Te felicito por la gran idea que has tenido con este canal. Es fenomenal. Y te propongo un video-tutorial de preparación, para los que estamos restaurando coches exin y estamos un poco perdidos, como es mi caso con un Ligier JS11 y un McLaren MP4... ¡Un saludo y enhorabuena!
Muy buena preparación y super sencilla 🙂 Una pregunta Jesús ¿cómo limas las bandejas de pilotos? ¿Con una lima a mano o con una Dremel y rodillo de lija? Podías hacer video de cómo lo haces jejeje
Esta en concreto es de lexan especifica hecha por un compañero. En las preparaciones que mantengo la original hago un poco de todo lo que dices. Gracias.
Tengo uno igual y el problema es que el giro de eje con la mano, por ejemplo cuando engrasas es mucho más duro que cualquier coche de otra marca. Como se puede solucionar? Gracias
Tengo uno igual pero el problema que tengo se trata de que giras con la mano el eje cuando engrasas por ejemplo y está muchísimo más duro que cualquier coche de otra marca. Como se puede solucionar?
que guapo el truco de las gomas....buena preparacion
saludos!
Muchas gracias.
Interesante el truco de la goma para la guía. Tengo varios coches sin su muelle y probaré el truco a ver como funciona
Gracias
La semana pasada me compré mi sexto Focus, pero éste preparado asta las trancas, con ejes calibrados, llantas de aluminio y coronas de Slot. It
Buen coche en su epoca junto al Seat Cordoba de Scalextric, coches punteros, que buenos ratos y buenas carreras he pasado con ellos, un saludo.
Gracias
Chulísimo, gracias Jesús por esos tutoriales
Gracias machine
Te felicito por la gran idea que has tenido con este canal. Es fenomenal. Y te propongo un video-tutorial de preparación, para los que estamos restaurando coches exin y estamos un poco perdidos, como es mi caso con un Ligier JS11 y un McLaren MP4... ¡Un saludo y enhorabuena!
Muchas gracias. Los tengo en cola 😉
El sistema de retorno de la guía es para felicitarte. Hace tiempo que le daba vueltas y no se me ocurría nada. Saludos
Muchas gracias
Muy buena preparación y super sencilla 🙂 Una pregunta Jesús ¿cómo limas las bandejas de pilotos? ¿Con una lima a mano o con una Dremel y rodillo de lija? Podías hacer video de cómo lo haces jejeje
Esta en concreto es de lexan especifica hecha por un compañero. En las preparaciones que mantengo la original hago un poco de todo lo que dices.
Gracias.
En este coche es la original compañero. Me he liado con el último que subí.
Tengo uno igual y el problema es que el giro de eje con la mano, por ejemplo cuando engrasas es mucho más duro que cualquier coche de otra marca. Como se puede solucionar? Gracias
Hola, tienes que rodarlo y lubricarlo. Al final se soltará.
Tengo uno igual pero el problema que tengo se trata de que giras con la mano el eje cuando engrasas por ejemplo y está muchísimo más duro que cualquier coche de otra marca. Como se puede solucionar?
Normalmente los motores RX hay que rodarlos bastante para que se suelten.