У GLC с передними оригинальными колодками были проблемы, чем ниже температура окр.среды, тем больше они скрипели и пищали, особенно на холодную на морозе, да так сильно, что мириться с этим было невозможно. Были многочисленные жалобы, простая ревизия и смазка у дилера по предписанию завода изготовителя не помогало, поэтому и были разработаны УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЕ колодки с ПРОТИВОВЕСАМИ, в народе - с крылышками, как здесь на видео. Они убирали скрип и писк 100%. Вы же поставили старую версию, скрипучую и пищащую. Владельцу авто после этого не позавидуешь. В плане безопасности проблем не будет. Это безопасно. Но для ушей будет "больно". Это один момент. Второй момент, это то - что на колодки старой версии, которые были вами в этом видео поставлены и которые безбожно скрипят и пищат на её внутреннюю колодку клеилась на скотч антискрипная пластина, колодка не клеится к цилиндрам суппорта, как вы здесь говорите. Другое дело, что эту пластину негде и неоткуда взять, так как она использовалась в паре с устаревшей скрипучей версией и снималась только со старой колодки и переклеивалась но новую. А на машине были установлены усовершенствованные колодки, без съёмной переставляемой антискрипной пластины. Поэтому имеем то, что имеем :) Пишу Вам как владелец GLC 300 с 2016 года и прошедший лично через всё это ;) Удачи! P.S. устаревшую версию колодок я бы не ставил, только если в южных регионах страны. ...да ещё и внутреннюю (старого образца) без дополнительной антискрипной пластины (взять было неоткуда, понимаю).. бедные уши и нервы владельца и соседей по потоку... P.S.2 ...так мерс и превращается в скрипучую телегу
Спасибо за комментарий,если честно искал информацию по этим колодкам с противовесами,так как заказал брембрвские ,которые бпришли без них ,и в сервисах спрашивал - никто толком ответить не мог,потом съездил к дилеру Мерседес пообщался с мастером и он мне сказал,что Мерседесы сейчас идут на новых версиях с колодками с противовесами и раз уж купили неоригиналы ,то можно ставить,ничего страшного по безопасности не будет. На счёт скрипа ,честно скажу проехал 1000 после замены скрипа не слышу ни какого,но по эффективности торможения по ощущениям оригинальные схватывали лучше ,эти немного плывут. Насчёт пластины антискртпной,то она стоит на оригинале только на наружной колодке и я задал этот вопрос мастеру из Мерседес,он сказал ,что одну колодку наклейте скотчем к суппорту,а другая клеется к колодке ,а сверху пластина- это та что наружная. И так как информацию в интернете не нашел ,решил разместить видео ,подумав ,что может и другие будут сомневаться и бегать и искать информацию - ставить или не ставить колодки без противовесов- я поставил ,вроде рабочий вариант. Насчёт того ,что приклеел к суппорту одну колодку ,мне тоже это идея не понравилась и хочу в скором времени снять колесо и разобрать колодки и посмотреть ,что там -не собралась ли пыль на скоче. Но Оригинал судя по следам от скоча на внутренний колодке - которая идёт -без пластины-тоже клеялась к суппорту,так как там виден запылившейся скоч и места где давили толкатели продавлены в виде кругов - от толкателя. Вообщем согласен - что процентов оригинал лучше,но цена была космическая и я решил попробовать секономить и посмотреть ,что будет,пока все работает. А за комментарий благодарю.
