Блин! Да темы из "пальца высасывает"! Автор, вы что там курите? Или пьёте? Интереснее тем нет? Подожду пару выпусков, и отпишусь! Дааай ещё ролик про то, у каких авто кузов был оцинкованный, или седенья самые-самые удобные были! Всем удачи!
Давай теперь топ 5 советских машин по длине кардана, по размеру колёс, по дорожному просвету, площади остекления, расходу топлива, список можно продолжать бесконечно, верно? 😂
Значит были проблемы с печкой забита и. Т. Д . Я служил в Архангельске зимой жара в ЗиЛ 130 , плюс под ногами маслянный радиатор был включён в систему отопления , я без кирзачей на ногах ездил как сейчас на иномарках .
Смеялся о познаниях автора .газ 53 ,наверное самый теплый.в конце 80х ,вспомнил ехал зимой с казахстана,взял паренька пассажира,был мороз.парень ,помню сказал - лучше бы я умер....на всю жизнь запомнился ) такие теплые газики.и это еще с утеплением
Пришлось поработать на всех перечисленных отечественных марках грузовиков. Самый теплый отечественный серийный грузовик времен Союза, в котором без доп/утепления можно было в -30-40 комфортно ездить в рубашке - это КамАЗ. Кто бы что не утверждал.
@@АлександрБарабашев-к3ю Привет из Красноярского края. Я то за 375-й, карбюраторный писал. На 4320 не пришлось работать, поэтому о эффективности его отопителе ничего сказать не могу. На 375-й я позже установил ЯМЗ 236 и в кабину вывел масляный радиатор от холодильной установки с обдувом. Вот после этого в кабине зимой "ташкент" был. Ездил без верхней одежды, в одной робе.
@@nikolaitch_6024 здравствуйте мне пришлось уже на новом поработать со спальником там 236 стоял турбовый с длинной мордой потом камаз новый получил но в уралах было теплее
Автор весьма поверхостно прошел по "Уралам". Ему невдомек, что в северном исполнении кабина утеплялась авиационным фетром, лобовое стекло двойное, в нем засыпан силикагель, чтобы не потело. В такой кабине было очень тепло. Это первое. А теперь второе. В тексте автора про пожарное исполнение "Урал-375" на кадрах мы видим "Урал 4320" с дизельным двигателем. Автор тоже этого не знает, похоже. Наверняка, автору будет интересно узнать, что на Урал-375 ставили двигатель ЗиЛ-130.
Проблема с отоплением много зависима от того что ездили на воде, приходилось снимать термостат, ав итоге мотор плохо прогревался и в малый круг, то есть в печку , не хватало циркуляции воды, при работе на антифриза, было совсем по другому, отопитель был намного эффективнее, было с чем сравнить, в армии ездили на антифризе
Я ездил без термостата и на воде , проблем с отоплением в ЗиЛ 130 у меня небыло , за бортом минус 40 , в кабине я в футболке ездил и без кирзачей пол ногами был маслянный радиатор срезанный в систему отопления .
В СССР ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ВОДИТЕЛЮ БЫЛО ТЕПЛО ТАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ТРАКТОРОВ НЕ ВЫПУСКАЛИ КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН САМ ПРИДУМАТЬ И СДЕЛАТЬ! ЭТО ТЕБЕ НЕ ТАТРА ИЛИ МАГИРУС! ХОЧЕШ ЗАРОБАТЫВАТЬ? ПИШИ ПРОСТО КАК ВЫПУСКАЛИ ГАЛОШИ! ЗА РУЛЁМ НЕ СЕДЕЛ НЕ ГОВОРИ О ТОМ ЧЕГО НЕ ЗНАЕШ!
