A Mercedes de 2020 foi o carro de F1 mais rápido já feito, nos circuitos que tinham tanto F1 como MotoGp os pilotos de Moto contam que os carro de F1 afundavam o asfalto. Edit: eu tinha escrito 2021, foi mal.
O carro de 2021 era mais lento que os de 2020 por causa da diminuição do assoalho e o aumento da rake, ai eles perderam muito downforce em curva. Por isso usam o de 2020 como o mais rapido de todos
Os carros atuais tem bem menos arrasto. Porém tem menos downforce e são bem mais lentos nas curvas de baixa. Fora que o peso extra faz eles terem menor aceleração e precisarem frear a uma distância maior.
Nesse ponto o efeito solo não ta fazendo sentido... por quê o principal objetivo do efeito solo era deixar eles mais rápidos em curvas coisa q não esta acontecendo...
@@leandroalbuquerque1652 com o tempo esses novos carros vão melhorar a performance e vão bater de frente com o W11 sempre que tem uma mudança os carros ficam mais lentos, ai depois de alguns anos de aprimoramento eles ficam bem mais rápidos
@@guilhermerocha6642 Tanto que os carros de F1 desse ano de 2023 estão mais de 1S mais rápidos do que os do ano passado(2022).Pode ter certeza que no ano que vem os carros de F1 estarão mais rápidos do que nesse ano e vai bater de frente com os carros de F1 da geração anterior de 2020 e 2021.
O w11 é o carro mais dominante da história da F1, isso é um fato, não há como discordar. Um ponto relevante é a aderência do w11 nas curvas de alta velocidade, é aí onde Lewis consegue a maior vantagem no comparativo, ele simplesmente voa baixo nesse trecho. Os carros desse ano, são maiores, mais pesados, então não tem muito como comparar. Max conseguiu esse tempo de 1: 43:6 na primeira tentativa do q3, então acredito que a pole real seria entre 1 e 43 baixo e 1 e 42 alto. Seria realmente a média de 1,5 seg a 2 seg mais lentos que os carros de 2020.
Não sei o nome daquela curva de alta, mas mano o w11 faz ali de pé em baixo em quanto os de hoje em dia precisa dar uma aliviada no pé. Kkk mt foda a comparação
@@IuryCaixeta a Willians BMW v10 do kubica com os pneus slicks atuais foi mais rápidas que os F1 na demonstração esse ano, os carros são muito leves, fazem curva com uma facilidade absurda usando os pneus slicks
O W11 é o mais rápido da história? Provavelmente. Mas o carro mais dominante da história é o MP4/4 da McLaren. Em 1988 Senna e Prost venceram quase todas as corridas do ano, só com excessão de Monza, onde ambos abandonaram e a vitória ficou com a Ferrari (na primeira corrida pós morte de Enzo Ferrari).
Acho q nesse ponto os pneus com 18 polegadas ficou melhor, aumentando o disco de freio da mais estabilidade na frenagem, sem falar q tira um pouco da turbulência também deixando o ar pra quem vem de trás menos turbulento.... oq realmente peso para esses carros de hoje é a aerodinâmica que faz toda a diferença em curvas.
@@leandroalbuquerque1652 no, te equivocas no mejoraron los frenos siguen siendo los frenos que usaron los de 2021, aparte súmale que el carro vació pesa entre 794 y 800 kilos a comparación a los de años anteriores
A tecnologia alemã na f1 de uns anos pra ca foi fraca em termos de velocidade....O rb18 e rb19 tem uma aceleração lenta mas explode de velocidade em reta....E o w11 ele tem uma aceleração rápida e potência de reta não não...tendo uma Down force de 6.0 g
Acho que os engenheiros ainda vão entender como potencializar ao máximo o efeito solo e como consequencia teremos carros mais rápidos que antes. Mas a real é que mesmo com as limitações da FIA, os carros da geração anterior tinham muito downforce. Tanto que só com todo esse aparato pra garantir meter um freio a 50 metros da curva e deixar o carro escorregar pra dentro da curva. Como esse ano é praticamente de descoberta, fora "surpresas" como trabalhar o porpoising com suspesões tão duras...
@@Claudiosaraujo Quer criticar a Mercedes e nem isso sabe, a Mercedes trabalhava antes nos motores híbridos, o chassi utilizado no W11 é muito diferente do de 2014(quando a era híbrida começou), a mudança no regulamento do chassi foi justamente para tentar tirar a vantagem enorme que a Mercedes teve de 2014 até 2016, o problema é que não deu certo e a Mercedes fez essa obra prima que é o W11.
Red Bull esse tá com nível Mercedes 2019 esse ano, simplesmente imbatível (olha que sou Mercedista). Só que pra surpresa de 0 pessoas, quem é mais experiente sabe que o que a Red Bull já foi dominante uns anos atrás, e que ela iria voltar mais cedo ou mais tarde. Resta saber se vão continuar no ritmo. Essa Mercedes W11 pra mim é sagrado 🤧
Os carros de 2020 são muito mais rápidos que os de 2022, a Red Bull de 2020 ficou só 5 décimos do W11
2 года назад+1
O efeito solo do inferior dos chassis, faz toda essa diferença. Os assoalhos deste atual regulamento, têm ranhuras, sulcos embaixo. E isso que faz dar estabilidade e grudar ao chão. E os dos anos anteriores, era aerodinâmica por asas e apêndices. Agora...deu nostalgia dessa música ao fundo desde vídeo! Música da garagem do GRAN TURISMO4!!! Eita...como jogava esse jogo! Muitas 24 horas de lê mans eu varava! Kkkkkkk
Meu amigo, você disse "Embora FORA penalizado ele fez a volta mais rápida." Quase desceu uma lágrima aqui, o cara usa pretérito mais-que-perfeito corretamente em um vídeo de F1 youtube. Qualidade foda na produção e linguagem precisa e perfeita, sem enchimento de linguiça. Que trabalho!
Os carros de 2020 eram mais rápidos em curva de média e baixa velocidade mas Hamilton tem uma pilotagem diferente, Hamilton freia mais tarde e acelera mais cedo isso é uma característica dele desde quando começou a pilotar no kart, hoje mesmo na classificação apareceu as estatísticas dele comparada com a de Russell, esses os carros de 2020 eram muito eficientes e equilibrados são considerados a mais perfeita engenharia aerodinâmica da Fórmula 1.