@@ziakovrobert5938 про мерседесовские колодки я вам могу рассказать много чего. Например, мерс меняет модель машины или делает ей рестайлинг, а колодки оставляет те же самые, но почему-то, при этом, меняет им номерок. Или, вносит какие-то изменения в колодки и присваивает им абсолютно новый номер. Поэтому, на одну и ту же модель можно встретить разные партномера оригинальных колодок (с пластинами и без них, со скотчем и без него, с грузиками и без, с разными их вариациями и с разными коэффициентами трения и тд. и тп.), и этих номеров, которые подойдут на одну и ту же машинку может быть 4-5-6-7-8 шт. и более. Например, на наш GLC: - A0004207402 (ruclips.net/video/spbd9p5nd58/видео.html) - A000420790228 (ruclips.net/video/sDpcQO3wIlY/видео.html) - A0004206502 ( ruclips.net/video/XGklXIR-iM0/видео.html ) - A000420800064 ( ruclips.net/video/Lf8mCY1gMC4/видео.html ) - A000420810064 ( ruclips.net/video/DIgJspsBBvM/видео.html ), очень крутые по коэффициенту трения, приближены к спортивным, не плывут, с разогревом тормозят ещё лучше, сложно достать, очень дорогие - A0004209603 ( ruclips.net/video/Y4UntVsXsPE/видео.html ) - A0084201820 ( ruclips.net/video/kCxXr6VpmVU/видео.html ) Поверьте, этот перечень далеко не полный, я могу ещё привести несколько примеров, если не с десяток. Помимо этого, например, передние колодки с номером A000420800064 будут поставляться с антискрипными пластинами, их должно быть в наборе 4 шт., а номер A0004208000 уже будет без таких пластин… об этом даже не все дилеры в курсе и часто плавают в этом вопросе или просто не знают о таких тонкостях… Да и это ещё не всё… у одних водителей колодки скрипят, у других такие же не скрипят… и вот в чем разница, и в чём причина скрипа - никто не знает. Кстати, с нынешними нашими ценами на оригинал на состояние июнь 2022 г. (цены доходят до 60т.руб, лично сам видел) я нашел аналоги колодок с противовесами от скрипа у таких брендов как: - BREMBO, Италия (только их запускает в производство, www.bremboparts.com/europe/ru/catalogue/pad/P_50_159 ) артикул - P 50 159 - ICER (catalogonuevo.icerbrakes.com/Producto/Details?idProducto=182367), это Испания - артикул 182367, в РФ пока такие колодки не встречал, но говорят, что вроде как бренд неплохой - TEXTAR (Германия, textar.brakebook.com/bb/textar/ru_RU/2115201_402/datasheet.xhtml?reset=1 ) - артикул 2115201, встречал в продаже в РФ, раньше были более доступны, сейчас очень дорогие… Правда идут ли все эти колодки в наборе с антискрипными пластинами или нет, или им для антискрипа только грузиков хватает, я не знаю... - также, может быть, что есть подобные аналоги с грузиками и у других брендов, но пока я ещё не встречал. Для себя лично решил так: 1 - (поставил год назад по ценам о которых сейчас можно только мечтать) сейчас езжу на передних керамических колодках фирмы Ate, артикул 13.0470-4883.2, это Германия, без противовесов, со скотчем и переставленными на них от прошлых изношенных оригинальных колодок антискрипными пластинами. Иногда они попискивают, но не громко и не критично, и не во всех режимах… но у них и коэффициент трения убойный, GH, которые с разогревом не плывут и тормозят ещё лучше, чем на «холодную», и лучше «тормозилки» будут только на спортивных машинах типа Феррари и тп… поэтому редкое незначительное «попискивание» им можно простить… 2 - А в запасе (недавно вот купил за 13т. руб. и считаю, что мне повезло) лежат и ждут своего "звездного" часа передние колодки фирмы Textar, артикул 2206103. Примечательно то, что они уже идут в наборе с 4-мя отдельными антискрипными пластинами, а также то, что на этих колодках есть и своя родная антишумная пластина, скотча на них нет, кстати грузиков тоже, а дополнительная пластина смазывается антискрипной смазкой и ставится поверх «родной» пластины, которая на колодке Textar по умолчанию… получается вроде сендвича из двух антискрипных пластин, из родной и дополнительной, с противошумной смазкой между ними... Вот… как-то так… Удачи! Будут вопросы, задавайте :) P.S. то что у вас колодки не скрипят, это хорошо. Повезло. С другой стороны у вас и не оригинал, а его аналог Brembo. Он, кстати, и делает много чего для мерса в плане оригинальных тормозных колодок. И видимо делает их лучше ;) Brembo у вас с артикулом P50120? У данного артикула коэффициент трения колодок GF, то есть на холодную они тормозят лучше, чем когда они разогреты, другими словами на "горячую" они будут тормозить хуже. У оригинальных мерседесовских колодок с завода я часто встречал индекс трения GG, то есть на холодную и на горячую они тормозят одинаково хорошо... поэтому и не возникало у вас такого ощущения, что они "поплыли" или "плывут" в отличии от колодок Brembo, на которых ездите сейчас.
Дай бог тебе здоровья,мил человек.
