Haz probado de todo ya no pasa por el material ajaja eres tu y tu xd Andar mas duro nose Andar con mas cabeza que agresividad quizas Ya no es nornal ajaja Eri muy maquina 😅 Deberían usarte de test la marcas de neumáticos 🤣
Según veo en los videos, creo que tenis que elegir mejor las líneas en las partes con rocas wn.... te tirai a lo maldito no más pasando por encima sin ningún criterio jajajajaja A esta altura puede ser una weá de técnica más que de resistencia de llantas y neumas.
la clave es usar menos psi pq si usas mas psi claro puede q sientas que resist un poc mas pero si la llanta encuentra una roca pintiaguda se va a pinchar como un globo pero si usas menos psi y cushcore dejas que la lanta copie y el cushcore trabaje
No usas calas no puedes levantar la bicicleta en la partes técnicas, por eso rompes las llantas, en la jerga hacerse el liviano y aparte de amortiguar, levantar...., al contrario con los flat vas metiendo peso si metes talones para que no te saque los pies, ninguna llanta de va aguantar todo, y el carbono tampco, te saldrá más caro, es técnica, sino puedes cambiar, elige mejor la línea con menos roca y mete más freno antes .. un saludo!!
Hola Dani, te recomiendo que uses unos cauchos más rígidos de pared más dura o de ebike, es lo que uso yo junto a cush core y deje de matar rines saludos
Puede que te sirvan los neumaticos michelin race line(dh22,dh34 y los wild enduro), son los que tienen las paredes más duras de los que he probado(ya habiendo rajado maxxis, e13 y continental) y claramente con protector de llanta
Buena Dani!! Prueba protector tannus armour es mejor que el cushcore y más barato, y lo otro prueba con neumáticos de pared más dura, cuando quieres resistencia da lo mismo el peso 🤟
yo creo que falta elegir mejor las líneas y no ser tan chacal pa bajar jaja si bajai pegandole a todo si o si vay a rajar lo que tengai montado... slds dani
Dani prueba estás carbono Reserve de Santa Cruz son indestructibles, y estos neumas MINION DHF 29X2.50 K DH WT- 3C MAXXGRIP EXO+ TR que también son super resistente
Hermano todo pasa por algo, para la próxima vay 100% pelao arriba el animo, te preparai mejor en condición física y en la cleta y terminai en los primeros 10 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💯💯💯💯
Amigoooo no lo puedo creer venías muy bien una lastima lo que te paso bro suerte para la próxima. Posdata: yo creo que unas cubiertas Kenda no se van a rompen por nada en el mundo
Has probado las llantas spank? Yo ando en rígido también partía llantas brigido wn y se corto el webeo con la spank lo que si se me han soltado radios pero nada más 🤔
una pena, ibas moto bajando. He visto que armas tú mismo las ruedas, seguro te quedan bien centradas y aparaguadas pero, ajustas después la tensión de los rayos? quizás no es el factor mas importante comparado con la protección lateral del neuma, firmeza de la llanta y tal, pero algo debe influir.
Lo peor de practicar downhill es una fractura o quedar inconciente por el golpazo de resto es un deporte muy bacano lástima que las bicicletas pueden costar más de 5000 dólares
Hola Daniel, una verdadera pena los problemas con tus llantas, en especial durante la carrera. Que Casing utilizas normalmente? O al menos cual era el de las prácticas y el de la carrera?
