De verdad amo todos sus videos Y creo que seria el Mercedes benz Me gustaria que provaran el Mercedes Benz Gle Coupe porfavor es uno de mis coches favoritos Saludos desde México🇲🇽
Es de destacar el hecho del aviso que la tracción llegó al limite. No es baladí pues evita dañar la caja de cambios automática que sufre mucho en pendientes. Grandes programas de pruebas estos, son muy entretenidos, sólo así se ve la performance. Muchas gracias!
jajaja Creo lo mismo, además que al Mercedes le daba las rutas distintas es obvio que están vendiendo un auto, aparte que este piloto se le queda estancado un auto de carrusel.
@@matandotime2520 De hecho en la última prueba de mercedes vs vw, se ve como la vw todo el tiempo lleva la llanta recta, sólo una vez "giro para ver si moviendo la llanta..." en cambio, a la mercedes normalmente está la llanta girada en busca de tracción
Con el Mercedes en la última prueba ha tenido más apoyo la rueda delantera izquierda normal que subiera mientras el vw tenía esa piedra en esa misma rueda.
@@guidogomez1048 viendo a uno y otro faltan las palabras, antes me gustaba con este no pierdo el tiempo ni en ver el video. Desde el respeto, es solo una opinión.
Muy buena prueba, felicidades. Después de un año de mi comentario, compré el 450 GLE tal cual lo tenéis en esta prueba y he de decir, que la microhibridación es una auténtica pasada a la hora de gestionar la potencia en carretera en modo sport. El consumo, se nota mucho en modo ECO el ahorro que produce. El modo Off-Road es también un Lujazo coronando pendientes y en estabilidad. Y lo mejor, el amplio espacio interior. Os recomiendo la opción de cámara 3D para temas de off-road, ya que se visualiza el ángulo muerto donde el coche puede rozar con alguna piedra o muro.
¡Duele ver esos coches en esas condiciones! Muy buen test, quizás demasiado exigente para ese tipo de coches. Me hubiese gustado ver un Jeep Grand Cherokee en estas pruebas. Siempre os digo lo mismo, solo sacáis el Wrangler, los demás modelos como el Cherokee Trailhawk o el Grand Cherokee los dejáis de lado y son modelos que deberían de salir en algunas pruebas que hacéis. 1 Saludo y gracias por estas magníficas pruebas.
EXCELENTE COMPARATIVA, NO ENTIENDO PORQUE NO TIENEN MAS VISTAS, ESTE CANAL DEBERÍA SER MAS VISTO, HACEN MUY BUENAS COMPARATIVAS. SALUDOS DESDE PERÚ 🇵🇪 🇵🇪 🇵🇪
Diariomotor el canal referente, bravo!!!Esta bien que pongáis este tipo de coche a prueba para saber los límites reales....pero realmente al público que van destinados solo subirán la rampa del centro comercial y el bordillo de algun colegio del Opus.
El porche y sobretodo el touareg quedaron molidos!!!!! Como hsbra quedado contento el concesionario. Gran trabajo y video!!!!!! 👏 y si son 4x4 bueno que se magullen!!!!
Noope, este sujeto no sabe de autos, la cayenne y touareg tienen muchísimo mejor torque y tecnología, no tiene sentido de ninguna forma que la mercedes logre más que 2 de los mejores SUV.
Lo que tendrían que haber dicho es el par que se consigue y le llega a las ruedas con esa reductora. Luego tendrían que haber echo las pruebas con el Mercedes sin conectar la reductora.
No entiendo los que dicen que no son coches para hacer esto. Si las marcas presumen de coches con capacidades todoterreno, pues habrá que probarlas. Seguro que no veremos vídeos con un Clio o un A8, pero todo lo que presuma de 4x4 yo creo que hay que llevarlo al límite, aunque valga 500.000 € como el RR Cullinan
Es por el precio supongo, yo no los llevaría mas allá de pistas forestales y caminos pedregosos, mas que nada porque para ir mas allá prefiero un 4x4 puro.
