Роман,спасибо Вам за видео!!! Всёже лучше помпу посадить на тонко намазанный герметик.И ещё,можно проверить какой зазор между крыльчаткой и корпусом,приложив помпу к корпусу и покрутив за шкив помпы,если не цепляет крыльчатка за корпус,то лучше помпу поставить на тонкую картонную прокладку с герметиком,а прокладка продаётся в магазинах отдельно.Роман правильно сказали,что эта прокладка влияет на производительность помпы! Роман,удачи,успехов,добра и мира Вам и Вашим близким!!!
Всем доброго времени суток,друзья! Такая проблемка на Ваз 2106-слил тосол с блока и заменил помпу.,все как обычно! При езде с перекрытой печкой начинает повышаться температура выше нормы! открываю печку-температура нормализовывается! Что может быть? С чего начинать? Заранее благодарю!
Спасибо за видео, хотел задать вопрос: если двигатель на холостом ходу греется и включается вентилятор, температура держится на 3/4 шкалы, но при включении вентилятора немного падает, а потом так и держится, это нормально? Заменил термостат, ибо старый заклинил на малом круге, новый оригинальный открывается нормально, оба патрубка горячие. Люфта на валу помпы нет. Если нет, придется и помпу менять тоже.
16:00 в старой книге 2101, вроде написано *0.9-1.3 мм* от лопасти до стенки корпуса. А размер 15:18 не указан, указан *р-р 84,4 мм* от фланца крышки до фланца "треугольника" куда надевается шкив. PS инфа взята с советской книги у деда сотрудника. 21074 инж, полетел подшипник+сальник в родной помпе. сегодня собирали с 2-х одну, 21074+21013. В книге 2104+2105 2011г от ж. За Рулем, такой информации нету.
Все верно. Есть уже несколько модификаций помп, хоть и у всех на корпусе 2101 отбито. Есть 2101,2107 и нива. Если две вторые совать в корпус от первой, то там зазор с половину пальца будет, а не 0,9-1,3 . У копеешной помпы самая глубокая посадка в корпус и самый меньший диаметр крыльчатки. На следующих был увеличен диаметр крыльчатки и ее посадочное место. Само же посадочное где зазор и крыльчатка смещены ближе к шкиву, в отличие от 01 помпы. Если вы все же будете совать крышку 07 в 01 корпус можно чуть стянуть крыльчатку чтоб ооеспечить зазор, но тем самым ослабляется прижим сальника,а это плохо.
но на 2101 ещё радиатор нужно снять, кстати не обязательно сливать тосол (если нет пыльника двигателя) он сам стечёт при снятии помпы, нужно только подставить корытце.
Я под пробку подставляю обыкновенную кухонную лейку. У меня заводская помпа прошла 110 тыс.км и потекла. После того я несколько раз покупал подшипники и сальники и ремонтировал... до тех пор, пока не достало меня это все! То подшипник загудит, то сальник потечет. В итоге - я купил помпу на двух отдельных больших шариковых подшипниках, поставил, и забыл что это такое.
Не сделано главное - не проверен зазор между чугунной крыльчаткой и стенкой корпуса помпы, который должен быть 0.9-1.3мм. Есть три модификации помп и суя полупомпу в чужой корпус надо обязательно проверять. Если полупомпа не к этому корпусу - там зазор в несколько миллиметров будет с соответствующим падением производительности прокачки. Если не хотите возиться,проверять, отвозить на рынок потом менять - просто тогда уже лучше брать помпу полностью в сборе, где гарантирован нормальный зазор. Вообще для меня всегда лучше перебрать родную помпу чем совать эти левые полупомпы в ее корпус. Самая непрятная часть в переборке узла это напрессовка чугунной крыльчатки на вал, так чтоб дать нужный зазор к корпусу
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Спасибо за ответ вчера поменял подшипники генератора ремень подтянут попробовал помпу она стоит мертва ни капли люфта но свисст остался может пока не менять помпу свист значить подшипник сухой?????
