На подножку он легко ставится . Левой рукой за руль. Правой за хромированную ручку под седлом пассажира. Прикручена к заднему амортизатору ( см. картинки )
левый цилиндр безбожно дымит. Причиной может быть проставка после карбюратора, которая распределяет смесь между цилиндрами. У нас было такое - долго понять не могли в чем дело. Меняли коммутатор, поршневые кольца, а оказалось все гораздо проще. Там такая типа шторка или прокладка с вырезанными окнами, через которые бензовоздушная смесь в цилиндры идет. Она должна ровно стоять, без смещения вправо-влево. Кстати, насколько помню - без аккумулятора он не заводился.
Монетка называется - жестяное кольцо с перемычкой . Поворачивая её регулируется поток смеси в цилиндры. Смотреть по дыму из глушителей. Но на этом моте стоит другой карб. Кочкарукие всё испортили. Лучше поставить два карбюратора от Восхода . Здесь есть видео от умельцев.
Из легендарных мотоциклов Gilera XR-1 лучший! Настоящий итальянский турэндуро. Победитель ралли париж-дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А по цене нового китайца
@@alexoikosyach9737 Gilera XR-1? Чел, он в Италии продается за 5 000 евро. Больше полумиллиона рублей есличо. Как думаешь - если итальянцы готовы покупать эту модель за такие деньги - стоит она того?
@@alexoikosyach9737 В самой Италии эта модель продается за 5200 евро. Как думаете - стоит ли ее брать в России вдвое дешевле? Или лучше погодить, пока евро вырастет до пятисот рублей?
Кольца идут по стандартам, попробуйте найти чтото с такими же размерами по каталогам. Например на Хонду 250, с размером цилиндра 74.5, по диаметру подходят от какогото фольксвагена 1.4л.
Без опыта тяжко будет довести до ума,будем надеется всё получится у вас! удачи
Опыт есть, но не с Ижами и контактной системой. И это не мой мотоцикл)
Контактная система это самая лучшая система! Её надо понимать и уметь регулировать, и это всё приходит с опытом.
@@user-MotoZhelezki
На подножку он легко ставится . Левой рукой за руль. Правой за хромированную ручку под седлом пассажира. Прикручена к заднему амортизатору ( см. картинки )
Пацан счастлив да и ладно)
Такое чуйство ( по видео) что у правого цилиндра пробита прокладка головы....
Там есть чем заняться 🤣
левый цилиндр безбожно дымит. Причиной может быть проставка после карбюратора, которая распределяет смесь между цилиндрами. У нас было такое - долго понять не могли в чем дело. Меняли коммутатор, поршневые кольца, а оказалось все гораздо проще. Там такая типа шторка или прокладка с вырезанными окнами, через которые бензовоздушная смесь в цилиндры идет. Она должна ровно стоять, без смещения вправо-влево.
Кстати, насколько помню - без аккумулятора он не заводился.
Заводится но только с толкача
как он может завестись без акума если нету возбуждения?@@ЖеняЯкубин-ъ2с
В очень редких случаях. Обычно такой генератор не может дать ток если на него не подать от аккумулятора напряжение. В них нет магнитов.
Монетка называется - жестяное кольцо с перемычкой . Поворачивая её регулируется поток смеси в цилиндры. Смотреть по дыму из глушителей. Но на этом моте стоит другой карб. Кочкарукие всё испортили. Лучше поставить два карбюратора от Восхода . Здесь есть видео от умельцев.
Тоже не нравятся тяжёлые мотоциклы. Поэтому Иж, Урал и Ява были у меня очень и очень не долго.
Из легендарных мотоциклов Gilera XR-1 лучший! Настоящий итальянский турэндуро. Победитель ралли париж-дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А по цене нового китайца
Думаете оно стоит того?
@@alexoikosyach9737 Gilera XR-1? Чел, он в Италии продается за 5 000 евро. Больше полумиллиона рублей есличо. Как думаешь - если итальянцы готовы покупать эту модель за такие деньги - стоит она того?
@@alexoikosyach9737 В самой Италии эта модель продается за 5200 евро. Как думаете - стоит ли ее брать в России вдвое дешевле? Или лучше погодить, пока евро вырастет до пятисот рублей?
Классный видос😊
Стояночныи свет был
Перебери его полностью
Задача была его оживить) владелец пусть сам решает перебирать его или нет. Он хотел его обменять на Чтото попроще, типа Восхода или Минска.
Привет, есть мотоцикл kawasaki kz550 80 годов, случаем не знайте где достать компрессионные кольца на такую технику?
Кольца идут по стандартам, попробуйте найти чтото с такими же размерами по каталогам. Например на Хонду 250, с размером цилиндра 74.5, по диаметру подходят от какогото фольксвагена 1.4л.
Поржал над постановкой мотоцикла на центральную подножку. "Специалист"......
я тоже.
За дугу тягать на подножку
пытался. дуга гнется)
КСЗ лучшее что можно придумать. Исполнение советское не очень
Катушки 6 в
интересное замечание. я и не обратил внимание. возможно это и может быть причиной пробоя конденсаторов. но это не точно)
ЛЮБОЙ 2Т МОТОР , СТАРШЕ 10 ЛЕТ, ТРЕБУЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЫ САЛЬНИКОВ КОЛЕНВАЛА.
В рамках капитального ремонта двигателя да.
Искрят контакты - неисправен конденсатор.
Да, в них была проблема в итоге.
Самые капризные мотоциклы Валя который у меня был второй это почти Java