Crees en la posibilidad de hacer una Retrocomparativa del año 2000 de vehículos 4x4??? Podrías añadir 2 vehículos tal como la grand vitara 2000 2 puertas y la lexus rx300 del año 2000? Retrocomparativa de tecnologías manuales vs electrónicas? Excelente trabajo los felicito son unos duros.
Estaría muy interesante, por aquellos tiempos había TTs de verdad y muy diversos. Terrano, Land Cruiser, Montero, Vitara, Terracan, Frontera, Discovery...
Yo creó que con un poco más de inercia el Porsche hubiera subido, pero bueno sin duda el Mercedes les ha pasado por encima a Touareg y Cayyenne. Buen video
4 года назад+1
Hola! En nuestras pruebas siempre evitamos circular con inercia, porque el objetivo es que sea la tracción y solo la tracción la que nos permita superar los obstáculos. Además, en ciertas pruebas puede ser muy peligroso ya que sería más fácil golpear o romper piezas del vehículo.
Hola! Pues me a parecido que el Touareg si llevaba un poco de inercia para ayudarlo subir, pero bueno puedo estar equivocado. Es lo que me ha parecido. Y en cuanto a lo de no golpearlos, totalmente de acuerdo, son vehículos de alta gama y precisamente no baratos de arreglar. Sería una pena dañarlos. Un saludo.
¡Gran comparativa equipo! La prueba de la pesadilla blanca es demasiado radical para este tipo de coches de serie. Esa sí es realmente difícil. Un saludo!
Al terminar de analizar la secuencia de la comparativa, he notado que fue muy injusta para Cayenne y favorecida para GLE. Cayenne V6 (versión de entrada) habría sido una mejor camioneta para ésta prueba y no la versión Híbrida Enchufable que eligieron. En éste apartado Cayenne V6 puede traer un paquete Off-road y Suspensión Neumática Adaptativa junto con sus ruedas de 19" de serie. Otra opción más es el Control Dinámico del Chassis. Ésta tercera generación de Cayenne dejó de ser una SUV y se transformó en una Crossover Familiar de Tamaño Mediano con sistema de tracción AWD dinámico y gestionado por la mecatrónica, es decir, no cuenta con caja de transferencia ni con reductora. Cayenne es una camioneta para el asfalto y es ridículo meterla a un circuito de está magnitud porque va a dañarse algo y es plata que no hace falta pagar. Cayenne en sus dos primeras generaciones fueron orientadas para ese doble propósito pero la evolución y análisis de uso llevó a Porsche a tomar consciencia y enfocarse en lo que mejor sabe hacer: autos deportivos. Bien por Mercedes que aún sigue equipando sus Camionetas GL/GLS y ML/GLE con la tecnología de tracción para el off-road y no por nada el Clase G sigue siendo el SUV de Lujo más capaz para los terrenos difíciles 👍🏼
Buen video como siempre. Si se me permite una sugerencia, creo que el circuito de Ocaña ya no da mucho más de sí. ¿Habéis barajado otros circuitos? Creo que os daría un nuevo empujón. Si además es rico en barro, ¡mucho mejor! (Por pedir que no quede, seguid así.)
Hola diariomotor me gustaría a poder ser que se le haga una prueba a fondo al Volkswagen amarok llevándolo al límite en vuestras pruebas y si se puede comparar con alguno similar os lo agradecería.. gracias
Cualquier mecánica que aporte una reductora y a más control electrónico es imbatible: la prueba la hemos visto, a pesar de algunos deslices del conductor.De todas formas, gracias por lad imágenes
Buen video de estos tres lujosos SUVs,que están pensados para lucirse en ciudad o volar por la autopista....el Porsche es el que más me gusta,aunque para estas batallas el Mercedes está más preparado. Estaría bien ver tomas falsas....