Подскажите. А где датчик тут? Износа
У GLC с передними оригинальными колодками были проблемы, чем ниже температура окр.среды, тем больше они скрипели и пищали, особенно на холодную на морозе, да так сильно, что мириться с этим было невозможно. Были многочисленные жалобы, простая ревизия и смазка у дилера по предписанию завода изготовителя не помогало, поэтому и были разработаны УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЕ колодки с ПРОТИВОВЕСАМИ, в народе - с крылышками, как здесь на видео. Они убирали скрип и писк 100%. Вы же поставили старую версию, скрипучую и пищащую. Владельцу авто после этого не позавидуешь. В плане безопасности проблем не будет. Это безопасно. Но для ушей будет "больно". Это один момент. Второй момент, это то - что на колодки старой версии, которые были вами в этом видео поставлены и которые безбожно скрипят и пищат на её внутреннюю колодку клеилась на скотч антискрипная пластина, колодка не клеится к цилиндрам суппорта, как вы здесь говорите. Другое дело, что эту пластину негде и неоткуда взять, так как она использовалась в паре с устаревшей скрипучей версией и снималась только со старой колодки и переклеивалась но новую. А на машине были установлены усовершенствованные колодки, без съёмной переставляемой антискрипной пластины. Поэтому имеем то, что имеем :)
Пишу Вам как владелец GLC 300 с 2016 года и прошедший лично через всё это ;) Удачи!
P.S. устаревшую версию колодок я бы не ставил, только если в южных регионах страны. ...да ещё и внутреннюю (старого образца) без дополнительной антискрипной пластины (взять было неоткуда, понимаю).. бедные уши и нервы владельца и соседей по потоку...
P.S.2 ...так мерс и превращается в скрипучую телегу
Спасибо за комментарий,если честно искал информацию по этим колодкам с противовесами,так как заказал брембрвские ,которые бпришли без них ,и в сервисах спрашивал - никто толком ответить не мог,потом съездил к дилеру Мерседес пообщался с мастером и он мне сказал,что Мерседесы сейчас идут на новых версиях с колодками с противовесами и раз уж купили неоригиналы ,то можно ставить,ничего страшного по безопасности не будет. На счёт скрипа ,честно скажу проехал 1000 после замены скрипа не слышу ни какого,но по эффективности торможения по ощущениям оригинальные схватывали лучше ,эти немного плывут. Насчёт пластины антискртпной,то она стоит на оригинале только на наружной колодке и я задал этот вопрос мастеру из Мерседес,он сказал ,что одну колодку наклейте скотчем к суппорту,а другая клеется к колодке ,а сверху пластина- это та что наружная. И так как информацию в интернете не нашел ,решил разместить видео ,подумав ,что может и другие будут сомневаться и бегать и искать информацию - ставить или не ставить колодки без противовесов- я поставил ,вроде рабочий вариант. Насчёт того ,что приклеел к суппорту одну колодку ,мне тоже это идея не понравилась и хочу в скором времени снять колесо и разобрать колодки и посмотреть ,что там -не собралась ли пыль на скоче. Но Оригинал судя по следам от скоча на внутренний колодке - которая идёт -без пластины-тоже клеялась к суппорту,так как там виден запылившейся скоч и места где давили толкатели продавлены в виде кругов - от толкателя. Вообщем согласен - что процентов оригинал лучше,но цена была космическая и я решил попробовать секономить и посмотреть ,что будет,пока все работает. А за комментарий благодарю.
@@ziakovrobert5938 про мерседесовские колодки я вам могу рассказать много чего. Например, мерс меняет модель машины или делает ей рестайлинг, а колодки оставляет те же самые, но почему-то, при этом, меняет им номерок. Или, вносит какие-то изменения в колодки и присваивает им абсолютно новый номер. Поэтому, на одну и ту же модель можно встретить разные партномера оригинальных колодок (с пластинами и без них, со скотчем и без него, с грузиками и без, с разными их вариациями и с разными коэффициентами трения и тд. и тп.), и этих номеров, которые подойдут на одну и ту же машинку может быть 4-5-6-7-8 шт. и более. Например, на наш GLC:
- A0004207402 (ruclips.net/video/spbd9p5nd58/видео.html)
- A000420790228 (ruclips.net/video/sDpcQO3wIlY/видео.html)
- A0004206502 ( ruclips.net/video/XGklXIR-iM0/видео.html )
- A000420800064 ( ruclips.net/video/Lf8mCY1gMC4/видео.html )
- A000420810064 ( ruclips.net/video/DIgJspsBBvM/видео.html ), очень крутые по коэффициенту трения, приближены к спортивным, не плывут, с разогревом тормозят ещё лучше, сложно достать, очень дорогие
- A0004209603 ( ruclips.net/video/Y4UntVsXsPE/видео.html )
- A0084201820 ( ruclips.net/video/kCxXr6VpmVU/видео.html )
Поверьте, этот перечень далеко не полный, я могу ещё привести несколько примеров, если не с десяток.