Acho que o regulamento atual afeta o desempenho dos carros e a criatividade das equipes rss também acredito que o peso do carro, atualmente maior, interfere na velocidade no final de uma volta. Tamanho dos pneus mudaram, assoalho e tal. Teto de gastos para melhorias. Tudo isso acho que está até permitindo mais ultrapassagem e melhor desempenho nas equipes menores, mas as esquipes da ponta foram um pouquinho prejudicadas em seu desempenho. Vídeo bom demais da conta. Vlw
@@eduardopertile5765 tem sim, perseguição do vice no campeonato contra o já campeão verstapen, a fia é um lixo, jaja a porra dos carros estarão andando a 200 por hora só pra ter essa emoção...pra no final os mesmo campeões, redbull, Mercedes e Ferrari. O carro pior nunca vai andar colado ou próximo de um melhor. Eu quero é briga de igual pra igual e não essas merdas de diretiva. Porque a fia não não faz uma diretiva de deixar todos os carros iguais menos o motor, suspensão e agregado? Tmnc po 0 competitividade.
Os carros de aro 13 tinham muitos apêndices aerodinâmicos que deixavam os carros com muita capacidade de fazer curvas ,o que gerava vórtex e impedia as perseguições mais perto por mais tempo,hoje o carro é mais clean,mais pesado tbm,e menos aderente nas curvas,TD em nome do show
Convenhamos que em termos de competitividade não mudou muito, são apenas duas equipes que disputam as 4 primeiras posições, sendo que uma de sobressai. A principal mudança foi uma inversão de equipes em termos de supremacia. A RB descobriu algo que as outras não com essa mudança. Não é normal o pole ser 1 segundo mais rápido que o segundo colocado.
@@Honestinhow amigo, n sei se vc lembra, mas boa parte do regulamento anterior foi só uma equipe, agr ainda tem 2 e a questão do efeito solo foi pensando em ter mais ultrapassagens
@@YuriCrisostomoBernardo A regra de Track Limits mudou, se vc pegar qualquer Highlight de 2018-2020 vc verá que os pilotos abusavam ainda mais das zebras.
@@cerejajoao Não perca seu tempo respondendo comentário de haters tanto do Hamilton quanto do Verstappen, o raciocínio lógico não funciona pra essas pessoas.
Hoje 2022 e ainda sinto saudades dos V12, V10 e V8... Roncos inesquecíveis que arrepiavam quando rasgavam nas retas bem perto da gente nas artibancadas... Hoje infelizmente esses V6 vugo (Unidade de potencia) podem até entregar uma bela cavalaria, mas ainda são no quesito barulho, uns Bodes Roucos fanhos... Béeeeeeeee!!!
O mais impressionante é naquela curva pouhon o Hamilton passa com o pé atolado enquanto o verstappen claramente tira um pouco o pé é uma diferença enorme daqueles carros pra os de hj
Os carros do ano passado eram muito superiores carregando velocidade nas curvas, pelo fato de terem mais asas e aletas pra aumentar a pressão aerodinâmica, ja o modelo de 2022, tem um design mais limpo, com menos asas oque daz gerar menos pressão aerodinâmica, e velocidade nas curvas, mas pelo fato de ter menos pressão aerodinâmica, faz ele ser superior na velocidade nas retas, é tipo oque acontece entre os lmp1 e os f1
Já vi alguns vídeos de nêgo elogiando demais esse carro da Mercedes por conta, principalmente, de sua aderência. E se olharmos o campeonato como terminou, dá pra perceber o quanto o conjunto carro/lewis foi dominante em 20.
só mostra o que eu já sabia , o hamilton sempre teve vantagem no carro .. por isso ganhava sempre , quando deram apenas um carro competitivo pra ele , só fica lá atrás no grid
É o primeiro campeonato com o efeito solo de volta. Se as equipes conseguirem melhorar seu uso com o tempo, pode ser que os carros atuais cheguem ao nível de downforce que os de 2020.
Acho que o MP4/4 tem esse título... Zero concorrência. Davam volta em todas as outras equipes. Um outro fortíssimo candidato é o FW14B, considerado o carro de corrida com a maior tecnologia embarcada do planeta.
@@seiji7637 Hm, de fato não pensei que seria em relação a todos os anos. Mas se for pensar, talvez realmente seja um dos mais rápidos, mas acho que depende do circuito. Se for um mais clássico como SPA, de fato é o mais rápido, agora um mais travado, acho que tem alguns V10 mais compactos e leves que talvez ainda sejam mais rápidos. Em especial os do começo da era de 2000.
@@akaDL nenhum carro antigo supera os carros do fim do regulamento anterior shushsush em mesmas condições de pista e pneus absolutamente não existe competição
Não foi alterado traçado amigo, apenas as áreas de scap. Um bom exemplo é o vídeo, apenas de não estar em sincronia da para merceber que continua as mesmas dimensões, apenas o asfalto foi refeito.
@@ThePedrop10 Não amigo, Oq mudaram foi o asfalto, antes tinha uma especie de bump que foi retirado. O Que foi alterado para receber as motos é a curva 1 que recebeu brita. Foi dito antes, durante e após a corrida. O TRAÇADO NÃO RECEBEU ALTERAÇÂO. O que recebeu foi o asfalto que foi modificado e as areas de SCAP que receberam cascalho e no caso da EAU ROUGE apenas o aumento do scap da área esquerda. Não teve alteração de tamanho, de angulo, nem nada.
Se levar em consideração a diferença entre os rivais do mesmo ano, a F2003 (inclusive os carros dessa época seriam monstruosos se tivesse pneu slick) e a MP4/4 eram melhores carros
Verstappen meteu meio segundo no setor 2 que é onde estão as curvas em spa. Devido ao motor novo a RBR aproveitou a cavalaria extra para colocar mais downforce no carro de Verstappen, por isso ele voou no setor 2 e nao perdeu nada nos setores 1 e 3, na verdade ele so nao fez o melhor setor 1 porque perdeu por pouco pra albon que praticamente está sem asa na Williams. Se ele sobreviver na largada, a corrida for no seco e seguir ser curso normal, ele irá vencer mesmo largando de p15. Seu único adversário nessa corrida é leclerc que também está de motor novo.
@@matheustristao2809 obg cara. Hoje foi a mesma coisa que hamilton fez em interlagos ano passado. Esses caras com um carro capaz de vencer e um motor novinho, a performance é assustadora.
São carros de concepções completamente diferentes. Mas é só dar um tempinho para os engenheiros que logo logo eles deixarão os carros tão rápidos como os das temporadas passadas. Por falar nisso, a RBR está com um ritmo animal de corrida que deixa Ferrari e Mercedes sem ter o que fazer.