No están mal vuestras pruebas para saber como van ciertos coches al límite, pero como se ha comentado antes nadie se compra esos coches para hacer eso y tampoco parece probable que yendo a buscar setas o a dar un paseo por elcampo te los encuentres. Pero después de unos días de lluvia si que es problable que te encuentras mucho barro o tengas que hacer un vadeo más o menos profundo. En verano será más difícil de hacer pero en estas fechas no creo. Incluirlas, sobre todo cuando no sean TTs puros. Yo tengo un Sorento y pocas veces he hecho (puede que nunca, no estoy seguro porque la tv engaña con la dificultad) eso pero vedos, arena de todas las profundidades y barro ya os digo que mi coche los conoce bien. Saludos y seguir así.
Conclusión: el Porsche, es muy capaz en todo terreno, pero muy poca altura y un motor híbrido que le pasa factura (como al subaru. Touareg: fuerza bruta, ese V8 con el par que tiene lo hace una bestia. GLE: Clase, capacidad y belleza, insuperable.
Excelente comparativa David. Estaría bien una comparativa de SUV's normales en lugar de lujo ya que llegaríais a más público, algo como el nuevo Karoq ó Kodiaq, Eclipse Cross, Qashqai, Jeep Compass.... Quizá la pista de Ocaña fuera demasiado, pero la idea sería esa. LIKE si apoyas esta propuesta 😉👍
4 года назад+3
Cuenta con ello! Poco a poco iremos trayendo cada vez más SUV del segmento C y esos que comentas están ya en nuestra lista
Depende en qué aspecto, primero que tiene reductora, ya juega con ventaja, segundo que tanto Porsche como Vw no tienen experiencia en todoterrenos hasta hace muy poco en cambio los clase G llevan ya bastantes años
Tendríais que haber hecho las pruebas pasando el Mercedes de las 2 formas, con y sin ayuda de la reductora. Para ser justos y alertarnos de que están haciendo los fabricantes quitándonos de esta útil herramienta. Sería buen dato el nivel de reducción de esa reductora para saber cuánto par le llegan, de verdad, a las ruedas del GLE. ¡Qué manía con hacer que sea el coche con sus modos sea el que haga el trabajo!
David Clavero. Una pregunta. Porque pusieron al Mercedes GLE como máxima referencia, si la vez anterior el que ganó fue el BMW X5 Xdrive 30D... Bueno cierto que el margen de diferencias fue mínimo, pero habría sido más justo poner al BMW esa es mi opinión, pero se que uds sus razones tuvieron para no llevarlo... Saludos excelente vídeo...
Buena comparativa........ Pero de aquí directos al taller, reparar y canviar los protectores de los bajos de todos. Como sufren estos SUV. Haaa cuanto cuesta la reparacion????
Buen reportaje,pero la trazada del mercedes no a sido la misma que la del touareg en la pesadilla blanca, si el toureg hubiese pisado la misma trazada en la parte izquierda sube seguro, un saludo
Podré criticarle muchos a los europeos, pero este canal es que reivindica a todos, de verdad, que se atrevan a meter estos autos a un circuito así es algo de reconocerse hahaha. Excelentes videos.
Creo que no se puede denominar 4x4 a estos vehículos, quizá AWD seria mas adecuado. Por otro lado, estas pruebas con neumáticos de carretera son un suicidio, yo también he grabado pruebas de vehículos de este tipo y siempre pinchábamos ruedas. Admiro el trabajo que hacéis con estos coches que sin duda no son para esto
El touareg si tuviera mejores cotas y una reductora con su motor V8 sería uno de los mejores en 4x4. Haber si podéis traer a este circuito el mitsubishi montero o el Land rover defender de primera generación, muy buena prueba y un saludo
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
¿Cuál creéis que es el mejor SUV de lujo para hacer todoterreno?
De verdad amo todos sus videos
Y creo que seria el Mercedes benz
Me gustaria que provaran el Mercedes Benz Gle Coupe porfavor es uno de mis coches favoritos
Saludos desde México🇲🇽
Clase G
SUV de lujo -1
M gustaria comparar este mercedes con la toyota land cruiser.
Yo creo q gana el Mercedes sin despeinarse. Enhorabuena por el video!
excelente comparativa, me gusto muchisimo... nunca en mi vida he aprendido tanto de SUV y 4x4 puros....
