Журнал нефтяных операций, как заполнять
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2021
- Oil Record Book.
#дневник_моряка #работа_в_море #моряки
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ profile.php?...
★ Группа ВК▶ public114294261
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
Работаю вторым механиком. Спасибо за потробное объяснение, очень полезное видео. Можно поделиться табличкой.
Спасибо Вам Геннадий за нужную интересную информацию!
Спасибо, Геннадий! Довольно интересная информация, правда что можно немного запутаться это точно.
Спасибо. очень полезная таблица .красиво.аккуратно
Больша спасибо ! Освежил память))) улыбнулся с названием чих пых насос ))
Геннадии здравствуйте! Большое спасибо за ваши обучающие видео!
Здрасвуйте, Генадий! Очень интересное видео для должности Старшего Механика! Да принципи, для любого Механика -полезно! Спасибо!
Гена! Ты просто супер, побольше таких видео.
По традиции прЮвет из Одессы.🤘😀
добрый день Геннадий вы бы могли поделиться вашими таблицами ексель , или где их найти спасибо
Лайк на старте, коммент на финише.
Или как то так;)
Здравствуйте Геннадий, видео интересное но пару дополнений если время на OWS рассогласовано с судовым UTC и ты его подстроил должна быть запись, запись при откатке насосом например с картера дизель генератора, и последнее замечание при Vetting inspections при бункер лайн pressure test не было записи про воду которой прессовали а должна быть
Геннадий добрый день!если возможно сделайте ролик про систему ДАНАУС,КАК С НЕЙ РАБОТАТЬ,ЗАЯВКИ И. Т.Д.!ЕСЛИ МОЖНО!
Хорошо. Я вижу ошибку на 21:32. 26.11.19 под 11.3 записано 3,2 куба retained. Добавилось 1,03, соответственно, делаем вывод, что в предыдущей записи должно быть 2,17куба, а по факту 23.11.19было 2.01 куба. Точно также как и 22.11 было 2,0, а уже следующим днем 2,01
Суппер👍👍👍
Единственное, что можно запутаться в ваших записках. Но всё равно лайк!
Добавил в избранное)
Красава
Добрый день. Такой вопрос, в оил рекорд бук страничка на половину заполнена при одном капитане, он сменился, при новом капитане страницу дозаполнили. Имеет ли право подписать заполненную страницу в оил рекорд буке новый капитан?
И чем это регулируется?
Великолепный обзор. Отличная таблица. Если можно сбросьте таблицу для использования . Буду признателен.
Добрый день, полезное видео. Работаю 2м мех. Можно попросить у вас такую табличку для личного пользования? Удачи вам!
Доброго времени суток! Можно вашу табличку позаимствовать для работы?
Спасибо за видео. А с сылочку на таблицу можно?
Здравствуйте, Геннадий) а можете прикрепить саму табличку?
Здравствуйте! А можно вашу табличку ? Очень удобно, а главное , что все под контролем. Работаю второй год 2-м механиком на M/V Estraden и не за горами повышение до стармеха))) спасибо !
спасибо за супер видео!!! скажите может у вас есть файл ехел подсчот обёмов жидкостей соундинг било бы класно?
Спасибо за видео, вы совершенно правы о приоритетах. В Казахстане есть свой жно это что-то 🤣, они отсканировали для того чтобы перевести на национальный язык инструкцию заполнения но не проверили и все разделы смешались и даже новые разделы появились, но никто в мин транпорта не придает этому должного внимания, вот прикладываем раздел с имо, а заполняем всеровно на английском и русском языке 😂
Здравствуйте Геннадий. Один вопрос ? Например: Начали брать топливо в 23.00 а закончили в 01.00. Делаем двойную запись?
Дайте пожалуйста ответ, как правильно отметить в ORB запись с ошибкой сделанную раньше, после этого идут другие записи. И нужно ли сообщать рапортом в компанию? Спасибо!
А такой вопросик. Вот в машинном есть поршень с шатуном запасной, как его грузят туда? Или допустим какой-то сепаратор, дизель генератор нужно заменить? это на ремонтном заводе делают, или эти железки делают с таким сумасшедшим запасом прочности что они служат до конца жизни судна?
@@csl-iw4uq "вырез в МО" это газорезкой что-ли вырезать кусок палубы, а потом заварить обратно? Просто у Геннадия видел кучу ремонтов всего большого, а как поднимают, сверху как оно что держит, куда поднимают, как опускают и дальше по машине перемещают как-то и не попадалось.
Смотрел видео как меняют коленвал, это жесть
@@alexeyt7289 варианты разные, всё зависит от задачи и размеров, ту же динамку через борт меняют на одном судне, а на другом и через кап пролезет, ГД в хлам на балкере, можно через трюм, ну и т.д. смотрят как дешевле будет.
Блин вам надо 2 канала. На одном делать обучающее видео для моряков, а второй для простых граждан. Мне как экскаваторщику интересна морская тема почему-то, особенно такой здоровый двигатель. Но вот эта вся бумажная фигня нафиг она нада мне в 50лет.
Севастополь приветствует!
Не пойму про флаг. Простите. Под флагом том или иной страны идти,что это значит?
Это значит что судно принадлежит компании из Америки, Китая и т.д.
Вопрос от коллеги, никогда не выпаривал, т.к. небыло сертифицированных систем выпаривания, у вас она сертифицированна. Если нет, то как вы докажете проверяющему что у неё именно такая производительность? В пунктах 11.1 тоже надо фрэймы писать, и Датчик 15РРМ, калибровать ежегодно берегом надо (во всяком случае так по мануалу). Могие компании отказываются от сжигания сладжя, т.к. дешевле сдать в бедных странах. И такие таблички опасно вести в больших количествах, т.к. в случае чего американци, например, залазят везде и легко находят нестыковки. Старпомы масло с камбуза пытаются тулить нам под пункт 11.4, но это не правильно, тоже ошибка.
На выпаривании всё только и держится, каждый год меняем measuring cell 5 PPM с сертификатом калибровки. Масло давно уже сдают как garbage на баржу и поэтому 11.4 отменяется.
У меня везде одни и те же записи, проверенные перепроверенные, поэтому всё нормально.
@@GennadiyAntymonov у меня тоже всё проверено годами, в свое время (в начале работы) была обильная практика общения с большим количеством проверяющих т.к. работал по Европе, и на зубок все нюансы заучил и на практике отработал, но вот выпаривание конечно смущает. Например по СЛВ и инсенератору мы же предоставляем производительность, а по выпариванию почему нет?
2:26 скажи че спер на карман то.... трешь тут про руки и тд...
Мдяяяя нафига вся эта бюрократическая мура, на работу оборудования веть это ни как не сказывается...
Самая большая ошибка механика ,это когда он говорит - Я ВСЁ ЗНАЮ.