Гренанутый,и фриз наверно менялся под настроение. Головку вугнуло скорее всего,но надо валики катнуть на биение. Но скорее перегрета,если газ стоял. Алюмяшки пожрало. А мож и тосол подливали. В общем ничего нового 😂
Было решено капиталить. Плоскость блока и гбц шлифованы.. Через тысячу км лопнул блок. Ниже гильз с наружи между 2м и 3м цилиндрами. У кого такое было?
Могут ли быть микра трещин этих хондовских двигателей? Потому что у моей машины точно такая проблема. Дважды менял прокладку головки шлифовал. Но проблема не исчезла. Розувается патрубки при нормальном температуре. Термостат работает вентилятор срабатывает температура на месте не поднимается и не опускается. Радиатор новый помпа новая. Крышку радиатора менял два раза. Но увы без результата. В чем может быть причиной этой проблемы? И ещё вопрос. Открыл крышку радиатора и завел машину. Смотрю на холодном антифриз на месте а как начинает греется антифриз потихоньку поднимается. Или по конструкцию так должно быть? И печка дует холодным чуть тепло.
Попробуй промыть систему с лимонной кислотой, на всю систему 100 гр. кислоты, затем покатайся часик, затем промой водой систему 2-3 раза. Если не греет печка после этого , то прийдется разбирать торпеду и чистить или менять печку. У меня что-то было с заслонкой печки по механической части ( в салон не дуло ), а печку вскрыли ,а она чистая. Я думаю у тебя подзабилась какая то трубка или печка. Попробуй.
Спасибо за видео! Удачи в работе!
Ещё у меня была межцилиндровая микротрещина между цилиндрамии дуло в систему охлаждения. Но тогда пузырьки идут при заведенном двигателе.
Гренанутый,и фриз наверно менялся под настроение. Головку вугнуло скорее всего,но надо валики катнуть на биение. Но скорее перегрета,если газ стоял. Алюмяшки пожрало. А мож и тосол подливали. В общем ничего нового 😂
Там ещё и бока цилиндров потёртые - перегрев походу был. Я на видео забыл снять
Такая же была раковина между 1 и 2
Могло быть собрали из того что было. Эх..
Хочу учится у вас!!!!
Чему учиться? Ничего не объясняет! Только факты показывает. А что почему не говорит...
Было решено капиталить. Плоскость блока и гбц шлифованы.. Через тысячу км лопнул блок. Ниже гильз с наружи между 2м и 3м цилиндрами. У кого такое было?
Могут ли быть микра трещин этих хондовских двигателей? Потому что у моей машины точно такая проблема. Дважды менял прокладку головки шлифовал. Но проблема не исчезла. Розувается патрубки при нормальном температуре. Термостат работает вентилятор срабатывает температура на месте не поднимается и не опускается. Радиатор новый помпа новая. Крышку радиатора менял два раза. Но увы без результата. В чем может быть причиной этой проблемы? И ещё вопрос. Открыл крышку радиатора и завел машину. Смотрю на холодном антифриз на месте а как начинает греется антифриз потихоньку поднимается. Или по конструкцию так должно быть? И печка дует холодным чуть тепло.
Антифриз нагреве расширяется поэтому и поднимается. Для этого и стоит расширительный бачок.
Решили проблему?
А радиатор печки чистил ? По ходу у тебя система охлаждения засорена. По этому и дует шланги. Попробуй промыть её.
Как решили, такаяже проблема 2 раза менял прокладку. Только Печка горячая.
Попробуй промыть систему с лимонной кислотой, на всю систему 100 гр. кислоты, затем покатайся часик, затем промой водой систему 2-3 раза. Если не греет печка после этого , то прийдется разбирать торпеду и чистить или менять печку. У меня что-то было с заслонкой печки по механической части ( в салон не дуло ), а печку вскрыли ,а она чистая. Я думаю у тебя подзабилась какая то трубка или печка. Попробуй.
Блок алюминий проседает гильзы торчат. Прокладки шьëт.