Помимо этого, например, передние колодки с номером A000420800064 будут поставляться с антискрипными пластинами, их должно быть в наборе 4 шт., а номер A0004208000 уже будет без таких пластин… об этом даже не все дилеры в курсе и часто плавают в этом вопросе или просто не знают о таких тонкостях… Да и это ещё не всё… у одних водителей колодки скрипят, у других такие же не скрипят… и вот в чем разница, и в чём причина скрипа - никто не знает.
Кстати, с нынешними нашими ценами на оригинал на состояние июнь 2022 г. (цены доходят до 60т.руб, лично сам видел) я нашел аналоги колодок с противовесами от скрипа у таких брендов как:
- BREMBO, Италия (только их запускает в производство, www.bremboparts.com/europe/ru/catalogue/pad/P_50_159 ) артикул - P 50 159
- ICER (catalogonuevo.icerbrakes.com/Producto/Details?idProducto=182367), это Испания - артикул 182367, в РФ пока такие колодки не встречал, но говорят, что вроде как бренд неплохой
- TEXTAR (Германия, textar.brakebook.com/bb/textar/ru_RU/2115201_402/datasheet.xhtml?reset=1 ) - артикул 2115201, встречал в продаже в РФ, раньше были более доступны, сейчас очень дорогие…
Правда идут ли все эти колодки в наборе с антискрипными пластинами или нет, или им для антискрипа только грузиков хватает, я не знаю...
- также, может быть, что есть подобные аналоги с грузиками и у других брендов, но пока я ещё не встречал.
Для себя лично решил так:
1 - (поставил год назад по ценам о которых сейчас можно только мечтать) сейчас езжу на передних керамических колодках фирмы Ate, артикул 13.0470-4883.2, это Германия, без противовесов, со скотчем и переставленными на них от прошлых изношенных оригинальных колодок антискрипными пластинами. Иногда они попискивают, но не громко и не критично, и не во всех режимах… но у них и коэффициент трения убойный, GH, которые с разогревом не плывут и тормозят ещё лучше, чем на «холодную», и лучше «тормозилки» будут только на спортивных машинах типа Феррари и тп… поэтому редкое незначительное «попискивание» им можно простить…
2 - А в запасе (недавно вот купил за 13т. руб. и считаю, что мне повезло) лежат и ждут своего "звездного" часа передние колодки фирмы Textar, артикул 2206103. Примечательно то, что они уже идут в наборе с 4-мя отдельными антискрипными пластинами, а также то, что на этих колодках есть и своя родная антишумная пластина, скотча на них нет, кстати грузиков тоже, а дополнительная пластина смазывается антискрипной смазкой и ставится поверх «родной» пластины, которая на колодке Textar по умолчанию… получается вроде сендвича из двух антискрипных пластин, из родной и дополнительной, с противошумной смазкой между ними...
Вот… как-то так… Удачи!
Будут вопросы, задавайте :)
P.S. то что у вас колодки не скрипят, это хорошо. Повезло. С другой стороны у вас и не оригинал, а его аналог Brembo. Он, кстати, и делает много чего для мерса в плане оригинальных тормозных колодок. И видимо делает их лучше ;) Brembo у вас с артикулом P50120? У данного артикула коэффициент трения колодок GF, то есть на холодную они тормозят лучше, чем когда они разогреты, другими словами на "горячую" они будут тормозить хуже. У оригинальных мерседесовских колодок с завода я часто встречал индекс трения GG, то есть на холодную и на горячую они тормозят одинаково хорошо... поэтому и не возникало у вас такого ощущения, что они "поплыли" или "плывут" в отличии от колодок Brembo, на которых ездите сейчас.
@@BCV_71 Благодарю за информацию - от души Удачи!!!!!
@@BCV_71 подскажите артикул для задних колодок от текстар ?
@@BCV_71 подскажите, какая допустимая выработка тормозных дисков допускается, до их замены