Роман добрый вечер.Мне интересны ваши ролики и я их часто просматриваю.В одном из роликов обратил внимание на то что у вас стоит Пекаровский бензонасос хотелось-бы узнать ваше мнение в сравнении с Дааз плюсы и минусы.
15:43 - то есть ты хотел сказать, что толщина прокладки имеет значение?!.. Вопрос-идея: подшипники наворачиваются из-за большой нагрузки. Ремень приходится натягивать. Не лучше ли в этом месте использовать цепь? Цепь менять поди проще... Работать ей тут будет не трудно. Натягивать цепь люто не нужно - до устранения люфта-болтанки.... Виноват, я не механик, может чего про цепи не ведаю. Но в мотоциклах-то привод цепной?
+ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. Что хначит жёстче? Я сужу по мопедам: вот те мопеды, где ременной привод с вариатором - расход топлива 2-2,5 литра на 100км. А легендарный мопед Хонда Cub - 1 литр на 100км! у него цепной привод и КПП механика с переключением. На велосипедах, где мощность человека всего 70Вт - никогда не ставят ремень... На ГРМ стали отказываться от ремней
Ви слили тасол а непоказали как заливать назат потому што Ви же только из блока слили а типерь как заливать назат штоби незавоздушить систему пажалуста братан если паказуеш то как то до конца ато вопще ничего непонять помпу паменять ета нипраблема а вот с тасолом Нада било делать видео до конца
+Alfred Verkatche , может и так, но в основном после ремонта они не долго ходят, проще купить полупомпу и заменить, не так они уже и дорого стоят: ruclips.net/video/uqx8qA0W2wE/видео.html
Так значит всё-таки помпа потекла - в прошлом ролике? Что ж хорошего в этой помпе, если она только 70 000 прошла.... У нас был жигулёнок 1979: последний километраж, что я знаю за ней - 130 000, за 20-25 лет. Потом машина ушла в другую семью с этой же помпой, там уж я не знаю, что с ней происходило, и сколько та помпа прожила
Большое спасибо за подробную инструкцию! Менял в первый раз, все очень доходчиво и просто объясняете) Мне очень помогло.
Роман,спасибо Вам за видео!!! Всёже лучше помпу посадить на тонко намазанный герметик.И ещё,можно проверить какой зазор между крыльчаткой и корпусом,приложив помпу к корпусу и покрутив за шкив помпы,если не цепляет крыльчатка за корпус,то лучше помпу поставить на тонкую картонную прокладку с герметиком,а прокладка продаётся в магазинах отдельно.Роман правильно сказали,что эта прокладка влияет на производительность помпы! Роман,удачи,успехов,добра и мира Вам и Вашим близким!!!
Подробно всё рассказал, теперь я знаю что надо сделать, большое тебе спасибо.
Спасибо за ваши полезные видео!
Процесс замены помпы(водяного насоса) автомобилей ВАЗ-2101-2107, полезные советы в процессе.
Здравствуйте скажите пожалуйста куда потом девать слитую охлаждающую жидкость с двигателя
Всегда рад видеть.
+Игорь Федоров , спасибо!
Спасибо за видео, поехал за помпой, буду делать по вашему видео, смотрю вас регулярно! +5
Спасибо вам большое , очень доступно обясняете.
Спасибо всегда четко обясняеш.
Спасибо. Всё доступно и грамотно ..понятно.
Спасибо тебе мужик!
Большое спасибо
Спасибо. Дело такое купил помпу производство Старый Оскол, на коробке написано для карбюраторных двигателей. Можно ли ставить на ваз 2105 инжектор
с нивы шевроле нужно тза ставить. там подшипник усиленный
Спасибо
Рома! заменил звезды цепь,и появился какойто вой при работе двигателя ??? ваз2107
Новая помпа ТЗА или другая ? Есть ли признаки подделки новой помпы?
