Rispondo al sig. Stefano Noto: normalmente la seconda loco a pantografi abbassati, attaccata alla loco titolare, e una loco di rimando verso un deposito che ne ha fatto richiesta per carenza di mezzi di trazione in quel deposito specifico.....Può essere anche utilizzata in caso di guasto della prima....In caso viaggiasse attiva in coda (cioè con pantografo in presa), si risparmierebbe un sacco di tempo con il cambio loco e la prova freno in diverse stazioni (Genova P.P. con destinazione Milano Cle provenendo da Ventimiglia, Milano Cle verso Venezia S.L. provenendo da Genova, Firenze S.M.N. verso Roma Termini provenendo da Milano e Bologna ecc.....)....Un saluto. MAURO
belin ciove de lungo!!!!!!! invertendo il ba non predisposto per marcia parallela come mai i permissivi di sx rimangono verdi e non si dispongono rossi o si spengono ??? se non puoi rispondere comprendo ormai è tutto kgb ahh ahh grazie per il video!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma certo che posso rispondere! La tratta Ge PP - Arquata, via succursale, quella in oggetto, è banalizzata con marcia parallela e marcia destra-destra consentite sull'intera estesa. Trattandosi qui di interruzione accidentale del binario pari l'accensione o spegnimento dei segnali fissi dipendono dalla struttura Segnalamento di RFI in base agli interventi che hanno in opera.
Ciao! Tutto bene? Sabato ho preso l'IC notte 1963 da Milano a Lamezia. In testa,2 E402, la seconda con il pantografo abbassato. Mi sapresti dire perché 2 macchine? Di scorta in caso di guasto della prima, in aiuto sul tratto di Vallo della Lucania dove la pendenza è forte, oppure trasferimento a Reggio o Sicilia (quando sono sceso a Lamezia ce n'erano sempre due.....). Grazie, Stefano Noto
Ciao! Da qualche tempo gli IcN viaggiano con loco nella composizione. Titolare e DTS se hanno cambi banco, titolare e inattiva negli altri casi. Suppongo anche io per eventuale soccorso, cosicché da non cercare una loco in giro x la rete, ma la certezza non ce l'ho. Di certo le E402 avanzano in numero di unita' disponibili...
Complimenti. Una domanda: ma a destra da S.Quirico, Fegino o Principe e per che motivo (visto che tra Campomorone e Mignanego non ho scorto ostacoli)?
A destra da San Quirico a Mignanego, per interruzione accidentale. Sul viadotto si scorge una squadra
@@CabRideZeta1A Grazie.
Rispondo al sig. Stefano Noto: normalmente la seconda loco a pantografi abbassati, attaccata alla loco titolare, e una loco di rimando verso un deposito che ne ha fatto richiesta per carenza di mezzi di trazione in quel deposito specifico.....Può essere anche utilizzata in caso di guasto della prima....In caso viaggiasse attiva in coda (cioè con pantografo in presa), si risparmierebbe un sacco di tempo con il cambio loco e la prova freno in diverse stazioni (Genova P.P. con destinazione Milano Cle provenendo da Ventimiglia, Milano Cle verso Venezia S.L. provenendo da Genova, Firenze S.M.N. verso Roma Termini provenendo da Milano e Bologna ecc.....)....Un saluto. MAURO
Bella la galleria del mignanego! ben 8 km! il portale e molto suggestivo!
belin ciove de lungo!!!!!!!
invertendo il ba non predisposto per marcia parallela
come mai i permissivi di sx rimangono verdi e non si dispongono rossi o
si spengono ???
se non puoi rispondere comprendo ormai è tutto kgb ahh ahh
grazie per il video!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma certo che posso rispondere! La tratta Ge PP - Arquata, via succursale, quella in oggetto, è banalizzata con marcia parallela e marcia destra-destra consentite sull'intera estesa.
Trattandosi qui di interruzione accidentale del binario pari l'accensione o spegnimento dei segnali fissi dipendono dalla struttura Segnalamento di RFI in base agli interventi che hanno in opera.
@@CabRideZeta1A grazie!!!!!!!!!
Ciao! Tutto bene? Sabato ho preso l'IC notte 1963 da Milano a Lamezia. In testa,2 E402, la seconda con il pantografo abbassato. Mi sapresti dire perché 2 macchine? Di scorta in caso di guasto della prima, in aiuto sul tratto di Vallo della Lucania dove la pendenza è forte, oppure trasferimento a Reggio o Sicilia (quando sono sceso a Lamezia ce n'erano sempre due.....). Grazie, Stefano Noto
Ciao! Da qualche tempo gli IcN viaggiano con loco nella composizione. Titolare e DTS se hanno cambi banco, titolare e inattiva negli altri casi. Suppongo anche io per eventuale soccorso, cosicché da non cercare una loco in giro x la rete, ma la certezza non ce l'ho. Di certo le E402 avanzano in numero di unita' disponibili...
@@CabRideZeta1A 👌 mercoledì 24 ri
Mercoledì 24 rientriamo a Torino prendendo lo stesso treno da Lamezia per Milano (ICN1962). Vediamo come si presenterà la composizione.....
Mentre nei miei week end estivi ad Albenga ho visto solo più IC per Ventimiglia con le E414, le E402 sparite completamente...😭😭
@@stefanonoto8314 precisamente, un gran risparmio x la societá.