@@pipecfh siendo así no le queda otra que ir por DH+ Cushcore+ bajar la presión para que deje de ser una piedra la llanta y más bien copie un poco mejor la superficie, aunque cuando es una piedra afilada no hay salvación 😅
Con todo respeto, pero ya no son las llantas ni los neumáticos los problemas, claramente es tu andar. No conozco a nadie que rompa tantas llantas como tu. Yo creo que debes revisar tu forma de andar
Oye dani y si te compras esa llanta a la que le pegan contra la asolera que no se que tan verdad sea pero con esa llanta cushcor y 40 psi con un neuma de full dh podría llegar a ser una buena conbinasion
Hasta una discbull aguanta lo mismo esa prueba de la solera no sirve para medir resistencia, la que esta buena es la de ir a llanta pelada por escaleras y cortados, danny macaskill
@@benjaamp2951 sisisi verdad pero se entiende que es una llanta que sea lo más resistente pero no creo que una disc bull aguante eso yo tengo esas y en una raíz se dobló :/ (no tengo nada en contra de ti)
@@felliipe.04 logico osea para mi las discbull son lo mejor precio calidad, pero especificamente no son resistentes, con una mala combinacion de camara y neumaticos, mucho menos tubular, a lo que voy es que la prueba de pegarle contra la solera no te da datos reales, ya que la llanta no esta armada, segundo no tiene peso ensima, y tercero un humano no puede generar taaaanta fuerza bruta como para romper una llanta asi nomas pegandole contra una solera, de curioso ise esa prueba y solo logre doblar una llanta simple de aluminio y apenas un poco.
@@felliipe.04 aun asi creo que al dani le falta probar una cosa mas no le e visto con esa conbinacion, creo que en el gt rigido la tenia, neumaticos de pared dura , mas camaras ride de las anchas y gruesas, un recipiente grande genera mas volumen a la misma presion que uno pequeño, osea que no seria lo mismo que llevar esas camaras comunes.
@@benjaamp2951 claro claro no es una prueba real como tu dices no esta armada ni con el peso, como te eh dicho tengo disc bull con cámara de las anchad gruesa y de caucho natural y un neuma vuelta usa que no es lo mejor ni nada por el estilo pero ando con 20 psi y aun me da miedo llantear
Demasiada mala onda en los comentarios, no va tanto por lo agresivo ni por las lineas, para eso se compite... para sacar lo máximo de uno, no para andar de paseo. Me causa duda la cantidad de Psi que usas dani, con una cubierta semi rigida, deberia poder bordear los 25 Psi. que marca tenías en ese entonces en la rueda trasera?, me imagino que con el tiempo, comenzó a usar Exo + para sentir un cambio en la protección.
Por qué no pruebas un amortiguador de aire quizá el coil está empujando la rueda muy fuerte contra el piso no pierdes nada con probar amortiguador de aire
Solo viendo el titulo del video ya sabia que una llanta o neumático habían muerto, tantos neumáticos y llantas y sigues con ese problema... no te haz cuestionado la técnica con la que vas sobre las piedras o la distribución del peso en esas circunstancias?
Parece que el próximo video de mecánica será "cabros, le puse llanta y ruedas de moto a mi bici" 😆 Algo como los Zipp pero chacal ruclips.net/video/jl9bXwtWEv8/видео.html
olvida los tubles eso es para xc, ponele camara con slime, el peso ni es perceptible..no se prueba una idea... yo con cámara jamaz me quedado botado al menos no como para bajar caminando. una vez baje con una bike con tubless una yeti y se me desmonto el forro xD. quizás estaba mal montada que se yo. awante y dale duro, todas las competencias suman horas de experiencia. saludos
Si alguna vez te conozco, por más q sea muy bacan y todo, nica te presto una rueda jajajajaja
Jajajja loco mala clase ajjahajjajajja
Fuerza dany
Haz probado de todo ya no pasa por el material ajaja eres tu y tu xd
Andar mas duro nose
Andar con mas cabeza que agresividad quizas
Ya no es nornal ajaja
Eri muy maquina 😅
Deberían usarte de test la marcas de neumáticos 🤣
Según veo en los videos, creo que tenis que elegir mejor las líneas en las partes con rocas wn.... te tirai a lo maldito no más pasando por encima sin ningún criterio jajajajaja A esta altura puede ser una weá de técnica más que de resistencia de llantas y neumas.