На Крайнем Севере 20 лет прожил и там не одна из перечисленных машин без доп отопления не ездит зимой, водитель сам мастерит отопление себе от установки радикулиток до допПечек 💯✅🥲
Да ничего я особо не мастерил в ЗиЛ 130 , служил в армии в Архангельской области , под ногами просто был маслянный радиатор врезанные в систему отопления что я ездил ноги от кирзачей отдыхали . Отдыхали и всё.
@МихайлоВоль Архангельск это курорт 💯😆 Я про север Якутии жил 20 лет у заполярног круга каждые три года холодная зима ❄️ -70°С в тёплые зимы это -63, -62, -59 ☠️ 😄
@@bibitax1 та Да уж , офигенный курорт , заводить ЗиЛ в -40 греть канистры с водой паяльной лампой , с здохшим в хлам аккумулятором с замкнувшей банкой , задубевшую за ночь машину , это в Якутии курорт несмотря на -60 за бортом , в машинах стоит предпусковой подогреватель , плюс вытащил з дома аккумулятор тепленький полностью заряженный , с залитым в систему арктическим антифризом потому что на воде там ни один дурак заводить машину не будет потому что систему охлаждения за минуту разорвёт , вот там курорт у нас ничего этого небыло а антифриз арктический, пиздили сами офицеры в свои личные машины .
Да..уж..А вот самый большой страх советских водителей-Грузовик КАЗ-606 Колхида(горный тягач).Помню как ЩАС-нагрузят лавровым листом ,да ещё с верхом-короче ,не знал доковыляю ли до гаража.
МАЗ 500 очень теплый, если паяльная лампа на полу жарит, я в восьмидесятых ездил с паяльной лампой, потому, что идиот конструктор не смог сделать нормальную печку, мозгов не хватило. Мотор весом в тонну нагрет до 90 градусов, а в кабине ноги в валенках мёрзнут, это же надо специально мозгами шевелить как сделать в кабине морозюку при таком изобилии теплоносителя.
Ролик просто чепуха ,печки не грели ни в одном грузовике ,кроме КамАЗ...вся эта дрянь ездила на воде без термостата!!!какая нафиг печка при температуре 50. 60 гр.
Но авто то в этом не виноваты, с завода выходил с термостатом, но его сразу убирали, чтоб циркуляция была постоянной, чтоб не прихватывали радиатор, но можно было поставить лобовину и норм было до -20
Тосол в те времена роскошь все организации и автобазы работали на воде, зато бензин копейки стоил и по хрену хоть целый день машина работай и печки всегда хватало, на крайняк в ЗИЛа ставили печку от до через масло магистраль ,жара в кабине, все можно сделать если захотеть😊
Не шизди. На 131 в армии ездил , теплая машина. На капот специальный утеплитель, перед радиатором само собой, и снизу закрывали радиатор. При 60градусах нагрева уже норм было. А выше и разговора нет.
Работал начиная с газ 51 заканчивая камазом, во всех машинах печка грела кабину 🔥главное чтобы руки у водителя были не из жопы😅 а так для своего времени отличная техника была.
Для лл - машина такая, мотор такой, КПП такая, возможно есть предпусковой подогреватель, машина нужна для того сего и классно едет по целине. Кабина теплая у всех, потому что.
Самый тёплый советский грузовик это КАМАЗ!!! Второе место это ЗИЛ ГЯ. Третье место это бортовой УАЗ (еврейская колхида) накинул чехол на морду и в кабине Ташкент😂😂😂 Остальные все холодильники ГАЗ,КРАЗ,УРАЛ и особенно МАЗ.
Блин! Да темы из "пальца высасывает"! Автор, вы что там курите? Или пьёте? Интереснее тем нет? Подожду пару выпусков, и отпишусь! Дааай ещё ролик про то, у каких авто кузов был оцинкованный, или седенья самые-самые удобные были! Всем удачи!
Давай теперь топ 5 советских машин по длине кардана, по размеру колёс, по дорожному просвету, площади остекления, расходу топлива, список можно продолжать бесконечно, верно? 😂
Ага) два слова по теме, а потом год, объем, мощность....
