Nekem is ilyen fékem van ugyanezzel küzdöttem. A megoldás Tektro organikus betét (zöld színű) pont jó bele mókolás nélkül csak kicseréled ennyi. Fényévekkel jobb lessz.
Nem kötekedés, de ha arra gondolsz hogy ez aborzalmas hang mitől van, akkor igen, végülis igazad van, de minek dobnál ki egy majdnem új vastagságú fékpofát, mint a videóban a bicón is van? A valódi probléma az, hogy kikerülhetetlen, hogy mind a tárcsára, mind a fékpofára vmilyen olaj menjen... a levegőben is van némi hisz autók mindenhol vannak, plusz a betonról ahol jársz, is rákerül persze iszonyat kevés, de idővel megtapad rajta egy PONT ahhoz elégnyi vastag réteg, hogy ilyen hangja legyen. Nekem is pont ez volt, hogy fék behúzásánál közvetlen a teljes megállás előtt ez a borzalom nyikorgó hang. Valós megoldás a fentiek miatt, az alkoholos tisztítása a tárcsának (én spec alkohol+közepes erős sörtéjű kefe, majd tisztára töröl, majd brigéciol, dörzsöl majd tisztára), és tisztítása ugyanígy a pofáknak + egy kevés csiszolása 100-150es cspapírral - csiszolás után is még egy alkoholos lemosás. Lám, elméletem igaz, azonnal elmúlt minden nyikorgás. Ha első körben csak enyhül a nyikorgás de nem szűnik meg, akkor még egy kör ugyanez.
Nem kötekedés, de ha arra gondolsz hogy ez aborzalmas hang mitől van, akkor igen, végülis igazad van, de minek dobnál ki egy majdnem új vastagságú fékpofát, mint a videóban a bicón is van? A valódi probléma az, hogy kikerülhetetlen, hogy mind a tárcsára, mind a fékpofára vmilyen olaj menjen... a levegőben is van némi hisz autók mindenhol vannak, plusz a betonról ahol jársz, is rákerül persze iszonyat kevés, de idővel megtapad rajta egy PONT ahhoz elégnyi vastag réteg, hogy ilyen hangja legyen.
Ha arra gondolsz hogy ez aborzalmas hang mitől van, akkor igen, végülis igazad van, de minek dobnál ki egy majdnem új vastagságú fékpofát, mint a videóban a bicón is van? A valódi probléma az, hogy kikerülhetetlen, hogy mind a tárcsára, mind a fékpofára vmilyen olaj menjen... a levegőben is van némi hisz autók mindenhol vannak, plusz a betonról ahol jársz, is rákerül persze iszonyat kevés, de idővel megtapad rajta egy PONT ahhoz elégnyi vastag réteg, hogy ilyen hangja legyen.
Nekem is volt olyan betétem és nem volt jó. Csúszott, nyikorgott. Én az EBC organikus betétet használok ugyanilyen szettbe, az tökéletes. Volt amikor nagyon párás idő volt és megszívta magát sok vízzel és akkor megcsiszoltam a betétet illetve a tárcsát és utána jobb volt.
Szia.Probaltal mar le festeni feknyerget ??jelenleg az enyem gyari szine fekete de le festenem neon sargara :)
2 года назад
Szia probáltam még nagyon régen. Le lehet festeni csak vagy teljesen szét kell szedni amennyire lehet vagy nagyon szépen le kell maszkolni azokat a részeket ahova nem kerülhet festék:)
De nem értem mit csinálsz , amikor a végén visszacsavarod fent a csavart akkor hogy marad az légtelen? Nem marad levegő a csavar alatt ami utána ugyan úgy a csőbe kerül? Nem úgy kéne visszacsavarni a csavart hogy a kar be van húzva ? Vagy alul nyomni be az olajt és follyon ki felül miközben csavarod a csavart hogy végig folyadéktömör legyen a rendszer? Mert alul látszik hogy a csavart csak úgy tudod becsavarni hogy közben az fecskendő is rajta van így ez a becsavarás közben is tömör. A másik hogy hozzá szabad vagy kell vagy nem kell e nyúlni a membrán részhez és egyáltalán ez mire való azonkívül hogy ebben csúszik a dugattyú, itt lehet állítani valamit?
A csavar olajat fog kiszorítani becsavaráskor, ezért nem fog bejutni levegő. Nem kell nyomkodni semmit, pont erre találták ki ezt a kis tartályt, ezért is a legegyszerűbb egy ilyen újabb Shimano féket légteleníteni. Ha nyitott nyílásnál nyomkodnád a fékkart, akkor meg szépen kidolgozná az olajat. Kicsit túl lett spilázva a videóban ez az ütögetés, mivel ha már átnyomtad a rendszeren az olajat (szokták oda-vissza is pumpálgatni), akkor a csőben nem fog maradni levegő. A fékkart kell még nyomogatni, hogy a fékkarban lévő kis helyekről is kijöjjenek a buborékok. Utána leszereled a tartályt, be a csavar. Alul meg nem is tudnád máshogy csinálni, mert amíg meg nem húzod a csavart, addig ki fog folyni az olaj.
