Jontikan työhalut vähissä Itsenäisyyspäivänä
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Pyhäpäivälle pieniä haasteita . John Deerellä vaikeuksia käynnistyä. Polttopuita pihaan ja Ala-talkkarin lumilingolla mökkitien aurausta.
Instagram⬇️
/ 1leglasu
Vlogi sääriamputoidun maanviljelijän elämästä Pohjois-Karjalassa, työstä, harrastuksista ja haasteista.
Hakusanoja:
John Deere, John Deere 5055E, Jontikka, Maanviljelijä, Yrittäjä, Yrittäjyys, Koneet ja laitteet, Maatalouskone, Klapisäkki, Polttopuu, GoPro, Lisävirta, Starttiboosteri, Optima akut
#johndeere #finland #tractor #frontloader #optimabatteries
![Shenseea - Dating Szn (Options) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eUePmZFIXUg/mqdefault.jpg)
Noita trukkipiikkejä ei tosiaan tuon keulan yli näe, eli näppituntumalla pitää koittaa yrittää hoitaa homma. Langaton kamera pitäisi olla traktorin keulassa.
Kamera olis kätevä jos oikeesti olis paljon tuota jumppaamista 👍
Autoissa ja työkoneissa hyvä konsti on kun laittaa radion auki ilman ääntä ja käy keittelemässä kahvit tai teet sitten juo ne ja koittaa uudestaan käynnistää, niin homma kuulosta ihan erilaiselta. Tuo perustuu ihan siihen, että kylmä akku pitää herättää pienellä virralla, koska täysin kylmänä se ei anna mitään virtaa ulos. Itse tuo aikoinaan testasin kun oli parikymmentä astetta pakkasta ja starttasin autoa, niin sanoi vaan, että "keevväämmäälläää". Kun sitten menin uudestaan starttaamaan kahvittelun jälkeen, niin auto käynnistyi todella ponnekkaasti kuin sillä olisi juuri ajettu.
Aika jännä. Tuota en tiennytkään jos eilen kuolin 😃. Kiitos vinkistä, pitääpä kokeilla jos tulee moinen tilanne taas eteen 👍🙂
Startti on ihan kunnossa ja pyörittää sen minkä virtaa riittää. Startti ei ole koskaan laiska, vaan pyörittää sillä energialla minkä saa jos ei sitten itsessään ole rikki.
Kiitos hyvasmta videostan😂
Kiitos 😃
Taitaapi olla joko akku sökö tai liian alitehoinen starttimoottori. Tai sitten molemmat. Tractordatan mukaan tämä jontikka vaatii vähintään 623 CCA eli laittaisin 750CCA olevan akun.
Startti on kyllä ollut tosi laiska aina. Akulla on pärjännyt ja ehkä vähän yllättävää jos se on jo mennyt kun pari vuotta ollut. Ajattelin että nuo optimat kestäis vähän pidempään..
Mutta kiitos noista akkutiedoista👍
Kuivaa lunta on hyvä linkoilla.
Kannattaa antaa 5-15 min latautuu akun ennenku kokeilee buustilla käyntiin. Ekat napit ala asentoon ni lataa rivakasti. Sitte starttibuustilla lähtee helposti. Buusti nappii ei kannata pitää päällä ku 10-20 sek muuten saattaa pallaa sulake siitä laturista.
Joo kyllä se semmosen sopivan nuoskalumen kanssa on aika tuskaa 😅.
Nuo latausominaisuudet on ihan tuttuja. Lähinnä mietin onko niiden asennolla väliä kun buustin laittaa, mutta ilmeisesti ei?
Latautumaanhan sen ois joutunu jättää jos ei olis lähteny 😃
@@SisuLasse joskus kovalla pakkasella piti saaha kaivuri tulille ja ei auttanu vaikka pyöräkoneella anto virtaa vieressä kokoajan. Lopulta kävin 20 litraa kuumaa vettä kannuilla ja kippasin ne akkujen päälle ni heti lähti ku ois ollu kesä. Kaivurissa oli akut liian jäässä ottamaan virtaa vastaan.
