Witam. A ja mam z kolei inne pytanie. Czy przy wymianie cewki ważne jest w jaki sposób ją zamontujemy? Chodzi o to czy jest gdzieś zaznaczone gdzie + a gdzie masa czy dowolnie?
Witam. Ważne jest odpowiednie zamontowanie cewki, gdyż zazwyczaj da się ją zamontować obróconą. Często śruby przy cewce są różnej długości ta krótsza jest łaczona z uzwojeniem stojana, a dłuższa z (+)od akumulatora w przypadku gdy jest alternator, lub z (-) gdy jest prądnica.
Zmieniałem w rozruszniku tulejki i przy okazję cewkę bo nie załączał tylko cykał. Nowa po podłączeniu do + zaczyna się robić ciepła i mam problem. cewka firmy wismot i jakoś wydaje mi się że nie wygląda na solidną.
W Zetorze prąd z przycisku idzie na stycznik przy pedale sprzęgła, a dalej przewodem na cewkę rozrusznika, także pierwszy element do weryfikacji to ten stycznik, może kostka nie łączyć która daje zasilanie na stacyjkę, ale wtedy przy rozruch przygasały by zegary.
Super pomocne informacje
Mam taki rozrusznik przy c330 i mam problem że jak odpalam to rozruszniki się nie wyłącza do puki silnik nie opali
Witam. A ja mam z kolei inne pytanie. Czy przy wymianie cewki ważne jest w jaki sposób ją zamontujemy? Chodzi o to czy jest gdzieś zaznaczone gdzie + a gdzie masa czy dowolnie?
Witam. Ważne jest odpowiednie zamontowanie cewki, gdyż zazwyczaj da się ją zamontować obróconą. Często śruby przy cewce są różnej długości ta krótsza jest łaczona z uzwojeniem stojana, a dłuższa z (+)od akumulatora w przypadku gdy jest alternator, lub z (-) gdy jest prądnica.
Zmieniałem w rozruszniku tulejki i przy okazję cewkę bo nie załączał tylko cykał. Nowa po podłączeniu do + zaczyna się robić ciepła i mam problem. cewka firmy wismot i jakoś wydaje mi się że nie wygląda na solidną.
A co moze byc przyczyna ze rozrusznik na zimnym silniku robi obrot , przerwa ,drugi obrot i ciagnik pali ,
Tak jakby miał ciężko ,przez ten ułamek sekundy gdzie robi się przerwa , może tulejki już wyjebane i go kosi ?
Witam co może być przyczyną gdy Zetor nie odpala z przycisku ale coś cyka a jak na krótko to odpala
W Zetorze prąd z przycisku idzie na stycznik przy pedale sprzęgła, a dalej przewodem na cewkę rozrusznika, także pierwszy element do weryfikacji to ten stycznik, może kostka nie łączyć która daje zasilanie na stacyjkę, ale wtedy przy rozruch przygasały by zegary.
Tak patrząc takie cykanie oznacza zazwyczaj niesprawny elektromagnes w rozruszniku
papierem nie wolno czyscic miedzi jak idzie pod styki