Новый седельный тягач DONGFENG / Китайский автопром уже не остановить
HTML-код
- Опубликовано: 26 янв 2023
- ООО СибТракСкан является официальным дистрибьютором тягачей серии GX CHINA DONGFENG MOTOR INDUSTRY IMP. & EXP. CO., LTD. (DFMIEC) в Москве, в Санкт-Петербурге, Центральном, Северо-Западном, Приволжском, Уральском и Сибирском Федеральных округах, а также дилером других сертифицированных моделей DFMIEC на территорию Российской Федерации.
Добрый день Друзья!
Представляю Вашему вниманию новинку китайского автопрома: седельный тягач
Dongfeng DFH 4180 с колесной формулой 4х2.
Мы живем в новой реальности и то что еще год назад казалось невозможным случилось. Мало кто из нас представлял, что большая семерка уйдет с Российского рынка несмотря на прибыли которые европейские производители получали, продавая свои грузовики в России. Но это случилось и 35 000 машин которые ежегодно экспортировались в нашу страну теперь нужно на что-то менять.
Потребность на рынке грузового транспорта осталась, появилось и предложение. И должен сказать предложение впечатляет. Китайцы учатся, не стоят на месте и машины которые они делают становятся все лучше.
Нужно отметить что Dongfeng один из крупнейших автопроизводителей. В самом Китае если я не ошибаюсь по выпуску грузовиков Донгфенг находится на втором месте, и сегодня мы видим, что китайский производитель уже создал очень конкурентный продукт не только для Российского, но и для мирового рынка.
Вызывает доверие и внутренняя начинка автомобилей. Седельный тягач Dongfeng DFH 4180 с колесной формулой 4х2 комплектуется 13-и литровым силовым агрегатом Cummins мощностью 520 л.с., учитывая литраж и мощность автомобиля двигатель должен получится вполне ресурсным, на грузовике установлен роботизированный 12-ти ступенчатый ZF.
Автомобиль специально адаптирован к российским климатическим и дорожным условиям, помимо прекрасного внешнего вида и использования достойных материалов в отделке салона есть еще ряд фишек. Одна из них это функция кругового обзора, то что совсем недавно было доступно только на премиальных иномарках теперь есть в Китайском седельном тягаче. Есть и ряд конструктивных особенностей, связанных с турбиной и интеркуллером при эксплуатации в холодном Российском климате, об этом подробно расскажет специалист компании в этом видео обзоре
Машина будет поставляться в различных комплектациях, огромная кабина с одним или двумя спальными местами. Головная LED-оптика, климат контроль, головная мультимедийная система с сенсорным управлением с выводом кругового обзора с внешних камер, топливные баки объемом 850+300 л.
Новый седельный тягач Донгфенг 4х2 оборудован предпусковым подогревателем и дополнительным обогревателем топливной системы.
Dongfeng на Российском рынке представляет компания «Восточный ветер», входящая в группу компаний «СибТракСкан» и являющаяся официальным дистрибьютором грузовых автомобилей Dongfeng в России. И тут как нельзя кстати послушать мнение сотрудников компании в отношении новых китайских грузовиков. Специалисты СибТракСкан много лет представляли автомобили Скания и поверьте у них есть опыт, и они знают с чем сравнивать.
Сеть продаж и технического обслуживания Донгфенг в России представлена 48 авторизованными дилерскими центрами, которые предлагают полный комплекс услуг.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
реклама ООО ''СибТракСкан''
ИНН 5404410097
erid: 2Vtzqvgx6tT 
Авто/Мото
Господа, как вам новый тягач Dongfeng? Кто хочет видео обзор из Китая, с завода по производству этих грузовиков!?
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК vk.com/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
Здравствуйте. Очень будет интерено про производство завод.
Если есть возможность, почему бы и нет
Правильно, надо снимать, особенно про капотные китайские тягачи и у знать почему они в России не поступают???
@@baikal0388 капотная техника в России не пройдет по регламенту длинны. Капот который "сжирает" 2 метра длинны автопоезда не будет востебован. По многим причинам это и маневренность ТС, и общая длинна сцепки. Можно взять прицеп на 2 метра ,"лонг" и ты за рейс туда можно загрузить больше груза. Теперь этот груз перемножьте на деньги, вы поймете, что капотная версия авто может быть толко в тех странах где нет ограничения длинны автопоезда.