No aguantan el estilo neutron
la clave es usar menos psi pq si usas mas psi claro puede q sientas que resist un poc mas pero si la llanta encuentra una roca pintiaguda se va a pinchar como un globo pero si usas menos psi y cushcore dejas que la lanta copie y el cushcore trabaje
Dani ponle doble forro mas la camara... el forro que coloques debajo cortalo un poco por los bordes hasta que entre a la llanta funciona super bien...
No usas calas no puedes levantar la bicicleta en la partes técnicas, por eso rompes las llantas, en la jerga hacerse el liviano y aparte de amortiguar, levantar...., al contrario con los flat vas metiendo peso si metes talones para que no te saque los pies, ninguna llanta de va aguantar todo, y el carbono tampco, te saldrá más caro, es técnica, sino puedes cambiar, elige mejor la línea con menos roca y mete más freno antes .. un saludo!!
Estuvo muy emociónate el video la verdad Dani me imagino que la carrera estuvo el doble de emocionante , animo ya vendrán mas 😁😃😄🤗
Hola Dani, te recomiendo que uses unos cauchos más rígidos de pared más dura o de ebike, es lo que uso yo junto a cush core y deje de matar rines saludos
Ibas muy bien a toda llave suerte para la proxima.
Con esas ganas llegaras lejos 👍👍👍
Grande viejo... que frustrante puede ser el Enduro.... pero arriba compa, siga mejorando y pedaleando!!
Dani como buen mexicano que soy y como un seguidor tuyo que busca lo mejor para ti, te recomiendo que te hagas una limpieza.
Michelin 34 o dh casing. Nada tubeless, Tubolito 👍🏿👍🏿
Puede que te sirvan los neumaticos michelin race line(dh22,dh34 y los wild enduro), son los que tienen las paredes más duras de los que he probado(ya habiendo rajado maxxis, e13 y continental) y claramente con protector de llanta
Bien Dany, la próxima será
Daniel eres una motivación hermano sigue adelante bendiciones
gracias rey por el video necesitaba un video bueno para olvidarme de mis problemas
Animo vieja!!! El terreno es más estricto que la chucha.
100 maneras de destruir una rueda with dani araneda, suerte compa!
4:00 uyy casi casi
Buena Dani!! Prueba protector tannus armour es mejor que el cushcore y más barato, y lo otro prueba con neumáticos de pared más dura, cuando quieres resistencia da lo mismo el peso 🤟
Como te pillo
@@stranguer159 jajajaaj xd
Ibas tope bro. Me impresionó lo detonado y resistente
Brijidirijillo!!!!!🔥🔥🔥🔥🔥 Que saen de corte nosotros somos el Corte!!!!! Auch 💥💥💥💥💥💥💥
yo creo que falta elegir mejor las líneas y no ser tan chacal pa bajar jaja si bajai pegandole a todo si o si vay a rajar lo que tengai montado... slds dani
Dani prueba estás carbono Reserve de Santa Cruz son indestructibles, y estos neumas MINION DHF 29X2.50 K DH WT- 3C MAXXGRIP EXO+ TR que también son super resistente
Eris el chacal de los llantazos 😂😂🤙🏼
Hermano todo pasa por algo, para la próxima vay 100% pelao arriba el animo, te preparai mejor en condición física y en la cleta y terminai en los primeros 10 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💯💯💯💯
el tema es evitar golpear con la rueda todo lo que se presente o tener una llanta y neuma que resista el golpear todo ?
Dale dany, al final todo va a estar bien y si no lo esta, es por que aun no hemos llegado al final
Donde es la carrera se ven súper fluidas las pistas
Que maza tiene la rueda trasera que andas usando?
Dani prueba con dh casing como último intento 😣
Amigoooo no lo puedo creer venías muy bien una lastima lo que te paso bro suerte para la próxima.
Posdata: yo creo que unas cubiertas Kenda no se van a rompen por nada en el mundo
Porque ya no usas los MagPeds en carreras?
dani creo que 40 psi es demaciado para tubeless no se si ya ayas probado con unos 28 29
Dani y cuando andabas con la primera bicicleta gt rigida antigua. Cuanto neumatico y llanta te echaste.?