Уж лучше топ на выхлопной подшипник или топ на густоту клиринса!
Нет не верно
@@РанннАпррр Что не верно? Хотя наверное да, ты не сможешь 😆
Опять?!! О отоплении и утепленности пару слов... 90% ролика не по теме и всё это было в предыдущих.... Плохо!
У 130 хорошая печка, да ладно, даже в рукавицах приходилось ездить. Сам зилок офигенный.
Значит были проблемы с печкой забита и. Т. Д . Я служил в Архангельске зимой жара в ЗиЛ 130 , плюс под ногами маслянный радиатор был включён в систему отопления , я без кирзачей на ногах ездил как сейчас на иномарках .
Смеялся о познаниях автора .газ 53 ,наверное самый теплый.в конце 80х ,вспомнил ехал зимой с казахстана,взял паренька пассажира,был мороз.парень ,помню сказал - лучше бы я умер....на всю жизнь запомнился ) такие теплые газики.и это еще с утеплением
не говори, всю зиму с открытой форточкой.
За годы своей трудовой деятельности попробовал поездить на четырех из списка. Не удалось на "Урале" , но зато получилось захватить Газ 51.
Пришлось поработать на всех перечисленных отечественных марках грузовиков. Самый теплый отечественный серийный грузовик времен Союза, в котором без доп/утепления можно было в -30-40 комфортно ездить в рубашке - это КамАЗ. Кто бы что не утверждал.
На тоссоле да.а так без термостата да ещё и в 40 вы слегка при ....ли
согласен но урал теплее не люблю эту машину хоть и работал на ней но урал теплее признаю привет из нежневартовска
@@АлександрБарабашев-к3ю Привет из Красноярского края. Я то за 375-й, карбюраторный писал. На 4320 не пришлось работать, поэтому о эффективности его отопителе ничего сказать не могу. На 375-й я позже установил ЯМЗ 236 и в кабину вывел масляный радиатор от холодильной установки с обдувом. Вот после этого в кабине зимой "ташкент" был. Ездил без верхней одежды, в одной робе.
@@nikolaitch_6024 здравствуйте мне пришлось уже на новом поработать со спальником там 236 стоял турбовый с длинной мордой потом камаз новый получил но в уралах было теплее
10 колес. За рейс пару пропориш точно. Люди ебутся с женами а Шофера с баллонами.
В ролике рассказано о ттх авто, а суть названия ролика не раскрыто. Так понимаю уже рассказывать не о чем, главно оглавление поменять))
Прожил всю жизнь на Колыме, нет наших тёплых машин не тогда не сейчас. Всё требуют доработки. Не надо лечить людей.
Автор весьма поверхостно прошел по "Уралам". Ему невдомек, что в северном исполнении кабина утеплялась авиационным фетром, лобовое стекло двойное, в нем засыпан силикагель, чтобы не потело. В такой кабине было очень тепло. Это первое. А теперь второе. В тексте автора про пожарное исполнение "Урал-375" на кадрах мы видим "Урал 4320" с дизельным двигателем. Автор тоже этого не знает, похоже. Наверняка, автору будет интересно узнать, что на Урал-375 ставили двигатель ЗиЛ-130.
@@ДмитрийВладимирович-ь8л ставили Зил-375, с поршневой 108 мм
@@Orda85 с форс.мотором раб. на АИ 93 расх.48 л/100 км. по пачпарту а в реале 1/1 пьет как корова воду если с грузом!
@@СтепанБандера-п5и Ездил на таком, бензовозе. Пустой 50 л, с полной бочкой 100 л. и не едет.
Не 130 а 375 обьем семь литров
Изучите матчасть.ЗиЛ-375 стоял.Другая поршневая.
