Жесткая сцепка своими руками
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- В этом видео я расскажу и покажу как сделать универсальную жесткую сцепку своими руками.
Ссылка на чертежи пластин disk.yandex.ru...
Жесткая сцепка для легковых автомобилей. Жесткая сцепка коза. Жесткая сцепка треугольник. Сцепка для буксировки автомобиля без водителя.
Я в ВК driver_...
Я в Телеграм t.me/driver_haman
Я в Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...
Я на Rutube rutube.ru/chan...
Я в Инстаграм / driver_haman
Я на Драйв2 www.drive2.ru/...
Для предложений driverhaman.partners@gmail.com
Спасибо большое всё понятно, никуда не спеша. За размеры отдельное спасибо. А то все только рекламу делают А по делу ничего. Дай Господь тебе здоровья и сил
Рад, что оказалось полезно.
Спасибо за подробный обзор!
Пожалуйста
Excelente equipamento e ótima explicação. Spassiva !
Я перестраховался и сделал пластины из металла толщиной 10 мм. Дышло и первые трубы из трубы 60*60*3 , а вторые 50*50*3. Цепи поставил круглые. Натяжные ремнт с нагрузкой по 5 т каждая. Сейчас собрал сцепку , хочу опробывать.
Очень сильно перестраховались. Это лишний вес.
Top muito bom esse projeto 👏👏👏👏👏😮😮😮
Спасибо большое за видос
Пожалуйста
Все хорошо, но нет размера изгиба основной трубы. не могли бы ли вы подсказать этот размер. Или хотя бы просто высоту от пола до нижней части трубы крепления прицепного устройства...Спасибо
@@YuriySergeich это все индивидуально, зависит от тягача и высоты фаркопа на нем
молодес мастер
@@SAIDHOJA784 стараемся
Какое самое большое расстояние вы тащили на этой сцепке?
@@АлексейТихонов-н7ч 550 км
А можно фото или скрин чертежа с размерами ? Не могу открыть файл с размерами, чертеж есть но размерность отсутствует
Чертеж выполнен в масштабе 1к1 под лазерную резку, когда открыли просто размеры сами можете вернуть, они будут фактические.
May i also have the dinensions of the tow hood and angle,thanks from South Africa
Третья ссылка нужная на файл не открывается 😢
Что именно не получается? У меня все файлы доступны, сейчас проверил
Super! 👍👍
Thnks
Гаражное рукоблудие не прошло зря)))
Главное направить в нужное русло рукоблудие
Здорово! Крутая сцепка. Можно же такую сделать из водопроводной трубы диаметром 40 мм. и толщиной стенки 3,5 мм. Думаю должна выдержать.
Для легковых автомобилей хватит. Как в видео сказал, основная нагрузка ложится на стяжку стропы
Здравствуйте,нашло только размеры пластины а остальное где?
Здравствуйте. Остальное озвучил в видео
Какая толщина пластин?
5-6 мм, точно не помню
Подскажите стяжки на сколько тон.
У меня каждая на 1.5 тонны
ДПС останавливало,если да то что говорили по поводу данной конструкции?
Останавливали, по поводу сцепки не спрашивали, уточняли, на ходу ли автомобиль, который везу, говорил, что нет
Что это жесткая сцепка, тобишь буксировочный трос.
Что лишение прав на 3 года, конфискация автомобиля в пользу государства и принудительная мобилизация....🤯 Вы что такие запуганые ментами? Ничего что в правилах прописан такой вид буксировки?
What is the measurements for the top plate
Length 250 mm, large side width 284 mm, small side width 170 mm
Thank you
Здорово! А какое максималное и минимальное расстояние ног для крепления к рычагам?
Хороший вопрос. И мы обязательно замерим расстояние при следующей буксировке. Ответ напишу
@@DriverHaMaN Спасибо.
@@DriverHaMaN Я померил у друга на ниве, надо минимальный размах делать 70 сантиметров, то и 60 на всякий случай. У меня соната тагазовская. Буду по ней мерить, плюсом сантиметров 20 возьму. Куда уж шире. Потом напишу.
Спасибо все круто а на счёт буксируемого автомобиля на поворотах как себя ведёт?
Прекрасно следует по траектории.
Mira videos en remolque con este, gira bien
на маленькой скорости и скользком покрытии ниче он не следует за автомобилем. он едет дальше прямо. морду просто будем подтаскивать за собой. говорю за тяжелые автомобили. постоянно таскаю авто 2,5-3 тонны внедорожником. на скользком покрытии автопоезд будет складывать в повороте как фуры. даже на маленькой скорости! заднюю ось тягача толкает дальше вперед. либо как в дрифте подруливаем, но лучше больше газу и вытягиваем заднюю машину. но тут опасность. задняя машина едет прямо, а мы ее тащим в сторону и если сменяется дорожное полотно со сколького на нормальное, то получаем рывок. отрывал уже так сцепку и машина без одного уса почти уехала в кювет. резюмирую! очень не простое решение!
Здравствуйте. Какие углы делали на сцепке?
Приветствую. О каких углах речь?
Дышло которое вы сначала гнули.
@@Lion.43 там угол не замерял. Получилось, как получилось. Главное, чтобы они были одинаковые, тогда обнижение будет параллельным
Правильно я понимаю, что для лучшей управляемости рогатины к буксируемому авто нужно крепить как можно шире?
Нет. Крепить нужно так, чтобы передняя подвеска буксируемого авто могла спокойно отрабатывать. Т.е. рычаги, стабилизатор, привода, если они есть спереди - все должно работать. Конечно по законам физики, сопромата, и всего остального с учётом всяких рычагов воздействия "чем шире треугольник", тем вроде как стабильнее, но на деле все не так буквально. И это не имеет значения. Главное чтобы не было люфта (был минимальным) в месте зацепления сцепки за буксируемый авто.
@@DriverHaMaN буксируемое авто при повороте не будет юзом идти?
@@Alexvan82 А с чего ему юзом идти? Главное руль разблокировать (повернуть ключ на зажигание). Никакого отличия от обычного четырехколесного прицепа.
@@DriverHaMaN от недостатка усилия для достаточного поворота руля. Плохо что вы не знаете отличие, у "обычного прицепа крепление сцепки приходит на поворотную ось и поворачивает ее
@@Alexvan82 ну я зато знаю как работает передняя ось на сцепке. Плохо что вы не знаете.