ARRANQUE POR RESISTENCIA PTC. Compresores herméticos #2
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- Si desenchufas un frigo con este sistema, debes esperar a que se enfríe la PTC antes de volver a enchufarlo. Si no lo haces, el compresor acabará averiado. El tiempo de espera depende de la temperatura ambiente, y podría ser de 15 o 20 minutos.
Este es el sistema de arranque de compresores herméticos monofásicos más básico y sencillo. Se utiliza para compresores pequeños o de poca potencia. Son muy comunes en los frigoríficos domésticos.
El problema de este tipo de arranque, es que los breves cortes de suministro eléctrico que sufren algunas viviendas, pueden acabar rompiendo el compresor. Ello es debido a que cuando vuelve la corriente, el sistema no puede arrancar debido a que la PTC aún está caliente.
Una PTC (Positive Temperature Coeficient) es un resistor que cuando está frío tiene muy pocos ohmios, pero al circular una corriente eléctrica a través de él, se calienta mucho y aumenta su resistencia interna tanto, que podría considerarse que no conduce la corriente, comportándose como si estuviese cortado. Antes de que transcurra un segundo desde el instante del arranque, ya está lo suficientemente caliente como para dejar a la bobina de arranque aislada del resto del circuito. De esta forma cumple el objetivo de arranque, tal como se explicó en el vídeo #1 de esta serie de compresores herméticos.
¡¡¡ PELIGRO, RIESGO ELÉCTRICO !!!: CUIDADO AL MANIPULAR CABLES ELECTRICOS SOMETIDOS A TENSIÓN. Si no tienes suficientes conocimientos sobre electricidad y prevención de riesgos, estas prácticas deben ser supervisadas por el profesor o personal cualificado.
Espero que os sea útil.
Linkedin: Jose Cifuentes Montoya
Instagram: mastercifum
Agradecimientos a JAVIER DEL PICO, amigo, compañero, ingeniero, cámara y realizador, sin cuya ayuda no habría sido posible realizar estos vídeos.
Desde Soledad Atlc. Colombia; vemos al Maestro Cifu.
Bendiciones de lo alto.
Tu canal es el mejor te lo digo de corazon tienes una forna muy natural de enseňar perfecta gracias yo llevo hasta hoy 3 meses en la escuela para tecnico y tu canal me ayuda a entender mas
Muchas gracias Jose Antonio. Me alegro. Un saludo.
Desde "bucaramanaga colombia" vemos al maestro cifu
Excelente explicacion practica Maestro Cifu ...muchas gracias por su docencia !!! Saludos
Cifu democratizando el conocimiento'
Desde QUITO-ECUADOR también vemos al Maestro Cifu. Gracias por tu altruismo y generosidad al compartir tus valiosos conocimientos. Saludos.
Muchas gracias Eduardo. Me alegro. Un saludo desde Zaragoza, España.
Gracias maestro. Muy didácticamente explicado 👍
Gracias. Un saludo.
Desde chile viendo al maestro CIFU ✌
Muchas gracias. Saludos desde España.
Amigo a medida que veo sus tutoriales debo decirle que tiene un don pedagógico inmenso!... gracias por compartir con los terricolas sus conocimientos ... saludos desde Mendoza Argentina 🇦🇷🇦🇷👍
Muchas gracias Gustavo. Me alegro. Un saludo desde España.
Maestro Saludos desde Argentina Chaco....🖒🖒🖒🖒
Desde la paz Bolivia apreciamos y valoramos muchos las enseñanzas maestro
Muchas gracias por el comentario. Me alegro mucho. Saludos desde España.
Excelente, gracias por enseñar 😮
Excelente videos amigo te saludó desde Venezuela algo aprendo de ese curso
Gracias Maestro un saludo desde Tenerife
Gracias Iván. Saludos desde Zaragoza.
Muy bien maestro CIFU un vídeo muy ilustrativo. Saludo
Muchas gracias Alfonso. Saludos.
Muchas gracias profesor👍👍👍👍👍
Gracias a ti.
Guapísimo 🤩
Muy buena la explicación Gracias maestro
Muchas gracias Ruben. Saludos.
la PTC deja de conducir porque se calienta, pero luego como deja de conducir se enfría y llegará a una temperatura que volvería a conducir y pasar corriente por el bobinado de arranque y así sucesivamente. ¿cómo se explica ésto?
Hola Paco, efectivamente, al enfriarse la PTC baja su resistencia y comienza a conducir de nuevo. Pero ten en cuenta los siguientes detalles:1.- En el arranque está totalmente fría, su resistencia muy baja y por tanto la corriente es la máxima que permita la impedancia del bobinado de arranque que tiene la PTC en serie. 2.- Mientras el motor está en marcha, la PTC se va enfriando lentamente y su resistencia también va bajando lentamente. Es decir, que no se enfría de golpe de 100 a 20 grados. A medida que se va enfriando y va bajando su resistencia, la intensidad de corriente va creciendo hasta alcanzar un pequeño valor que la mantendrá caliente. Como resultado, mientras el motor está en marcha, circula una pequeña corriente por la bobina de arranque. Esta corriente no supone ningún problema para el motor, sino más bien una pequeña ayuda en su torque. Esto es debido a que esta corriente está desfasada con respecto a la corriente de la bobina principal, dado que las dos bobinas de este tipo de motores tienen distintas impedancias. Saludos.