Nekem is mt200 van, nagyon hamar teljesen elkopot a hátsó fékbetét és hangos is volt mindkettő + olajosnak is tűntek a betétek (elől, hátul) ezért a hátsó kört légtelenítettem és a helyi biciklis üzletben vettem ashima fékbetéteket (ilyen volt) azóta semmi baja a féknek, egyáltalán nem olajosak a betétek, jól fognak, nem nyekeregnek. Szerintem nem magának a fék típusnak van problémája, hanem csak szimplán trehány módon van legyártva és hozzá kell nyúlni hogy jó legyen. Az eredeti betétek azok nagy nullák, szemétbe valóak.
Annyi helyesbítés, hogy a Shimano (és Magura) rendszerek ásványi olajat használnak, a Tektro, Avid, Hope stb pedig DOT. A kettő nem kompatibilis egymással, véletlenül se használjon senki Shimano folyadékot DOT-os fékhez.
Szia. Ez a videó jól jött mert nekem is M200 fékjeim vannak. Nekem nagyon jól fognak egyébként. A nagyon meredek lefeléken tud elfogyni azért 160as tárcsákkal, de hát ez nem is arra van. Köszi a videót!
@@dpuding9172 Ehhez a fékhez felesleges a 203-as tárcsa. Ahhoz kategóriákkal jobb fék dukál (Szerintem). Amúgy egy merevfarú GT Bringám van. nem DH se nem enduro, hogy indokolt legyen a nagyobb tárcsa. :)
2 года назад+2
Szia, nekem a 160-as hátul 180-as elől kombo vált be.:) Köszönöm a megtekíntést!
Szia! Magura felnifék légtelenítésével volt már dolgod?
Szia, még sajnos nem de mindenképp megérne egy videót erről is csinálni.:)
Nekem is ilyen fékem van ugyanezzel küzdöttem. A megoldás Tektro organikus betét (zöld színű) pont jó bele mókolás nélkül csak kicseréled ennyi. Fényévekkel jobb lessz.
Köszönöm a tippet érdemes kiprobálni:)
Nem kötekedés, de ha arra gondolsz hogy ez aborzalmas hang mitől van, akkor igen, végülis igazad van, de minek dobnál ki egy majdnem új vastagságú fékpofát, mint a videóban a bicón is van?
A valódi probléma az, hogy kikerülhetetlen, hogy mind a tárcsára, mind a fékpofára vmilyen olaj menjen... a levegőben is van némi hisz autók mindenhol vannak, plusz a betonról ahol jársz, is rákerül persze iszonyat kevés, de idővel megtapad rajta egy PONT ahhoz elégnyi vastag réteg, hogy ilyen hangja legyen.
Nekem is pont ez volt, hogy fék behúzásánál közvetlen a teljes megállás előtt ez a borzalom nyikorgó hang.
Valós megoldás a fentiek miatt, az alkoholos tisztítása a tárcsának (én spec alkohol+közepes erős sörtéjű kefe, majd tisztára töröl, majd brigéciol, dörzsöl majd tisztára), és tisztítása ugyanígy a pofáknak + egy kevés csiszolása 100-150es cspapírral - csiszolás után is még egy alkoholos lemosás.
Lám, elméletem igaz, azonnal elmúlt minden nyikorgás. Ha első körben csak enyhül a nyikorgás de nem szűnik meg, akkor még egy kör ugyanez.
Nem kötekedés, de ha arra gondolsz hogy ez aborzalmas hang mitől van, akkor igen, végülis igazad van, de minek dobnál ki egy majdnem új vastagságú fékpofát, mint a videóban a bicón is van?
A valódi probléma az, hogy kikerülhetetlen, hogy mind a tárcsára, mind a fékpofára vmilyen olaj menjen... a levegőben is van némi hisz autók mindenhol vannak, plusz a betonról ahol jársz, is rákerül persze iszonyat kevés, de idővel megtapad rajta egy PONT ahhoz elégnyi vastag réteg, hogy ilyen hangja legyen.
Ha arra gondolsz hogy ez aborzalmas hang mitől van, akkor igen, végülis igazad van, de minek dobnál ki egy majdnem új vastagságú fékpofát, mint a videóban a bicón is van? A valódi probléma az, hogy kikerülhetetlen, hogy mind a tárcsára, mind a fékpofára vmilyen olaj menjen... a levegőben is van némi hisz autók mindenhol vannak, plusz a betonról ahol jársz, is rákerül persze iszonyat kevés, de idővel megtapad rajta egy PONT ahhoz elégnyi vastag réteg, hogy ilyen hangja legyen.
Nekem is volt olyan betétem és nem volt jó. Csúszott, nyikorgott. Én az EBC organikus betétet használok ugyanilyen szettbe, az tökéletes. Volt amikor nagyon párás idő volt és megszívta magát sok vízzel és akkor megcsiszoltam a betétet illetve a tárcsát és utána jobb volt.
Szia hol rendelted a szettet amivel legtelenitettel ?