Всем доброго времени суток,друзья! Такая проблемка на Ваз 2106-слил тосол с блока и заменил помпу.,все как обычно! При езде с перекрытой печкой начинает повышаться температура выше нормы! открываю печку-температура нормализовывается! Что может быть? С чего начинать? Заранее благодарю!
Почему зазоры невыставил 09-1 мил и непоказал греться будет движок
Где можно посмотреть остальные ваши видеообзоры
Здравствуйте. Шайба от шкива куда ставится под шкив или на шкив?
Спасибо за видео, хотел задать вопрос: если двигатель на холостом ходу греется и включается вентилятор, температура держится на 3/4 шкалы, но при включении вентилятора немного падает, а потом так и держится, это нормально? Заменил термостат, ибо старый заклинил на малом круге, новый оригинальный открывается нормально, оба патрубка горячие. Люфта на валу помпы нет. Если нет, придется и помпу менять тоже.
16:00 в старой книге 2101, вроде написано *0.9-1.3 мм* от лопасти до стенки корпуса.
А размер 15:18 не указан, указан *р-р 84,4 мм* от фланца крышки до фланца "треугольника" куда надевается шкив.
PS инфа взята с советской книги у деда сотрудника. 21074 инж, полетел подшипник+сальник в родной помпе. сегодня собирали с 2-х одну, 21074+21013. В книге 2104+2105 2011г от ж. За Рулем, такой информации нету.
Все верно. Есть уже несколько модификаций помп, хоть и у всех на корпусе 2101 отбито. Есть 2101,2107 и нива. Если две вторые совать в корпус от первой, то там зазор с половину пальца будет, а не 0,9-1,3 . У копеешной помпы самая глубокая посадка в корпус и самый меньший диаметр крыльчатки. На следующих был увеличен диаметр крыльчатки и ее посадочное место. Само же посадочное где зазор и крыльчатка смещены ближе к шкиву, в отличие от 01 помпы. Если вы все же будете совать крышку 07 в 01 корпус можно чуть стянуть крыльчатку чтоб ооеспечить зазор, но тем самым ослабляется прижим сальника,а это плохо.
Замена помпы ВАЗ-2101-2107.
+ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. зазор не больше 1,5 мм от крыльчатки до улитки
но на 2101 ещё радиатор нужно снять, кстати не обязательно сливать тосол (если нет пыльника двигателя) он сам стечёт при снятии помпы, нужно только подставить корытце.
Я меняю на 2101 без съёма радиатора.Гнутый накидной ключ на 13 творит чудеса
5:27 - не откручиваются эти гайки. Проворачевается коленвал и все шкивы. И как тогда снять этот шкив помпы?
а соосность шкивов как регулировать
Поставил 1000й лайк. То 999 не очень смотрится)
Ой вам большое большое ой вам большое большое
Я целиком менял помпу так не была передней части чтоб не менять полностью 2280р одал
Водяной насос производства завода "Гидросила", Украина, Кировоград
Я под пробку подставляю обыкновенную кухонную лейку. У меня заводская помпа прошла 110 тыс.км и потекла. После того я несколько раз покупал подшипники и сальники и ремонтировал... до тех пор, пока не достало меня это все! То подшипник загудит, то сальник потечет. В итоге - я купил помпу на двух отдельных больших шариковых подшипниках, поставил, и забыл что это такое.
Андрей Круглый чё за помпа на двух подшипниках отпишись а то моя свестит
Спасибо за видео, какую помпу посоветуете установить, какой фирмы, где лучше заказать ?
Dolz
Не сделано главное - не проверен зазор между чугунной крыльчаткой и стенкой корпуса помпы, который должен быть 0.9-1.3мм. Есть три модификации помп и суя полупомпу в чужой корпус надо обязательно проверять. Если полупомпа не к этому корпусу - там зазор в несколько миллиметров будет с соответствующим падением производительности прокачки. Если не хотите возиться,проверять, отвозить на рынок потом менять - просто тогда уже лучше брать помпу полностью в сборе, где гарантирован нормальный зазор. Вообще для меня всегда лучше перебрать родную помпу чем совать эти левые полупомпы в ее корпус. Самая непрятная часть в переборке узла это напрессовка чугунной крыльчатки на вал, так чтоб дать нужный зазор к корпусу
Скажи мне может ли помпа издавать шум типа свиста грешу на помпу все проверил ремень новый гена новый свист на холодную
Может конечно,могут и подшипники генератора свистеть.
