Speedzone-használt: Audi A4 2.0 TDI Multitronic: Halmozottan hátrányos helyzet (infó a leírásban)
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Ha létezik motor-váltó kombináció, amely időzített bombaként ketyeg, akkor ez az. Aztán ez itt mégis működik. Sajnos a generációt benéztük, szóval az elhangzott (motor) információk az Audi A4 B7-es generációjára vonatkoznak, tesztautónk azonban a B8 generációt képviselte. A hibáért bocs, reméljük senki nem sérült meg emiatt.
Kedvezményes autótörténet-lekérdezés: www.carvertica...
www.speedzonesh...
/ speedzone
Ha tetszett a videó, nyomjatok egy likeot és iratkozzatok fel! köszönjük!
:-D
valamit megint okosit ez a youtube, ahany videot megnezek,annnyiszor kell feliratkozzak.. utanna neztem: a youtube torolgeti le a feliratkozokat, mondjak mas youtuberek...
Sziasztok, csak annyival egészíteném ki a dolgot azon kivül hogy ez egy B8, hogy 2.0 PD - nél nem mindegyik motorkodot érintette az hatszögletű tengely probléma, a BKD motorkodós az BOSH PD elemeket kapott és az olajazivattyú meghajtás is az 1.9 PD ből származik. :)
Ön irónia ??!!! 😂😂😂
Legalább a humorérzéketek a régi! :)
Ha a piálós bója kerülgetéses forgatás másnapján készítettétek akkor meg van bocsájtva ez a szarvashiba. :D
Ez még utána készült :D
zotya601 🤣🤣🤣
Amit Pista elmondott a 2.0 Pd ről és a B7-ről az tök valid meg, én is igazolni tudom, de ez B8, ráadásul ha jól tudom ebben már csak CR volt. Ezek jobbak. De mindenki tudja, csak az hibázik aki dolgozik.
Dániel Fodor jól tudod, ebben csak cr tdi volt, es ezekben a multitronic is sokkal megbizhatobb mar
CR manuál váltóval nagyon jo
Nekem volt 2.0 tdi 8 fokozatu multitronic automata .. voltak vele motor gondok
legalább a márkát eltaláltátok :D
:DDDDD
Pityu ne haragudj meg, hogy beleszólok. Viszont ez egy B8-as Audi A4. Ebben nem volt PDTDI motor csak Common-Rail. Es minden Audi A4 hoszmotoros, nem csak a multitronik.
Szerelték pd motorral a B8 at , nem sok van belöle de van
@@ferencvezsenyi3919SOHA nem, egy árva darab sem volt
Szevasztok! Mikor csináltok egy rendes használttesztet a B8 2.0 CR TDI ről? Szerintem sokunkat érdekelne, főleg a motorral kapcsolatos dolgok.
Olyan gáz, hogy Pista nem hibázhat, ő is ember, és mint mondotta nem ajudi fan. Szerintem a fikázók nagy része , örülne,ha fele annyit tudna az autókról, autózásról, mint Pista! Természetesen a magyar ahol lehet, ott rúg bele a másikba. Szerintem mindenki nézzen magába, mielőtt észt osztana. Pistabácsi, akkor is te vagy a legjobb !!!!
Szerintem is hibázhat igazad van.Mondjuk itt nem megfelelő az évjárat,motor,váltótipus.Neki lehet.A vakon hivés,követés,törzsi összetartás sosem vezet jóra.Nem annyira az objektivitásról szól.
Nem gond ha valaki hibázik, csak így kár szapulni a bemutatott autót és a laikusok szemébe vágni a negatívumokat, ha az előző típus konstrukciós hibáiról beszél. Azt viszont jól mondja!
Amúgy meg szarik rá, ebből a tipusból készült fel ennyi!!! Ő újságíró, nem autószerelő!
A kamera úgy kereste a fókuszt, mint a becsületesnepper a jó példányt ebből a fajtából :D
Ez olyan gyönyörű hasonlat, hogy látom te is egy olyan vagy aki lófaszt sem tud a modellről...
@@tibihuszar8591 Te mit picsogsz minden komment alatt? Látom neked is egy hasonló Audid van és fáj hogy leszolják xd
Pityu ez egy B8 2.0 CR TDI.
