Nicoleta производилась в Румынии, в Кугире округ Альба. Завод по оборонке, начал свою деятельность с 1948 года, в 1999 году его закрыли.В 1948 году одна из машин этого завода была подарена Сталину.
спасибо за обзор машины.. на авито нашла в завершённых заказах.. информации нет , но по картинкам-у неё сменные съёмные копиры и приставной столик с двух сторон...думаю , что даже сравнивать с чайкой смысла нет...класс качества другой )))...
У меня есть така машинка практически новая ! На щет вибрации автор ошибается !коленвал как раз находится над ходом иглы и при оборотах левая часть машинки прыгает ! Но качество отличное.
Помогите отдали такую машинку , она заклиненая маховое проворачивается миханизм мертвый смазала все что моглобы двигатся но без результатно , кроме челнока , какая еще может причина клина быть ?😢
Такая педаль мне нравится больше, чем у ТУР2. Для ноги она, действительно, удобнее и более "послушная". Что у нее внутри? Приходилось разбирать педаль от старой машины Пфафф. Там внутри набор длинных мет. пластин и такая педаль тоже мне понравилась. Мне кажется, не часто применяют такую технологию. Патентованное решение? Я не понимаю, почему так хвалят туровские педали... много слабых мест у них и пружина очень жесткая.
Всё познается в сравнении, были разные моторы, несколько старых немецких, современный китайский новодел. На их фоне Тур показалась едва ли не лучшей , по удобству управления, работе на низких оборотах. Единственно дизайн не нравится. И в Польше они по моему до сих пор выпускаются, лет 5 назад точно еще делали.
ТУРовская педаль в работе на малых скоростях и плавности регулировочных характеристик пожалуй наилучшая. Да не самая удобная для ног оператора, но по надёжности и прочим показателям на вершине "олимпа" Среди подобных
@@user-mr4ju8uj5f , видимо, для плавности надо периодически профилактику делать и не ронять педаль. Ну, не у всех же есть 2 ведра угольных пластинок!))). Одна из педалей досталась почти с полным комплектом неполадок: корпус расколот, угольные пластины подгорелые и битые, один контакт (к цилиндру) прогорел до вмятины, контактную пластину (на крышке) кто-то неправильно выгнул (теперь довольно сложно восстановить правильную форму для малых оборотов). Вы скажете, что проще новую купить, чем эту восстанавливать. Педалей у меня несколько, так что, эта пока без использования лежит. Я не знаю, производят ли сейчас эти педали, но покупать БУ лучше проверенную у хорошего механика. Иначе - кот в мешке). Засада с этими угольными пластинами...
@@user-ii3lv9sz2p Да с корпусами (с хрупкостью) Вы правы, падения на бетонный пол не выдерживает и порой даже и деревянного пола хватает. И с угольными элементами соглашусь отдельно их трудно найти. А я просто на их счёт в своё время перестраховался "вбухал" денег о чём не жалею :-)
Я отдаю предпочтение РФАФФовским, БЕРНИНовским, японским реостатам, TUR - 2 так себе. Он неудобен, и пружина слишком жесткая. Для женщин с больными ногами подбираю более подходящий реостат.
Машина румынская, 100% сделана по лицензии, скорее всего японской, очень похожа на типовую японскую машину конца 60-х начала 70-х. Производитель - Куджирский механический завод (есть статья в википедии), есть румынская инструкция в pdf.
Вот спасибо. Просветили. Но что то уж больно качественно сделана . Качество не хуже Чешской! Румыния у меня как то не ассоциировалось никогда с качеством, а тут такое!
@@user-mr4ju8uj5f во первых это всё таки изначально военный завод , во-вторых, уверен что румыны купили готовую и очень качественную производственную линию, это тоже делу поспособствовало. При Чаушеску была такая политика, что румыны должны делать у себя самую передовую промышленную продукцию, вплоть до реактивных пассажирских самолетов. Очень часто лицензии покупались на Западе.