Szia, az Ali-ról:)
@ Köszönöm
Nekem is ez volt, ilyen volt a hangja de vettem új fék betétet és a tárcsát jól megmostam és ezerszer jobb a fékem és nincs is hangja
Általában ez nekem is szokott segíteni, de sajnos van az a helyzet mikor ez a trükk se válik be...
Szia.Probaltal mar le festeni feknyerget ??jelenleg az enyem gyari szine fekete de le festenem neon sargara :)
Szia probáltam még nagyon régen. Le lehet festeni csak vagy teljesen szét kell szedni amennyire lehet vagy nagyon szépen le kell maszkolni azokat a részeket ahova nem kerülhet festék:)
De nem értem mit csinálsz , amikor a végén visszacsavarod fent a csavart akkor hogy marad az légtelen? Nem marad levegő a csavar alatt ami utána ugyan úgy a csőbe kerül? Nem úgy kéne visszacsavarni a csavart hogy a kar be van húzva ? Vagy alul nyomni be az olajt és follyon ki felül miközben csavarod a csavart hogy végig folyadéktömör legyen a rendszer? Mert alul látszik hogy a csavart csak úgy tudod becsavarni hogy közben az fecskendő is rajta van így ez a becsavarás közben is tömör.
A másik hogy hozzá szabad vagy kell vagy nem kell e nyúlni a membrán részhez és egyáltalán ez mire való azonkívül hogy ebben csúszik a dugattyú, itt lehet állítani valamit?
A csavar olajat fog kiszorítani becsavaráskor, ezért nem fog bejutni levegő. Nem kell nyomkodni semmit, pont erre találták ki ezt a kis tartályt, ezért is a legegyszerűbb egy ilyen újabb Shimano féket légteleníteni. Ha nyitott nyílásnál nyomkodnád a fékkart, akkor meg szépen kidolgozná az olajat.
Kicsit túl lett spilázva a videóban ez az ütögetés, mivel ha már átnyomtad a rendszeren az olajat (szokták oda-vissza is pumpálgatni), akkor a csőben nem fog maradni levegő. A fékkart kell még nyomogatni, hogy a fékkarban lévő kis helyekről is kijöjjenek a buborékok. Utána leszereled a tartályt, be a csavar. Alul meg nem is tudnád máshogy csinálni, mert amíg meg nem húzod a csavart, addig ki fog folyni az olaj.
Szia Cube Aim Pro 29 Xl váz RIDEOLOK🔥jó biciklik bár nekem 203 tárcsa vagy egy dugós nyereg😊
Szia, nekem is tetszik legfőbbkép a váz.:)
Nekem egyszer egy szervizbe mondták, hogy az mt200 -as fék típushibája a zaj, egy kicsi olajat enged a betéthez.
Nálam is engedi kicsit az olajat az a szutyok, kb 3 hét és és beolajozza a tarcsat betétet aztan elmegy a fékerő, na meg levegősödik is.
Én 15hónapja használom napi szinten, nem levegősődöt, nem csökken a fékező, de nyikorog.
2-3 hetente féktisztitóval le szoktam törölni.
Nekem is mt200 van, nagyon hamar teljesen elkopot a hátsó fékbetét és hangos is volt mindkettő + olajosnak is tűntek a betétek (elől, hátul) ezért a hátsó kört légtelenítettem és a helyi biciklis üzletben vettem ashima fékbetéteket (ilyen volt) azóta semmi baja a féknek, egyáltalán nem olajosak a betétek, jól fognak, nem nyekeregnek. Szerintem nem magának a fék típusnak van problémája, hanem csak szimplán trehány módon van legyártva és hozzá kell nyúlni hogy jó legyen. Az eredeti betétek azok nagy nullák, szemétbe valóak.
Annyi helyesbítés, hogy a Shimano (és Magura) rendszerek ásványi olajat használnak, a Tektro, Avid, Hope stb pedig DOT. A kettő nem kompatibilis egymással, véletlenül se használjon senki Shimano folyadékot DOT-os fékhez.
Köszönöm szépen:)
Esetleg azt tudjátok hogy XOD fékhez milyen olaj kel? Köszi
Szia. Ez a videó jól jött mert nekem is M200 fékjeim vannak. Nekem nagyon jól fognak egyébként. A nagyon meredek lefeléken tud elfogyni azért 160as tárcsákkal, de hát ez nem is arra van. Köszi a videót!
Gyári 160 203 cserélem elől hátul jobban fog fény évekkel, meg 160 az nekem gyerek kinézet add😊de alap használatára jó
@@dpuding9172 Ehhez a fékhez felesleges a 203-as tárcsa. Ahhoz kategóriákkal jobb fék dukál (Szerintem). Amúgy egy merevfarú GT Bringám van. nem DH se nem enduro, hogy indokolt legyen a nagyobb tárcsa. :)
Szia, nekem a 160-as hátul 180-as elől kombo vált be.:) Köszönöm a megtekíntést!
szia az lenne a kérdésem, hogy egy elsö és hátsó féket hány lejért levegöztetnek ki?
Szia, ez függ a fék típusától és a helytől is ahová viszed.:)