Der Moderator erzählt am Anfang eine Menge Quatsch über die die Ottomeyer-Lokomobile und vor allem über ihre Besatzung. Die Lokomobilen ,zumeist um den ersten Weltkrieg (z.B. Fowler) gebaut, erfuhren sukzessive erhebliche Leistungssteigerungen. Die stärksten Modelle (z. B. "Magdeburg" und "Thüringen" erzielten damit bis in die 1970er Jahre jeweils 480 PS (im Verband also fast 1000 PS). Beim kleinsten Fehlgeräusch wurde der Betrieb eingestellt und eine ständige Sorge bereitete das Abrutschen der Maschinen vom schmalen Lokomobilenweg. Zum Betrieb einer solchen "aufgepimpten" Maschine bedurfte es auf der Maschine absoluter Profis, auf den Familienstand konnte dabei keine Rücksicht genommen werden. Und natürlich konnte man da keine Anfänger gebrauchen, die einfach in rotierende Zahnräder greifen. Die Männer wurden angelernt, haben sich vom Wasser- und Rohstofffahrer oder Koch über die Pflugbedienung bei Eignung bis zur Lokomobile hochgearbeitet.
Aber der kann ja nicht nur pflügen. Ich habe mal bei wikipedia nachgeforscht, weil es mich interessiert. Dort stand, dass Lokomobile so heißen, weil sie beweglich sind, aber nicht zwingend selbstfahrend (im Gegensatz zum Automobil). Allerdings heißt es dort auch: "Später gab es jedoch auch eine ganze Reihe verschiedener selbstfahrender Lokomobilen, beispielsweise Dampfstraßenwalzen, Dampfpflüge, Dampftraktoren sowie kleinere Dampfboote." (de.wikipedia.org/wiki/Lokomobile)
@@Fischda Auch Interesant. Ich beschäftige mich schon sehr lange mit der Dampf Technik aus früheren Jahren. Lokomobil ist meines Wissens nach kein Überbegriff für alle mobilen Dampf Fahrzeuge. Es steht für die ersten, ortsveränderlichen Dampfmaschinen. ruclips.net/video/hUegimN6eLA/видео.html
Bitte um Verzeihung, aber: Erstens heißt es Die Lokomobile (Einzahl) oder die Lokomobilen (Mehrzahl). " Das Lokomobil" findet man häufig, ist aber falsch! Sogar hier im Video steht Ottomeyer Lokomobil. Das ist falsch! Nirgends in der zeitgenössischen Literatur findet man diese Schreibweise! Es heißt ja auch die Lokomotive und nicht das Lokomotiv! Es heißt ja auch die Dampfwalze und nicht das Dampfwalz! Grund: diese Maschinen wurden wie die Dampfmaschine selbst in England erfunden und dort sind alle Maschinen weiblich! Sogar der Traktor ist dort weiblich! Die Lokomobilen mit Seilwinde zum Pflügen hießen auch Pfluglokomotive. Die Bediener nannten sie einfach "die Lok" Alle ortsbeweglichen Dampfmaschinen sind Lokomobilen, auch, wenn sie nicht selbstfahrend sind, sondern nur auf einem Fahrgestell stehen und mit Pferden gezogen werden mussten. Aber auch die Fahrzeuge hier im Video sind Lokomobilen, aber eben selbstfahrend. Deshalb ist die Bezeichnung Pfluglokomotive treffender, aber Lokomobile ist nicht falsch. Von einer Dampfmaschine als gesamte Krafteinheit spricht man, wenn der Kessel ortsfest aufgebaut ist, meist in Form eines Kesselhauses. Aber mit "Dampfmaschine" kann auch nur die Antriebseinheit (Zylinder, Pleuel, Steuerung, Schwungrad) gemeint sein.