Kkkkk nem chega ser assustador num carro de 22 pega 340km . Vamos pra Monza 2018 quando kimi mostrou é como ser bruto no freio num canhaozinho daquele batendo 370 isso em qualy também 🤷♂️
Acredito que com asa móvel vácuo do Pérez e modo de quali (maior uso de energia) Verstappen pode chegar nessa velocidade, afinal esses carros tem o rake neutro favorecendo a velocidade e usam menos carga nas asas já que eles tem o efeito solo, porém eles são mais pesados por isso do vacui
@@zakuinhooperador1526 eu achava q a Ferrari de 2019 era mais rápida na reta pq o vettel pegou 366 com asa baixa e com drs ativado e com vácuo ainda mais , e o kimi só com asa aberta pegou 370 impressionante.
Se não fosse a fia a Ferrari nunca teria parado de ganhar !! Alfonso nem existiria ou você se esqueceu dos regulamentos que fizeram o Schumacher cair ?
@@deusadalua1 assisto sim, conheço a história e os pilotos de trás pra frente. Mas toda vez que mudam o regulamento é porque alguma equipe se tornou inalcançável. Vc é que parece não assitir, se realmente conhecesse, vc teria me entendido.
É a aerodinâmica e estrutura do próprio carro. N é só motor n A maioria dos motores têm 1000 cavalos, então a potência entre eles n são mt diferentes, mas os carros sim.
@@vitorcipriano8648 não acredito muito em essa teoria, pq o carro da Mercedes não tem Sidepod que no caso pode dar uma segurada no carro de cara pro evento e mesmo assim é lento.
@@fetrevizani2012 olha, a Williams na corrida de ontem era a mais rápida na reta, e ela usa o motor Mercedes, ninguem estava conseguindo passar, mesmo com DRS. Então são 2 carros, com os mesmos motores, mas q atingem velocidades totalmente diferentes. Isso leva a crer que a maior diferença é o carro, aerodinâmica, chassi, e tudo aquilo q n conseguimos ver
Os carros 2022 partiram de um novo protótipo da FIA, são maiores, mais pesados, nasceram a pouco mais de ~ 2 anos, enquanto os carros 2020, especialmente a MB, ela tinha muita tecnologia de ponta embutida, dispunha de desenvolvimento aprimorado ao longo de ~ 10 anos. Creio que a nova F1, terá evolução tecnológica grande e ultrapassará os índices de 2020 em menos de 2 anos.
Realmente existe uma disparidade, porém a F 1 evolui tão rápido que provavelmente no próximo ano os carros de 2022 já devem estar praticamente iguais aos de 2021🤔
Rapaz, se a Mercedes arrumar a aerodinâmica do carro, alinhada a extrema experiência do LH, não tem pra ninguém. Esse ano teve um começo terrível para a Mercedes, recuperou um pouco agora, mas ano que vem o patrão é campeão de novo!
A pista de 2022 sofreu reforma com modificações nas curvas até a Eau Rouge fazendo o circuito ficar um pouco mais lento mas muito mais seguro depois dos acidentes fatais que ocorreram em várias categorias ao longo dos últimos anos. Por esta razão as duas poles de 2020 e 2022 não podem ser comparadas diretamente.
Cara na volta de 2020 o Hamilton atinge 301 na saída da EUA-ROUGE o do verstappen a gente 306 no mesmo ponto e mais no final na kemmel o vespa atinge 340 e o Lewis atinge 327,326 ent mesmo que teve as reformas não deixou mais lento na curva (EUA-ROUGE)apenas aumentou a área de escape então ainda e possível fazer a comparação
primeiro ano deste conceito se não me engano o de 2020 ja era o setimo ano então já estava mais próximo do pico de performance daki umas duas temporadas com este conceito provavelmente os carros ja estarão mais rápidos
@@ramonalves928 mano de 2014 a 2016 os carros era muito diferente .... Aí 2017 mudou o regulamento e 2018 só foi colocado o halo...E em 2019 o regulamento mudou mais umas vez ..Deixando as asas muito maiores ...E deixando o drs bem mais eficiente .
@@julianomatos_ a sim realmente o lance da eficoencia do drs. Cara se pararmos pra pensar o pico mundial da engenharia erra muito ne cara tipo as veses nos no dia dia eperimentamos algumas coisas diferentes em nossa profissao e acertamos de primeira mais eles tao tentando a vinte anos resolver o lance dos carros ultrapassarem e conceguirem seguir mais de perto e so agora deu resultado
@@ramonalves928 Sim akkakakak...Mas mesmo com os resultados positivo ..Na questão do equilíbrio não melhorou porra nenhuma com a red Bull com um carro 2 seg mais rápido
E olhem que foi uma comparação com o carro de vestapen que é o mais rápido disparado. Imagine em relação aos demais.kkk. o carro desse ano é muito pesado, com efeito solo, pneus maiores etc. A fórmula foi na contramão da evolução automotiva, em q se busca leveza e eficiência aerodinâmica. A F1 que sempre serviu como base para a criação de novas tecnologias para as ruas , hoje não é mais. Se eu fosse uma montadora com equipe eu me retiraria da F1 nesse ano.
É importante lembrar as condições climáticas na volta do Hamilton. Por exemplo, na curva pouhon, o Hamilton faz ela com o pé cravado enquanto o Max tira o pé. Isso se da por conta das condições da pista no dia. Em comparação aos outros anos, os pilotos da Ferrari, como Vettel e Leclerc, tiraram o pé nessa curva por conta disso tbm. Edit: a curva é no minuto 1:28
Peso menor e downforce maior entregava aos pilotos mais confiança em fazer as curvas mais rápido, sem falar que mercedes sempre foi melhor de curva que a redbull e a redbull melhor de reta, principalmente esse ano
Na verdade, nem sempre... A Mercedes em 2021, estava mais rápida de reta e a Red Bull mais rápida de curva. Tanto que em circuitos lentos, a Redbull ia passear, porque sobravam. Já em circuitos rápidos, a Mercedes era quem fazia isso... Questão é que 2020 para 2022 mudou muita coisa e nisso, nem tem como comparar. É um regulamento muito diferente...
Tem como não! Um carro daquele que não tomava conhecimento de uma curva fazendo a 200 sla qts km/h c DAWNFORCE NO TALO. CARRO Grudado NO chão Ta para nasce outro melhor e passa os números dele, tesão de máquina do carai slk
Acho q o tbm ajudou o Hamilton a fazer um tempo melhor q o do max foi a questão da pista, antes o piloto podia ficar no meio da zebra e agora não pode mais fazer isso pq agora tem Brita ou seja se ele vacilar um pouco ele vai pra brita e perde o controle do carro.
