento nuovo i KWH che rimangono al prossimo rinnovo li riagiungono?
No li perdi
Ciaoooo
Ok
Quello di Mario deve essere un computer "Tesla 🖕🏽"
😂😂😂
Non si può disattivare e la tariffa dell’energia a casa è variabile
Infatti una mezza bomba innescata ….e un anno e’ lungo. Fino ad ora, A2A a casa ha avuto buone tariffe
62€ in bolletta sono più iva o no?
si + iva .... bastar....
@@usalatesla cani
@@drlukas iva +10%
Dunque mal che vada 0,38🤬 più le dispersioni 😤
con i soldoni che fate con youtube farai anche il sedile posteriore
cmq con tutte le app che usate per la macchina elettrica uno deve avere anche il telefono da 2000 euro se non nn regge 😁😅
in effetti è vero... a furia di appoggiare i sacchi di soldi dietro si sta un po' rovinando
@@usalatesla 🤣🤣🤣🤣🤣
vale solo per i contratti elettrici A2A oppure anche con gas A2A?
www.a2a.it/casa/a2a-easy-moving
Anche gas
Occhio che secondo me anche tesla si porterà a 0.5, il destino è quello
Bhe in alcuni posti e orari e’ già anche a 0,53
@@usalatesla allora comincia ad avvicinarsi al costo del diesel, se consumi 16 kWh ogni 100 km, ad una tariffa di o,5 euro, spendi 8 euro, con un diesel 11,25 euro (non in autostrada dove vince il diesel a man bassa) diciamo che in tesla sanno fare bene i conti e propongono tariffe dove spendi meno di un diesel, gli altri se ne fottono e ti mettono tariffe a cazzo dove minimo spendi 0,6 (ad andarti bene) e arrivi già a 10 euro, pericolosamente vicino ai consumi di un diesel in città e extraurbano
@@adrianomora1572 si ora sono molto vicine. Tesla Rwd consumano un 15/20% meno. Poi c’è (per ora) bollo e accessi ztl gratis e la manutenzione meno costosa. Rimane incognita valore futuro ma li anche il diesel non ha garanzie
@@adrianomora1572 direi che ci siamo già se consideriamo che un auto fa mediamente 5 km con un kWh e oggi il prezzo medio per 1 kWh è di 0.50 €
Tutte palle, a me hanno cancellato il mio, scaduto ieri, dicendo che avevo disdetto il contratto di casa, cosa non vera. Posso solo aderire al nuovo ora.
Il mio e’ attivo senza problemi … poi sono stato senza possibilità di caricare settimana scorsa ma è un’altra storia
@@usalatesla Forse non ti è ancora scaduto, vediamo quando scade.
@@CapitanHarlockisback scade il 29. Se non lo tolgo si riattiva con le nuove tariffe nella fascia che ho scelto
@@usalatesla Esattamente. Secondo me quelli che scadono prima della data che ti hanno detto non sono più rinnovabili.
@@CapitanHarlockisback hanno detto che puoi rinnovare fino al 22. Ovvio che se hai un abbonamento in essere fa fede la sua data di scadenza
A 5:55, A2a ha colonnine da 100kw, non siete informati.
Buono a sapersi … tanto non le utilizzeremo
Ne hanno 14 in provincia di Brescia ,5 a Bergamo , 2 a Como, 1 a Pavia e 1 a Vercelli (di queste 23 4 in manutenzione…) non proprio un top player…
@@brenor10 noi che siamo dei provincialotti e stiamo a Milano che vuoi che ne sappiamo
Del brulicare di colonnine fast+ A2A
@@usalatesla Assurdo non ci siano a Milano, A2a nasce a Milano
@@CapitanHarlockisback che io sappia è società controllata del Comune di Brescia
Buonasera ragazzi, vorrei capire bene una cosa io dal primo aprile sono divenuto cliente a2a con la tariffa easy, ora per avere le migliori tariffe di abbonamento per le ricariche devo farmi mettere il pagamento direttamente in bolletta?
si con easy moving. Ma I prezzi sono + iva e sarai vincolato un anno
@@usalatesla quindi devo scegliere il giusto abbinamento perché me lo porterei dietro per un anno? Vedrò quanti km farò al mese allora prima dí scegliere grazie
noi considereiamo l occidente tutto il mondo , ma siamo una piccola minoranza