Интересно. Спасибо. Первый раз такие вижу. Еще много оказывается не знаю. А в чем преимущество перед классическими сальниками, если есть? Не лучше тогда обычные подобрать?
Да многие про них и не слышали у меня с завода такие стоят,вроде как дольше ходят,не оставляют выработку на сопрягаемой поверхности т.к. пошире соприкасаются.
Вот смотрю механика, который более более 20 лет собирает двигатели грузовых и спецтехники. Всегда смазывает их и нечего там не течёт, а вот выработку по кольцу, они оставляют не хуже обычных сальников резиновых. Так там это кольцо меняется, а легковым - ремонт посадки будет, тк прям по валу будет тереться. Да текут они реже, чем обычные.
@@user-ik9td4on3t не течёт. Стоит обычный с пружинкой, выпрессован в корпус крышечки, тефлоновый тоже в крышке. Вот я и очкую ставить тефлоновый, вдруг тот канавку выработал 😳
Если вы про то что резиновые оставляют бороздку и желательно новый устанавливать чуть иначе чтоб работал по новому месту то тут ничего делать не нужно не оставляют они следов.
![Kodak Black - Dis Time [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/V3g4JDQkE9U/mqdefault.jpg)
Спасибо Вам за познавательную информацию,мира и добра 😉
Базара нет, полезно полезно .
Полезно.
Спасибо объяснил 👍👍👍
И вас благодарю за позитив🤗
Все четко
Благодарю😊
Интересно. Спасибо. Первый раз такие вижу. Еще много оказывается не знаю. А в чем преимущество перед классическими сальниками, если есть? Не лучше тогда обычные подобрать?
Да многие про них и не слышали у меня с завода такие стоят,вроде как дольше ходят,не оставляют выработку на сопрягаемой поверхности т.к. пошире соприкасаются.
на опеле если вместо них поставить пружинные- потечет масло сразу.
@@MrZergeusда ну нах..!
Здравствуйте,при замене грм, повторно можно использовать если сальник в передней крышке ?
Приветствую,да чаще всего ничего не происходит.
@@user-ik9td4on3t тоес можно повторно установить, дело в том что грм разобрал два мес назад, сальник в снятом состоянии
@@user-cy2gf9cs4h чаще всего их меняют по факту,гарантии нет что не потечёт но чаще всё ок.
а еще их нельзя заменять на пружинные
Вот смотрю механика, который более более 20 лет собирает двигатели грузовых и спецтехники. Всегда смазывает их и нечего там не течёт, а вот выработку по кольцу, они оставляют не хуже обычных сальников резиновых. Так там это кольцо меняется, а легковым - ремонт посадки будет, тк прям по валу будет тереться. Да текут они реже, чем обычные.
Тефлон
Погрел его феном, пока ставил , собирал час полтора прошло
Ну и все получилось
Дело было в декабре
Ловите лайфхак
Вполне рабочи способ 👍
Могу сказать одно...Кто будет менять задний сальник коленвала на Ивеко еврокарго двс Тектор 6, короче без заводской оправки не вздумайте даже!!!
Оправка очень важна.
Привет! почему редко снимешь видео?
Привет не всегда есть время к сожалению☹️
Газель Камминс раз сальник задний КВ раз в год меняю ,достал уже.
Вот и я думаю менять Сальник коленвала или пусть ещё походит
Если течь нужно менять иначе может резко увеличится и тогда будет поздно
@@user-ik9td4on3t не течёт. Стоит обычный с пружинкой, выпрессован в корпус крышечки, тефлоновый тоже в крышке. Вот я и очкую ставить тефлоновый, вдруг тот канавку выработал 😳
А фторопластовые сальники надо утопить на 3 мм ,как пружинные ?
Если вы про то что резиновые оставляют бороздку и желательно новый устанавливать чуть иначе чтоб работал по новому месту то тут ничего делать не нужно не оставляют они следов.
@@user-ik9td4on3t Если нет бороздки,то фторопластовые утапливают на 3 мм.как и пружинные?
И ценник на ваз какой сальника?
Купил такой задний сальник за 1400. Так как Ерлинг потек через 1000км. Завтра буду ставить. Машина Веста
@@Serega_174Rus ну и как, ходит?
А где покупать такие сальники
Они всё чаще встречаются
Они дорогие очень
Кто на камаз ставил отпишитесь
Гуд
Если вы снимаете видео для широкого круга зрителей, следите за своей речью. Слово "значит" употребляется слишком часто.
Благодарю за замечание,работаю над этим😉
Еще их не рекомендуют трогать руками,в частности поверхность прилегания.То,что вы делаете на виде.