Подскажите пожалуйста адрес этого центра.
Китайцы молодцы.Мужику механику лайк сразу видно грамотный понимающий человек.
"Китайцы молодцы" - да но двигатель, коробка и мосты не китайские, кабина тоже скорее всего Европа, да и провода, датчики и всё остальное - лицензия. В чём Китайцы молодцы пока понять у меня не получается. Что такое лицензия, это ребята не только чертежи, это и станки и наладка и поддержка, только руки Китайские. Ну а так да, молодцы.
@@user-jm2vn2en3t А кто нашим мешал столько лет сделать тоже самое!?А тут Мерседес ушел и камаз остался без ключа и гайки…
@@user-jm2vn2en3t И Китайцы клепают не только грузовики но и всё остальное и ни капли не стесняются.
Может американцы молодцы?
@@user-xs4io7lj9g а при чем тут Путин?
Механик красавчег знает свою работу без всяких препинаний все грамотно рассказывает.
Звуковой сигнал воздушный,электрический это режим трасса - город ,у нас нельзя сигналить воздушной в населённых пунктах. Спасибо Константину удачи 🇦🇲🇸🇪🥂
Тоже не понял при чем тут фетиш. На актрисе 99 года стоит два сигнала с кнопкой, что очень удобно.
Достойный аппарат. Салон понравился довольно простой в исполнении, без всяких лишних цяцек, никиляшек.
Только у нас в Нижнем дилер торгует по 977000юаней, а не по 990000, хотя берут у СибТрансСкана. Вчера катался, хороший аппарат
@@52rus.28 может зависет от комплектации, и плюс доставка. Да ещё много нюансов.
@@user-zu2nw2se3b там комплектации две только, я так понял, с двумя спальниками и с одним. Мы с двумя взяли. Сейчас, в основном, такие идут. Но цена одинаковая была на обе комплектации
Спасибо Константин за видеоформат, Удачи Отечественным предприятиям!
Из всех этих китайцев сейчас победит тот кто не будет гнуть цены на запчасти и те кто будет меньше ломаться) ну и работа с клиентами, рестайлинги и тп
Цены будут гнуть тот кто продает здесь.
Так запчастей особо и нет... Гнуть не на что)))
@@sergeygubskov9220 не особо нет а их вообще пока нет кроме фильтров .
Китайцы молодцы, свои традиции хранят. Вчера на ситраке вылезли из посадочных мест сайленблоки стоек заднего стабилизатора. 15 000 км. Масло- 5 литров не хватило на доливку.
Гнал ситрак так салейнблоки вылезли уже на 3 тысячах
Офигеть!!!)
Хороший автомобиль 🤣
Приятно посмотреть на грамотных людей )
Вот просто снимаю шляпу перед китаезами!! В советское время кеды и рубашки только поставляли! Теперь легковушки нагнули рынок, и уже тягачи просто супер делают, кто пять лет назад бы думал про тягач из Китая!! А теперь все технологии стоят больше чем в Европе
Faw производится с 1960.
А двигатель, коробка и мостьі?
Мосты как у КАМАЗа) сначала родной. Потом американская.свой тоже есть но он не надёжный.
это все европейские технологии. Азиаты не волокут в инженерии
@@user-lc9re4fc1m Япония Корея Тайвань они европейцы?🤣🤣.
Году в 2010 брал несколько самосвалов Донгфенг в Миасской фирме. Там работали спецы с завода УРАЛ, они вели специальную подготовку под Российские реалии. Работали они в суровых условиях ЯНАО. Три года отходили без проблем. Выход на линию даже на третьем году составлял более 80%, у нас были и Скании, Ивеки, Мерсы и они показывали не более 75-80%. Тоже брали новые. Мне очень нравились машины.
Спасибо за комментарий, компания в Миассе называлась Интекра, обанкротилась потом
@@KonstantinPro Точно, но они молодцы были. С запчастями вообще проблем не было. Скамейки и Ивеки по 3-4 месяца ждали, у них же всё на складе было всегда. Да товарищу кому продали тоже доволен был.