Podríais hacer pruebas de 4x4 (con unos 10-15 años actualmente) como patrol y61, Pathfinder, montero, land curiser y pick Up como Navara l200 hilux
Tienes toda la puta razón Ander
Esos coches no pasan esas pruebas sin impulso. Me gustaría la comparativa de nuevo contra viejos.
@@ynoah pienso lo mismo, los carros de antes son para subir con mucha inercia. Una comparativa seria buenísima
No dejéis nunca de hacer estas pruebas ,gracias por vuestro trabajo
buena comparativa, siempre estoy a la espera de vuestros video pruebas 4x4. una buena comparativa sería la de touareg actual y su primera generación
Nunca dejáis de sorprenderme.Pedazo video!!!!Seguid así!!!!!
Es de destacar el hecho del aviso que la tracción llegó al limite. No es baladí pues evita dañar la caja de cambios automática que sufre mucho en pendientes. Grandes programas de pruebas estos, son muy entretenidos, sólo así se ve la performance. Muchas gracias!
Creo que los 3 carros salen de las pruebas, el unico detalle es que el Piloto es malisimo
💯 de acuerdo, se nota que estaba parcialidad la prueba
Es una pena que una comparativa tan interesante no la haga David G Artes
jajaja Creo lo mismo, además que al Mercedes le daba las rutas distintas es obvio que están vendiendo un auto, aparte que este piloto se le queda estancado un auto de carrusel.
@@matandotime2520 De hecho en la última prueba de mercedes vs vw, se ve como la vw todo el tiempo lleva la llanta recta, sólo una vez "giro para ver si moviendo la llanta..." en cambio, a la mercedes normalmente está la llanta girada en busca de tracción
Con el Mercedes en la última prueba ha tenido más apoyo la rueda delantera izquierda normal que subiera mientras el vw tenía esa piedra en esa misma rueda.
excelente comparativa! Para cuando la JEEP GRAND CHEROKEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Que cambien ese conductor por el otro que había antes..
Totalmente de acuerdo 👍
@@jesusgutierrezramirez1131 porque? Solo para entender la solicitud. Gracias
@@guidogomez1048 viendo a uno y otro faltan las palabras, antes me gustaba con este no pierdo el tiempo ni en ver el video.
Desde el respeto, es solo una opinión.
Buenas pruebas te habrás divertido mucho con estas pruebas y cochazos 🚘🚘🚘
Muy buena prueba, felicidades. Después de un año de mi comentario, compré el 450 GLE tal cual lo tenéis en esta prueba y he de decir, que la microhibridación es una auténtica pasada a la hora de gestionar la potencia en carretera en modo sport. El consumo, se nota mucho en modo ECO el ahorro que produce. El modo Off-Road es también un Lujazo coronando pendientes y en estabilidad. Y lo mejor, el amplio espacio interior. Os recomiendo la opción de cámara 3D para temas de off-road, ya que se visualiza el ángulo muerto donde el coche puede rozar con alguna piedra o muro.
Que buena prueba resuelve muchas dudas y discusiones que se tienen
Enhorabuena por el video!
Muchas gracias!
Muy buen vídeo, excelentes planos con el dron!!
Fabuloso fondo musical, en medio de la incertidumbre si el coche lo logra... La elegancia y calma ante todo.
¡Duele ver esos coches en esas condiciones! Muy buen test, quizás demasiado exigente para ese tipo de coches. Me hubiese gustado ver un Jeep Grand Cherokee en estas pruebas. Siempre os digo lo mismo, solo sacáis el Wrangler, los demás modelos como el Cherokee Trailhawk o el Grand Cherokee los dejáis de lado y son modelos que deberían de salir en algunas pruebas que hacéis. 1 Saludo y gracias por estas magníficas pruebas.
Muy buena presentación, como siempre, no han hecho presentación de Amarok? O no la encuentro!
