Πάρα πολύ ωραίο video! Ευχαριστούμε πολύ! Έχει πολύ ωραία και σπάνια πλάνα τεκμηρίωσης (ντοκουμέντα) σε αυτό το τμήμα της Σιδηροδρομικής Διαδρομής Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης. Τα οποία θα μπορούσαν να βοηθήσουν να διατηρηθεί και να ενισχυθεί η γραμμή αυτή, παράλληλα με την υπό σχεδιασμό νέα σιδηροδρομική εγνατία, η οποία δεν θα πρέπει να οδηγήσει σε υποβιβασμό και μαρασμό την υπάρχουσα αυτή γραμμή μέσω Σερρών - Δράμας - Παρανεστίου - Στασυρούπολης - Νέστου - Τοξοτών Ξάνθης. Δείχνει το video αυτό (στα μέσα της Δεκαετίας του 1990) πρώτα από όλα το πόσο ομαλά και σε ικανοποιητικό χρόνο εκτελούσε το δρομολόγιο αυτό η υπερταχεία Intrercity 70 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Σέρρες - Δράμα - Αλεξανδρούπολή). Ξεκινούσε στις 7:00 π.μ. από Αθήνα και έφθανε στην Αλεξανδρούπολη νωρίς το βράδυ, γύρω στις 19:20 μ.μ. Ενδιάμεσα του δρομολογίου, στο τμήμα αυτό που βλέπουμε, η διαδρομή Θεσσαλονίκη - Δράμα (με το Intercity βέβαια) γινόταν σε κάτι λιγότερο από τρεις ώρες (σε δρομολόγια του 1996-97 ξεκινούσε από Θεσ/νίκη στις 13:45 και έφθανε στη Δράμα στις 16:30. Βλέπουμε επίσης τις εκτελούμενες (τότε) εργασίες τοπικών βελτιώσεων χάραξης στις κανπύλες στο τμήμα Δράμα - Παρανέστι. Τα τοπικα΄τρένα μπορούν επίσης να συνδέουν σε ικανοποιητικό χρόνο και τρόπο τις περιοχές αυτές από όπου διέρχεται η γραμμή αυτή. Τέλος, πολύ ωραίο είναι το σημείο στο τέλος του video , μέσα στον σιδηροδρομικό Σταθμό του Παρανεστίου, όπου βλέπουμε να αναμένει για διασταύρωση η απλή αρτηριακή Ταχεία αμαξοστοιχία 605 του δρομολογίου Δίκαια Έβρου - Νέα Ορεστιάδα - Αλεξανδρούπολη - Δράμα - Θεσσαλονίκη - Αθήνα με τα 6 ή 7 βαγόνια της (το πρώτο κόκκινου χρώματος, είναι κλινοθέσιο με κρεβάτια για ύπνο στο νυχτερινό τμήμα διαδρομής μεταξύ Θασ/νίκης - Αθήνας). Απλή ταχεία που εξυπηρέτησε για πολλές δεκαετίες τα ταξίδια των απλών πολιτών, φοιτητών και στρατιωτών της περιοχής και όλης της Ελλάδας. Μακάρι οι τοπικές κοινωνίες να διεκδικήσουν και να παλέψουν με κάθε τρόπο για τη διατήρηση όλης της υπάρχουσας γραμμής σε λειτουργία, με επαρκή και προσαρμοσμένα στα σημερινά δεεδομένα δρομολόγια. Έχετε μήπως video cab ride του intercity 70 σε άλλα τμήματα της διαδρομής μεταξύ Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης? (στο τμήμα Αθήνα - Θεσσαλονίκη υπάρχουν ήδη στο yoy tube)
![Eminem - Like My Shit [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/vx_IMvFkrfA/mqdefault.jpg)
Πάρα πολύ ωραίο video! Ευχαριστούμε πολύ! Έχει πολύ ωραία και σπάνια πλάνα τεκμηρίωσης (ντοκουμέντα) σε αυτό το τμήμα της Σιδηροδρομικής Διαδρομής Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης. Τα οποία θα μπορούσαν να βοηθήσουν να διατηρηθεί και να ενισχυθεί η γραμμή αυτή, παράλληλα με την υπό σχεδιασμό νέα σιδηροδρομική εγνατία, η οποία δεν θα πρέπει να οδηγήσει σε υποβιβασμό και μαρασμό την υπάρχουσα αυτή γραμμή μέσω Σερρών - Δράμας - Παρανεστίου - Στασυρούπολης - Νέστου - Τοξοτών Ξάνθης. Δείχνει το video αυτό (στα μέσα της Δεκαετίας του 1990) πρώτα από όλα το πόσο ομαλά και σε ικανοποιητικό χρόνο εκτελούσε το δρομολόγιο αυτό η υπερταχεία Intrercity 70 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Σέρρες - Δράμα - Αλεξανδρούπολή). Ξεκινούσε στις 7:00 π.μ. από Αθήνα και έφθανε στην Αλεξανδρούπολη νωρίς το βράδυ, γύρω στις 19:20 μ.μ. Ενδιάμεσα του δρομολογίου, στο τμήμα αυτό που βλέπουμε, η διαδρομή Θεσσαλονίκη - Δράμα (με το Intercity βέβαια) γινόταν σε κάτι λιγότερο από τρεις ώρες (σε δρομολόγια του 1996-97 ξεκινούσε από Θεσ/νίκη στις 13:45 και έφθανε στη Δράμα στις 16:30. Βλέπουμε επίσης τις εκτελούμενες (τότε) εργασίες τοπικών βελτιώσεων χάραξης στις κανπύλες στο τμήμα Δράμα - Παρανέστι. Τα τοπικα΄τρένα μπορούν επίσης να συνδέουν σε ικανοποιητικό χρόνο και τρόπο τις περιοχές αυτές από όπου διέρχεται η γραμμή αυτή. Τέλος, πολύ ωραίο είναι το σημείο στο τέλος του video , μέσα στον σιδηροδρομικό Σταθμό του Παρανεστίου, όπου βλέπουμε να αναμένει για διασταύρωση η απλή αρτηριακή Ταχεία αμαξοστοιχία 605 του δρομολογίου Δίκαια Έβρου - Νέα Ορεστιάδα - Αλεξανδρούπολη - Δράμα - Θεσσαλονίκη - Αθήνα με τα 6 ή 7 βαγόνια της (το πρώτο κόκκινου χρώματος, είναι κλινοθέσιο με κρεβάτια για ύπνο στο νυχτερινό τμήμα διαδρομής μεταξύ Θασ/νίκης - Αθήνας). Απλή ταχεία που εξυπηρέτησε για πολλές δεκαετίες τα ταξίδια των απλών πολιτών, φοιτητών και στρατιωτών της περιοχής και όλης της Ελλάδας. Μακάρι οι τοπικές κοινωνίες να διεκδικήσουν και να παλέψουν με κάθε τρόπο για τη διατήρηση όλης της υπάρχουσας γραμμής σε λειτουργία, με επαρκή και προσαρμοσμένα στα σημερινά δεεδομένα δρομολόγια. Έχετε μήπως video cab ride του intercity 70 σε άλλα τμήματα της διαδρομής μεταξύ Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης? (στο τμήμα Αθήνα - Θεσσαλονίκη υπάρχουν ήδη στο yoy tube)