Видео сделан очень профессионально . Сразу захотелось себе такую купить.
Давай, в ипотеку на 30 лет
Спасибо за интересное видео!
Очень интересное видео и рассказ, с удовольствием посмотрел. Благодарю за ваш труд.
Радует то , что китайские коллеги очень сильно при успели. О! Наш новосибирск.
Всё чётко 🔥🔥🔥 головастики Китай 💪💪💪 мне как водителю со стажем всё понравилось!!!
Александру лайк,все грамотно и просто объяснил!!!
Спасибо Вам за обзор. Молодцы. Успехов.👍👍👍
Константин приятно Вас видеть и слышать!!
Спасибо за обзор.
Тягач фантастика,ремзона вообще космос!
Чувствуется,что руководитель знающий и неравнодушный к своему делу!👏🙂👍
Вот Китайцы реально молодцы-"Покупали лицензии на производство,а не собирали из комплектов и с этого начинали свой рывок!
Похоже они реально захватят весь рынок!.
Прикол в том, что они все делают по лицензиям, т.е. своих разработок моторов, кпп, мостов и пр. именно с нуля они не осиливают до сих пор. Наложи на них санкции, и усё.
@@Igor-dg4nz Кто на 7 лярдов народа может что то наложить?
@@Igor-dg4nz А что дадут санкции? Все эти моторы, коробки и все прочее изготовляется в Китае полностью, до послднего винтика. И уже из Китая поставляется в Европы и Америку. Второе - они не прост лицензии покупали. Они покупают целиком конструкторские бюро с персоналом и заводы. Так Чанган купил в Йокогаме у Мазды завод по производству салонов - от обшивки до панелей там все делалось. Завод полностью перевезли в Чанань. И пригласили японских специалистов, дав им хорошую зарплату... Вольво теперь принадлежит Джили, как и Лотус. Знаменитое дизайнерское бюро в Турине, создаашее Порше, мазератти, мазду,Ю теперь с работниками и дизайнерами принадлежит концерну Чанган.
Кстати Донгфенг выпускает почти всю армейскую технику и бронетехнику для армии Китая.
@@Igor-dg4nz Если лицензия уже куплена-то и санкции не страшны!
У нас в Новосибирске. Китайцами в серьёз занялись.
Константин спасибо за работу.
Хороший обзор👍
Вот молодцы 👍👍👍👍👍
По больше таких. Видео. Все четко
В Китае много марок грузовых автомобилей. Shaanxi Automobile, FAW, Sinotruk, Hongyan, Dongfeng и Foton созданы для того, чтобы ограничивать друг друга и постоянно конкурировать, чтобы не допустить монополизации рынка определенным брендом. Это выгодно людям, но китайским грузовикам все еще нужно добиваться прогресса, старайем не подражать грузовикам других марок, из Китая мнение.
забыл Jac и Shacman
@@nikdasilva6073 camc, beifang benchi, sany тоже забыли)
@@nikdasilva6073 Да, Джак забыл, Shannxi это Shacman
@@user-rl9qj8ow1j Много разные бренды, Есть свои плюсы и минусы, и я надеюсь, что китайские грузовики смогут помочь российским друзьям
Всех приветствую!!! Трудился в этой организации, если коротко, профессионалы своего дела!!!
Хотелось бы своими грузовиками хвалится , ну хорошо хоть есть предложения Китая
Я не когда не управлял грузовиками но просто интересно смотреть
Китайцы молодцы, видят что наше производство лежит и, что его не поднять даже на колени, Валдай китайский, Москвич китайский ,
Самосвалы большинство китайцы, а сейчас ещё и большие компании грузовые стали покупать седельники, всё правильно обмен бижутерии и бус на деньги с отсталыми индейцами проходит успешно
Симпатичный трак, сегодня между Омском и Новосибирском видел гнали
Всё классно,круто!подписался.
по кайфу так то на вид все) ну посмотрим через годик хотя бы что будет с ними как покажет себя.
Чуть больше 10.000 000 😊
Смотреться классно! 👍
А можно взять голову МАЗ с например, Вейчаем, и однушку в Подмосковье. Еще и обмыть останется.
