Siemanko, ramy nie przedłużyłem, ogolnie sprawa wygląda tak, szóstka ifa ma osobno chłodniczke olejową i jest ona z przodu, miska olejowa jest tak wyprofilowana zeby tam było miejsce na tą chłodniczke. Odkręciłem przedni napęd i miedzy rame a kołyske wstawiłem ceowniki, z profila ramy b200 wyciąłem dwa ceowniki wysokosc 10cm, jeszcze pod dociąłem pasek płaskownika o grubosci 1cm. Rama podniosła sie 11cm i w tym cewoniku poprzewiercałem dziury z przesunieciem o 4cm, w sesie górne otwory wzgledem dolnych, to mi przesuneło napęd do przodu o te 4cm, w ceowniki wspawałem wzmocnienia zeby sie nie złozyły. Ogolnie pozwoliło mi to zmiescic napęd w te wyciecie na chłodniczke olejową, oprocz tego przesunąłem przednie stopy na silnik o chyba 31,5cm, tyle dłuzsza szóstka jest tylnich nie ruszałem wcale, do koła zamachowego przykreciłem jedną połowe gumy z frezem na sprzegło. Chłodnice wody musiałem przesunąc na sam przod, ale sie zmiesciła to wymusiło zamontowanie filtra powietrza zboku ciągnika, zamontowałem w miejscu na butle powietrza, a chłodniczke olejową zamontowałem pod ramą za silnikiem musiałem tylko węze dłuzsze porobic do niej. Musiałem tez kawałek ramy podciąc pod obudowe filtrow olejowych bo sie nie mieściły, troche to smiesnie wygląda bo maske ma zadartą do góry, ale nie ma tragedi do skrzyni wiecej oleju dolałem bo sie troszeczke poziom zgubił. Mam troche zdjec z całej akcji przerabiania, jak znajde czas i chęci to moze skleje jakis filmik xD
Fiu fiu, takim sprzętem można zabić.
gg toll
كم قطر عجلات الامامية
Der Motor hält den Turbolader nicht lange aus
Witam serdecznie, mam pytanie - czy przy montażu silnika przedłużyliście może ramę ciągnika? Czy może obyło się bez tego?
Siemanko, ramy nie przedłużyłem, ogolnie sprawa wygląda tak, szóstka ifa ma osobno chłodniczke olejową i jest ona z przodu, miska olejowa jest tak wyprofilowana zeby tam było miejsce na tą chłodniczke. Odkręciłem przedni napęd i miedzy rame a kołyske wstawiłem ceowniki, z profila ramy b200 wyciąłem dwa ceowniki wysokosc 10cm, jeszcze pod dociąłem pasek płaskownika o grubosci 1cm. Rama podniosła sie 11cm i w tym cewoniku poprzewiercałem dziury z przesunieciem o 4cm, w sesie górne otwory wzgledem dolnych, to mi przesuneło napęd do przodu o te 4cm, w ceowniki wspawałem wzmocnienia zeby sie nie złozyły. Ogolnie pozwoliło mi to zmiescic napęd w te wyciecie na chłodniczke olejową, oprocz tego przesunąłem przednie stopy na silnik o chyba 31,5cm, tyle dłuzsza szóstka jest tylnich nie ruszałem wcale, do koła zamachowego przykreciłem jedną połowe gumy z frezem na sprzegło. Chłodnice wody musiałem przesunąc na sam przod, ale sie zmiesciła to wymusiło zamontowanie filtra powietrza zboku ciągnika, zamontowałem w miejscu na butle powietrza, a chłodniczke olejową zamontowałem pod ramą za silnikiem musiałem tylko węze dłuzsze porobic do niej. Musiałem tez kawałek ramy podciąc pod obudowe filtrow olejowych bo sie nie mieściły, troche to smiesnie wygląda bo maske ma zadartą do góry, ale nie ma tragedi do skrzyni wiecej oleju dolałem bo sie troszeczke poziom zgubił. Mam troche zdjec z całej akcji przerabiania, jak znajde czas i chęci to moze skleje jakis filmik xD
Wam się jeszcze opłaca tym sprzętem działać, to zre paliwa jak chuj
W cale tyle nie żre paliwa a jak w takim nowym sypnie sie skrzynia to za remont można kupic 5 takich forszów.