@@solenoid78 Я сорок лет в профессии! И впервые столкнулся с Румынской (если, конечно она Румынская) швейной машиной. Венгры, Чехи, Поляки, Немцы, Фины их много прошло! А Румынская Впервые!!!
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, должна ли длина стежка закрепки ровняться длине прямого шва. У меня в чайке134м закрепки практически на одном месте, т.е. без движения назад, хотя рычажок опускоаю вниз до упора. Спасибо.
Для бытовых машин этот параметр не регламентируется. На практике при технически исправных узлах, отвечающих за ЭТО. величина подачи назад обычно близка к подаче вперёд. В Вашей машине что то явно не нормально.
Надо начинать с приведение в полный порядок работу узла продвижения (всех сочленений с этим связаных) до паспортных показателей, а уж потом распиливать или ещё какие то другие меры применять
@@user-mr4ju8uj5f спасибо что ответили! поменял рейку с зубчиками на новую!ощущение что зубчики имеют продольный ход небольшой!!использую ваши шикарные видео! очень мало инфы ро келер! хотя он начинает набирать популярность! может поставить эксцентрик с опозданием? чб продвижение более длинное было в пределах разумного?????
@@user-si6sy4ev4r Всё ясно теперь. Это достаточно редкая машина во всяком случае на Урале в Екатеринбурге. Моё мнение о ней НЕ ЛЕСТНОЕ :-( За всю трудовую жизнь их где то с десяток встречал и ни об одной из этих встреч не могу сказать хорошего. Единственное, что в ней на тот период времени было революционного (для нашего пользователя, у буржуев то это уже было не в диковинку) так это наличие свободного плеча (горизонтального рукава)
Создаётся впечатление, что любая импортная машинка выпуска 1987 года или около это произведение искусства. Не то, что нынешние джаноме и фемели - мыльницы. У этой машинки смена операций надо копирные диски менять?
Сергей Яковлевич, оказалась румынка! Оттого никто и не обратил внимания на их ноу-хау ))) Надо понимать, начиная с зигзага всё на копирах, и "автореверс" для этого нафталина - послезавтрашний день.
Да верно там копиры как в некоторых чайках, маршал и электа. Автореверса конечно нет! Я потому её и сравнил, сопоставил с чайкой по близости функционала и датам изготовления. И да!!! От Румын я такого не ожидал. Молодцы!
Nicoleta производилась в Румынии, в Кугире округ Альба. Завод по оборонке, начал свою деятельность с 1948 года, в 1999 году его закрыли.В 1948 году одна из машин этого завода была подарена Сталину.
Благодарствую за информацию!
кто закрыл, почему закрыл? наши заводы звкрыли., индокитайские открыли. выходит, мы колония Индокитая. поздравляю всех, кто смог выжить.😂
Великолепный обзор и хорошая информация! Спасибо большое!
Я смотрю Ваши видео, для меня очень познавательно!
Здравствуйте Сергей Яковлевич!!! Смотрю Ваши выпуски с удовольствием, если можно снимите обслуживание машины Зингер 1862
купил альтенбург 50 кл посмотрев ваше видео!! зажегся! вот теперь есть занятие!
Интересно знать о конструкциях разных машин. Спасибо!
Для того и делаю ролики.
Спасибо Сергей Яковлевич за обзор этой машины! Хотелось бы узнать еще о механизме зигзага. Здоровья Вам!
Ставятся сменные копиры. Как на некоторых моделях чаек
В верхней крышке есть лючёк, открыв который появляется доступ к блоку копиров. Для смены их
@@user-mr4ju8uj5f СПАСИБО! Интересная машина! Как говорится - все в одном!
спасибо за обзор машины.. на авито нашла в завершённых заказах.. информации нет , но по картинкам-у неё сменные съёмные копиры и приставной столик с двух сторон...думаю , что даже сравнивать с чайкой смысла нет...класс качества другой )))...