Ebben már az áttdolgozott cvt van.
Leirnad nekem mi a velemeny errol a komborol? Egy b8.5 öst neztem ki (facelift) ezzel a komboval.
Legközelebb forgatás előtt nyugodtan üssétek fel a wikit. Nem árt ha egy autós újságíró tudja milyen autó mellett áll.
Jogos😆
Srácok, szerintem ezt próbáljátok meg újra, ezt meg inkább töröljétek. Imádunk titeket, ti is emberek vagytok és hibáztok. Semmi gáz. Keep it up!
Ez a hév olyan mint a csótány 🤣
Mindent túlél 🤣🤣
És tényleg 😅😅😅
A seat exeo is, mar crtdi vel szereltek😀
Csak az hibazik, aki csinal valamit!
Javitovideo, aztan mehetunk tovabb! :)
Jó úgy autót tesztelni, hogy nem tudjuk mi az.
Ennyire megmaradt, látod
@ 💪
@ Akkor ez a gép szar,vagy tűrhető? Olajat meg minden automatában cserélni kell,még az " ultraszar" 7 DSG-s Rapidomban is.
@@kunmarian9421 Jó. 2.0 TDI, kimegy a világból, csak gondoskodj róla. Illetve inkább manuál váltót szokták ajánlani, ha meg automata, akkor tiptronic.
Minden tiszteletem a tiéd Pista de komolyan úgy lett feltöltve a videó, hogy senki nem jött rá, hogy végig rossz típusról, motorról beszéltek? Miután beindítottátok sem esett le, hogy ez nem PD motor hanem CR? Teljesen különbözik a két motor hangja, járás kultúrája...
Komoly autós média...
@@zoltangergely8134 téged ki kerdezet hülye gyerek?
@ halgass el jobban jársz te koszlidérc
@@zoltangergely8134 na egy újabb billentyű harcos, további jó szórakozást zolika! ;)
a fikázás az megy, de hozzáértés az sehol :D nevetséges
Szívesen látnék egy lefingott keveset futott autót is. Elrettentés céljából. Köszi a videót.
Jó az b8nak is. 😀
Semmi gond szerintem. Tévedni emberi dolog. Amúgy elsőre is kicsit gyanús volt, hogy nem B7, hanem B8. Akkor volt egyértelmű, amikor a motor teret és a belteret is mutatták. Mondom ezt úgy, hogy 2.0 TDI B7 (Multitronikos...) elégedett tulaja vagyok. Pont az említett 16 szelepes 140 lovas motorral. Én már úgy vettem, hogy ismertem a gyári nyűgjeit és utána jártam a lehetséges hiba forrásoknak. Az enyémben a volt tulaj cseréltette az említett olajpumpa meghajtó rendszert. Van erre kiforrott javítási technológia. Ráadásul elérhető áron! Koránt sem az autó értékét meghaladó költség. A láncos-fogaskerekes meghajtó részt át kell alakíttatni a fogaskerekes verzióra. Örök élet és egy nap. Az olajzás tengelyt pedig erősített verzióra. És már semmi baj nem lehet vele. Persze még így sem egy jó öreg 1.9 TDI (pl az A80 ból... mert az klasszisokkal megbízhatóbb volt.) De minden esélyed meg van, hogy 6-7 év múlva így megy már a bontóba, hogy a javított olajzás még jó.
Ami a váltót illeti: jócskán utána olvastam és az a véleményem, hogy az egész egy rémhír. Sajnos az az alapja, hogy gyárilag úgy adták ki nem kell benne olajat cserélni. De kiderült igenis kell. Sőt mára odáig jutottunk, hogy 60e km az előírás. (vagy max. 4-5 év használat) . Ha ez be van tartva, vagy akár előbb is és nem vontatsz vele, vagy tuningolod fel a motort a gyári 140-ről 200 LE-re, akkor el fut egy bontatlan váltó 3-4K km-ert . Akkor is szűrőt kell benne cserélni és láncot, meg max tömítéseket. Ami azért nem a világ vége.