Не ужто окупится
@@user-rn8de1zm5d а почему нет? на самом деле в фирме которой я работал общался с логистом и узнавал сколько машина на самом деле зарабатывает. Так вот в сезон чистыми 1 млн. в несезон немного меньше так что за год при грамотной диспетчеризации окупается стоимость авто
Работал на хово а7, с нова, приходилось доводить машину в течении месяца, утепление кабины, под обшивкой голое железо даже без шумки, кстати когда открыли заглушку где должна стоять розетка, было видно просто железо. Пришлось ещё устанавливать фен 3 кВт. Также подогрева на топливо, пластмассовые трубки, заменил на БМС шланги. Плюсом все краны вынесли мозг, не в -50 -60, а каких-то -30. Все краны ,фильтр грубый от Wabco. Слили этот дровалёт через два года. Без сомнения этот донфенг такое же корыто.
Не ной
Видел вчера его на трассе М1 !!!в живую на ходу очень круто смотриться .огроная кабина .только передние панели ,капот все портит прям в глаза бросаеться что пластик ,ни как не ассациюруються с металлом !!
Про форд s- макс все правильно сказал, ни один производитель не может так сделать хотя не чего сложного в этом нет
Константин ты уже в Новосибе совсем чуток осталось до китайских заводов😉 спасибо за грамотный контент! Жду видео с заводов Китая😉
Ну да там и пешком можно
Генератор в хорошем месте установлен!
В Сибири часто их вижу на трассе на перегоне!
нужно видео этого тягача через год езды по дорогам, потому что состояние нового очень много обещающие
Модель только зашла на российский рынок. О каком годе эксплуатации Вы говорите? В лучшем случае только через месяц-два начнутся появляться первые отзывы от владельцев, и то малоинформативные.
Самосвалы с вечным перегрузом ездят, и ничего!
НА ЭТОТ ТЯГАЧ ГАРАНТИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ 199 КМ
@@user-uc5pp7le4vКак это ничего . Там все отваливается .
@@redfox8415 ты лично работал на таких?я лично год отъездил на новом хово,одна проблема это проводка!если за рулём шланг сидит который ток за баранку держаться может конечно все отваливаться будет!
СПАСИБО ИНТЕРЕСНО !
Механик с таким воодушевлением говорит о успехах китайского автопрома. Что от этого становится как то не по себе. Когда же наши инженеры будут выдавать шедевры? А когда то мы первыми были в науке и технике.
@Parapax было время
сам то в это веришь? первые по вранью и нарисованной статистике...
@@kostyankirpich Вы видимо слишком молоды и поэтому слишком глупы. Мне вас жаль. Союз строял атомные станции, заводы, больниыы, школы и тд. В 32х странах мира. Да будет вам известно, молодой чемодан.....! Я сам строял в Иране, Ливии, Вьетнаме и в Китае. А японцы ставили наши ямз 238 на свои военные катера. Конечно же вам это не известно, по причине вашей же не далёкости. Вы уже извините за жосткость. С невежами вроде вас, трудно.....
Наши в гараже сделают машину времени! Но в серию её не сможешь запустить(
Вот из за таких Владимиров Владимиров! Я на Фреда 238 ставил и он бегает! Причём водитель говорит ь, что Детройт дизель отдыхает перед ЯМЗ 🦾
Видео хорошее😁
Очень интересная агрегатная база а двигатель камминз 👍
Красвчег!
Ну так машина как машина, её надо бы посмотреть после хотя бы ста тысяч километров, а пока ничего выдающегося в ней не увидел! Заявленая цена совпадает примерно с Камазом К5, так что интересно как себя эта машина покажет в работе по России!
Константин спасибо большое вам. Но не надо хочется плакать😢
Ну очень сообразительный, всё правильно понимаеш.
Константин видео супер
Хороший тягач . Видел такой
Ребята, коллеги, партнёры, берите побольше таких машин!!! Будут служить вам долгие годы))))
Ты прямо не патриот! 🤣🤣
@@stanislavzaremba3445 и Камазы берите! И МАЗы! Забудьте про Вольво и Скания, смело берите лизинг на китайца, сто раз окупится!
