❤❤❤ nếu đủ khả năng tự chủ , tự làm thì triển khai không vội vàng chi vì công trình lớn của Quốc Gia hợp đồng thầu ngoại sẽ dễ mất kiểm soát họ nhiều năm kể cả sau khi công trình hoàn thành ! 😢😢😢😢
Cầu mong nước VN hãy liên kết và hợp tác với nước Pháp và nước Đức để nhờ họ giúp đỡ về kỹ thuật để xây dựng đường sắt cao tốc . Mà chúng ta đã nhìn thấy tiềm năng về giao thông vận tải của Đất nước ta !
Việt Nam đang phát triển và cần xây dựng Tuyến đường sắt cao tốc Bắc nam nền cần Sự giúp đỡ của cá nhân tổ chức nước ngoài Giúp về kinh tế và kỹ thuật công nghệ máy Móc để xây dựng là ok
Pháp làm cái tốc Bắc - Nam. Nhật làm cao tốc TPHCM - Cần Thơ. Trung Quốc làm cao tốc Lạng Sơn - Hà Nội là OK rồi. Quan trọng là tốc độ 350km/h và chuyển giao công nghệ là OK thôi.
Đường sắt cao tốc vn nên nghiên cứu làm trên cao,địa hình vn không phù hợp làm theo đường cũ, khi vn là nước chụi ảnh hưởng nhiệt đới,mưa lũ triền Miên, ngập lục đa phần, nếu làm trên nền đất mềm không khả thi, nếu hư hại 100 tỉ bằng không, Pháp đã làm đường sắt vn đã trăm năm, nên để họ chỉ huy công trình, kĩ thuật phải bàn kĩ ai làm đem nhiều lợi ích vận chuyển và khinh phí, nếu lãnh đạo thông suốt làm dễ ợt,cái nữa giữ cái củ nâng cấp vẫn vận chuyển và du lịch mọi nơi. Nên dùng ki thuật làm sẵn lắp ráp, Phương Pháp kĩ thuật mới làm đến đâu hoàn thiện đến đó,phải có máy móc xây dựng tối tân nhất.
Không nên vay mượn quá nhiều, vay trong ngưỡng mình thấy hợp lý, bằng mọi giá lấy công nghệ nào phải chuyển giao công nghệ và cho các doanh nghiệp trong nước tham gia vào các chuỗi gia công,xây dựng để lấy đó sau này doanh nghiệp sau này có thể tự làm mở rộng ra các nước lân cận và Châu Phi
Nước pháp còn lưu giữ hồ sơ hệ thống xây dựng cầu, đường, biệt thự...nhất là hồ sơ tuyến đường sắt Bắc nam hiện tại. Nếu pháp đồng yslàm đường sắt tốc độ cao thì
Theo khao sat thi Italy tàu bền công nghe ngon nhat châu âu toc đo 400 km một giờ .con😅 tuy vao quan he viet nam va ba thu tuong Italy 😅😅😅 chứ gio ngán tàu va nhật lăm roi
Nước Pháp là nước tư bản phát triển lâu đời,nếu mà cộng tác được với họ thì quá ăn tâm về độ bền ăn toàn, mà người Pháp rất hiểu VN chúng ta.
Pháp đã làm DSBN tại VN , họ đã có các tài liệu lưu trữ để nghiên cứu trước đây , am hiểu rất kỹ địa hình khí hậu VN nên hợp tác với Pháp là hợp lý .
Rất hay. Cảm ơn bạn
Quá đúng bạn ơi
Xàm
❤❤❤ nếu đủ khả năng tự chủ , tự làm thì triển khai không vội vàng chi vì công trình lớn của Quốc Gia hợp đồng thầu ngoại sẽ dễ mất kiểm soát họ nhiều năm kể cả sau khi công trình hoàn thành ! 😢😢😢😢
Cầu mong nước VN hãy liên kết và hợp tác với nước Pháp và nước Đức để nhờ họ giúp đỡ về kỹ thuật để xây dựng đường sắt cao tốc . Mà chúng ta đã nhìn thấy tiềm năng về giao thông vận tải của Đất nước ta !
Nếu liên kết được với Pháp về đường sắt thì quá tuyệt vời.
Nếu được Pháp hỗ trợ thì 🆗 🆗
❤ Kiến thức thật thú vị
Việt Nam đang phát triển và cần xây dựng
Tuyến đường sắt cao tốc Bắc nam nền cần
Sự giúp đỡ của cá nhân tổ chức nước ngoài
Giúp về kinh tế và kỹ thuật công nghệ máy
Móc để xây dựng là ok
Một giấc mơ giửa ban ngày.