Проблема с отоплением много зависима от того что ездили на воде, приходилось снимать термостат, ав итоге мотор плохо прогревался и в малый круг, то есть в печку , не хватало циркуляции воды, при работе на антифриза, было совсем по другому, отопитель был намного эффективнее, было с чем сравнить, в армии ездили на антифризе
Я ездил без термостата и на воде , проблем с отоплением в ЗиЛ 130 у меня небыло , за бортом минус 40 , в кабине я в футболке ездил и без кирзачей пол ногами был маслянный радиатор срезанный в систему отопления .
лето печка хорошо грела, зимой кондиционер отлично морозил.
😂😂😂на все 💯
ТЫ ХОТЯ БЫ НА ОДНОЙ ИЗ НИХ ЕЗДИЛ??? ГОНИШ ПУРГУ!!!
Уважаемый автор,про подъём в 85 градусов,это оговорка,я думаю.Просто 90 градусов,это отвесная стена.
А так спасибо,интересно...
*_класс_*
В СССР ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ВОДИТЕЛЮ БЫЛО ТЕПЛО ТАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ТРАКТОРОВ НЕ ВЫПУСКАЛИ КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН САМ ПРИДУМАТЬ И СДЕЛАТЬ! ЭТО ТЕБЕ НЕ ТАТРА ИЛИ МАГИРУС! ХОЧЕШ ЗАРОБАТЫВАТЬ? ПИШИ ПРОСТО КАК ВЫПУСКАЛИ ГАЛОШИ! ЗА РУЛЁМ НЕ СЕДЕЛ НЕ ГОВОРИ О ТОМ ЧЕГО НЕ ЗНАЕШ!
100 литров на 100км доходило отец работал на бензиновым урале
Дите, это по лютому бездорожью...
Урал 375 израсходуют 72 литра на 100
@@GBU39JDAMсовершенно верно , ездил я на этой каракатице в армии .
отличный канал,всегда с итересом смотрю
На Крайнем Севере 20 лет прожил и там не одна из перечисленных машин без доп отопления не ездит зимой, водитель сам мастерит отопление себе от установки радикулиток до допПечек 💯✅🥲
Да ничего я особо не мастерил в ЗиЛ 130 , служил в армии в Архангельской области , под ногами просто был маслянный радиатор врезанные в систему отопления что я ездил ноги от кирзачей отдыхали . Отдыхали и всё.
@МихайлоВоль Архангельск это курорт 💯😆 Я про север Якутии жил 20 лет у заполярног круга каждые три года холодная зима ❄️ -70°С в тёплые зимы это -63, -62, -59 ☠️ 😄
@@bibitax1 та Да уж , офигенный курорт , заводить ЗиЛ в -40 греть канистры с водой паяльной лампой , с здохшим в хлам аккумулятором с замкнувшей банкой , задубевшую за ночь машину , это в Якутии курорт несмотря на -60 за бортом , в машинах стоит предпусковой подогреватель , плюс вытащил з дома аккумулятор тепленький полностью заряженный , с залитым в систему арктическим антифризом потому что на воде там ни один дурак заводить машину не будет потому что систему охлаждения за минуту разорвёт , вот там курорт у нас ничего этого небыло а антифриз арктический, пиздили сами офицеры в свои личные машины .
Да..уж..А вот самый большой страх советских водителей-Грузовик КАЗ-606 Колхида(горный тягач).Помню как ЩАС-нагрузят лавровым листом ,да ещё с верхом-короче ,не знал доковыляю ли до гаража.
А чё мазенка забыли .... МАЗ-500 ? Очень теплый. И Зил 131 не вспомнили ...
Маз зимой замез, а летом сварился😂
@@олегчерепанов-и1ъ Не видала такого однако. Ночевали зимой да же . Трясет только при работающем двигателе не как в поезде.😆
МАЗ 500 очень теплый, если паяльная лампа на полу жарит, я в восьмидесятых ездил с паяльной лампой, потому, что идиот конструктор не смог сделать нормальную печку, мозгов не хватило. Мотор весом в тонну нагрет до 90 градусов, а в кабине ноги в валенках мёрзнут, это же надо специально мозгами шевелить как сделать в кабине морозюку при таком изобилии теплоносителя.
