Tolles Video! Ausführliches Review über die z800. Ich habe mir lange überleggt die z800 zu hollen oder die GSR-750 von Suzuki, sind ja fom Niveau und Datenblatt ungefär gleich. Beide 4zylinder eine wahre Drehorgel. Preisleistung einfach top. Schlussendlich dann doch wegen dem niedriegen Preis für die Suzuki entschieden und nach meinem A2 für mit der R7 echt zufrieden damit. 106ps maschieren schon ganz ordentlich, voralem mit dem Kurven Eldorado bei uns in der Schweiz auf den Pässen. Jedoch reitzt mich ein japanischer Superstortler schon ganz, agressive haltung und optisch eine Macht.
Erstmal dankeschön! Ja, die Z800 ist vergleichsweise für das Alter schon sehr teuer. Ich habe meine Maschine mit 6200 Kilometern runter (Highsider Spiegel, SC-Project GP M2 Auspuff, Corsa2 Reifensatz wurde vom verkäufer drangebaut) für 8000€ gekauft, die Originalteile habe ich natürlich dazu mitbekommen. Das Bike ist vom Preis her in den letzten Jahren nicht wirklich gestiegen, ich hatte seit 2022 bereits ein Auge auf die Z800... Ich sage ganz gerne das die Kawa ein "Luxusbike" ist. Baujahr 2015, also bald 10 Jahre alt, ich zahle 170€ alle 3 Monate für meine Vollkasko-Versicherung, dann die Inspektionskosten, die sind (bei Kawasaki direkt) auch nicht gerade günstig und dann alle paar Monate neue Reifen, weil ich mich wirklich in die Rennstrecken Reifen mit Straßenzulassung verliebt habe. Ich denke das es Ende 2025 eine S1000RR wird, aber eine aus 2012... Nächste Saison wird die Z nochmal gefahren, dann wird es Zeit für meine Supersportler Ära ahaha
Ja das Gewicht ist nun mal für die meisten das Ausschlusskriterium bei der Z800, ich für meinen Teil hab mich an das Gewicht gewöhnt. Es ist mittlerweile sogar so schlimm das ich Motorräder mit 180kg beispielsweise als "Spielzeug" empfinde, weil man das Teil schon praktisch hin und her werfen kann.
Tolles Video! Ausführliches Review über die z800.
Ich habe mir lange überleggt die z800 zu hollen oder die GSR-750 von Suzuki, sind ja fom Niveau und Datenblatt ungefär gleich. Beide 4zylinder eine wahre Drehorgel. Preisleistung einfach top. Schlussendlich dann doch wegen dem niedriegen Preis für die Suzuki entschieden und nach meinem A2 für mit der R7 echt zufrieden damit. 106ps maschieren schon ganz ordentlich, voralem mit dem Kurven Eldorado bei uns in der Schweiz auf den Pässen.
Jedoch reitzt mich ein japanischer Superstortler schon ganz, agressive haltung und optisch eine Macht.
Erstmal dankeschön!
Ja, die Z800 ist vergleichsweise für das Alter schon sehr teuer. Ich habe meine Maschine mit 6200 Kilometern runter (Highsider Spiegel, SC-Project GP M2 Auspuff, Corsa2 Reifensatz wurde vom verkäufer drangebaut) für 8000€ gekauft, die Originalteile habe ich natürlich dazu mitbekommen. Das Bike ist vom Preis her in den letzten Jahren nicht wirklich gestiegen, ich hatte seit 2022 bereits ein Auge auf die Z800... Ich sage ganz gerne das die Kawa ein "Luxusbike" ist. Baujahr 2015, also bald 10 Jahre alt, ich zahle 170€ alle 3 Monate für meine Vollkasko-Versicherung, dann die Inspektionskosten, die sind (bei Kawasaki direkt) auch nicht gerade günstig und dann alle paar Monate neue Reifen, weil ich mich wirklich in die Rennstrecken Reifen mit Straßenzulassung verliebt habe.
Ich denke das es Ende 2025 eine S1000RR wird, aber eine aus 2012... Nächste Saison wird die Z nochmal gefahren, dann wird es Zeit für meine Supersportler Ära ahaha
die z800 ist der hammer! Bin ganz deiner Meinung mit der Mt07 etc wegen dem Gewicht. Die z800 hat dafür ordentlich sound.
Ja das Gewicht ist nun mal für die meisten das Ausschlusskriterium bei der Z800, ich für meinen Teil hab mich an das Gewicht gewöhnt. Es ist mittlerweile sogar so schlimm das ich Motorräder mit 180kg beispielsweise als "Spielzeug" empfinde, weil man das Teil schon praktisch hin und her werfen kann.
@@CyrexXYZ kann ich vollkommen nachvollziehen (y)