The new metro station "Moderno Predgradie" - Sofia/Bulgaria
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Drone report from the loss of the intermediate station between the first and second lines of the metro station on "Pancho Vladigerov" in z.k. "Obelya". The initial idea was the attempt to implement the public-private partnership method. In 2017, a private investor owning a large plot of land nearby offered to provide some of the funds for the project. However, my investment plans could not materialize and the idea was abandoned, promised eng. Bpatoev. At the beginning of 2019, the Sofia Municipality announced a tender for the preparation of an idea plan for the new interchange. In 2023, the Metropolitan City Council approved a proposal for the construction of a new metro station, located between the "Slivnitsa" and "Obelya" metro stations.
The planned but unfinished MS "Moderno Predgradie". Completed together with the construction of the section between MS "Slivnitsa" and MS "Obelya" in 2003, it was intended as a simple transit station to connect the metro and rail transport. In 2003, MS "Obelya" was built with the idea of being the last.
The metro station is located near the Sofia-Kostinbrod railway line on the side of the railway station. Peel-1. There will be exits at the new railway station - 4:40, z.k.. Obelya-1 and on the side of the "Moderno Presdgradie" industrial zone.
Redistribution is NOT allowed. Any reproductions or distributions (without explicit permission) of content elsewhere is a violation of the license under which this video is available on the RUclips platform.
Чудесно с тази метростанция се разделят и линия 1,2. Това ще намали времето за чакане което е видимо дълго сравнение с линия 3.
Точно това се очаква да стане. М2 да е с отделно разписание от М1 и М4. В бъдеще М1 би трябвало да продължи от МС Люлин в посока оковръстното.
“Metro station”, не “metro stop”. “Moderno predgradie, не “Modern suburb”. Имена на квартали, градове и села не се превеждат. И сменете музиката, защото е еднообразна и натрапчива. 4 такта се повтарят 5 минути и половина, откача човек от това повтаряне на едно и също 5 мин
Грешките са коригирани, но за музиката не може да се направи много в тази платформа. Като идея е просто да спираш музиката на видеото и си пускаш своя.
@@skyPointBG тя музиката не е лоша, но е от този тип, който е за подложка под говор. Подложките на новини и времето.. при радиостанциите са такива. Фонова музика. Докато в случая не е с говор и музиката трябва да е разнообразна и да има развитие. Тук се повтарят 4 такта над 5 минути. Луда работа....
@@cimbersterling1 предложи по-добра
Хубаво ще е да е междинен перона, щото вчера прочетох, че тя ще първа станция и за 2 линии и ще тр да се прекачва човек. При 2 перона ще има забаване и може се изпуска връзка.
Иначе благодарско на Скайко, за свършената работа. ❤
Ще е централен перона. Тук видях някаква схема с още 2 задънени коловоза, според мен те ще са резервни и няма да се използват активно.
@@azvojda Дано
Задънените перони са 6. От тях ще тръгват влаковете за Бургас и Пловдив.
@@skyPointBG а, това е било схема на гарата отгоре ли. Ясно, мерси!
Very Nice,Beautiful Videoclip!😊😮🎉❤
👌🇧🇬✌️
Предвидено ли е бъдещо удвояване на бул. "Панчо Владигеров" в този участък, вкл. под жп линията?
Не
Всъщност е възможно и да е. Сякаш има място.
Чудесно
Един ли ще е перона или два дано е един
На 4:30 има отговор на твоя въпрос
Вече няма да правят такива с един перон. Еднопътните тунели струват по-скъпо отколкото двупътните. Според мен станциите са по-неугледни и значително по неудобни, но няма избягване от вечното крадене и пестене. НДК и Европейски съюз са с островен перон защото са стари и са били готови още от времето на социализма.
Станциите с един перон са много по-удобни при трансферни станции.
@@skyPointBG Напълно съгласен. Но кой ни пита нас, ние сме само потребителите на това съоръжение, кой го е грижа за мнението ни.
@@orthodox-mp6hv благодаря за информацията :)
Връзката с метрото - добре, но много трудно може да бъде измислена по-голяма глупост от тази гара.Можеше просто спирка "Обеля" да се измести малко и да се направи като Искърско шосе.
Първоначално и аз мислех, че е глупост, но идеята е влаковете за Бургас и Пловдив това да им е първа спирка. Така влаковете няма да спят на централна гара
@@skyPointBG Според проекта, който съм виждал няма да е така.Коловозите на гарата са челни с вход откъм Волуяк, а идеята била там да спират някакви митични влакове от/за Перник.Но дори да речем, че съм гледал нещо фалшиво това, което казаваш пак е огромна тъпотия, защото ако тази гара стане крайна за влаковете, които споменаваш ще трябва да се правят вагонно и локомотивно депо.И иаобщо при наличие на голяма гара на няма и километър оттам цялата история с тази измислена гара става още по-тъпа
Гледал си същия проект, но на обратно. Виж картите в края на видеото.
@@skyPointBG Ами не, на тази карта в края на видеото е точно това, което кзавам - входа към челните коловози е откъм Волуяк.
@cronos224 виж картата на 4:04 - така изглежда откъм Волуяк, но реално трябва да се завърти и на 4:50 се вижда как е правилно разположена.