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Спасибо за ответ вчера поменял подшипники генератора ремень подтянут попробовал помпу она стоит мертва ни капли люфта но свисст остался может пока не менять помпу свист значить подшипник сухой?????
Где вы находитесь?
Подскажите, а должна быть воронка в горловине радиатора когда газуеш?
Да
@@Скайфорс спасибо!
Роман добрый вечер.Мне интересны ваши ролики и я их часто просматриваю.В одном из роликов обратил внимание на то что у вас стоит Пекаровский бензонасос хотелось-бы узнать ваше мнение в сравнении с Дааз плюсы и минусы.
А да ваз 07
показал бы новую помпу
+David Garibyan , тут: ruclips.net/video/uqx8qA0W2wE/видео.html
15:43 - то есть ты хотел сказать, что толщина прокладки имеет значение?!..
Вопрос-идея: подшипники наворачиваются из-за большой нагрузки. Ремень приходится натягивать. Не лучше ли в этом месте использовать цепь? Цепь менять поди проще... Работать ей тут будет не трудно. Натягивать цепь люто не нужно - до устранения люфта-болтанки....
Виноват, я не механик, может чего про цепи не ведаю. Но в мотоциклах-то привод цепной?
+jwserge , цепь в этом месте вообщем-то не нужна, жеще привод на ней, шумнее она ит.д...
+ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание.
Что хначит жёстче?
Я сужу по мопедам: вот те мопеды, где ременной привод с вариатором - расход топлива 2-2,5 литра на 100км.
А легендарный мопед Хонда Cub - 1 литр на 100км! у него цепной привод и КПП механика с переключением.
На велосипедах, где мощность человека всего 70Вт - никогда не ставят ремень...
На ГРМ стали отказываться от ремней
+ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание.
Я думаю, просто ремень дешевле...
Старая помпа прошла ооочень много люфта нету что свистит
Ремень
Ви слили тасол а непоказали как заливать назат потому што Ви же только из блока слили а типерь как заливать назат штоби незавоздушить систему пажалуста братан если паказуеш то как то до конца ато вопще ничего непонять помпу паменять ета нипраблема а вот с тасолом Нада било делать видео до конца
Добрый вечер у меня помпа не гудит не люфтит но машина греется
Зазор должен быть 0,9-1,3
на сколько знаю, помпа которую сняли - ремонтопригодна.
+Alfred Verkatche врядли, тока с возможностью смазки
+Alexandr K там внутри крыльчатки нарезана резьба для выприсовки. главное найти новый подшипник и сальник. они редкость.
+Alfred Verkatche , может и так, но в основном после ремонта они не долго ходят, проще купить полупомпу и заменить, не так они уже и дорого стоят: ruclips.net/video/uqx8qA0W2wE/видео.html
Поэт+му вотак
Так значит всё-таки помпа потекла - в прошлом ролике?
Что ж хорошего в этой помпе, если она только 70 000 прошла.... У нас был жигулёнок 1979: последний километраж, что я знаю за ней - 130 000, за 20-25 лет. Потом машина ушла в другую семью с этой же помпой, там уж я не знаю, что с ней происходило, и сколько та помпа прожила
+jwserge , неее, не потекла, это ролик из "древних" из запасов.)
+ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание.
понятненько
+jwserge у меня новая помпа потекла, даже 10 000 км не выходила. Такие нынче запчасти.
+RKV81 Так ты ж напиши - какая это помпа, чтоб мы не купили такую жу...
+jwserge написал бы, но уже не вспомню, давно это было и автомобиль уже другой.
⁸