@@ivanuragan2416 окупится
@@user-tb9su1qu1e да хз... Даже если ходить на восток за хорошую ставку и возвращаться за бешенную - не факт. Мануалов, каталогов, запчастей - всего этого нет. Как бы еще за опоздания и срывы с такой техникой не влететь.
Очень интересно смотреть ваши репортажи !!
Спасибо
То, как провода уложены никак не влияет на качество меди в этих проводах. У чистого немецкого Мерседеса актрос 5 силовые провода умудряются отгнивать внутри неразрезной, по сути, герметичной гофротрубки
Стралисы то ж дают прикурить с проводкой!!!
День добрый. В видео специально сделан акцент на проводке и трубках, бондаж в всех отверстиях где проходят провода и трубки. (Стралис, MAN) проблемы есть это не секрет. Тут все в гофрах и закреплено и ничего не болтается. Время только покажет, что и как. На первый взгляд проводкка проложена качественно.
Провода бывают перетираются в внутри гофры. Если она болтается.
@@user-ty8ny9yj1j Стралисы после 10 г.вып ( Ивеко пробег 920 т.км -вообще всё отлично) особо не мучают - немцы на Магирусе , доработали их в 2010 м., но самые надёжные , нынче - это Маны.
@@dmitrynazarov1151 я Ман Тга 480 новым получал и за 500 тыщ ваще проблем с электрикой не было!!! Сейчас Скания р400, тож 500 тыщ накатано, ни каких проблем с электрикой!!! А 6 Стралисов парни получили и началась жара, хотя диллер в Спб сказал что машинки усовершениствованные, детские болезни устранены!!! Но факт фактом!!! Проводка у них ни к черту!!! Да и так проблем с ними много, баки топливные из фольги, редуктора на двух машинах делали!!! И это все с 70 тыщ км и сейчас на них 450т.км. нет качества!!!
хитрая многоходовочка, мой дорогой Ганс Шлиттер
Угу, всё верно.
Боковая шторка класс
Поинтереснее чем ситрак!
Хорош🔥
Любые неплотности со временем перетрёт. Самый быстрый способ избавиться от перетирания чем то уплотнить либо приклеить. То есть либо кусок резины либо герметик либо пена где нет доступа солнца.
Я водитель, интереса ради рассматриваю китайцев и вот этот донфенг в самом деле лучший я оцениваю по тактильности, ну не Европа близко даже, но поприятнее ситрака.
Если откинуть все мелкие недочёты , то китайцы удивляют 👍👍👍 . Если достигнут должного качества , то Российский рынок покорят . Было бы интересно вскрыть жгут проводки , посмотреть качество проводов , так же посмотреть как проложены трубки , магистрали , воздух , топливо . Константин большая просьба , уделите этому внимание ! пожалуйста. Спасибо большое вам за обзоры 👍👍👍
Проводка почти Европа уже у Китайцев, но как всё это собрано вызывает вопросы
Удивляют чем?тем что собрали грузовик из импортных деталей? Ну да...я тоже удивлен🤣
Я пока только их ебу..ми ценами удивлен
@@user-ww3wn6gn7x Удивляют тем , что за такие короткие сроки добиваются таких результатов до которых нашему автопрома ещё далеко, вот этим и удивляют . Ещё пару лет и Европу догонят .
@@user-ww3wn6gn7x это их детали,если ты не хера не шаришь..
Приветствую всех я на европе работаю и этим рейсом катался на монголию встретил много ваших машин на севере могу сказат толко молодци слов нет и честно мне очень понравилас эта фура очень хорошо вигледит на дороге молодци братя 👍💪
Дунфан начинал кооперацию с японцами. В частности с ниссаном. Запчасти дунфан в Китае являются оригиналом для китайских ниссанов.
А грузовички Ниссан Атлас, выпущенные под маркой дунфан, это вообще отличная вещь, в том числе и двигатель вичай, который один в один японский TD27. Никакая газель не сравнится с ними.
Поэтому, этой марке я доверяю, тем более в обозреваемом тягаче перечислены известные бренды компонентов. Двигатель, мосты и прочее.
Константину спасибо за обзор.