Una lata , brijida la carrera compa , igual te veo en Andes Pacifico , esa carrera es mortal
😮😮
Oye bro que bicicleta me recomiendas para empezar?
Usa dh casing
Dany prueba con las Michelín dh o las wild enduro
Cuándo su repro al lancer?
Has probado las llantas spank? Yo ando en rígido también partía llantas brigido wn y se corto el webeo con la spank lo que si se me han soltado radios pero nada más 🤔
Puuuta ibas como avión Dani 😣 la próxima será mejor bro, podrías probar los tannus armour esas weas se ven indestructibles
Dani date cuenta, las Continental kaiser son las mejores y no ponchas si la juntas con cush core👌👌👌
Pero.donde vas con tanta presión??
una pena, ibas moto bajando. He visto que armas tú mismo las ruedas, seguro te quedan bien centradas y aparaguadas pero, ajustas después la tensión de los rayos? quizás no es el factor mas importante comparado con la protección lateral del neuma, firmeza de la llanta y tal, pero algo debe influir.
Andas locooo
Pucha Dany wn la mala cuea(cueva) pa otra vuelta será 🚵
Lo peor de practicar downhill es una fractura o quedar inconciente por el golpazo de resto es un deporte muy bacano lástima que las bicicletas pueden costar más de 5000 dólares
Yapo dani ocupa los tannus armour
La maldición de la rueda, compra una llanta de titanio jajajjajjaa la U 32 no falla y barata
Claramente el tema no son las llantas ni los neumáticos ... Ni los riders mas PRO del EWS destruyen tantas llantas tan seguido ...
Hola Daniel, una verdadera pena los problemas con tus llantas, en especial durante la carrera. Que Casing utilizas normalmente? O al menos cual era el de las prácticas y el de la carrera?
Un minion dhf por lo que vi
@@matiasamanddemendieta6220 hola Matías, ese sería el modelo de llanta pero no el casing que eligió.
usó DD casing.... pero creo que es capaz de rajar un DH casing jajajaj
@@pipecfh siendo así no le queda otra que ir por DH+ Cushcore+ bajar la presión para que deje de ser una piedra la llanta y más bien copie un poco mejor la superficie, aunque cuando es una piedra afilada no hay salvación 😅
rellénala con hormigón... 1 de cemento x 3 de arena .. ;) saludos
dani esa pista estaba de la muerte maxima
Con todo respeto, pero ya no son las llantas ni los neumáticos los problemas, claramente es tu andar. No conozco a nadie que rompa tantas llantas como tu. Yo creo que debes revisar tu forma de andar
Le sube todo el volumen a mi teléfono no sabía que pasaba xd
Dani "el destructor de llantas"
Oye dani y si te compras esa llanta a la que le pegan contra la asolera que no se que tan verdad sea pero con esa llanta cushcor y 40 psi con un neuma de full dh podría llegar a ser una buena conbinasion
Hasta una discbull aguanta lo mismo esa prueba de la solera no sirve para medir resistencia, la que esta buena es la de ir a llanta pelada por escaleras y cortados, danny macaskill
@@benjaamp2951 sisisi verdad pero se entiende que es una llanta que sea lo más resistente pero no creo que una disc bull aguante eso yo tengo esas y en una raíz se dobló :/ (no tengo nada en contra de ti)
@@felliipe.04 logico osea para mi las discbull son lo mejor precio calidad, pero especificamente no son resistentes, con una mala combinacion de camara y neumaticos, mucho menos tubular, a lo que voy es que la prueba de pegarle contra la solera no te da datos reales, ya que la llanta no esta armada, segundo no tiene peso ensima, y tercero un humano no puede generar taaaanta fuerza bruta como para romper una llanta asi nomas pegandole contra una solera, de curioso ise esa prueba y solo logre doblar una llanta simple de aluminio y apenas un poco.