Der Moderator erzählt am Anfang eine Menge Quatsch über die die Ottomeyer-Lokomobile und vor allem über ihre Besatzung. Die Lokomobilen ,zumeist um den ersten Weltkrieg (z.B. Fowler) gebaut, erfuhren sukzessive erhebliche Leistungssteigerungen. Die stärksten Modelle (z. B. "Magdeburg" und "Thüringen" erzielten damit bis in die 1970er Jahre jeweils 480 PS (im Verband also fast 1000 PS). Beim kleinsten Fehlgeräusch wurde der Betrieb eingestellt und eine ständige Sorge bereitete das Abrutschen der Maschinen vom schmalen Lokomobilenweg. Zum Betrieb einer solchen "aufgepimpten" Maschine bedurfte es auf der Maschine absoluter Profis, auf den Familienstand konnte dabei keine Rücksicht genommen werden. Und natürlich konnte man da keine Anfänger gebrauchen, die einfach in rotierende Zahnräder greifen. Die Männer wurden angelernt, haben sich vom Wasser- und Rohstofffahrer oder Koch über die Pflugbedienung bei Eignung bis zur Lokomobile hochgearbeitet.
Die Bezeichnung Lokomobil ist falsch!
Lakomobile sind Dampfmaschinen auf Räder, die jedoch nicht selber fahren können, sondern gezogen werden müssen.
Wie heißt dieses Dampffahrzeug dann?
@@Fischda Es ist ein Dampf Pflug.
Aber der kann ja nicht nur pflügen.
Ich habe mal bei wikipedia nachgeforscht, weil es mich interessiert. Dort stand, dass Lokomobile so heißen, weil sie beweglich sind, aber nicht zwingend selbstfahrend (im Gegensatz zum Automobil). Allerdings heißt es dort auch: "Später gab es jedoch auch eine ganze Reihe verschiedener selbstfahrender Lokomobilen, beispielsweise Dampfstraßenwalzen, Dampfpflüge, Dampftraktoren sowie kleinere Dampfboote." (de.wikipedia.org/wiki/Lokomobile)
@@Fischda Auch Interesant.
Ich beschäftige mich schon sehr lange mit der Dampf Technik aus früheren Jahren.
Lokomobil ist meines Wissens nach kein Überbegriff für alle mobilen Dampf Fahrzeuge. Es steht für die ersten, ortsveränderlichen Dampfmaschinen.
ruclips.net/video/hUegimN6eLA/видео.html
Bitte um Verzeihung, aber:
Erstens heißt es Die Lokomobile (Einzahl) oder die Lokomobilen (Mehrzahl). " Das Lokomobil" findet man häufig, ist aber falsch! Sogar hier im Video steht Ottomeyer Lokomobil. Das ist falsch! Nirgends in der zeitgenössischen Literatur findet man diese Schreibweise!
Es heißt ja auch die Lokomotive und nicht das Lokomotiv! Es heißt ja auch die Dampfwalze und nicht das Dampfwalz! Grund: diese Maschinen wurden wie die Dampfmaschine selbst in England erfunden und dort sind alle Maschinen weiblich! Sogar der Traktor ist dort weiblich!
Die Lokomobilen mit Seilwinde zum Pflügen hießen auch Pfluglokomotive. Die Bediener nannten sie einfach "die Lok"
Alle ortsbeweglichen Dampfmaschinen sind Lokomobilen, auch, wenn sie nicht selbstfahrend sind, sondern nur auf einem Fahrgestell stehen und mit Pferden gezogen werden mussten.
Aber auch die Fahrzeuge hier im Video sind Lokomobilen, aber eben selbstfahrend. Deshalb ist die Bezeichnung Pfluglokomotive treffender, aber Lokomobile ist nicht falsch.
Von einer Dampfmaschine als gesamte Krafteinheit spricht man, wenn der Kessel ortsfest aufgebaut ist, meist in Form eines Kesselhauses.
Aber mit "Dampfmaschine" kann auch nur die Antriebseinheit (Zylinder, Pleuel, Steuerung, Schwungrad) gemeint sein.