@@MAESTROCIFU ok, gracias por la aclaración.
@@MAESTROCIFU Gracias por mí también. Tenía exactamente la misma duda.
Muy buenos videos, explicas muy bien y están muy currados!!!
Muchas gracias Alberto. Saludos.
Gracias por el video
Gracias. Saludos.
Buenos vídeo te curras
Gracias. Saludos.
Maestro una pregunta y el ptc despues del arranque no se enfria y vuelve a conectar???
Maestro excelente como siempre
Gracias
Podrías explicar el esquema de conexion de ese relé y todos sus componentes?tengo una nevera Liebherr con termostato y estoy un poco perdido
Hola que pasaria si el arranque lo tenes a ka derecha? La coneccion seria la misma?
Muy buena demostracion
Muchas gracias. Saludos.
Ese turista que está en el Empire State Building me suena mucho...jajajja un abrazo a todos desde León
Gracias Luis. Veo que ya conoces al maestro Javier. Saludos desde Zaragoza.
excelente !
Gracias Ewduard. Un saludo.
Grande cifu!!
maestro gracias por todos sus aportes e estado buscando un video que me explique como probar la comprecion en diferentes compresores como a cuantos psi sube en determinado tiempo en iyeccion o cuanto bacio deberia llegar a alcansar en succion y sus parametros de intencidad en las pruebas gracias
Amigo. Donde puedo encontrar un condensador de 33000uf 25wv.
Es de una refri pequeña de un cabezal Kenworth. Le queria enviar la foto pero no me deja subir.
Le agradezco de antemano. Saludos desde Ecuador.
Que bien entiendo todo con usted !! Muchas gracias por su trabajo, una pregunta cuando la resistencia se abre es porque se mantiene caliente ?
Gracias Yans. Se mantiene caliente. En realidad, no se abre, pero al reducir tan drásticamente el paso de corriente, es como si lo sé abriera. Saludos.
Puede la PTC fallar y permitir el paso de corriente demasiado tiempo arruinando el bobinado de arranque o por ser en sí un material con unas cualidades intrínsecas de no conducción con determinada temperatura, el fallo es imposible? Muchas gracias por adelantado
Pd: ¿Que app me recomendarías para pc de funcionamiento de un circuito de refrigeración? ¿danffos?. Gracias.
Cifu Geniooo'
Saludos desde Argentina Maestro!
Podría por favor hacer un video explicando cómo relaciono (en la app Danfoss) la temperatura del medioambiente con las mediciones que me dicta esa app?
Ejemplo: A 40° C un R134 o un R410a
(Es evidente que aún no sé usar esa app). 😬
Tampoco me queda claro el fenómeno de condensación.
Si el refrigerante comienza a hervir a -40°C. Cómo puede condensarse a 43° C en la condensadora?
(Ejemplo un Split).
Desde ya muchas gracias!!
Saludos desde Ecuador, tengo una pregunta en referencia a este arranque por PTC: Si ya arrancó el sistema, esto significa que la PTC se ha calentado por efecto del paso de corriente y se ha abierto por lo que la bobina de arranque ya no está funcionando, sin embargo, después de un tiempo se enfriará la PTC por lo que nuevamente volverá a conducir, entonces esto significa que mientras está en funcionamiento el equipo eventualmente (cada 15 o 20 min) se activará la bobina de arranque por unos milisegundos; esto disminuye la vida útil del compresor? si es así como funciona, es un arranque que terminará dañando al compresor? o la activación de la bobina de arranque periódicamente no implica mayor inconveniente?
Hola Henry. Muy buena observación. Hay que tener en cuenta, que el propio fabricante del motocompresor es el que diseña el sistema de arranque apropiado. Efectivamente, la PTC cuando se enfría vuelve a conducir, pero no se comporta como un interruptor puro todo-nada, sino que deja circular corriente en función de la temperatura. La realidad es que una vez efectuado el arranque, estará muy caliente y no conducirá nada, pero al pasar el tiempo, no se enfriará del todo, sino que a poco que se enfríe comenzará a conducir una pequeña corriente. Esa pequeña corriente no dañará al bobinado y mantendrá la PTC a una temperatura de equilibrio. Gracias por comentar y un saludo desde España.
clarisimos sus videos, se nota que es docente, soy de Argentina en un par de años tenemos la intencion de emigrar a españa y me gustaria dedicarme a este oficio, donde me aconseja estudiar para matricularme como frigorista?
en Calatayud
👍
Condensador o capacitor !
Hola Majjat. En español se les llama "condensador". En inglés se les llama "capacitor". En Sudamérica suelen llamarles por la terminología inglesa. Puede crear confusión el hecho de que haya condensadores eléctricos o electrónicos y también condensadores de refrigeración. Saludos.
@@MAESTROCIFUmuchas gracias no lo sabia
Gracias profe