【頭條開講】陸不塞港!全靠它!中歐班列黃金路線新絲路!貿易額突破10兆美元!德國看好加碼合作!梅克爾精神還在?
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- 主持人 #周玉琴
來賓
桃園市議員 #黃敬平
時事評論員 #賴岳謙
前主紐西蘭大使 #介文汲
1.大陸啟動全島包圍網! 武直十+運油20! 用意是消耗台灣軍力? 台灣有所掌握?
2.美國又在操作? 鼓勵兩岸對話! 另一邊又在刻意"台灣共和國"不在意惹北京!
3.同樣操作的證據還有Omicron資訊 美國大讚南非迅速分享! 但自己又再囤疫苗!
4.黑天鵝、三大灰犀牛衝擊全球經濟! 世界多國開始封鎖邊境 通膨危機難解!
5.釋戰備原油! 不如病毒威力! 全球股市恐慌亞、歐股慘跌 美股創今年最大跌幅!
6.美國根本是大難臨頭! 黑色星期五網上銷售近年來首次下滑 停滯性通膨來臨!
7.中俄印外長會 發布《聯合公報》! 齊聲支持北京冬奧! 中印將借俄重歸友好?
8.又從中作梗? 布林肯在中非論壇前訪達卡! 讓這次中非論壇氣氛低迷 不如以往!
9.王毅將前往非洲出席論壇部長級會議! 發布新時代中非合作白皮書堅定選擇!
10.繼續分化! 美欲舉行特別首腦會談詢問東盟意向! 大陸反制宣布雙方關係升級!
11.中歐關係穩固! 2013~2021/9月 一帶一路沿線國家貨物貿易額累計10.4兆美元!
12.法國想要領頭歐盟! 將幫大陸開甚麼燈號世界都矚目? 經貿綠燈! 政治黃燈?
13.法義聯盟主掌歐盟? 搶走德國的話語權? 法義簽歷史性協議 改變歐洲勢力平衡!
14.宏都拉斯總統大選變天? 宏都拉斯正式「向左轉」! 美國直接公開介入選舉?
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賴教授讚！
挺賴教授
中歐班列=中歐經濟大動脈！
赞赞👍正能量
Support prof lai
讚!
👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪
反复无常一定不是君子。
为君子者行君子之道。
挺賴教授
These few knowledgeable scholars have been working very hard in educating the public. We should all thank them for their effort and time.
China's Belt and Road is a complete success despite of the pressure from a few of the western nations. With the pandemic which seems to be on the China side in this magnificent project.
👍👍👍
中欧班列，一级棒！
😂最新信息，中欧班列不带立陶宛
立陶宛自古就是白俄罗斯不可分割的一部分
歐州聖誕節可好好過了，班列還不錯是吧
前一步后三步，跳舞
中國高鐵很快開到台灣省，期待
京台開通 暢遊神州
我買淘寶貨，只能走海運
旺旺仙貝*浪味仙*雪餅*小饅頭*雪里果*旺仔牛奶*旺仔牛奶糖*浪味炒麵*小小酥*碎冰冰*各類米果*QQ糖*凍癡*旺旺大禮包*中天讚～
英美日歐洲反復无常，不可信！
多謝🙏
不知为何，贵台相同的视频重复出现又出现?费解，请跟進为盼
Share w/public in the USA w/tks 12/4/2021
3千万南洋华人和华商。泰马印华人都中华网。
打臉賴教授：來自交通運輸部數據，2020年，沿海港口集裝箱吞吐量為2.3億標箱，而中歐班列運送貨物113.5萬標準箱。今年1~8月，全國沿海港口集裝箱吞吐量1.6億標箱，而同期全國中歐班列總計發送集裝箱才96.4萬標準箱。海運一箱難求中歐班列訂單暴增，鐵軌卻成最大瓶頸？
北京新浪網 (2021-10-08 03:37)
说的很对。要不要再客观点？中欧班列基本以中德至西欧部分国家为主。港口吞吐面向全球，先切清楚。港口吞吐的原材料贸易本身就不是中欧班列的货物对象。
不能只看货运数量，还要看货运价值。就像空运货运量只占2%，但是价值占到20%。铁路运输基本上算是空运与海运的均衡，相信随着不断成熟效益也会提升。
@@user-gn3sd5eg2j 這則新聞有註明來源是北京新浪網 (2021-10-08 03:37)，你有意見，請向北京新浪網 反應。
@@ericlin5240 我对时间没异议，我意思说不能只考虑货运量，还要考虑货运价值
再吹啊：但是，中歐班列的快速增長仍然不足以形成對海運的替代。
陳崢表示，國際貨物的運輸，目前還是以海運為主，比例約佔80%，空運則佔10%~20%，而中歐班列的比例和體量都相對有限，可以提供補充方案，但並不能替代海運或空運。因此，中歐班列開行的象徵意義更大一些。
來自交通運輸部數據，2020年，沿海港口集裝箱吞吐量為2.3億標箱，而中歐班列運送貨物113.5萬標準箱。今年1~8月，全國沿海港口集裝箱吞吐量1.6億標箱，而同期全國中歐班列總計發送集裝箱才96.4萬標準箱。海運一箱難求中歐班列訂單暴增，鐵軌卻成最大瓶頸？
北京新浪網 (2021-10-08 03:37)
这个不是为代替海运而生的，海运适合用来运输大宗商品，原材料，诸如铁矿石、煤之类的，这个铁路运输的都是工业制成品，古代丝绸之路也是运输贵的东西。
👍👍👍
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