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YF-23に乗っています。陸上保管のため帰港の際に上下架装置内の船台に着船するのに苦戦しています。風が強い時は最悪です^^。次回より海上係留になりますので大変参考になりました。
初めまして。初心者船長です。まだ一桁回数出航で毎回着岸に苦戦しており調べていたところこの動画に辿り着きとても参考になりました!質問させて下さい。偶然に同じポートパークに係留してますが、船底シート禁止だったような気がしますがOKなのでしょうか?宜しくお願い致します。
インアウト艇と船外機艇なら,どちらが舵のききがいいですか?
コメントありがとうございます。残念ながら、内外機艇は試乗する程度でしっかり乗ったことがありません。試乗程度ならそんなに違いを感じませんが、本当のところは分かりません。どなたか乗り比べた先輩船長さん教えて下さいませ。
もう少し勢いつけて入れて最後バックで船止めないの?
srx1.5㌧ないですよ船体質量783㎏エンジンこみでも1㌧ありません😅
ご指摘の通り、船体『だけ』なら確かにその通りですね。その他に、油脂や偽装品、乗員の体重と荷物 等を含めるとトータルはそれくらいになりますよ。
五日市?
ヤンマーのLF23Zに乗っています。入港時のクラッチとハンドル操作を、詳しく教えて下さい。特に風があると失敗します(´•̥ ̯ •̥`) 宜しく御願いします。
YF-23に乗っています。
陸上保管のため帰港の際に上下架装置内の船台に着船するのに苦戦しています。
風が強い時は最悪です^^。次回より海上係留になりますので大変参考になりました。
初めまして。初心者船長です。まだ一桁回数出航で毎回着岸に苦戦しており調べていたところこの動画に辿り着きとても参考になりました!質問させて下さい。偶然に同じポートパークに係留してますが、船底シート禁止だったような気がしますがOKなのでしょうか?宜しくお願い致します。
インアウト艇と船外機艇なら,どちらが舵のききがいいですか?
コメントありがとうございます。
残念ながら、内外機艇は試乗する程度でしっかり乗ったことがありません。
試乗程度ならそんなに違いを感じませんが、本当のところは分かりません。
どなたか乗り比べた先輩船長さん教えて下さいませ。
もう少し勢いつけて入れて最後バックで船止めないの?
srx1.5㌧ないですよ
船体質量783㎏
エンジンこみでも
1㌧ありません😅
ご指摘の通り、船体『だけ』なら確かにその通りですね。
その他に、油脂や偽装品、乗員の体重と荷物 等を含めるとトータルはそれくらいになりますよ。
五日市?
ヤンマーのLF23Zに乗っています。入港時のクラッチとハンドル操作を、詳しく教えて下さい。特に風があると失敗します(´•̥ ̯ •̥`) 宜しく御願いします。