Részecske szűrő az enyémben nincs. (az már sok lenne a jóból :) )
PD elem: Nemek BOSCH -van benne. Ennek már a vétel előtt utána jártam. Azt olvastam én is, hogy a SIEMENS- esekkel sok nyűg van.(ezt motorkód alapján ki lehet keresni a neten)
Jön megy teszi a dolgát 250e km-van az enyémben. Ha mégis gond lesz vele, akkor a gyári technológiával felújított PD elem a 16 szelepes motorhoz drágább, mint a 8 szelepeshez... sajnos. Kb. 100ezer/db. (míg a 8 szelepeshez) kb. fél áron van) De sok a bontott motor is, bevizsgált PD elemekkel.
Kettős tömegű: 80 ezer forint hozzá egy LUK kettős tömegű, igaz a max kedvezménnyel. Egyszer kicseréled, kb. többé nem lesz vele bajod.
A beltér valóban nagyon időt álló. 14 évesen 250e km után is kb egy 3-4 éves kocsiéval megegyező.
A karosszéria és a fényezés úgyszintén.
Elektronikusan semmi hiba nincs vele. (sok autónál vannak gondok fedélzetivel, motor vezérlővel, kábel korbáccsal, stb. ennél nem jellemző)
Futómű: Nekem ennyi km után a jobb eleje most kezdett kicsit kopogni. Picit, de engem zavart.(minden gyári volt még benne) Cseréltettem mindent az első futóműben. (minden forintot megért...:) ) Később kiderült, hogy a jobb axiálom volt elfáradva benne eléggé. Amúgy a szilentek sem voltak már annyira jók, de bírták még. De hát 14 éves kocsi.
Hosszúra sikerült a leírás, de ha már ennyire fikázunk nagy nyilvánosság előtt egy márkát és egy típust, akkor tegyünk már valamit a mérleg másik oldalára is. Szerintem.... Amúgy szeretem a műsorotokat. És ez után is nézlek benneteket. :)
baszki Pista,ez nagyon emiliós lett most :D nem is azaz autó,nem is az a motor,nem is az a fajta multi(mondjuk pont olyan szar ez is) ,valamikor el kellett jönnie egy ilyen égésnek is :D
Jó erős faceliftet kapott a B6, még a teljes belsőt is újrarajzolták. 😂🤣 Ez egyébként egy B8-as A4 a videóban, és CR nem PD. A PD megszűnt a B7-tel
A b6 meg állítolag egy erősen facelifttelt b5. Akkor ez azt jelenti hogy az A4 már 15 éve változatkan 🤨
És az Audi A4 B5 mindent az Audi 80-tól örökölt kicsit modernizálva 😂🤣😂
Én nem tudok haragudni Pistára, hisz az emberek 99%-a nem tudja megkülönböztetni a 10 éves A4-est az 1 éves A8-tól. :D Hozzáteszem, hogy rengeteg autóbuzit is meg tud izzasztani az Audi féle egyenstílus.
Dettó. Mondjuk én teljesen jellegtelennek érzem az audit.
😂😂😂😂 ez tényleg így van 👌🏻👌🏻
tájékozatlanság felsőfokon sajnos, 2000 Ftba kerül egy balansztengely, nem az olajpumpával együtt kell cserélni. Ráadásul amit te most vezettél az már CR TDI szerintem. B8-ba már nem került PD.
@@placi007 köznyelvben balansztengelynek hívja mindenki minden fórumon, de köss belém. A lényeg, hogy nem igaz, hogy 250ért lehet egybe cserélni, én erre értettem amit mondtam. A tesztben elhangzó felszínes baromságokhoz képest (pl. hogy asse tudjuk mit vezetünk milyen motorral) ez nem hiba. Visszatérve a témához, ha a tulajdonos figyel a PD nyűgjeire (elemek, normális gázolaj, olajpumpa ÁTHAJTÓ TENGELY, P2015 hibakód, DPF stb), akkor baromi jó motor tud lenni az is. Én is CR motoros Passatot vettem igaz ami igaz, de látok rengeteg 5-6-700 000-et futott PD-t. És a CRnek is megvannak a maga baromságai, komplett szívósort cseréltettem, lambda szondák, nagynyomású szivattyú, EGR stb stb.... de ki mit vár? 10 éves autókról beszélünk. Akinek volt esze a Siemens elemeket visszahíváskor kicseréltette, és ha a típushibákat orvosolja akkor kimegy a világból a 2.0 PD is. Minden autó annyira jó amennyire karbantartják. Én nem bántok senkit mert imádom a speedzonet, de felületes tesztet inkább ne csináljanak.