@@Ruusti Melekonen temppu 😄.
Jotenki oon ollu siinä uskossa, että nuo Optiman geeliakut ei niin säikähtäis tuosta pakkasesta ja ois muutenki pitkäikäisempiä, mutta en tiedä..
@@SisuLasse sitä se lavetti kuskiki sano ku oltiin toista tuntia taisteltu kaivuria käyntiin tuloksetta ja se oli jo luovuttamassa että tulee hakemaa lauhemmalla kelillä. Autoja on joutunu joskus kovalla pakkasella avustamaan kuumailmapuhaltimella starttia lämpöseks että jaksaa pyörittää käyntiin. Tarpeeks ku touhuvaa romujen kans ni aina oppii uusia niksejä.
@@Ruusti Just näin ja niiden romujen kanssa paremmin uskaltaakin kokeilla kaikenlaisia ameriikantemppuja 😄
Näyttää olevan aika huurteiset ikkunat hytissä siinä akkumittarifilmissäkin vaikka oli käynnissä jonkun aikaa, miten tuossa ilmanvaihto pelaa? Puolituttu kaveri tarjoili tuolla hytillä olevaa vähän isompaa Peuraa ostettavaksi niin siksi kyselen. Käyntiinlähtö on kuulemma siinäkin semmoinen että roikassa pitää olla jos alle -10 asteen menee. Minulla ei olisi ongelmaa, eläkeukolla on aikaa roikassa pitää enne mihinkään lähtöä.
Ikkunat on kyllä huurteiset tuossa ja etenkin nyt kun pihalla seisonut eikä hallissa niin tietysti vielä enemmän.
Ilmastointi täytyy pitää päällä, muuten käy herkästi huurruttamaan vaikka olis hallissa ollut ja ennen käyntiin laittoa ikkunat olis ollut ihan kirkkaat.
Sinänsä on aika hyvin kyllä ilmastointi päällä pitänyt lasit kirkkaina, mutta huomasin kesällä, että ilmastointikaan ei enää hirveen kylmää puhalla, että alkaa olla täytön paikka siinäkin ja nyt tänä talvena huurruttanutkin enemmän. Hytin suodattimetkin vaihdettiin viime huollossa.
Minulla oli aikaisemmin 5100m joka on samalla hytillä ja ihan samaa ongelmaa oli siinäkin jos ilmastointi ei ollut päällä.
Nuo molemmat värkit nimittäin työntää kesälläkin ikkunoita kosteaks jos ei ilmastointi ole päällä.
Todella huono käynnistyyn Jontikka. Meillä lähtee vanha 275 Natikka paremmin!😅 Mutta olis tommonen pikkunelikko kyllä haaveissa.
Se on kyllä ollut uudesta asti kesät talvet tosi laiska pyörittää starttia, mutta on kuitenkin reilut 5 vuotta tähän asti aina lähteny kovemmillaki pakkasilla 😅.
Kun ois jollain vastaava niin tietäis tarviiko starttia vaihtaa. Tietysti jos ois tiennyt onko vika vai ominaisuus niin olis aikanaan vaatinut takuuseen uutta.
Onko mitään päävirta katkaisijaa välissä? Meillä ongelmat johtui sellaisesta
@@janirepo Ei ole tuossa kyllä semmostakaan..
Hyvin hän se lähti ku vain pyörimään sai.. Ei mikään kyllä ilman virtaa lähde 🤭
@@M_L88 Noniinhän se 😅
Akku huono
Pittää vielä ladata ja seurata
Ajatko noilla kahdella Valmetilla myös, jotka näkyi taustalla?
Lähinnä jotain kärryjen ym. Työkoneiden siirtoa niillä on viime vuosina tehty, mutta ihan toimivia vehkeitä ne on 👍
Tee video valmeteista
@@Js-cl6nl Kiitos vinkistä! Teen varmasti ens kesänä. Noita ei kehtaa talvella rikitellä käyntiin 😄