EXCELENTE COMPARATIVA, NO ENTIENDO PORQUE NO TIENEN MAS VISTAS, ESTE CANAL DEBERÍA SER MAS VISTO, HACEN MUY BUENAS COMPARATIVAS. SALUDOS DESDE PERÚ 🇵🇪 🇵🇪 🇵🇪
Esperando a la prueba o comparativa off road con RR Sport/Vogue
Diariomotor el canal referente, bravo!!!Esta bien que pongáis este tipo de coche a prueba para saber los límites reales....pero realmente al público que van destinados solo subirán la rampa del centro comercial y el bordillo de algun colegio del Opus.
El porche y sobretodo el touareg quedaron molidos!!!!! Como hsbra quedado contento el concesionario. Gran trabajo y video!!!!!! 👏 y si son 4x4 bueno que se magullen!!!!
Fabulosos vídeos, análisis reales sin ningún sesgo, eso se agradece, sigan adelante, son los mejores.
Muchas gracias!
Noope, este sujeto no sabe de autos, la cayenne y touareg tienen muchísimo mejor torque y tecnología, no tiene sentido de ninguna forma que la mercedes logre más que 2 de los mejores SUV.
Muy buen trabajo saludos desde Uruguay
Creo que el SUV que es de todo terreno es el Mercedez-Benz.. Pero me sigue gustando la VW Touareg.. ¡Ojo! Que los 3 me gustan..
Lo que tendrían que haber dicho es el par que se consigue y le llega a las ruedas con esa reductora.
Luego tendrían que haber echo las pruebas con el Mercedes sin conectar la reductora.
La touareg es por mucho la más poderosa, solo que este sujeto no sabe mucho de autos, saludos.
No entiendo los que dicen que no son coches para hacer esto. Si las marcas presumen de coches con capacidades todoterreno, pues habrá que probarlas. Seguro que no veremos vídeos con un Clio o un A8, pero todo lo que presuma de 4x4 yo creo que hay que llevarlo al límite, aunque valga 500.000 € como el RR Cullinan
Bah !! para llevar los niños al colegio 😂😂🤣
Es por el precio supongo, yo no los llevaría mas allá de pistas forestales y caminos pedregosos, mas que nada porque para ir mas allá prefiero un 4x4 puro.
No son coches para hacer esto porque tocan con los plásticos en el suelo y no suelen tener reductora.
eerrerNEbrrerrrRrE@@amb586 en español ps
Hola, me gustò mucho tu video, por curiosidad, los dubies que usaste para este video son los mismos que usò David para las pick ups?, saludos
Muy buen vídeo, queremos más!!!!!. Madre mia hacéis los coches polvo
Crees en la posibilidad de hacer una Retrocomparativa del año 2000 de vehículos 4x4??? Podrías añadir 2 vehículos tal como la grand vitara 2000 2 puertas y la lexus rx300 del año 2000? Retrocomparativa de tecnologías manuales vs electrónicas? Excelente trabajo los felicito son unos duros.
Estaría muy interesante, por aquellos tiempos había TTs de verdad y muy diversos. Terrano, Land Cruiser, Montero, Vitara, Terracan, Frontera, Discovery...
¿Qué presiones habéis puesto en las ruedas? ¿las recomendadas para asfalto?
No sé quién te habrá dejado el coche pero yo no te lo dejo ni loco...
Un concesionario no un aspirante a millonario
Muy buenos videos hacen saludos desde Guanajuato Mexico!
Deberían traer la renaul oroch
@@medinacortezjuandiego4974 ¿?
Estos si q es probar los coches !! Ole 👏🏽
Que vuelva el otro David ( hola amigos)
Q chulo el video, jjjjj vaya intriga muy bueno el video enhorabuena
Yo creó que con un poco más de inercia el Porsche hubiera subido, pero bueno sin duda el Mercedes les ha pasado por encima a Touareg y Cayyenne. Buen video
Hola! En nuestras pruebas siempre evitamos circular con inercia, porque el objetivo es que sea la tracción y solo la tracción la que nos permita superar los obstáculos. Además, en ciertas pruebas puede ser muy peligroso ya que sería más fácil golpear o romper piezas del vehículo.