@@PeterSagi ott a pont! 👌
Te Pityu! Ha már így belejöttél majd légyszi csinálj egy passat b5 1.9 crtdi pd elemes videót. Köszi
Amibe dsg váltó van de egysebbeséges
😁
Tök jó, hogy a tulajnak erőltette az olajpumpa problémát a crtdi-hez:)) Arról lehet azonnal tudni, hogy valakinek csak nepperismeretei vannak , hogy azt hiszi a multitronicban nincs kéttömegű. A legnagyobb gáz, hogy még nem kért elnézést ezért az egész okoskodásért. Amúgy nagyon jó autó de nem annak aki a másfelet a providenttel hozatja.
Soha nem volt Multitronic váltós autóm, mivel sosem venném meg, talán ezért. Klasszikus automatában nincs.
2008-2015 ig gyártott A4 B8!!!
Szerinte 2005 töl 2009 ig gyártodó model... :)))))))) LOL
Végre egy hiteles carvertical reklám. Kb semmit sem tudtál meg az autóról, csak hogy volt bejegyzett, biztosítós káresemény és hogy mekkora értékben. Ez persze egy szakszervizben is kiderül és még sok minden más is. Km óra állást szerencsére máshol is le lehet kérdezni, ingyen. Szóval ablakon kidobott pénz. Az én autómnál még hibás km óra állás is szerepel. Írtam a helpdesknek hogy nézzék meg a magyar nyilvántartásban, ahol helyes adatok vannak, de azóta sem javították, pedig képet is csatoltam nekik. Vicc banda, kerüljétek a szolgáltatást, lehúzás.
Az én a4 b7 -esemben 500 000 km van eddig 2 szer cseréltem a hatszögü tengelyt 1szer teljes kuplungot ,és egy csomó mást de megy
1,5-ért kapsz ez jó. Azonnal vennék 3-at! :) Persze B8-at nem B7-et! :))
Neharagudjatok már gyerekek ez egy b8 és 2008év végétől kezdték gyártani egészen 2011ig, 2012ben jött a facelift. Az autó 143lóerős pontosan és tudtom szerint ez már nem pd hanem cr. A b7 -et azt meg 2008év elejéig gyártották, nekem is olyanom van 2.0pd tdi 140lovas megvan vagy 4éve 2310000van benne a motor tökéletesen műkszik.
Van ezekből olyan amit érdemes venni? Mert sem a benzinesről sem a diselről nem hallani jókat.
Én szeretem a Pityut,de itt valami nagyon nem jó! Remélem csak egy jó tréfa!
Én szeretem a kocsikat, napi szinten olvasok szaksajtót, imádom Pista munkásságát, de nem ismerem annyira a modern Audikat, ezért nem is tűnt fel. Emiatt viszont soha nem vettem volna ilyen A4-et, ha nem olvasom el a kommenteket. Sajnos ez tényleg ciki, de ettől még Pista ma a legszórakoztatóbb az autósújságíró scénában. Törölni kéne és felvenni újra Srácok...
Szégyen ez a teszt! Azt sem tudja merre hány méter! Lényeg hogy fikázni lehet az Audit vagy a VW csoportot! Végig sem lehet nézni röhögés nélkül ezeket a hatalmas bakikat... Kapjátok össze magatokat srácok, egyre kevésbé vagytok hitelesek!!!
Há Pityukám, tényleg mindent frankón elmondtál, de közben mindegy ha egy nissan almerat babráltál volna :D
Pista: Halmozottan hátrányos helyzet 🤣
A viccet félretéve, bármilyen tájszólással is beszél, bármilyen baromságokat is mond, én nagyon csípem!
2021.02.17-én 391.669 km volt benne, aztán 2 hónap múlva már csak 255 ezer. Vajon mi történhetett?! xD
Használt 5 ös BMW-ről lesz szó a közeljövőben? Konkrétan az F10-es széria érdekelne, azon belül is az 530d.
Nagyon tetszik ahogy a váltót szépen körbe írtad. lehet hogy nem láttam még lehet hogy nincs is, de egy PowerShift-et is nagyon meghalgatnék előadásban:) Valóban nagyon jó lenne. előre is köszönöm!