Какие нах японцы? ДонФен у СССР Урал 375 копировали ещё
в 70-х
@@PETROLEGOVICH... а сейчас это сплошные японцы. Урал они скопировали и все, в СССР нового больше ничего не появилось, копировать нечего. А на японцах донфенг хорошо поднялись и до сих пор существуют.
Отличный авто
Да провода на китайцах это отдельная история,вроде всё хорошо уложена всё в гофре но иногда бывает провод изнутри окислился и рассыпался в труху. Был случай что под торпедой провода внутри гофры между собой перетёрлись и замкнула,чуть машина не сгорела благо вовремя успели потушить.Это на самосвале было конечно которая ездить по технологическим дорогам.
Приветствую вас Константин🤝Отличный видео обзор тягача и сервисного предприятия👍Китайцы молодцы и большой респектос им, быстро учатся и осваивают новые технологии👍Пока савдеповские предприятия Камазы, Мазы, Уралы, Газы, Уазы, Вазы репу чешут и думают как создать механизм онанизм для автомобиля😂То Китайцы уже различную технику и в серийном производстве в полном фарше выпускают с конвееров👍И очень было бы интересно увидеть видео с Китайских авто заводов🤗
Не пи@ди про МАЗ! Мазовцы всё делают сами , и двигатели и коробка хоть и кетай но делают сами! А для этого фуфлонга запчасти не найдешь! и опять же пиндосы затянут им веревки м фсё нах! А маз фсё полностью авто собирает сам!
@@ms4171
Да табуретка твой МАЗ с печкой буржуйкой на дровах 😂Как не умели делать, так и не могут. Что даже на Китайские комплектующие перешли. А на этих китайцах всё есть без проблем заказываешь на прямую с Китайского сайта, и тебе отправляют без проблем🤗
😂
Репу вы только чешите, посмотри Константина на КАМАЗе, тоже самое, от движков до коробок автомат , производят к себя. Если не знаешь ,лучше помолчи.
@@user-ff3iq5st2j МАЗ не хуже чем это китайски. , Ты или жертва пропаганды либо сам пропагондон, а возможно идиот. Про этот китайское чудо техники, негативного отзыва больше чем на МаЗ КамАЗ Урал и газ , вместе взятые.
Аналог нашего Камаза к 5. Собран тоже из агрегатов со всего мира и кабиной мерседеса.
Ни чего в этом позорного нет , надо брать всё самое лучшее и делать
@@user-um9si9sk5x вот китайцы и берут, но делают сами, а камаз уже готовые агрегаты покупает
@@user-sd3wx9ix1x камаз точно не покупает двигатель, а делает сам
Если ты не в курсе то все европейские тягачи так собирают .
Камаз купил двигатель в европе и наладил его производство в Челна
Даф мерс в одном флаконе!!!👍👍👍
Константин, Ну ты же понимаешь что это не так Но всё равно говоришь что всё классно всё хорошо.
👍👍👍
На удивление не одной блестящей китайской гайки все как на европейцее, даже по видео в разы лучше чем, шакманы и ситрак
А еще под маркой "ДонгФен" китайская полугосударственная корпорация "Норинко", если правильно помню, выпускает очень много военной техники. И тоже практически все "лицензионное". 🤔
Yes, Dongfeng Cummins engine is a joint venture with 50% shares and belongs to state-owned enterprises. Dongfeng Cummins diesel engine is also used for military purposes;
Это совсем другой обзор))) Машина с виду не плохая нужно 400 000-850 000км что бы понимание имелось на поломки . Запчастями пока печаль ждать 2-3 месяца скорей всего .
Визуально, техника достойная . Так как это коммерческий транспорт, вопрос где и как его обслуживать . Стоимость тягача более 10 000 000, нужно учитывать вторичный рынок продажи данного тягача( это же не MAN, VOLVO…. )
10.200 вроде адекватная цена за в полне качественный и комфортабельный тягач
бачек мочевины прикольно сделали вот с канистрой будет красота заливать, а объём у китайцев небольшой часто туда лить надо будет.
А в деревне Гадюкино идут дожди.
Китайский тамагочи с кучей ненужной электроники которая отрыгнет после 1 зимы.
Цена заоблачная.
Лучше Маз с мерс мотором найти
10, 3 миллионов конкурентная цена 👍
А разетка в ящике предусмотрена для печи СВЧ,а ремни для крепления этой печи.