Да уж, были зимы! Хлебало замерзала так, что сосульки приходилось вытаскивать с носоглотки.
Ролик просто чепуха ,печки не грели ни в одном грузовике ,кроме КамАЗ...вся эта дрянь ездила на воде без термостата!!!какая нафиг печка при температуре 50. 60 гр.
Но авто то в этом не виноваты, с завода выходил с термостатом, но его сразу убирали, чтоб циркуляция была постоянной, чтоб не прихватывали радиатор, но можно было поставить лобовину и норм было до -20
Тосол в те времена роскошь все организации и автобазы работали на воде, зато бензин копейки стоил и по хрену хоть целый день машина работай и печки всегда хватало, на крайняк в ЗИЛа ставили печку от до через масло магистраль ,жара в кабине, все можно сделать если захотеть😊
@ИванБровкин-е2м меня в детсад и школу отец на зиле возил, а ещё как то съездили за 70 км за велосипедом для меня
Не шизди. На 131 в армии ездил , теплая машина. На капот специальный утеплитель, перед радиатором само собой, и снизу закрывали радиатор. При 60градусах нагрева уже норм было. А выше и разговора нет.
Грели если не знаешь молчи.
Самый теплый грузовик это ваш дом😂😅
Для дальнобойщиков дом это его машина . 😅😅😅
Классная печка была в татре а в газоне в шишиге то вообще 😅 именно огонь 😅
Да в Татре. Вечером из носа сажа аылетает.
Работал начиная с газ 51 заканчивая камазом, во всех машинах печка грела кабину 🔥главное чтобы руки у водителя были не из жопы😅 а так для своего времени отличная техника была.
Для лл - машина такая, мотор такой, КПП такая, возможно есть предпусковой подогреватель, машина нужна для того сего и классно едет по целине. Кабина теплая у всех, потому что.
Я вас всех удивлю,что лутьше обогрева как у Татры не было не укого,да хоть она из Чехословакии,похрен.
четырёх оснЫх В "ссСР"- колониях НЕ бЫло грузовиков и после раZвала совка руZкие приобрели их в Европе !!!
Отопитель Урала может и не плохой, но в кабине зимой сифонило со всех щелей
1-ое место я поставил бы на УРАЛ т.к. радиатор печки больше чем у КАМАЗА и объём кабины на много меньше чем КАМАЗ.
Только на 1 место вместо КамАЗ 5320 надо было писать
ЗиЛ 170 так это разработка конструкторов ЗиЛа .
Из тракторов самый тёплый был К701 !работаю мех.с1978 г по сей день
Холодные были машины, на урале пока всю кабину войлоком не обошьёш и масляный радиатор в кабину не выведешь ,зимой дуба дашь
У меня был ГАЗ 53 печька была отличная
Хороший ролик,спасибо автору.
Газ. 53 отлично авто и это. 130. ...и. 131. ...ЛуАЗ. ...и ЗАЗ. 967 и....Урал ......газ. 66..😮😊
А где про тепло??? Наплел всяко не о том.
Нда. До сути так и не добрались. Одна вода
Если о тепле то и говори о тепле, при чем здесь все остальное. Явно автору не пришлось погреться, а жаль!!! 😅😅😅😅😅
отличные дрифтовые тачки в гта 5
В Камазе то точно печка жарит. Даже в -30 в кабине тепло после достижения рабочей температуры. И это без утепления. 740 движок если что
Автор вовсе не знает мат.части....
Не демультипликатор, а делитель. На 8:30
"Камаз "- мьi все прошли...
Привет а где зилок 130 🚛🚛🚚🚛🚚👈❓❓❓❓👍👍👍👍
На 6:00 минуте, второе место у автора
5:58
Не сказал бы что 53й был теплым.
