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投稿お疲れ様です。 りょうもうX出ませんかね?
ありがとうございます。特急リバティに押され、東武日光線にはスペーシアXが誕生。負けるな特急りょうもう、負けるな東武伊勢崎線!なんて...。
最初から伊勢崎線にリバティ入れて欲しくなかった。リバティは完全日光線系統 200系置き換わるとしても完全新型りょうもうとして登場し、日光線と伊勢崎線の違いを残しておくべきだった と思ったのが個人的な感想ですかね。今までは日光線ならスペーシアや350系(もう走ってませんが💦 伊勢崎線なら200 250系乗車する楽しみがあったのに😭 別にリバティが嫌いとかではないですが💦
ありがとうございます。リバティが伊勢崎線に登場したときには感動しましたが、ダイヤ改正後3両編成が登場すると、週末や観光シーズンでは、館林駅の段階で満車になっていて、機会損失が起きてる気がしますね。リバティのチケットが取れなかった乗客がりょうもうに流れるのを狙っているのか?勿体ない気がしますが、りょうもうには頑張って貰いたいです。
投稿お疲れ様です。
りょうもうX出ませんかね?
ありがとうございます。特急リバティに押され、東武日光線にはスペーシアXが誕生。
負けるな特急りょうもう、負けるな東武伊勢崎線!なんて...。
最初から伊勢崎線にリバティ入れて欲しくなかった。リバティは完全日光線系統 200系置き換わるとしても完全新型りょうもうとして登場し、日光線と伊勢崎線の違いを残しておくべきだった と思ったのが個人的な感想ですかね。今までは日光線ならスペーシアや350系(もう走ってませんが💦 伊勢崎線なら200 250系乗車する楽しみがあったのに😭 別にリバティが嫌いとかではないですが💦
ありがとうございます。リバティが伊勢崎線に登場したときには感動しましたが、ダイヤ改正後3両編成が登場すると、週末や観光シーズンでは、館林駅の段階で満車になっていて、機会損失が起きてる気がしますね。リバティのチケットが取れなかった乗客がりょうもうに流れるのを狙っているのか?勿体ない気がしますが、りょうもうには頑張って貰いたいです。