Hola! Pues me a parecido que el Touareg si llevaba un poco de inercia para ayudarlo subir, pero bueno puedo estar equivocado. Es lo que me ha parecido. Y en cuanto a lo de no golpearlos, totalmente de acuerdo, son vehículos de alta gama y precisamente no baratos de arreglar. Sería una pena dañarlos. Un saludo.
Muy buena comparativa. Que tal si ponéis a prueba a algunos electricos puro tipo kona,Byd,ux...?
excelente vídeo. Enhorabuena!!!
Muchas gracias!
Vídeo muy educativo.Excelente labor 👏👏👏👏
Muy buen trabajo de todo el equipo 👏🏻👏🏻 a ver si podéis traer a la prueba 4X4 el BAIC BJ40 plus y el Kia Sorento nuevo muchas gracias
¡Gran comparativa equipo!
La prueba de la pesadilla blanca es demasiado radical para este tipo de coches de serie.
Esa sí es realmente difícil.
Un saludo!
Al terminar de analizar la secuencia de la comparativa, he notado que fue muy injusta para Cayenne y favorecida para GLE. Cayenne V6 (versión de entrada) habría sido una mejor camioneta para ésta prueba y no la versión Híbrida Enchufable que eligieron. En éste apartado Cayenne V6 puede traer un paquete Off-road y Suspensión Neumática Adaptativa junto con sus ruedas de 19" de serie. Otra opción más es el Control Dinámico del Chassis. Ésta tercera generación de Cayenne dejó de ser una SUV y se transformó en una Crossover Familiar de Tamaño Mediano con sistema de tracción AWD dinámico y gestionado por la mecatrónica, es decir, no cuenta con caja de transferencia ni con reductora. Cayenne es una camioneta para el asfalto y es ridículo meterla a un circuito de está magnitud porque va a dañarse algo y es plata que no hace falta pagar. Cayenne en sus dos primeras generaciones fueron orientadas para ese doble propósito pero la evolución y análisis de uso llevó a Porsche a tomar consciencia y enfocarse en lo que mejor sabe hacer: autos deportivos. Bien por Mercedes que aún sigue equipando sus Camionetas GL/GLS y ML/GLE con la tecnología de tracción para el off-road y no por nada el Clase G sigue siendo el SUV de Lujo más capaz para los terrenos difíciles 👍🏼
Buen video como siempre. Si se me permite una sugerencia, creo que el circuito de Ocaña ya no da mucho más de sí. ¿Habéis barajado otros circuitos? Creo que os daría un nuevo empujón. Si además es rico en barro, ¡mucho mejor! (Por pedir que no quede, seguid así.)
Espectacular comparativa, gran contenido hacéis... Felicitaciones. Saludos!!!
Muchas gracias 😊
17:32 lo pone todo más fácil. 2 segundos después se va un metro atrás xD
Hola diariomotor me gustaría a poder ser que se le haga una prueba a fondo al Volkswagen amarok llevándolo al límite en vuestras pruebas y si se puede comparar con alguno similar os lo agradecería.. gracias
Cualquier mecánica que aporte una reductora y a más control electrónico es imbatible: la prueba la hemos visto, a pesar de algunos deslices del conductor.De todas formas, gracias por lad imágenes
Dónde está David García? hace tiempo que no le vemos.
Hace unos días publicamos una comparativa entre dos Defenders
Impresionante lo que hacen estos alemanes !
no das las mismos impulsos y distancias a la hora de coger inercias para pasar los obstaculos
Buen video de estos tres lujosos SUVs,que están pensados para lucirse en ciudad o volar por la autopista....el Porsche es el que más me gusta,aunque para estas batallas el Mercedes está más preparado. Estaría bien ver tomas falsas....