Смотрю не довольных тут не мало😂😂😂
Афтор малец только вырос немного.....
самый теплый камаз ,спать можно в рубашке при -40 ,
10 мин ни о чём
Я работал на Камазе с 81го года отличная машина особенно Камаз 53112
Про КрАЗ и КАЗ да ещё МАЗ пропустил автор . Ничего в следующий раз посмотрим .
Кто на севере работал он вам скажет а то что расхваливают врут .
НЕ ПО ТЕМЕ- ЧУШЬ
ГАЗ 53 пришел на смену ГАЗ 51?
Кандай гўзал ва кучли ва содда автомобиллар эди хозир хам мен шу автомобилларни хавас қиламан чунки газ 51дан токи ДАФ гача ишладим
А откуда у 5320 появилась спалка....... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Газ 53 тёплый? Авто что курим?) зимой в нём что в лодке
русских носталгия про ссср вот и помог вам вес мир вы изолированние от осталних делаите то что вам нравится только в рашке!
Автор некомпетентен полностью
Класс ❤❤❤ молодец!!!
ЗИЛ рулит
На зиле спину за день наи башет скакун ещё тот, а КамАЗ самый теплый.
А где инфо про МАЗы и КРАЗы?!
Камазбы на последнее место😂😂😂
Видео годное!!!
На всех машинах были термостат и очень теплые кабины , а ты откуда сволился чуда.
А куда подевался Газ 52 ?????
Какой толк от печки зила пока обдув от радиатора не зделаеш нет тепла
Двигателя на всех моделях хлам 30-40 тысяч пробега и со всех щелей масло да и поршневая слабая.
А что с КРаЗ-ами?
ГАЗ КРАЗ МАЗ УРАЛ КОЛХИДА УНИХ ОДИНАКОВАЯ ПЕЧКА ВОТ ТАК
Париж даккар наш КамАЗ сделал не раз !
На том КАМАЗе что проходил Даккар, ничего Камазовского нету, только название😅
@ОлександрФілюта Ну хоть название....но кабина по-моему камазовская,и шильдик на капоте точно камазовский.;-)
Да ладно😂как мне сказал один дед водитель в Крыму на вопрос что там камазовское , он ответил надпись😂
☺️☺️☺️
С ПОЛЛИТРОВКОЙ ЗАВСЕГДА ТЕПЛО.
Без комментариев
урал теплее
Я родилсяяяяяя
Ну думай теперь как дальше жить
Может, и зря.. 😂😂
Ты ошибся каналом,Лунтик на другом идёт!!!
@@stanislavzaremba3445 Что сделано то сделано, назад пути нет
Урааааа!!!
Я первыыыыыыыыыыыыыыыыый!
Я второй
Это ты так думал! На самом деле ты был у неё,далеко не первый!🤣
Магирус машина камаз фигня
Автор , ты с пьянкой завязывай , ведь уже такую хрень несёшь .
На 53 с доп печкой всёровно был дубак на более менее
На камазе зимой в футболке работал
Я однажды девушку подвез из деревни до города зилок сближает😂❤
Зил 130 вообще жара мороженое можно кушать спокойно не расстает😂
Что имеет сцепление, с теплом в кабине?
Самый тёплый советский грузовик это КАМАЗ!!!
Второе место это ЗИЛ ГЯ.
Третье место это бортовой УАЗ (еврейская колхида) накинул чехол на морду и в кабине Ташкент😂😂😂
Остальные все холодильники ГАЗ,КРАЗ,УРАЛ и особенно МАЗ.
У газ 53 двигатель был объёмом 4,7.
Самый тёплый это краз
На 130м слабая печка
После слов ножной колодочный тормоз можно дальше не смотреть . Ролик ни о чём, чепуха.
А не длиннобазный северный варик хила 130 и гяшки
Ото один Урал на фоне остальных еще более менее