@@felliipe.04 aun asi creo que al dani le falta probar una cosa mas no le e visto con esa conbinacion, creo que en el gt rigido la tenia, neumaticos de pared dura , mas camaras ride de las anchas y gruesas, un recipiente grande genera mas volumen a la misma presion que uno pequeño, osea que no seria lo mismo que llevar esas camaras comunes.
@@benjaamp2951 claro claro no es una prueba real como tu dices no esta armada ni con el peso, como te eh dicho tengo disc bull con cámara de las anchad gruesa y de caucho natural y un neuma vuelta usa que no es lo mejor ni nada por el estilo pero ando con 20 psi y aun me da miedo llantear
13:37 ese grito :( como que todo el mundo se viene abajo :(
saludos Dani!
las ruedas de palo no se pinchan don Daniel....
Grande
Compuesto dh casing como último intento Dani 😔y un compuesto más duro si esque te da problemas atrás
Yo uso maxxis minion dhf con dh casing y cero problem, con cámara porque a mi parecer aguanta más que tubular
Ese cardio está duro ehhhh jajajaja
Prueba unas spank loco son joya de llantas
dh casing siempre fue la unica opcion
Porque rompes 25 llantas por dia????
Una de carbono
Estoy pensando seriamente en regalarte neumáticos masisos jajaha
Demasiada mala onda en los comentarios, no va tanto por lo agresivo ni por las lineas, para eso se compite... para sacar lo máximo de uno, no para andar de paseo.
Me causa duda la cantidad de Psi que usas dani, con una cubierta semi rigida, deberia poder bordear los 25 Psi.
que marca tenías en ese entonces en la rueda trasera?, me imagino que con el tiempo, comenzó a usar Exo + para sentir un cambio en la protección.
Se ve demandante el circuito
En vola amdando mas suavesito haciendose tipo el liviano con la cola en vola no matai tantas llantas🤧
para atrás nada que pese menos de 1400gr. prueba wtb judge
F como dicen los lolos
Hazte una limpia Dani jajaja saludos
Con harta Ruda!!
Dh casing con llanta ancha
Hola, quienes traen yt capra a chile???
hay que ser mas ligero de cadera y pierna,, andar mas ligero, como Troy Brosnan jajajaj
Problemas de andar tan topao xddd
tienes que trabajar tu fisico si quieres rendir un poco mas en las carreras, no todo es arriba de la bici
Por qué no pruebas un amortiguador de aire quizá el coil está empujando la rueda muy fuerte contra el piso no pierdes nada con probar amortiguador de aire
Era lo mismo en la gt 😅
Y en la gt usaba coil también por eso quizá sea todo un tema de seteo de suspensión a estas alturas no pierde nada probar
usé la capra con aire y lo vendí 👌🏼
Eri muy hardcore wn
Solo viendo el titulo del video ya sabia que una llanta o neumático habían muerto, tantos neumáticos y llantas y sigues con ese problema... no te haz cuestionado la técnica con la que vas sobre las piedras o la distribución del peso en esas circunstancias?
Ocupa un vuelta usa
Esos son duros
No son los repuestos, es que tu le mandas a cagar a las rocas
Parece que el próximo video de mecánica será "cabros, le puse llanta y ruedas de moto a mi bici" 😆
Algo como los Zipp pero chacal ruclips.net/video/jl9bXwtWEv8/видео.html
Bueno de los errores se aprenden bro :(
Primero
olvida los tubles eso es para xc, ponele camara con slime, el peso ni es perceptible..no se prueba una idea... yo con cámara jamaz me quedado botado al menos no como para bajar caminando. una vez baje con una bike con tubless una yeti y se me desmonto el forro xD. quizás estaba mal montada que se yo. awante y dale duro, todas las competencias suman horas de experiencia. saludos
Que fome que se chingo el audio;(
Y así quieres correr VCA?......póngale
Siempre he dicho que eres muy detonado que hasta cae mal, claramente no es problema de llanta ni neumático
Y unas de estas ruclips.net/video/VfjjiHGuHoc/видео.html