Los millonarios no meten ni un Clase G, que sí es un todoterreno, van a meter cualquier de esos
Eso de que no los meten
Y casi ningún jeep JL lo van a meter ni a un charco los viejos con dinero que lo compren
Busca videos del G haciendo off road, si los hay, pero obviamente casi todo en Ruso. Allí los que tienen tienen mucho y les da igual
El que lo compras por su puesto que lo mete. Por eso venden el paquete off-road. Porque de vende.
Yo tengo un Mercedes GLS y lo meto a mi finca saluditos !
Muy buen video, enhorabuena.
Uffff q duelo!!!! Una passada! La pesadilla blanca si q es dificil!! Tienes q ser un AS en el volante. Que justo!! Q has pasado
Y la prueba/imagenes del Porsche en la pesadilla blanca(la ultima dificultad)???
Dicen en el video que no lo probaran en la pesadilla blanca por las dificultades que tuvo en las pruebas anteriores....
Muy buen vídeo.
Muchas gracias Miguel!
Quiero esa GLE. Saludos desde Trujillo - Perú!
Excelente video
una especie de comparativa con ronda clasificatoria con todos los suv de lujo, con una final entre los mejores seria fabuloso
No están mal vuestras pruebas para saber como van ciertos coches al límite, pero como se ha comentado antes nadie se compra esos coches para hacer eso y tampoco parece probable que yendo a buscar setas o a dar un paseo por elcampo te los encuentres. Pero después de unos días de lluvia si que es problable que te encuentras mucho barro o tengas que hacer un vadeo más o menos profundo. En verano será más difícil de hacer pero en estas fechas no creo. Incluirlas, sobre todo cuando no sean TTs puros. Yo tengo un Sorento y pocas veces he hecho (puede que nunca, no estoy seguro porque la tv engaña con la dificultad) eso pero vedos, arena de todas las profundidades y barro ya os digo que mi coche los conoce bien. Saludos y seguir así.
Muy buen vídeo, muchas gracias.
Muchas gracias a ti Martín!
Conclusión:
el Porsche, es muy capaz en todo terreno, pero muy poca altura y un motor híbrido que le pasa factura (como al subaru.
Touareg: fuerza bruta, ese V8 con el par que tiene lo hace una bestia.
GLE: Clase, capacidad y belleza, insuperable.
Tipo comparativo con otras pick up y algún todoterreno puro
Los puros no pasan la prueba porque no tienen bloqueos
EXCELENTE COMO SIEMPRE!. Podrían probar el Hyundai Santa Fe 4WD en una comparativa? Gracias,
Excelente comparativa David.
Estaría bien una comparativa de SUV's normales en lugar de lujo ya que llegaríais a más público, algo como el nuevo Karoq ó Kodiaq, Eclipse Cross, Qashqai, Jeep Compass.... Quizá la pista de Ocaña fuera demasiado, pero la idea sería esa.
LIKE si apoyas esta propuesta 😉👍
Cuenta con ello! Poco a poco iremos trayendo cada vez más SUV del segmento C y esos que comentas están ya en nuestra lista
Pero serán otro tipo de pruebas más asequibles? porque he alucinado con estas 😅
@@TimeJudger como metan ahí a cualquier SUV del Segmento C sale por piezas! 😅
@@ZYSKOMADRID 😅
@ lo único hacer la prueba sin control de tracción o eso.
Por favor, comparativa Toyota Fortuner (SW4) con el Mitsubishi Montero (Pajero) Sport.
El fortuner no se vende en españa y el montero hace años que dejó de venderse.
Por favor, pagarle unas clases de conducción al chaval, es un desastre en conducción off Road y hace que las pruebas pierdan toda la fiabilidad
Depende en qué aspecto, primero que tiene reductora, ya juega con ventaja, segundo que tanto Porsche como Vw no tienen experiencia en todoterrenos hasta hace muy poco en cambio los clase G llevan ya bastantes años
Lamentar que o vosso canal desconhece o Audi Q7... Nunca o vi por aqui. Não sei qual o motivo. Tienes algum problema com Audi?
siento que son mas amables con mercedes,
Amables son con el Porsche, que no deberían haberlo eliminado. Yo he conducido Cayenne y Touareg, y en 4x4 es mejor el Porsche por mucho
Solo es el mejor ... no hay manera de hacerlo quedar mal
en el cruce de puentes cuando no pasen asi seria bueno verlo en modo fuerza bruta, aunque obvio sé son autos carisimos y hay que cuidarlos
Tendríais que haber hecho las pruebas pasando el Mercedes de las 2 formas, con y sin ayuda de la reductora. Para ser justos y alertarnos de que están haciendo los fabricantes quitándonos de esta útil herramienta.