A diferença é obvia e simples passamos de (F1 para a F1 truck series) não bastava já ter motores que não se ouvem ter comentadores falam mais alto o tempo todo banalidades sem interesse já só falta obrigar os pilotos a meterem os pés no chão e fazerem como os flinstones lol.
Pelo visto vivemos a história amigos... Messi e CR7, Hamilton com 7 títulos, Bolt, Phelps... E agora entra na lista, W11 Claro devo ter esquecido de outros... Mas só para sabermos, isso nunca irá se repetir na história.. triste.
📌 Assista a corrida AO VIVO em SPA ↓
Corrida ruclips.net/video/j4-dvTAcHuU/видео.html
caraaaaaaca.... impressionante! em uma competição entre os carros de 22 VS os carros de 21, seria uma humilhação para os de 22... que conteúdo top!
Estou iniciando um canal sobre formula 1 quem puder ir la dar uma olhada e dar uma forca agradeço
A Mercedes de 2020 foi o carro de F1 mais rápido já feito, nos circuitos que tinham tanto F1 como MotoGp os pilotos de Moto contam que os carro de F1 afundavam o asfalto.
Edit: eu tinha escrito 2021, foi mal.
@@afoxwithahat7846 na vdd o 2020 ainda é o mais rápido em comparação com 2021, mas a diferença é pouca em comparação com o atual conceito
Nem todas pistas
O carro de 2021 era mais lento que os de 2020 por causa da diminuição do assoalho e o aumento da rake, ai eles perderam muito downforce em curva. Por isso usam o de 2020 como o mais rapido de todos
340 de cara pro vento!!!! Magnífico!!!!!
Estou iniciando um canal sobre formula 1 quem puder ir la dar uma olhada e dar uma forca agradeço
340km de cara pro vento e foi 2 segundos mais lento....
@@leandroalbuquerque1652 Mais pressão aerodinâmica em 2020.
@@curiosobagarai7762 sim, mas não muda nada o fato de ser 2 segundos mais lentos.
@@leandroalbuquerque1652 Estou explicando o motivo de ser mais rápido, os carros eram mais rápidos em curvas, muito mais.
Os carros atuais tem bem menos arrasto. Porém tem menos downforce e são bem mais lentos nas curvas de baixa. Fora que o peso extra faz eles terem menor aceleração e precisarem frear a uma distância maior.
Nesse ponto o efeito solo não ta fazendo sentido... por quê o principal objetivo do efeito solo era deixar eles mais rápidos em curvas coisa q não esta acontecendo...
@@leandroalbuquerque1652 efeito solo foi pra os carros conseguirem acompanhar o da frente sem tanta turbulência, e o objetivo foi atingindo
@@leandroalbuquerque1652 com o tempo esses novos carros vão melhorar a performance e vão bater de frente com o W11 sempre que tem uma mudança os carros ficam mais lentos, ai depois de alguns anos de aprimoramento eles ficam bem mais rápidos
@@guilhermerocha6642 Tanto que os carros de F1 desse ano de 2023 estão mais de 1S mais rápidos do que os do ano passado(2022).Pode ter certeza que no ano que vem os carros de F1 estarão mais rápidos do que nesse ano e vai bater de frente com os carros de F1 da geração anterior de 2020 e 2021.
Putz
Muito bom o vídeo 😃👍🏻
O w11 é o carro mais dominante da história da F1, isso é um fato, não há como discordar.
Um ponto relevante é a aderência do w11 nas curvas de alta velocidade, é aí onde Lewis consegue a maior vantagem no comparativo, ele simplesmente voa baixo nesse trecho.
Os carros desse ano, são maiores, mais pesados, então não tem muito como comparar.
Max conseguiu esse tempo de 1: 43:6 na primeira tentativa do q3, então acredito que a pole real seria entre 1 e 43 baixo e 1 e 42 alto.
Seria realmente a média de 1,5 seg a 2 seg mais lentos que os carros de 2020.
Isso em uma volta, a F2004 continua sendo mais rápido em uma corrida toda. Com Slick e drs provavelmente botaria a w11 pra pastar.
@@joaovitorsilvagohl682 Mano, tem um vídeo que compara a F2004 e o W11. Da uma procurada, sua opinião muda na hora.
Não sei o nome daquela curva de alta, mas mano o w11 faz ali de pé em baixo em quanto os de hoje em dia precisa dar uma aliviada no pé. Kkk mt foda a comparação
@@IuryCaixeta a Willians BMW v10 do kubica com os pneus slicks atuais foi mais rápidas que os F1 na demonstração esse ano, os carros são muito leves, fazem curva com uma facilidade absurda usando os pneus slicks
O W11 é o mais rápido da história? Provavelmente. Mas o carro mais dominante da história é o MP4/4 da McLaren. Em 1988 Senna e Prost venceram quase todas as corridas do ano, só com excessão de Monza, onde ambos abandonaram e a vitória ficou com a Ferrari (na primeira corrida pós morte de Enzo Ferrari).
os pneus mais "altos" com aro 13 tbem tinham muito mais grip que os atuais com aro 18....a diferença é enorme tbem nesse item...
Acho q nesse ponto os pneus com 18 polegadas ficou melhor, aumentando o disco de freio da mais estabilidade na frenagem, sem falar q tira um pouco da turbulência também deixando o ar pra quem vem de trás menos turbulento.... oq realmente peso para esses carros de hoje é a aerodinâmica que faz toda a diferença em curvas.
@@leandroalbuquerque1652 no, te equivocas no mejoraron los frenos siguen siendo los frenos que usaron los de 2021, aparte súmale que el carro vació pesa entre 794 y 800 kilos a comparación a los de años anteriores
A tecnologia alemã na f1 de uns anos pra ca foi fraca em termos de velocidade....O rb18 e rb19 tem uma aceleração lenta mas explode de velocidade em reta....E o w11 ele tem uma aceleração rápida e potência de reta não não...tendo uma Down force de 6.0 g
Há tempos que a F1 só anda pra trás mesmo. O melhor desse vídeo, além das informações, foi a música do Gran Turismo no fundo! Que nostalgia boa!
Acho que os engenheiros ainda vão entender como potencializar ao máximo o efeito solo e como consequencia teremos carros mais rápidos que antes. Mas a real é que mesmo com as limitações da FIA, os carros da geração anterior tinham muito downforce. Tanto que só com todo esse aparato pra garantir meter um freio a 50 metros da curva e deixar o carro escorregar pra dentro da curva.
Como esse ano é praticamente de descoberta, fora "surpresas" como trabalhar o porpoising com suspesões tão duras...