Hmmm érdekes. Ha nem cseréltek az automata váltóban olajat mondjuk 200.000km-ig utána már nem szabad.
Minden stimmel amit elmondtál, csak az autó nem 😂 azért kemény,hogy eggyikőtöknek sem esett le......
Hát szerintem rossz autó után néztél Pityukam, ez B8 , vagy lehet rossz kulcsot vettél el az irodából?
Az elhangzottak nagyrésze igaz a B7-re, de sajnos ez egy B8! Méghozzá CR TDI-vel szerelve, nem pedig PD TDI-vel. PD-t ezek már nem is kaptak.
Érdekes így szar úgy szar de azért csak el ment 350 000-et. :) jó kis vidi.
amúgy 500.000 van benne, csak az auchan parkolóban hátramenetben szoktam körözni a körforgalomban
szar szar...csak nem is erről az autóról beszélt, teljesen benéztek most valamit.
es ez a szar 800.000et is elmegy valószinuleg:D:D:D:DD
Nekem tényleg b7 es van 2.0 pd vel 350 nel jar azis es eddig semmi gond volt vele, mondjuk ahelyett h megvarnank ameg megall a motor nyaron kicsereljuk a 6 szög tengelyt, nincs szerintem ezzel olyan sok baj ha nem 30 ezrenkent cserelgetik az emberek az olajat és megkapja a kellő karbantartasokat ahogy kell :)
@@deamon55 vezérmű csere alkalmával csere és minden oké lesz.
Nem is lenne rossz egy ilyen videó-sorozat, amiben bizonyos autók típushibáit ilyen részletesen (és érdekesen) elemezgetnétek. Most is pölö tök sokat tanultam, aztán mondjuk egy Alfa után meg még mennyivel okosabb lehetnék! :D
akkor korulbelul kiderulne, h az osszes letezo auto egy romhalmaz, es elobb utobb azt is megbanod, h megszulettel :) kiveve, ha van egy jo szerelod, amire az esely... elobb nyersz a lotton
Hogy gondoljalak ezentúl hitelesnek vazze? Azért a b7 és b8 (8k) sötétben is különbözik.
Bosch pd elemekkel annyira nincs probléma sőt azok jók, meg amúgy szerintem nem egy rossz konstrukció ez a 2 liter pumpedüse, oké mindenki felrója hogy a hatszögtengely elkopik és nincs ami meghatja az olajpumpát behal a motor, na és... ?! bizonyos használt után minden eléri a végóráját. de könyörgöm az említett probléma amivel mindenki riogatja a pd vásárlókat és ez érínti a korai cr motorokat is, filléres történetről van szó, ki kell cserélni a hatszögtengely ami kb szerintem 5000 ft de lehet sokat mondtam, csak tisztába kell lenni vele, ha ez orvosolva van jó darabig megint nincs vele gond. amúgy meg egy élhető konstruckió szerintem, ami inkább drágább mulatság az a crtdiknél elfossa magát a nagynyomású szivattyú, na az zsebbe nyúlos tud lenni. üdv.
Ezzel a videóval jól lehúztátok a B8as audit reméljük, akik vásárolni szeretnének, majd egy ilyet (mondjuk kézi 6os váltóval) azoknak nem ez a videó lesz a mérvadó.
szia ,most készülök vásárolni egy 2011 es évjáratú 2.0crtdi 120 hp verzió manuál váltóval alap futóműves, mire figyeljek mielőtt meg veszem ? eléggé el vagyok bizonytalanodva nagyon sok helyen azt mondják hogy nagyon problémás:(
válaszodat előre is köszönöm, látom neked is b8 van ezért gondoltam meg kérdezlek mik a tapasztalataid
Szia, nálunk az autó 3 éves kora óta van. Semmi baja nem volt még (143le manual 6). Igazából csak azt tudom mondani, hogy olyat vegyél ami tényleg karban tartott és sokáig jó lesz🙂. Miénkbe most van 260 ezer km egyedül kettőstömegűt kellett cserélni, dehát azt minden dieselnél kell ennyi km után. Ezenkívűl tényleg soha semmi baja nem volt.
köszönöm hogy vissza írtál, az csak kopó alkatrész nem számít 😁
Saját tp. Anno beszartam, hogy belenyúlt ám én is, de a 2.0PD TDI motorok közül pl. a BMN motorkódúban (pl. dízel Octavia RS) nincs hatszögtengelyes lópikuka, így ott ennél nem kell fosni.
