BikeBusters - Helsingin Tehostettu Talvihoito - mikä ihme siinä talvikunnossapidossa mättää?
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2024
- Helsingin Tehostetun Talvihoidon pyöräilyväylien talvikunnossapito on herättänyt niin sanotusti monenlaista keskustelua tänä talvena. BikeBusters lähti ottamaan selvää siitä, mikä siinä talvikunnossapidossa oikein mättää..?
Subtitles available in Finnish, for the automatic translation to for example English, that seems to work pretty fine.
Video: Pekka Tahkola ja Timo Perälä
Kertoja: Pekka Tahkola
www.busters.bike
www.masterclass.city
If you'd like to support my channel, visit www.buymeacoffee.com/pekkatahkola . Thanks! 🤗
English subtitles please! Also, stay safe! Good luck with your NATO application!
The author actually made Finnish subtitles, which are nicely auto-translated into any language)
Oulussa ei taida nuo pyöräväylät näytä olevan aivan ajoratojen vieressä, joten suolainen lumi ei sinne leviä ja kunnossapito on selvästi helpompaa. Nähtävästi oululaiset osaavat myös pyöräillä lumisella pohjalla (kuten myös helsinkiläiset keskuspuistossa, jossa ei ole suolattu).
Helsingissä ongelma on tosiaan tuo lumitila ja infra. Suunnitellaan monitasoisia autotie-pyörätie-jalankulku -kaistoja, joiden auraaminen puhtaaksi on mahdotonta. Kesällä se on kyllä näyttää kivalta, mutta talvisin on helvetti irti, jos halutaan että on "kesäkeli".
Joillekin on nähtävästi tullut yllätyksenä, että talvisin sataa lunta ja on liukasta. Varsinkin Helsingissä.
Nimim. "kippurasarvisella sliksikumeilla on saatava polkea töihin vuoden ympäri"
Oulussa ei käytetä suolaa ajoradoillakaan juuri koskaan, ja pyöräteillä sen käyttö on yleensä täysin kielletty. Ainakaan täällä ei kukaan halua kesäkeliä talvella. Oulustakin löytyy ihan tarpeeksi pelkällä reunakivellä ajoradasta eroteltuja pyöräväyliä, joiden kunnossapito on toki haastavampaa, mutta kyllä sekin onnistuu kun halutaan. Kuten sanoit, usein ongelmien juurisyynä on juurikin lumitilan puute, infra, ja kuivatuksen puute.
Ei Tampereella pärjää ilman läskipyörää, ja ei aina silläkään, koko talvee.
Mitäs se harjasuolaus oikein käytännössä tarkoittaa?
Perinteisen aurauksen sijaan reitille levitetään ohuesti suolaliuosta ja reitti harjataan. Nämä pystytään tekemään kerralla samallakin koneella. Tarkoituksena on pitää reitti lumesta ja jäästä vapaana, eli paljaalla asfaltilla. Vaikka en itse suolauksesta välitäkään, voisi tuo työtapa olla paljonkin parempi vaihtoehto leudompina talvina jolloin on paljon loskaa, räntää ja nollan molemmin puolin sahaavia lämpötiloja. Tätä metodia käytetään paljon mm. Tanskassa ja joissain Ruotsin kaupungeissa.
@@PekkaTahkola Viime talvea lukuunottamatta tuo on toiminut pääsääntöisesti oikein hyvin täällä Helsingissä joitakin ylilyöntejä lukuunottamatta. Esimerkiksi tuossa Pohjoisbaanalla on ajettu traktorilla, joka keulalla on harja ja takana suolaliuossumutin. Liuosta on pääsääntöisesti tullut niin ohut kerros, ettei se roisku ja aiheuta ongelmia, mutta pitää silti pinnan sulana jäästä. Tässä ajoitus ja töiden tekeminen ylipäätään on tärkeää. Viime talvena epäonnistuttiin näissä molemmissa asioissa, kun jätettiin iltapäivän harjaus lähes säännönmukaisesti väliin.