N tem como W11 foi o "um dos carros mais temidos" da história na F1
Esse carro era insano a Mercedes fez um ótimo trabalho no W11
Claro fizeram.parte do projeto dos regulamentos e ja vinham a anos a trabalhar na tecnologia 😅😅😅😅
@@Claudiosaraujo Para de falar merda amigão, o regulamento é assinado por TODAS as equipes e é o mesmo pra todo mundo 👌🏽
Tabom entao.
@@Claudiosaraujo Quer criticar a Mercedes e nem isso sabe, a Mercedes trabalhava antes nos motores híbridos, o chassi utilizado no W11 é muito diferente do de 2014(quando a era híbrida começou), a mudança no regulamento do chassi foi justamente para tentar tirar a vantagem enorme que a Mercedes teve de 2014 até 2016, o problema é que não deu certo e a Mercedes fez essa obra prima que é o W11.
@@renan47836 fodase para o que vc pensa! Simples.
Red Bull esse tá com nível Mercedes 2019 esse ano, simplesmente imbatível (olha que sou Mercedista). Só que pra surpresa de 0 pessoas, quem é mais experiente sabe que o que a Red Bull já foi dominante uns anos atrás, e que ela iria voltar mais cedo ou mais tarde. Resta saber se vão continuar no ritmo. Essa Mercedes W11 pra mim é sagrado 🤧
Nem só de reta vive um F1, w11 mostro de mais, grip inigualável...
Os carros de 2020 são muito mais rápidos que os de 2022, a Red Bull de 2020 ficou só 5 décimos do W11
O efeito solo do inferior dos chassis, faz toda essa diferença. Os assoalhos deste atual regulamento, têm ranhuras, sulcos embaixo. E isso que faz dar estabilidade e grudar ao chão. E os dos anos anteriores, era aerodinâmica por asas e apêndices.
Agora...deu nostalgia dessa música ao fundo desde vídeo! Música da garagem do GRAN TURISMO4!!! Eita...como jogava esse jogo! Muitas 24 horas de lê mans eu varava! Kkkkkkk
Tooop mano, parabens!!!
Além da aparência, o peso tem bastante diferença. Mas olha, impressionante!
Meu amigo, você disse "Embora FORA penalizado ele fez a volta mais rápida." Quase desceu uma lágrima aqui, o cara usa pretérito mais-que-perfeito corretamente em um vídeo de F1 youtube. Qualidade foda na produção e linguagem precisa e perfeita, sem enchimento de linguiça. Que trabalho!
suceçuuuu kkkk Valeu amigo, abraço!!
Entrar com mais velocidade nas curvas está mais relacionado à carga aerodinâmica do que ao torque e potência.
Show esse vídeo. Parabéns.
Os carros de 2020 eram mais rápidos em curva de média e baixa velocidade mas Hamilton tem uma pilotagem diferente, Hamilton freia mais tarde e acelera mais cedo isso é uma característica dele desde quando começou a pilotar no kart, hoje mesmo na classificação apareceu as estatísticas dele comparada com a de Russell, esses os carros de 2020 eram muito eficientes e equilibrados são considerados a mais perfeita engenharia aerodinâmica da Fórmula 1.
Vc nem sabe oque falou
Se ele freia mais tarde então ele acelera mais tarde N existe freiar mais tarde e acelerar mais cedo
Oh loco meu!!!!!kkkkkkkkk ja mandei seu curriculo para a Mercedes,, pois a coisa la esta uma merda..kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ninguém freia mais tarde que o Max e o Daniel hoje em dia. O problema é que nem isso funciona mais pro Daniel
Verstappen freia mais tarde.
Acho que o regulamento atual afeta o desempenho dos carros e a criatividade das equipes rss também acredito que o peso do carro, atualmente maior, interfere na velocidade no final de uma volta. Tamanho dos pneus mudaram, assoalho e tal. Teto de gastos para melhorias. Tudo isso acho que está até permitindo mais ultrapassagem e melhor desempenho nas equipes menores, mas as esquipes da ponta foram um pouquinho prejudicadas em seu desempenho. Vídeo bom demais da conta. Vlw
Mais veloz na reta. Roda aro 18 ajuda. Mas, de restante os carros desse ano apanham demais dos anteriores...
eram mais rápido mas nenhum carro podia andar atras de perto, hoje ja tem ótimas perseguições, top!
Não e que não podia. Podia, só que não podia demora a ultrapassar.
É simples
Os anteriores eram mais leves e mais potentes!!
Ferrari 2020 meteu mais de 340 aí também,
@@eduardopertile5765 tem sim, perseguição do vice no campeonato contra o já campeão verstapen, a fia é um lixo, jaja a porra dos carros estarão andando a 200 por hora só pra ter essa emoção...pra no final os mesmo campeões, redbull, Mercedes e Ferrari.
O carro pior nunca vai andar colado ou próximo de um melhor. Eu quero é briga de igual pra igual e não essas merdas de diretiva.
Porque a fia não não faz uma diretiva de deixar todos os carros iguais menos o motor, suspensão e agregado? Tmnc po 0 competitividade.
Os carros de aro 13 tinham muitos apêndices aerodinâmicos que deixavam os carros com muita capacidade de fazer curvas ,o que gerava vórtex e impedia as perseguições mais perto por mais tempo,hoje o carro é mais clean,mais pesado tbm,e menos aderente nas curvas,TD em nome do show
Convenhamos que em termos de competitividade não mudou muito, são apenas duas equipes que disputam as 4 primeiras posições, sendo que uma de sobressai. A principal mudança foi uma inversão de equipes em termos de supremacia. A RB descobriu algo que as outras não com essa mudança. Não é normal o pole ser 1 segundo mais rápido que o segundo colocado.
@@Honestinhow amigo, n sei se vc lembra, mas boa parte do regulamento anterior foi só uma equipe, agr ainda tem 2 e a questão do efeito solo foi pensando em ter mais ultrapassagens
Se fosse hoje a volta de Hamilton seria deletada kkk. Na última curva ele foi lá fora... Reveja kk minuto 2:14..
não... para o Hamilton a regra não funciona assim, amigo...
Sim kkkkk. Em 2019,2020 e 2021 podiam ir lá fora.
Até nisso pega no pé do cara irmão, as regras mudaram. Pega o highlights dessa classificação todos fazem o mesmo traçado 2020. 2022 que mudou.
@@YuriCrisostomoBernardo A regra de Track Limits mudou, se vc pegar qualquer Highlight de 2018-2020 vc verá que os pilotos abusavam ainda mais das zebras.
@@cerejajoao Não perca seu tempo respondendo comentário de haters tanto do Hamilton quanto do Verstappen, o raciocínio lógico não funciona pra essas pessoas.