Várható esetleg valamikor egy B8-as használtteszt? Nagyon kíváncsi lennék rá, főleg mert egy ilyen vásárlása előtt állok
De ugye akkor ez most a 2.0CRTDI, nem a 2.0PDTDI? Valaki tudna nekem mondani valami infót a 2.0CRTDI-ről? Az már egy jobb/jó konstrukció?
Imádom pistát, tényleg imádom a stílusát , tudom hogy rengeteget tud az autókról meg tapasztalat is akar,de szerintem picit túlfikàzza ezt a generációt . Nyilván van valóság alapja,meg nyílván nem hazudik csak én így látom.
Jóvan ,hagyjátok már, eleget kapott. Örüljünk hogy nem vényócat mondott.
Kedves Vályi István!
Imádtam a videóid, eddig. Erre mást nem tudok mondani. Első, hogy ez egy b8, kettő audiba nem volt siemen, de ha ezt nem is tudod legalább egy b7 es A4 et ne keverj össze egy b8 al...
Akkor most mi van? B7 B8 XYZ-TDI? Aki azt sem tudja mi a különbség és mi a tapasztalat velük, igényelne egy korrekciós videót/kommentet. :)
Ez a videó nagyon nagy baki lett. Lehet nem annyira izgalmas az autó de felkészületlen volt.
Srácok, le lehet még írni százszor, hogy szarul mondta, amit mondott, de őszintén!
Ezzel előrébb lesztek?
Baszki, miért kell leírni egymás után csak azért is ugyan azt ?
Péczely Patrik az emberek azonnal lehurrognak ha valamit egyszer szarul csinálsz. A jó dolgokat elfelejtik szép lassan a szarokat meg a fejedhez vágják vagy csak nem felejtik el soha
István Dublinszki Sajnos így igaz
A sok fals infó mellett a riogatásraól pár infó: A hatszög tengelyt (1.200 Ft) vezérléssel együtt cserélni, vagy ha a fészek is kopott, akkor lépcsős tengelyre vagy 1.9 olajzásra cserélni (50-60 ezer Ft). A PD elemek felújítás meg már rég nem horror áron megy. Akkor mi is az elrettentően rossz benne? :D Ha egy 10+ éves 2.0 PD esetén ezek az egyszeri kiadások soknak számítanak egy vevőnek, akkor inkább venni kell egy olcsóbb kategóriájú autót.
Az, hogy a Siemenst nem tudod, ezt el is mondtam. A Bosch legalább van és felújítható.
Szuper Videó és kib"""ott hasznos volt köszönjük.
Csak úgy megjegyzem Németországban a Siemens PD-elem problémát nem ismerik, ez mind a pocsék üzemanyag hibája amit itthon tankolunk bele
Én egész eddig követtem a videóit de ez kiakasztó, hogy betanul egy szöveget papírrol fogalma sincs az autóról ami mögötte áll.. Azért reggel mikor megkapták az autót észre vehették volna, hogy nem azt kapta amihez betanulta a szöveget. Nem baj az ha hibázik az ember de aki nem ért egy cseppet sem ehhez a márkához vagy típushoz az ne akarjon ebből élni...
Ezek után jó lenne majd esetleg azt is megtudni, hogy a CR TDI motorok milyenek...illetve mennyivel jobbak.
Elhangzott a videóban hogy a CR jobb mint a közvetlen elődje
Ne Haragudjon senki.Tisztelem a stábot de ez az autós szakujságírás szégyene.Nem tudják ez b8.
Pista ... szarul keltel? Ez egy b8 as amit 2008.5 hotol gyartottak 2015 ig illetve ebben egyaltalan nincsen pd elem hanem magasnyomasu pumpa es sokkal megbizhatobb , mint a pdk ugy hivjak ezt a motort , hogy crtdi....ekkorat meg nem hibaztatok a csatorna tortenete soran...nem is ertem...de attol meg szeretunk 😀
Fiúk ezt, ezt hogy hoztátok össze? Eddig azt gondoltam, hogy mindig tudjátok mit beszéltek. Ez egy nagy csalódás volt, az első 2 perc után. Remélem idővel lesz majd rá válasz, hogy tévedhettetek ekkorát. Nem említem meg, hol volt a rengeteg hiba, mert ahogy látom, előttem már sokan megírták. Érdemes őket átolvasni, tövéről-hegyére.