Người Việt mà Viết tiếng Việt còn ng-u như thế này bảo sao mãi nghèo
hoan nghên hợp tác với châu âu
bàn nhiều,càng bàn càng nat.vì ông nào cũng cho mình là giỏi nhât.Và cuối cùng ko làm gì vì ko ai chịu ai
Pháp làm cái tốc Bắc - Nam. Nhật làm cao tốc TPHCM - Cần Thơ. Trung Quốc làm cao tốc Lạng Sơn - Hà Nội là OK rồi. Quan trọng là tốc độ 350km/h và chuyển giao công nghệ là OK thôi.
Đường sắt cao tốc vn nên nghiên cứu làm trên cao,địa hình vn không phù hợp làm theo đường cũ, khi vn là nước chụi ảnh hưởng nhiệt đới,mưa lũ triền Miên, ngập lục đa phần, nếu làm trên nền đất mềm không khả thi, nếu hư hại 100 tỉ bằng không, Pháp đã làm đường sắt vn đã trăm năm, nên để họ chỉ huy công trình, kĩ thuật phải bàn kĩ ai làm đem nhiều lợi ích vận chuyển và khinh phí, nếu lãnh đạo thông suốt làm dễ ợt,cái nữa giữ cái củ nâng cấp vẫn vận chuyển và du lịch mọi nơi. Nên dùng ki thuật làm sẵn lắp ráp, Phương Pháp kĩ thuật mới làm đến đâu hoàn thiện đến đó,phải có máy móc xây dựng tối tân nhất.
60% trên cầu cạn, 30% chui hầm đó bạn, chưa đọc à
nên chia dự án ra làm 4 phần và đề xuất Mỹ Đức Pháp Nhật cùng làm cho nhanh, bảo đảm chất lượng
67tỷ đô mà làm chậm đội vốn thì vô cùng khốn đốn Cần phải khẩn trương triển khai
Điều đó rất khả thì, nên chọn Pháp
Không nên vay mượn quá nhiều, vay trong ngưỡng mình thấy hợp lý, bằng mọi giá lấy công nghệ nào phải chuyển giao công nghệ và cho các doanh nghiệp trong nước tham gia vào các chuỗi gia công,xây dựng để lấy đó sau này doanh nghiệp sau này có thể tự làm mở rộng ra các nước lân cận và Châu Phi
Nước pháp còn lưu giữ hồ sơ hệ thống xây dựng cầu, đường, biệt thự...nhất là hồ sơ tuyến đường sắt Bắc nam hiện tại. Nếu pháp đồng yslàm đường sắt tốc độ cao thì
Thì tốt quá
Lo sợ nhất là bị bão lũ ở các tỉnh miền trung làm ảnh hưởng đến đường dây và rất nguy hiểm khi tầu chạy qua với tốc độ 350km
Địa hình Nhật còn khó hơn, chưa kể động đất, mưa lũ cũng ko kém VN đâu. Thế mà shinkasen từ khi xuất hiện chưa từng gặp tai nạn, chính xác đến giây.
Còn gì bằng được pháp sẵn sàng hợp tác VN sang trang mới rồi
Quan trọng là Pháp chuyển giao công nghệ là ok.
Phải nghĩ xa một chút cần phải nghe học hỏi để giảm thời gian làm và được sử dụng càng sớm càng tốt để người dân hưởng lợi
Châu âu có chi đó chất lượng ! Công nghệ ! Tuy giá thành sẽ cao . Chứ chơi mấy ông TQ đểu 😅
Nhờ pháp chuyển giao công nghệ
Toàn thấy dự án, kế hoạch" có thể" chưa thấy triển khai dự án nào, làm sao cất cánh
Điều kiện gì với đại giA?
Theo khao sat thi Italy tàu bền công nghe ngon nhat châu âu toc đo 400 km một giờ .con😅 tuy vao quan he viet nam va ba thu tuong Italy 😅😅😅 chứ gio ngán tàu va nhật lăm roi
Vậy duyệt thôi , xem lãi bao nhiêu...
VN là hổ sẽ vườn mình
Là rồng sẽ bay lên
Thằng long
tôi muốn VN mua công nghệ của châu âu
sắt thép đầu ok chắc vm đ đ pk vn t L thế giới hòa bình yêu vn thế giới
lại đoán mò thôi bố
hổ trợ cái gì? có chuyển giao công nghệ không hay chỉ bán hàng ? nói lòng vòng
Tin tào lao xem . Mất thời gian
Nói mãi rồi thực hiện được không hay lại bánh vẽ