Hoje 2022 e ainda sinto saudades dos V12, V10 e V8... Roncos inesquecíveis que arrepiavam quando rasgavam nas retas bem perto da gente nas artibancadas... Hoje infelizmente esses V6 vugo (Unidade de potencia) podem até entregar uma bela cavalaria, mas ainda são no quesito barulho, uns Bodes Roucos fanhos... Béeeeeeeee!!!
manos o w11 foi o carro mais veloz da história da f1 ?
Sim, já o Mp4/4 de 1988 do Ayrton Senna e Alain Prost foi o mais dominante
Top esse tipo de conteúdo
2020 o track limit era na zebra, não na linha branca
O mais impressionante é naquela curva pouhon o Hamilton passa com o pé atolado enquanto o verstappen claramente tira um pouco o pé é uma diferença enorme daqueles carros pra os de hj
A fia deu uma nerfada nas equipes
Verdade carro bem na mão mas curvas !
Rapaz esse w11 era um carro simplesmente fantástico!!
W11 foi o melhor carro da história da F1
Mclaren MP 4 /4 🤷
Venceu 15 de 16 corridas !
Mclarem de 1988 mandou abraço
Vcs estão colocando senna e prost no mesmo nível de hamilton e bottas 🤔🤔🤔
Junto do Melhor piloto é claro
Eles são diferentes na aerodinâmica
A falta de Down force tirou a aderência e o poder de contornar rápido as curvas e frear forte
Os carros do ano passado eram muito superiores carregando velocidade nas curvas, pelo fato de terem mais asas e aletas pra aumentar a pressão aerodinâmica, ja o modelo de 2022, tem um design mais limpo, com menos asas oque daz gerar menos pressão aerodinâmica, e velocidade nas curvas, mas pelo fato de ter menos pressão aerodinâmica, faz ele ser superior na velocidade nas retas, é tipo oque acontece entre os lmp1 e os f1
Gostei do vídeo
valeu
Impressionante a velocidade de reta da red bull
Esse carro da Mercedes era lindo d+
Show hein? Isso sim é engenharia!
Top vídeo
Já vi alguns vídeos de nêgo elogiando demais esse carro da Mercedes por conta, principalmente, de sua aderência. E se olharmos o campeonato como terminou, dá pra perceber o quanto o conjunto carro/lewis foi dominante em 20.
Nem sei o que dizer.... só vim comentar pra dar a força
hehe
acho que nunca mais teremos um carro tão bom em pressão aerodinâmica quanto o W11
Muito bom
Tem que levar em conta também as mudanças no circuito de 2020 pra 2022 essas mudanças pode trazer diferença na volta
Se não me engano, as modificações foram apenas na área de escape!
só mostra o que eu já sabia , o hamilton sempre teve vantagem no carro .. por isso ganhava sempre , quando deram apenas um carro competitivo pra ele , só fica lá atrás no grid
Nossa é muita velocidade,tem que ser bom msm hem
Mas o tempo de volta foi mais baixo???
Ser rapido nas retas pode ser balanceado sendo mais lento nas curvas!
É o primeiro campeonato com o efeito solo de volta. Se as equipes conseguirem melhorar seu uso com o tempo, pode ser que os carros atuais cheguem ao nível de downforce que os de 2020.
O w11 é, e vai continuar sendo, o F1 mais rápido de todos os tempos por um grande período!
Acho que o MP4/4 tem esse título... Zero concorrência. Davam volta em todas as outras equipes. Um outro fortíssimo candidato é o FW14B, considerado o carro de corrida com a maior tecnologia embarcada do planeta.
@@akaDL acho que ele quis dizer mais rápido comparado a todos, e não só da época do mesmo. Tipo MP4/4 perde pro W11 fácil
@@seiji7637 Hm, de fato não pensei que seria em relação a todos os anos. Mas se for pensar, talvez realmente seja um dos mais rápidos, mas acho que depende do circuito. Se for um mais clássico como SPA, de fato é o mais rápido, agora um mais travado, acho que tem alguns V10 mais compactos e leves que talvez ainda sejam mais rápidos. Em especial os do começo da era de 2000.
@@akaDL nenhum carro antigo supera os carros do fim do regulamento anterior shushsush em mesmas condições de pista e pneus absolutamente não existe competição
é tipo comparar quem acende o fogo mais rapido com pedra e umas folhas secas ou fosforo e alcool na mão
Acho que o Hamilton excedeu os limites de pista na última curva, hoje em dia ele perderia a volta...
Vale lembrar que a Eau Rouge foi alterada, ficando levemente menos curva.
🏁
Não foi alterado traçado amigo, apenas as áreas de scap. Um bom exemplo é o vídeo, apenas de não estar em sincronia da para merceber que continua as mesmas dimensões, apenas o asfalto foi refeito.
@@PetersonSouza29 mas mudaram a EUA rouge msm
@@ThePedrop10 Já foi dito que não, não mudaram traçãdo. Apenas as areas externas
@@PetersonSouza29 mudaram eau rouge sim amigo, agr a subida da eau rouge foi levemente adaptada se n me engano pra receber provas de moto
@@ThePedrop10 Não amigo, Oq mudaram foi o asfalto, antes tinha uma especie de bump que foi retirado. O Que foi alterado para receber as motos é a curva 1 que recebeu brita. Foi dito antes, durante e após a corrida. O TRAÇADO NÃO RECEBEU ALTERAÇÂO. O que recebeu foi o asfalto que foi modificado e as areas de SCAP que receberam cascalho e no caso da EAU ROUGE apenas o aumento do scap da área esquerda. Não teve alteração de tamanho, de angulo, nem nada.
W11 é o melhor carro de todos os tempos da F1, é inacreditável. 2020/21 foi o auge dos carros da F1.
Se levar em consideração a diferença entre os rivais do mesmo ano, a F2003 (inclusive os carros dessa época seriam monstruosos se tivesse pneu slick) e a MP4/4 eram melhores carros
@@gustavoduarte915 F2004, não F2003. O de 2003 era o F2003GA e foi ameaçada diversas vezes por McLaren e Williams
Então a F1 retirou performance dos carros?
A música do Gran Turismo kkkkkk Mt bom
opa
Mostra a volta mais rápida de sainz contra Hamilton pois o carro da Ferrari e melhor de curvas
Verstappen meteu meio segundo no setor 2 que é onde estão as curvas em spa.
Devido ao motor novo a RBR aproveitou a cavalaria extra para colocar mais downforce no carro de Verstappen, por isso ele voou no setor 2 e nao perdeu nada nos setores 1 e 3, na verdade ele so nao fez o melhor setor 1 porque perdeu por pouco pra albon que praticamente está sem asa na Williams.