Sziasztok.
Rendesen megkapta a 'vérszívást' az autósguru. Igazából ha félretesszük a teszt alanyt, a 6 szög tengely hiba igen is valós. legyen szó 2.0pd ről vagy akár 2.0cr ről mert előfordul. Annyival azért kiegészíteném hogy sajna csak 2500 as fordulatszám felett jelez ha nincs olajnyomás. Ez is egy tervezési 'csoda'. (Még mindig jobb mint a tyúklábú emblémás MB nél ahol nincs is olajnyomás gomba.) Ha azonnal nincs leállítva, az olaj hiánya előbb a turbót majd a csapágyakat is tönkreteszi.
1.9 pdtdi láncos olajszivattyút kell feltenni. Minden kapható a komplett átalakításhoz. Szerintem ez a legbiztosabb megoldás.
2014es A4 2.0 TFSI QUATTRO ról mi a vélemény? Most nézegetem őket és jó lenne tudni hogy ugyanolyan betegágy e mint a dízel társa
Attól függ, ha 2009-utáni 2.0tfsi akkor az konkrétan szarabb mint egy 2.0cr tdi
Nekem 2009 CAHA kódos motor van, lassan 400.000km-el és olajakon kívül semmi szervizigénye nincs..
Míg a 2.0TFSI-k sorban hasalnak le 200-250.000 környékén…
Hello szeretnem kerdezni hogy tudnatok e hasonlo videot csinalni az audi a3 8p 2.0 tdi 2011 rol is? Koszonom szepen
Sziasztok ;) megszeretném kérdezni,hogy ebből a A4 B8 ból a 3.2fsi motorról a vélemény?persze manual is váltóval.köszönöm ;)
audi a3 2007évj. 2.0 140LE BKD hatszögletű olajszivattyú tengely nem érinti ! Tapasztalat, mert szétszedtük a sajátomat. 1.9es elve alapján van azon.
Nálam teljesen más verte ki a biztosítok (az sem jó, hogy nem arról beszél, ami előtte van). Az a bizonyos beszólása, "azt látjuk gyerekek, hogy 10 szer annyian néztek minket, mint ahányan fel vagytok iratkozva a RUclips-on, és ez nem jó". Miért is? A "gyerekek" hagy döntsék már el, hogy mit és hogyan néznek a RUclips-on. Én sem csípem, mikor meg akarják mondani, hogy mit és hogyan csináljak a szabad időmben. Nálam a feliratkozás szimpátia, tartalom alapján történik, nem a készítő kérésére. Az az érzésem, hogy az a bizonyos ló, túloldala egyre közelebb van.
És miért világított a sárga "Check Engine" lámpa?
Na most vége a smoke&charm rajongók szétszedik a kommentszekciót
A Lexusnál is meg ennél is mondtatok mekkora hűha a hátsó roló, a 99 es E39 esembe is volt
Hasznàlt 6 os Mazda Video mikorra vàrható?
"Nyilvan soha nem vennem meg..."
Imadom a kis beszurasait XD
2006 os a4 b7 8e 2.7 tdi v6 om van teljesen meg feleleő es 328 ezer van benn othoni szakik : hu ez szar retek semit nem er mer 200 es 250 ezer kozt h. F es lesz ki derult nekem meg bonta nem. Volt se a valto se a motot akkor kerdem en miert is rosz? Persze tipus hiba minden auton van de miert lenne rosszabb mindt pl egy bmw vagy ww vagy akarmi más? En csak ajalni tudom
(A video elejen elhangzott motor problema)Ez vonatkozik a vw passat cc 2.0 140le motorjára is ?
Habár ha jol tudom akkor a vw passat cc ben cr tdi van
Várható Mercedes W211-es teszt?