Сравнивал на примере чайки потому, что функционально они одинаковы и годы выпуска одни
У меня есть така машинка практически новая ! На щет вибрации автор ошибается !коленвал как раз находится над ходом иглы и при оборотах левая часть машинки прыгает ! Но качество отличное.
На Авито было объявление из Воронежа. Швейная машинка Николета, электрическая, 1985 г., привезена из Чехословакии, в хорошем, рабочем состоянии.
я тоже это же объявление нашла..больше нет..
Помогите отдали такую машинку , она заклиненая маховое проворачивается миханизм мертвый смазала все что моглобы двигатся но без результатно , кроме челнока , какая еще может причина клина быть ?😢
Внешне похожа на Бернину, Елну
здравствуйте.
а как насчет увеличить длину стежка?
и будет ли попадать в те же отверстия при реверсе?
спасибо
ещё бывает Nicolette -полностью пластиковая внутри и ломается за месяц, но этот бренд уже скорее всего исчез, так как делал полный шлак
Не встречал, не знаю. Возможно это как и чайка 110 тоже чайка, но никакого отношения к Подольскому заводу не имеющая
Такая педаль мне нравится больше, чем у ТУР2. Для ноги она, действительно, удобнее и более "послушная". Что у нее внутри? Приходилось разбирать педаль от старой машины Пфафф. Там внутри набор длинных мет. пластин и такая педаль тоже мне понравилась. Мне кажется, не часто применяют такую технологию. Патентованное решение? Я не понимаю, почему так хвалят туровские педали... много слабых мест у них и пружина очень жесткая.
Всё познается в сравнении, были разные моторы, несколько старых немецких, современный китайский новодел. На их фоне Тур показалась едва ли не лучшей , по удобству управления, работе на низких оборотах. Единственно дизайн не нравится. И в Польше они по моему до сих пор выпускаются, лет 5 назад точно еще делали.
ТУРовская педаль в работе на малых скоростях и плавности регулировочных характеристик пожалуй наилучшая. Да не самая удобная для ног оператора, но по надёжности и прочим показателям на вершине "олимпа" Среди подобных
@@user-mr4ju8uj5f , видимо, для плавности надо периодически профилактику делать и не ронять педаль. Ну, не у всех же есть 2 ведра угольных пластинок!))). Одна из педалей досталась почти с полным комплектом неполадок: корпус расколот, угольные пластины подгорелые и битые, один контакт (к цилиндру) прогорел до вмятины, контактную пластину (на крышке) кто-то неправильно выгнул (теперь довольно сложно восстановить правильную форму для малых оборотов). Вы скажете, что проще новую купить, чем эту восстанавливать. Педалей у меня несколько, так что, эта пока без использования лежит. Я не знаю, производят ли сейчас эти педали, но покупать БУ лучше проверенную у хорошего механика. Иначе - кот в мешке). Засада с этими угольными пластинами...
@@user-ii3lv9sz2p Да с корпусами (с хрупкостью) Вы правы, падения на бетонный пол не выдерживает и порой даже и деревянного пола хватает. И с угольными элементами соглашусь отдельно их трудно найти. А я просто на их счёт в своё время перестраховался "вбухал" денег о чём не жалею :-)
Я отдаю предпочтение РФАФФовским, БЕРНИНовским, японским реостатам, TUR - 2 так себе. Он неудобен, и пружина слишком жесткая. Для женщин с больными ногами подбираю более подходящий реостат.
Она названа в честь Николае Чаушеску. Очень неудобная в работе, но в перестройку её покупали по цене от 100 $ и выше.
Машина румынская, 100% сделана по лицензии, скорее всего японской, очень похожа на типовую японскую машину конца 60-х начала 70-х. Производитель - Куджирский механический завод (есть статья в википедии), есть румынская инструкция в pdf.
Вот спасибо. Просветили. Но что то уж больно качественно сделана . Качество не хуже Чешской! Румыния у меня как то не ассоциировалось никогда с качеством, а тут такое!