Se ele sobreviver na largada, a corrida for no seco e seguir ser curso normal, ele irá vencer mesmo largando de p15. Seu único adversário nessa corrida é leclerc que também está de motor novo.
@@Cahino vc sim entende de F1 mano, comentário perfeito esse teu
@@matheustristao2809 obg cara. Hoje foi a mesma coisa que hamilton fez em interlagos ano passado. Esses caras com um carro capaz de vencer e um motor novinho, a performance é assustadora.
@@Cahino algo incrível de se ver mano
São carros de concepções completamente diferentes. Mas é só dar um tempinho para os engenheiros que logo logo eles deixarão os carros tão rápidos como os das temporadas passadas. Por falar nisso, a RBR está com um ritmo animal de corrida que deixa Ferrari e Mercedes sem ter o que fazer.
A Mercedes deixou que seus engenheiros fossem pra Ferrari e red bull , hoje está colhendo os frutos.
Kkkkk nem chega ser assustador num carro de 22 pega 340km . Vamos pra Monza 2018 quando kimi mostrou é como ser bruto no freio num canhaozinho daquele batendo 370 isso em qualy também 🤷♂️
Karai o kimi pegou 370 em monza sério? Tem telemetria? Tipo o vettel em 2019 em monza pegou 366 sendo q aquele motor era adulterado
Acredito que com asa móvel vácuo do Pérez e modo de quali (maior uso de energia) Verstappen pode chegar nessa velocidade, afinal esses carros tem o rake neutro favorecendo a velocidade e usam menos carga nas asas já que eles tem o efeito solo, porém eles são mais pesados por isso do vacui
@@pedroyagoyago8788 sim , e se Vc olhar pode ver que a configuração de asas é bem baixa pois as reta ajuda muito.
@@zakuinhooperador1526 queria ver essa telemetria oh nunca vi
@@zakuinhooperador1526 eu achava q a Ferrari de 2019 era mais rápida na reta pq o vettel pegou 366 com asa baixa e com drs ativado e com vácuo ainda mais , e o kimi só com asa aberta pegou 370 impressionante.
Essa RED Bull é um canhão de reta impressionante a diferença
Tem alguma coisa errada com esse carro da Red Bull o carro mais pesado está alcançando a mesma velocidade de um carro que era mais leve em 2021
Uma pena eles diminuir a velocidades dos carros espero com a evolução do carro de 2023 ser mais rápidos
Os carros de 2020 tinham muito mais downforce, por isso curvas em maior velocidade e retas com menor velocidade final.
Detalhes que poucos vão perceber, música de fundo do Gran Turismo 4
É por isso que tiveram que mudar o regulamento. A Mercedes era tão absurda que ninguém iria alcançar sem aquela ajudinha da FIA.
EM 2021 VERSTAPEN COLOCOU ESSA FRAUDE AMBULANTE NO SEU DEVIDO LUGAR
sim sim pô, mudaram o regulamento só por causa da Mercedes! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🤣
Sim pô, aí mudou e a Red Bull que ninguém alcança 🤣🤣🤣🤣
Se não fosse a fia a Ferrari nunca teria parado de ganhar !! Alfonso nem existiria ou você se esqueceu dos regulamentos que fizeram o Schumacher cair ?
@@deusadalua1 assisto sim, conheço a história e os pilotos de trás pra frente. Mas toda vez que mudam o regulamento é porque alguma equipe se tornou inalcançável. Vc é que parece não assitir, se realmente conhecesse, vc teria me entendido.
340km o que tem nesse motor da Honda e no equipamento elétrico?
É a aerodinâmica e estrutura do próprio carro. N é só motor n
A maioria dos motores têm 1000 cavalos, então a potência entre eles n são mt diferentes, mas os carros sim.
@@vitorcipriano8648 não acredito muito em essa teoria, pq o carro da Mercedes não tem Sidepod que no caso pode dar uma segurada no carro de cara pro evento e mesmo assim é lento.
@@fetrevizani2012 olha, a Williams na corrida de ontem era a mais rápida na reta, e ela usa o motor Mercedes, ninguem estava conseguindo passar, mesmo com DRS. Então são 2 carros, com os mesmos motores, mas q atingem velocidades totalmente diferentes.
Isso leva a crer que a maior diferença é o carro, aerodinâmica, chassi, e tudo aquilo q n conseguimos ver
A diferença de pressão aerodinâmica é absurda! Os carros de 2020 podiam carregar bem mais velocidade nas curvas.
E o circuito de SPA,me parece q deu um mudada,mas os carros realmente estão mais lento
Os carros 2022 partiram de um novo protótipo da FIA, são maiores, mais pesados, nasceram a pouco mais de ~ 2 anos, enquanto os carros 2020, especialmente a MB, ela tinha muita tecnologia de ponta embutida, dispunha de desenvolvimento aprimorado ao longo de ~ 10 anos. Creio que a nova F1, terá evolução tecnológica grande e ultrapassará os índices de 2020 em menos de 2 anos.
Acho dificil. Agora ladeira a baixo. Ross Brawn tinha que sumir da F1
Realmente existe uma disparidade, porém a F 1 evolui tão rápido que provavelmente no próximo ano os carros de 2022 já devem estar praticamente iguais aos de 2021🤔
Difícil já que a partir desse ano já fica proibido desenvolver o motor do carro 🤷🏼♂️.
E eles são maiores e mais pesados tbm...
Realmente o F1 2020 parece real...
Que dizer? Já não se fazem carros como antigamente? Sei não. Não é a mesma coisa.😂👍.
Loucura!
Rapaz, se a Mercedes arrumar a aerodinâmica do carro, alinhada a extrema experiência do LH, não tem pra ninguém. Esse ano teve um começo terrível para a Mercedes, recuperou um pouco agora, mas ano que vem o patrão é campeão de novo!
pra ser campeão dnv precisa de um carro, e antes disso chegar na frente do russel kkkk
@@henriqueliska3448 quem é Russel na fila do pão? Perto de Hamilton?
Ele só precisa de um carro.
@@stanleypereira5768 ué, ta vendo o msm campeonato? pq na classificação dos pilotos o Russel ta na frente do Hamilton, com o mesmo carro
A pista de 2022 sofreu reforma com modificações nas curvas até a Eau Rouge fazendo o circuito ficar um pouco mais lento mas muito mais seguro depois dos acidentes fatais que ocorreram em várias categorias ao longo dos últimos anos. Por esta razão as duas poles de 2020 e 2022 não podem ser comparadas diretamente.