Miért szarja el a műsorát egy idő után minden autómindentudó?! :) Kár, hogy ez nem egy gyönyörő szép Honda Vagy Alfa! Hihetetlen
Ebben az osztályban egy kicsit kisebb beltérrel a Volvo V60 a nagyobbik 5 hengeres dízellel a legjobb vétel, kicsivel (2 liter 5 henger) is, de akkor a 136 lovassal, kéziváltóval. Az első széria végén, mondjuk nem is kapod meg másfél millióért. Amúgy meg egy Accord kombi árban, de jóval fiatalabban.
Az autohold nem a váltó tulajdonsága, hanem a fékrendszeré (fékvezérlő - abs, esp elektronika), melynek feltétele az elektronikus kézifék (nem tudja végtelen ideig fenntartani a féknyomást a szivattyú, ilyenkor behúzza a kézit)
Szerintem is, mert manuális váltós autóban is van autohold.
Képben vagy Pityukám mint Mona Lisa... :D ez valószínű egy b7 csak b8 make up-ot kapott! :DDDDD
Hat szerintem az dsg váltó nem cvt meg kel tanulnod
Jo akkor audiobol mit? Inkabb benzinest?most az hogy tobbet fogyaszt nem vennem bele mert nyilvan.
Audióból? Csakis Bang & Olufsent :D
B7?, B8?, jajj nekem mondhatta Pista, ittam minden szavát, hiszen halvány fogalmam sincs az Audikról... XD
Szeretem a videóidat, de most fel kellett volna készülni belőle normálisan. K****a gáz lett, hogy nem tudod miről beszélsz :(
Amikor azt hiszi valaki, hogy mekkora nagy profi egy adott témában, akkor lehet a legnagyobb hibákat elkövetni!
@@zoltangal6818 Hiba alatt értsd: Kibuggyan a nepperprofiság ami nekünk nagyon lehangoló. Recept: Légy nagyon magabiztos, harsány és akkor nagyon sokan elhiszik te aztán vágod a témát. Akik értenek hozzá azoknak meg nincs kedve vitatkozni veled.
Lexus 450h cvt váltó jó. Az Audiban miért nem?
Az 512 komment-bol legalabb 500 arrol szol hogy Pista ezt benezted. Szerintem a 75 ezer megtekinto 99% -nak barmilyen audit mutogathatott volna ugysem ismerik. Inkabb egy jo valtos elerhetoseget irjatok ide aki ert a multitronic valtokhoz. Koszi.
Tudja a gazdája titkon hogy kényes a verda, nem hiába lóg a tükrön a kereszt...
Alfa Romeo 159es teszt várható??!!😁😁
Ilyen "új" autót ennyire szidni, miközben látható, tapasztalható tényként (a check engine-en kívül) semmit nem kapunk, kicsit durva. Értem én, hogy dízel és nem egy hibrid honda, de ezt használták, kapott már 11 év alatt. Ha ez a példány 2008-as, akkor nagyon elsőszériás. Azért a 4 villanyablaknak, klímának egy 2008-as a4-ben ne lepődjünk már meg ennyire :D
Ez nem B8 as A4?
Pistá, nekem csak egy kérdésem lenne, minek iszik aki nem bírja?
🤣
Napot!
lenne egy kérdésem, a 2004.11. havi kiadású A4 b7 1.9 tdi sport az jo? AVF motor kódú
Szeritem az egyik legmegbízhatóbb motor
@@csabalakatos1730 koszi a választ
Az, a legjobb autó! Még mindig olyanom van, majdnem újonnan vettem, 650 e kilométer van benne, gyári motorral és gyári turbóval! Ha eladom, nem lesz még egy ilyen jó autóm az biztos, hiába lesz újabb konstrukció...
3.0 tdi-ről videó?
Az a sapka kegyetlen.A környezeted nem mer szólni?
Adok én nektek tesztre lerugot használt autot 600.000 km el seat leon 1.9tdi alh 2001. Még nem füstöl de azért látszik a 19 év
Basszus nekem is ilyen van.Most akkor B7-est vettem véletlenül.Elba...tam de nagyon!:)
Hmmm....2008-tól cr....de,hát ez van... nekem vw tiguan van és lemegy a világról,minden gond nélkül!!!
Legközelebb egy szeméttelepen kellene forgatni. Hihetetlen igénytelen...