Sería buen dato el nivel de reducción de esa reductora para saber cuánto par le llegan, de verdad, a las ruedas del GLE.
¡Qué manía con hacer que sea el coche con sus modos sea el que haga el trabajo!
Buena info... saludos
David Clavero. Una pregunta. Porque pusieron al Mercedes GLE como máxima referencia, si la vez anterior el que ganó fue el BMW X5 Xdrive 30D...
Bueno cierto que el margen de diferencias fue mínimo, pero habría sido más justo poner al BMW esa es mi opinión, pero se que uds sus razones tuvieron para no llevarlo... Saludos excelente vídeo...
Es de locos con esas ruedas, donde vas????
Excelente prueba y muy imparcial.
El Mercedes es muy bonito!!buen vídeo
Buena comparativa........ Pero de aquí directos al taller, reparar y canviar los protectores de los bajos de todos. Como sufren estos SUV. Haaa cuanto cuesta la reparacion????
Con un poco mas de inercia pasan, pero asi ni con cable
Cómo se sacó el tuareg?
Podríais hacer una comparativa con un Land Cruiser 3p y un Jeep Rubicon 3p. Vuestros vídeos son bestiales y estos darían buen contenido
Y encima el Merxedes es el más barato!! Ja ja . Me ha encantado la comparativa . Seguid así 👍
Duele verlo!!!
Sin esa música de fondo sería ideal, lo jode todo. Buenisimo igualmente!
Buen reportaje,pero la trazada del mercedes no a sido la misma que la del touareg en la pesadilla blanca, si el toureg hubiese pisado la misma trazada en la parte izquierda sube seguro, un saludo
Con el Porsche cayenne el único problema en la batidora estuvo entre el asiento y el volante.
No, es que Porsche la arruino desde el 958 haciendolo mas "auto"... La mejor es la Transsyberia 957
El mejor de los 3 es el Porsche, por alguna razon vale mas dinero... solo que ese conductor no sabe ni montar una bicicleta!
Podré criticarle muchos a los europeos, pero este canal es que reivindica a todos, de verdad, que se atrevan a meter estos autos a un circuito así es algo de reconocerse hahaha. Excelentes videos.
Muchas gracias por tus palabras!
Hola me gustaría ver el nuevo bronco ractor
Muy buen trabajo!! Enhorabuena 🎊🎉
Hermosa comparativa, me quedo 100% con el Mercedes Benz
Vehículos ideales para las calles, avenidas y rutas de Latinoamerica.
El Mercedes GLE, es un animal en el todo terreno, buen video, saludos desde Panamá.
Dudoso manejo!
Creo que no se puede denominar 4x4 a estos vehículos, quizá AWD seria mas adecuado.
Por otro lado, estas pruebas con neumáticos de carretera son un suicidio, yo también he grabado pruebas de vehículos de este tipo y siempre pinchábamos ruedas. Admiro el trabajo que hacéis con estos coches que sin duda no son para esto
El Mercedes si es 4x4 porque tiene reductora. Los otros dos son awd.
Que bestiaaaa de presentador, esos coches no son para meterlos por ahí
El Touareg me parece precioso con esas llantas y ese acabado...
It’s difficult to judge which system works best because this driver has such a spastic right foot ...
El touareg si tuviera mejores cotas y una reductora con su motor V8 sería uno de los mejores en 4x4.
Haber si podéis traer a este circuito el mitsubishi montero o el Land rover defender de primera generación, muy buena prueba y un saludo
Aver si probáis ya el amarok porfabor