Cara na volta de 2020 o Hamilton atinge 301 na saída da EUA-ROUGE o do verstappen a gente 306 no mesmo ponto e mais no final na kemmel o vespa atinge 340 e o Lewis atinge 327,326 ent mesmo que teve as reformas não deixou mais lento na curva (EUA-ROUGE)apenas aumentou a área de escape então ainda e possível fazer a comparação
@@amiltug.o.a.t44 concordo em gênero, número e grau.
primeiro ano deste conceito se não me engano o de 2020 ja era o setimo ano então já estava mais próximo do pico de performance daki umas duas temporadas com este conceito provavelmente os carros ja estarão mais rápidos
2020 foi o segundo ano com aquele conceito ....Foi o sétimo ano em relação a motor ...mas em questão aerodinâmica foi o segundo ano
@@julianomatos_ ai eu nao lembro pensei que fosse .. mas pela memoria visual a unica grande seria o halo ou te outras?? Grandes . Realmente num lembro
@@ramonalves928 mano de 2014 a 2016 os carros era muito diferente .... Aí 2017 mudou o regulamento e 2018 só foi colocado o halo...E em 2019 o regulamento mudou mais umas vez ..Deixando as asas muito maiores ...E deixando o drs bem mais eficiente .
@@julianomatos_ a sim realmente o lance da eficoencia do drs. Cara se pararmos pra pensar o pico mundial da engenharia erra muito ne cara tipo as veses nos no dia dia eperimentamos algumas coisas diferentes em nossa profissao e acertamos de primeira mais eles tao tentando a vinte anos resolver o lance dos carros ultrapassarem e conceguirem seguir mais de perto e so agora deu resultado
@@ramonalves928 Sim akkakakak...Mas mesmo com os resultados positivo ..Na questão do equilíbrio não melhorou porra nenhuma com a red Bull com um carro 2 seg mais rápido
Concerteza potência de motor tmb tá bem diferente esse ano motor Mercedes supor confiável mais tá faltando potencia
E olhem que foi uma comparação com o carro de vestapen que é o mais rápido disparado. Imagine em relação aos demais.kkk. o carro desse ano é muito pesado, com efeito solo, pneus maiores etc. A fórmula foi na contramão da evolução automotiva, em q se busca leveza e eficiência aerodinâmica. A F1 que sempre serviu como base para a criação de novas tecnologias para as ruas , hoje não é mais. Se eu fosse uma montadora com equipe eu me retiraria da F1 nesse ano.
so de ver o w11 corre me arrepiava tudo os pelos ate os do jelemias
É importante lembrar as condições climáticas na volta do Hamilton.
Por exemplo, na curva pouhon, o Hamilton faz ela com o pé cravado enquanto o Max tira o pé. Isso se da por conta das condições da pista no dia.
Em comparação aos outros anos, os pilotos da Ferrari, como Vettel e Leclerc, tiraram o pé nessa curva por conta disso tbm.
Edit: a curva é no minuto 1:28
boa
Peso menor e downforce maior entregava aos pilotos mais confiança em fazer as curvas mais rápido, sem falar que mercedes sempre foi melhor de curva que a redbull e a redbull melhor de reta, principalmente esse ano
Na verdade, nem sempre... A Mercedes em 2021, estava mais rápida de reta e a Red Bull mais rápida de curva. Tanto que em circuitos lentos, a Redbull ia passear, porque sobravam. Já em circuitos rápidos, a Mercedes era quem fazia isso... Questão é que 2020 para 2022 mudou muita coisa e nisso, nem tem como comparar. É um regulamento muito diferente...
Tem como não! Um carro daquele que não tomava conhecimento de uma curva fazendo a 200 sla qts km/h c DAWNFORCE NO TALO. CARRO Grudado NO chão Ta para nasce outro melhor e passa os números dele, tesão de máquina do carai slk
O RB18 é, se não me engano, o carro mais pesado do grid. Ruim de curvas que nem o uno daqui de casa
hamilton saiu umas 3x da pista, não sei como essa volta valeu
Esta comparação ñ é mto valida tbm: carros, equipes e pilotos diferentes... uma base é mais valida com a constancia nos fatores utilizados!
A música do Gran turismo 4 no fundo
O albon tb estava foguete de reta
Estou iniciando um canal sobre formula 1 quem puder ir la dar uma olhada e dar uma forca agradeço
Vocês só esquecerem o principal, o layout da pista não é o mesmo, ou seja, não faz sentido essa comparação!
Shou
Acho q o tbm ajudou o Hamilton a fazer um tempo melhor q o do max foi a questão da pista, antes o piloto podia ficar no meio da zebra e agora não pode mais fazer isso pq agora tem Brita ou seja se ele vacilar um pouco ele vai pra brita e perde o controle do carro.
E também não podemos negar o carro da Mercedes faz muita curva
2020 foram os carros mais rápidos da F1
Estou iniciando um canal sobre formula 1 quem puder ir la dar uma olhada e dar uma forca agradeço
pode entregar a taça para o SuperMax 🏆🏆
Na reta a gente conhece o carro, na curva o piloto
Tirando a segurança, tudo na f1 evoluiu pra pior! Os carros cada dia ficam parecendo da fórmula E.
Com vácuo de Leclerc sainz chegou a 345...
Para você vê que eo verstappen eo piloto mais rápido da fórmula2022
@@douglasoliveiravalentin9889 não adiantou nada se ele errou em 2 setores
A diferença é obvia e simples passamos de (F1 para a F1 truck series) não bastava já ter motores que não se ouvem ter comentadores falam mais alto o tempo todo banalidades sem interesse já só falta obrigar os pilotos a meterem os pés no chão e fazerem como os flinstones lol.
Essa música de Gran turismo kkk
Acho que o Latifi com o carro de 2020/2021 ganhava a corrida kk
Com certeza. Se colocasse esse 2020 para correr hoje ele daria duas voltas no segundo colocado.kkk
so eu vi umas 3 "queimadas" de pista do Hamilton?
Pelo visto vivemos a história amigos...
Messi e CR7,
Hamilton com 7 títulos,
Bolt,
Phelps...
E agora entra na lista, W11
Claro devo ter esquecido de outros... Mas só para sabermos, isso nunca irá se repetir na história.. triste.
Hamilton fazendo a pouhun de pé cravado eh bizarro
Tá doido Hamilton explora muito o limite de pista, vai lá fora ..
A Ferrari com o carro do Leclerc bateu o Recorde ele bateu 344 km/h 😎 por que não mostra
RedBull acertou no carro como a Mercedes tinham acertado até o ano passado