@@user-mr4ju8uj5f во первых это всё таки изначально военный завод , во-вторых, уверен что румыны купили готовую и очень качественную производственную линию, это тоже делу поспособствовало. При Чаушеску была такая политика, что румыны должны делать у себя самую передовую промышленную продукцию, вплоть до реактивных пассажирских самолетов. Очень часто лицензии покупались на Западе.
@@solenoid78 Я сорок лет в профессии! И впервые столкнулся с Румынской (если, конечно она Румынская) швейной машиной. Венгры, Чехи, Поляки, Немцы, Фины их много прошло! А Румынская Впервые!!!
@@user-mr4ju8uj5f в инструкции производитель указан, завод CUGIR, улица Ленина 1 , Румыния. Погуглите сами, всё найдете.
@@solenoid78 Я ленив насчёт гугления и пр. А Вам спасибо за труды.
Интересный экземпляр.
И очень редкий!
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, должна ли длина стежка закрепки ровняться длине прямого шва. У меня в чайке134м закрепки практически на одном месте, т.е. без движения назад, хотя рычажок опускоаю вниз до упора. Спасибо.
Для бытовых машин этот параметр не регламентируется. На практике при технически исправных узлах, отвечающих за ЭТО. величина подачи назад обычно близка к подаче вперёд. В Вашей машине что то явно не нормально.
Как увеличить стяжок на TYPICAL GC6180 ?
Сергей Яковлевич !!! как увеличить длину стежка на альтенбург - 50!! выдает 4.5 даже на пропиленном почти до верхней заклепки паза!
Надо начинать с приведение в полный порядок работу узла продвижения (всех сочленений с этим связаных) до паспортных показателей, а уж потом распиливать или ещё какие то другие меры применять
@@user-mr4ju8uj5f спасибо что ответили! поменял рейку с зубчиками на новую!ощущение что зубчики имеют продольный ход небольшой!!использую ваши шикарные видео! очень мало инфы ро келер! хотя он начинает набирать популярность! может поставить эксцентрик с опозданием? чб продвижение более длинное было в пределах разумного?????
Хочу такую!!
Доброй ночи. Я не могу найти обзор машинки Белка? Что вы скажете о ней.
Что их было две. Одна выпускалась в г. Сим в 90-е годы (копия ягуара мод 281) а другая в 70-е годы.
Какая Вам интересна?
@@user-mr4ju8uj5f я не знаю. Но там белка написано и значёк белка.
Харьковский завод. 63 г
@@user-si6sy4ev4r Всё ясно теперь. Это достаточно редкая машина во всяком случае на Урале в Екатеринбурге. Моё мнение о ней НЕ ЛЕСТНОЕ :-( За всю трудовую жизнь их где то с десяток встречал и ни об одной из этих встреч не могу сказать хорошего. Единственное, что в ней на тот период времени было революционного (для нашего пользователя, у буржуев то это уже было не в диковинку) так это наличие свободного плеча (горизонтального рукава)
@@user-mr4ju8uj5f спасибо. Значит брать не буду
interesna
Создаётся впечатление, что любая импортная машинка выпуска 1987 года или около это произведение искусства. Не то, что нынешние джаноме и фемели - мыльницы.
У этой машинки смена операций надо копирные диски менять?
Не надо отвечать, я в комментариях узнал.
Это румынка
Сергей Яковлевич, оказалась румынка! Оттого никто и не обратил внимания на их ноу-хау ))) Надо понимать, начиная с зигзага всё на копирах, и "автореверс" для этого нафталина - послезавтрашний день.
Да верно там копиры как в некоторых чайках, маршал и электа. Автореверса конечно нет! Я потому её и сравнил, сопоставил с чайкой по близости функционала и датам изготовления. И да!!! От Румын я такого не ожидал. Молодцы!
не рановато себя в деды списал?
Ну если седьмой десяток разменял, что пацан что ли ? :-) В душе то да я молод, но природу не обманешь!
Итальянские оверлоки Римолди лучшие и ни немцы и не японцы их не превзошли.