@@holland5517 не кажый будет ставить микроволновку, вам дали розетку, если захотите установить микроволновку, уж на закрепляющие ремни поди денег хватит))).
Да почитал коментарии смотрю все китайцы красавчики пишут. Вот только посмотрить с другой стороны мы опять не бы своё развивать открыли рынок Китаю. У нас фирма покупала КАМАЗы К-5 а теперь будем покупать ситраки. Почему спросите Вы? Да ответ очень прост наш КамАЗ стоит 12 милионов а ситрак 7 миллионов. То есть наши рабочие места будут пустовать а китайцы будут богатеть. Радуйтесь конечно машина хорошая но нашей власти торгашей не нужна промышленная Россия проще развернуться от Запада не развивать своё а повернуться к Китаю. Итог поменяли местами и всё.
Ask Chinese manufacturer to produce in Russia, ask them why it is expensive to produce in Russia, its not the labor. Labor cost in China is the same as Russia.
Единственный прикол с китайскими тягачами это отсутствие фонарей автопоезда на кабине. Требования ПДД никто не отменял.
Читайте регламент таможенного союза и постановления правительства. с 1 марта 2023 эти сигналы упразднены. Как источник можете использовать "Консультант Плюс"
в 2010 году помню работали на одном проекте, было три разных подрядчика. Первые гоняли на самосвалах вольво, скания. Вторые только на камаз , и была третья фирма там перешли на китайские самосвалы, целый рассадник из производителей был. Цена как помню среднем было 1.5 ляма₽. Да да сейчас это смешно кажется )))
Как рассказал рук проекта, решились они на китайские авто потому что за цену одного вольво/скании/мана купить сразу 2-3 самосвала. А значит и больше обьема работа выполнить, или гдето быстрее и перейти на новый договор. Даже если одна авто сломается, то парк насколько большой что особо не заметно. А тк проект был рассчитан на три года строительства, машина окупается просто несколько раз, потом и продать на металл не жалко. Самые оказались ходовые это хово, донгфенг, шакман и еще одно название.
Как сейчас с ценами на китайские не в курсе, но думаю все равно дешевле топовых а с качеством стало гораздо лучше
Фотон самый крепкий и простой был в те года, в 2007 брали их за 600 тыс ₽ в Китае, окупились за три недели на Талакане.😄
Какая гордость за китайцев, да?) Правильно, надо привыкать))
Время придет они сами встанут 😅
Константин, я постоянно смотрю ваши обзоры, огромное вам спасибо. В 80х я работал на межгороде, мы были рыночниками. Меня волнует один вопрос, кто нибудь задумается о ведущем мосту на п/п, электродвигатели помогали бы преодолевать подъёмы и тормозили бы на спусках, по ходу заряжая батареи.
Видел такой привод на самосвалах, на среднюю ось, только не электро, а гидро.
@@user-mg9jh8jl3m Это очень громоздко, и я даже не приставляю как это вообще выглядит.
В Европе есть такое но в рф это не выгодно страна бедная денег не хватит у людей на такие приблуды
Wonderful
КамАЗ ка 5 нервно курит в сторонке ,машина класс
👍🤘🔥
Работаю на камазе 65201 двигатель каминз sle 400c так у меня бачки гидроусилителя стоят где на донге топливный фильтр и ничего, норм масло до насоса дотекает.
💪💪💪
Всем доброго дня! За запчастями на этот Тягач Вы уже знаете куда обращаться!
Классно как всегда все вроде
Как европейское но .
Качество камаза .
Нормально для России пойдёт
Молодцы китайцы слов нет. Европа уходит!!
Классный ролик!А малый коммерческий (до 3.5т)будет Китай ввозить к нам?👍
Механик просто красава, молодец.
Машина офигенная слов нет
Только в России кнопку вызова могут поставить на самом видном месте по середине панели 😂
И можно поговорить с красивой(мб) девушкой
@@user-hl1gj5zw2b а потом пригласить посмотреться в зеркальце!😊
Ладно хотя бы не огромная
Рукожопы, основной электорат
Правильно, не ставить ее же под кабиной.
Будем работать на электротяге с генератором